качество сборки, дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника
шумоизоляция, дорожный просвет
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, простор салона, шумоизоляция
Авто хорошо себя показало в эксплуатации. Надёжный и простой автомобиль, при хорошем обслуживании никогда Вас не подведёт. Смотрится очень классно. Управляется чётко и уверенно стоит на дороге.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, шумоизоляция
Автомобиль привезён из-за границы в 1996 в возрасте 7 лет. Эксплуатировал каждый день. Два раза в год поездки в Одессу к морю и Карпаты. Расход небольшой. Клиренс сразу поднял, установив 14 диски и поставив назад усиленные пружины, с которыми всё-же не так проседает когда полная+грузишь в багажник 100 кг. Зимой траблы были пока заведешь, оказалось был подсос воздуха. Поменял патрубки, выбросил грушу и поставил электронный топливный насос перед ТНВД- забыл об этой проблеме, заводился в любой мороз с третьего оборота стартера. Автомобилем остался доволен. В 2012 пришлось переварить дно, пороги покрасить и подарить сыну, чтоб учился ездить.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
управляемость, шумоизоляция
Не знаю, мне в нем нравилось все,может быть что первая была. Я был третьим хозяином, использовал 8 лет. Вроде ничего серьёзного не ломалось, так расходники. Солярку лучше заливать с канистры через дополнительную мелкую сеточку-если попадёт вода в фильтр, а далее в топливную-капец! Ну это с каждым дизелем. В мороз - 18 я заводился с третьего оборота стартера, но до этого прогреваем свечи накала два раза с минутным интервалом. Если у вас подсоса воздуха-нет заведетесь без проблемы. Двигатель выносливый и тяговитый, я зимой бывало утром завел-вечером заглушил, там на холостом расход вообще капли. Машиной доволен, вспоминаю с ностальгией, сейчас пересел на байк- ну поперло:)
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, шумоизоляция
Попался форд германской сборки,за 18 лет использования менял два раза шрусы,ступичные,рычаги,тормозные колодки,тоесть расходники.Масло лил полусинтетику кастрол раз в 10000 + раз в 25000 ремни с роликами,и раз в 60000 помпу.Прошёл на ней 570000, компрессия ещё в норме.В двигатель вообще не лазил.Понятное дело,надо следить что в бак лить,лучше на заправках заправлять в канистры,дома отстаивать,будешь видеть что заливаешь.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
шумоизоляция
Нормальный тягач.Гружу в салон 400 кг и вперёд.Расход радует.Печка греет.Что ещё нужно.Советую для такси или малого бизнеса.
качество сборки
Problem prakticheski ne voznikalo,krome zameni tormoznix kolodok,sdes oni snashivayutsya bistro,(mestnost goristaya).
Zdravstvyite! Xochy ostavit otziv o svoem ,,Forde,,1989 goda vipyska.Ya jivy na ostrove Madeira,kypil ,,ford,,3 goda nazad,mestnost sdes goristaya,spysk,podem i t.d.Tak vot etot avto ne podvel menya ne razy ,kak ,,tank,,Menyal tolko rassxodniki,i tormoznie kolodki,vse! Bolshe problem ne bilo ne kakix!!! Do etogo bilo 3 avto ,no v Rossii,Mne kajetsya ranshe avtomobili delali bolee ,,dobrotnee,,menshe navorotov no bolee kachestvennie!!! Pravda ne y nas a za bygrom. I vot sobralsya yezjat i Vi znaete tak jalko rasstavatsya so svoim starim dobrim angliiskim ,,Fordom,,on ,,Ynikym,,!!!
