стоимость обслуживания, управляемость, цена, качество сборки, коробка передач
дорожный просвет, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Авто в моих руках почти 6 лет. Поменял почти все. Что могло сломаться , то сломалось было починено.
В обслуживании не прихотлив.
Расход отличный.
Как купил , сразу поставил газ.
Запчасти не дорогие.
Кузов оцинкован. Но время берет свое и появляются рыжики.
Вместительный багажник.
Перевозил даже холодильник 190 см .
Лучше ездить на эскорте чем на классике за эту же цену.
компактный; мягкое переключение передач; дешевый; мягкая подвеска; надежность
Задние тормозные колодки - барабанные. Кузов подвержен коррозии.
Ford Escort Classic 1999 года выпуска, темно синий, 1.4 iДрузья, катаюсь на нем уже 7 лет. Очень простой, надежный и не дорогой автомобиль, а самое главное - экономичный. За все это время не было ни одной серьезной поломки. Менялись только всякие фильтры, колодки, масло, ремни и прочие моменты по обслуживанию. Цены на перечисленные выше товары и детали достаточно дешевые, что так же является огромным плюсом.Что удивило, так это мягкое переключение передач и мягкая подвеска.Сам автомобиль небольшой, поэтому, на нем удобно ездить в городе.Что касается езды на трассе, то даже при скорости в 120 км/ч, машина идет плавно и легко управляется.Салон, конечно, без всяких наворотов, но в нем достаточно комфортно. Еще следует заметить, что в нем стоят удобные мягкие сидения.Подытожим, Идеально подходит для новичка!Ах, да. Из минусов следующее: кузов подвержен коррозии, задние тормоза - барабанные (хотя, возможно, для этого авто это не минус)
качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, цена
zavoditsja ne vsegda s pervogo raza, osobenno zimoy.
o4enj dewevo v benzine. tjawelo idet v goru, no kogda razgonitsja - katitsja super. v avarijnoy situacii - no4ju, skorostj 120, veter, dowdj - povel sebja super, prjamo vitawil iz nikuda. na drugoy mawine uletela bi, to4no. teperj prosto obowaju ego. o4enj legek v upravlenii. zap4asti o4enj dewevo, estj iz 4ego vibratj, da i ford servis v radiuse 30 km vsegda naydetsja
качество материалов, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, цена
дорожный просвет, расход топлива, шумоизоляция
Брал себе как первое авто. Мне попался эксклюзивный вариант от первого владельца. Правда и цена была выше, на 3к сошлись. Машиной был очень доволен. Во первых она была абсолютно не гнилая и в родной краске. Во вторых родной пробег был ниже 200 тыс. поэтому двигатель масло не брал и замечательно работал. По ремонту замучал только ГУР и то потому что я не разбираюсь в ремонте. Нужно было просто с разборки поменять на другой, а я 2 раза реставрировал и потратил на все 500$. В итоге вс таки с разборки и поставил. Ходовая простая как велосипед. Там нечему ломаться, обслуживал каждые пол года и горя не знал. Запчасти по стоимости, чуть дороже чем на Жигули. Клиренс низкий и это неудобно. Машина полностью устраивала, но года таки берут своё. Не стал дожидаться пока она станет рассыпаться и обновил Авто. К тому же комплектация довольно бедная. Но с другой стороны и нечему ломаться. Продал за те же деньги
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Відгук від жінки. Не думала, що колись буду писати відгук про машину, але ось ділюся своїм досвідом керування цим симпатичним автомобільчиком Ford Fusion. Ми довго шукали ідеальне авто для нашої сім'ї, спершу зупинилися на Ford Focus, але доля розпорядилася інакше — друзі продавали Fusion, і після тест-драйву ми зрозуміли, що це авто для нас. Ford Fusion виявився дуже маневреним і зручним. Ми використовували його як сімейний автомобіль, і я, незважаючи на механічну коробку передач, швидко звикла. Як жінці, мені легко керувати цією машиною: зручна висока посадка, наче у кросовері, просторий салон із безліччю ніш та кишеньок для дрібниць. Автівка ідеально підходить як для міста, так і для подорожей. У місті вона маневрена, на парковках допомагають великі дзеркала, а на трасі легко обганяє навіть вантажівки. Усі необхідні опції, такі як клімат-контроль, підігрів вікон, електродзеркала, підлокітник і дитячий замок, роблять користування максимально комфортним. Мій чоловік обожнює Fusion за її кліренс і багажник, які ідеально підходять для поїздок на природу. А для мене вона незамінна в повсякденному житті: відвезти дітей до школи, заїхати в торговий центр чи поїхати на прогулянку з сім’єю. Звісно, у Fusion є й недоліки: шум від дзеркал на швидкості понад 130 км/год, всього один підстаканник, задні механічні склопідйомники. Але всі ці дрібниці легко компенсуються зручністю в керуванні та економічністю: витрати палива становлять 5,5–7,5 л на 100 км. Автомобіль недорогий в обслуговуванні, надійний і витривалий. Якщо обираєте між двигуном 1.6 і 1.4 — рекомендую перший. У нас був досвід подорожі Європою на Fusion з двигуном 1.4, і різниця у динаміці була відчутною, хоча витрати палива залишалися майже однаковими. Fusion — універсальна машина, яку оцінили всі в нашій родині. Чоловік цінує її надійність, а я — зручність і симпатичний вигляд. Якщо роздумуєте над покупкою, сміливо беріть! Ви точно не пожалкуєте.
