Большой, удобный, комфортабельный, надежный, скоростной, мощный ураган-тральщик! Расход топлива, для такого монстра лучше не придумаешь. Управлять машиной просто, удобно спокойно и душевно. Комфорта выше крыши. Запчасти по цене на порядок дешевле, долговечней и качественней, чем на наши тазики. Колодки 1200 передние, задние 1300 руб. На всей машине стоят только 4 масленки,на рулевых тягах
Категория С,грузовик,по дворам не проедишь,легковушки можно помять В ракушку трудно загонять Скоростной режим ниже, особенно по трассе, грузовик, не далее 2 полосы. На Украине по трассе можно до 130. Помыть авто в 2 раза дороже легковушки. Не в любой гараж загонишь. Задницу просто так не повозишь,не покатаешь.
Форл ф-350 xlt 4wd.пикап-трак, спарка, дизель,380л.с,доработка в компьютерной системе, не чип, v-8, объем 7.3л, 2 генератора, 2 аккумулятора, длина авто 6м, длина кузова 2.5м с кунгом с открывающимися окнами весом около 80 кг,ширина 1.7м,кабина с открывающимся задним стеклом на 5-6 человек, 2 кресла и большой диван,как большая комната,можно танцевать. Комфорт на высшем уровне,все под рукой. Езда-отдых, лучше, чем в легковушке. Вес авто 3.2т, г.п 3.5т, буксировка прицепа г.п до 10т. Топливный бак на 160л.. Расход дизтоплива по трассе 11л, при тахометре в 1100-1200 оборотов канвала.По городу 15л.С прицепом 18л. Разгон машины до сотки 12 сек.Скоростной режим до 165 км. в час, стоит отсекатель. По трассе идет,как вкопанная,как утюг,рассекает полосы дорог в разные стороны,особенно при 120-140 в час. В кабине можно разговаривать спокойно, не орать и горлопанить, шум двигателя совсем не слышно,только когда подкоптишь,ощущаешь вой реактивной турбины и вжимание тела в кресло, даже дух иногда захватывает. Переключение передач происходит без рывков, если спокойно ездить,а если в спортивном режиме,то ощущаешь переключение передач,но только на протяжении первых 8 секунд. Ездили в Крым, Ай-Даниль в сентябре всей семьей и собака-пудель. Покрыли 1500км за 17 часов.Выехали в 23,в ночь, после обеда купались уже в море. На таможне потратили около 40 минут. Кушали,спали в дороге,благо кабина большая, все под руками. Меня кормили и развлекали дети. Обратно набрали вина, фруктов и овощей, длинных арбузов и дынь, крымского сладкого лука, но только в Джанкое, там намного дешевле, но не даром.Красную и черную икру не покупали, опасно. За 3000км 3 раза ДАИ проверяли документы. Ездили в Севастополь,на Ай-Петри нас не пустили, грузовик. Масло в норме, не доливал.Получили глубочайшее удовлетворение от дороги,от моря.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
200 тыс.км 16 л / 100 км Семья
Машина прекрасная. Езда на Форде одно удовольствие, толи єто город, толи трасса или грунтовка. Запчасти по цене адекватные, легко меняются в домашних условиях, если есть голова и руки. Машина не разу не подвела. Поставил на задний мост пневмосистему - машмна стала лучше в управление и можно свободно грузить до 2.5 тонн свободно.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника
Первый владелец 145 тыс.км 3 л / 100 км Поездки в городе
Ford Fusion Plug-in Hybrid 2013 Titanium користуюсь близько півтора року. За цей час я зміг оцінити його переваги. У цілому з самого початку цей автомобіль викликав у мене тільки позитивні емоції. Авжеж це субʼєктивно, але автомобіль виглядає дуже гарно. Окрім цього він має комфортний і просторий салон, а також мʼяку ходову частину. Загалом їздив найчастіше по місту і у теплу пору року, витрати пального на 100 км становлять 3 літри. Це вражає! По трасі теж не багато, близько 6.5 літрів. Загалом це велика машина, з просторим салоном, а пального їсть менше ніж малолітражка. Все завдяки гібридній установці.
Також маючи найбагатшу комплектацію отримуєш весь комфорт, це і шкіряний салон, і різні асистенти, типу допомоги при старті в гору або в паркуванні, чи наприклад, автоматичне вмикання дальнього світла, утримання в полосі тощо.
Помітив лише один мінус, що через вагу автомобіль у поворотах іноді кренить, але то нормально для американських автомобілів. Загалом керованість хороша. Динаміка теж подобається, авжеж це не літак, але зі своїми задачами справляється. Фури і багато іншого на трасі обганяє добре. Особливо для любителів стартануть зі світлофору буде гуд, тому що електродвигун добре стартує.
Загалом цей автомобіль у мене залишив дуже гарні враження. Мені справді подобається. Можливо мені мало з чим порівнювати, бо до цього у мене були Mazda 6 і Golf 4 і ще декілька днів на Acura MDX їздив, але цим авто я залишився задоволений сповна.
