качество сборки, управляемость, дизайн кузова, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, простор салона, тормоза, шумоизоляция
Это была моя первая машина и покупали особо не глядя, взял собой гуру по подбору авто он только двигатель послушал и сказал надо брать.
В итоге как оказалось у машины не было ни лонжеронов не днища,короче нехрена.
Все переварили,за 5 тсч грн, это ещё по божески с меня взяли.
Второй гемор у двигателей CVH это трамблер, с годам он не то что устает а сдыхает,в нете есть инфа под кольцо проставочное под трамблер от ВАЗ 2108 , установил и проблем больше не знал,угол регулируется на ура!
Следующий гемор это карбешник, хрень полная, та и запчасти хрен найдешь, снова возвращаемся к любимому Solex ВАЗ 2108 и устанавливаем, перед ним 2 топлевных фильтра что бы меньше ездить к карбюраторщику и все,проблем с тачкой знать не будите, в дороге почти не подводила.
Один раз разлетелось в дороге болт рулевого наконечника, истерика была ещё та, или шланг на днище топлевный тупо слез с металической магистрали.
Тачка лего, кто фанатик колхоза самое то.
Но не рекомендую переделывать салон, менять торпеду и тд тп., все не становится нормально на свои места, выглядит жлобски и менять много чего надо,печка,патрубки, дырки сверлить в кузове,оно вам не надо,поверьте!
Для первой машины молодому парню рекомендую, после такой тачки нихрена не страшно!!!Опыт огонь!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Нормальный автомобиль для начинающих водителей, хорошо подходит для города , маленький и маневренный
Автомобиль супер! пользуюсь уже 5 лет. сделал кап ремонт, кузовные детали заказывал в Польше. Один минус, вечная проблема с коммутатором, он установлен на трамблере и от перегрева иногда пропадает искра. Выход нашел. Установил коммутатор на ал. радиатор и разместил его рядом с катушкой зажигания. Детали подвески служат долго, если ремонт делать комплексно. Оптимальный тип двигателя (мое мнение) F6D 1.6. Недавно поставил титаны большего диаметра и снова влюбился в свой автомобиль! С дизелем меньше проблем!
Экономичный, прост в обслуживании, удобный в управлении, на свои года выглядит превликательно
Привет любителям Форда, у меня Ford Eskort 85 года выпуска, до 1996 года ездил в Германии из за этого машина идеально выглядит, очень проста в ремонте, да и запчасти можно найти по вполне нормальной цене, сам 2 раза перебирал полность двигатель и коробку, машина супер, надежная, за 10 лет езды по Узбекистану сгнило днище, полностью все новое заварил, теперь как танковя броня)))) но пороги и задние лонжероны в убитом состоянии, немогу найти хотя бы кузов не то что новые, хотя их давно не выпускают уже, таких машин уже немного в мире осталось, давайте соберем их все в одно дружное семейство Форд Эскорта, кстати машина такого типа была у принцессы Дианы есть не знали Машины такого качества врятли выпускаются уже, это самый надежный форд
