качество сборки, расход топлива, дизайн кузова, простор салона, управляемость
качество материалов, цена
ни разу не подводил, комфортный, экономный в обслуживании
Росход,интерер,екстерер,сборка
Как по мне динамика слабоватоя
автомобиль очень хорошый.економичный при 90км росход 4.5л.на 100км в смешаном цыкле.пробег 40 тыс.км проблем пока нет.Есле не для активной езды авто супер,ну есле любите больше динамичную езду то авто не подойдет как по мне,двигатель как по мне слабоват хоть и турбирован.При обгонах не хватае мощности.Ну есть и плюс в етом авто очень большой ето росход.В прынцыпе з нашыми ценами на бензин,ето очень удачная в наше время покупка!!!
Хороший дизайн, шумоизоляция, курсовая устойчивость, удобство в управлении.
Тесновато пассажирам на задних сидениях, высокий расход топлива для данной мощности двигателя, высокая цена.
Покупал авто в 2012 году в салоне г Харьков. Автомобиль произведен в Германии, это собственно и сподвигло к покупке. Понравился как внешний вид так и салон внутри.
За время эксплуатации пробег составил около 40 000км. От гарантии отказался.
Масло и сопутствующие фильтра меняю сам с интервалом, ка рекомендует производитель - 20 000км.
Поломок не было. Быстро износились передние тормозные колодки (через 23 000км), по видимому это связано с коробкой автомат и стилем вождения, довольно агрессивным.
Расход бензина теоретически соответствует заявленному 4,9л/100км за городом. То есть если набрать скорость 90км/час и её поддерживать, то где-то так и показывает БК мгновенный расход. Но на практике, если едешь по трассе со скоростью до 120км/час то средний расход БК показывает 7,2-7,3 л/100км. Хотя в реальности по заправке бензина чуть больше.
Расход бензина в городском цикле с климат контролем составляет около 10,5л/100км, при не больших пробках (г. Харьков, средняя скорость 26-27км/час.).
Шумоизоляция салона хорошая, двери закрываются плотно, сидения удобные.
Динамика набора скорости хорошая, не смотря на автоматическую коробку передач, которая имеет 6 ступеней вперед. Автомат работает хорошо, есть возможность самому переключать передачи кнопками "+" и "-", что тоже удобно. Также присутствует спортивный режим, которым практически не пользуюсь. При резком нажатии на педаль газа, коробка понижает передачу и автомобиль резко набирает скорость. Это удобно при обгонах.
Из недостатков отмечу - тесный салон сзади и жесткую подвеску.
При моем росте 182см ногам пассажиров на заднем сидении тесновато, приходится подвигать водительское сидение вперед, в ущерб своему комфорту, для того чтобы сзади было просторней. Это связано с большой торпедо, которая с одной стороны придает салону свой шарм, а с другой оказывает неудобства пассажирам на задних сидениях.
Много писать не стану. Машина не порадовала. На 15 тыс, потекла помпа. На 18 умерла дроссельная заслонка.
За пробег в 117 тыс. Стойки по кругу 2 раза, оригинал. В целом легче написать, что не менялось по ходовой, чем описывать что поменялось. Может мне так с ней повезло но неприятности начались с 15 тыс. Благо до 20 было все по гарантии, после, ДТП и как результат сняли с гарантии, длинная история. Обслуживал с учетом личных скидок, все равно она того не стояла. Большая часть негатива лично в моем случае связана с ремонтом ходовой и каждый год заменой трубок и ремонтом кондиционера. Повторюсь еще раз, дорого как для этого авто, в соотношении цена/качество/удовольствие по моему личному опыту. Машиной пользовался активно почти 3 года, после почти 2 больше стояла чем ездила.
езжу пол года эта машина не едит а плачет очень ломается по мелочам если б не гарантия то пипец не советую очень жалею
Автомобилем очень доволен. В салоне хорошая шумка дизеля не слышно. Зимой стоит на улице, заводится без проблем. Расход: траса(2000 оборотов, скорость 100км.ч.) 4,2л, при максимальной нагрузке и в городе 6,3л.
купил Форд Фокус 2года назад,проблем нет ,зимой заводится моментом,раскрутка турбиной происходит даже при 120км час,двигался 200км в час.расход Д/Т 48л.по трассе.салон красив удобные кресла.авто что надо.
Очень экономный,надежный авто,ненарадуюсь.
