дорожный просвет, динамика, качество материалов, простор салона, шумоизоляция
качество сборки, расход топлива
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Отличный семейный автомобиль. Места как спереди так и сзади хватает с головой. Без проблем ставится ГБО. Рекомендую
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество сборки, расход топлива
Автомобилем очень доволен , пригонял с Америки цена качество отличное , хороший автомобиль
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
динамика, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость
Як на мене одний з кращих кросоверів за свої гроші. Будь який інший кросовер в тій самій ціні буде набагато бідніший по комплектації. Якість матеріалів на вищому рівні. Кажуть що повершифт ламається, хз .. в мене за 150к км нічого не ламалось. Треба просто доглядати за авто. На рахунок динаміки і керованості: супер. Росхід правда біля 12 якщо нажимати на педаль. І газ не рекомендують ставити, але це вже зовсім інша історія.
Всем доброго времени и дорог. Пишу про Форд Эскейп II поколения, так как удивлен многими отзывами. Авто покупал в Испании в автосалоне Форд. Цена комплектации XLT составила 28 000 евро. В эту цену вошли соответственно страховка "Европа" и дилерское обслуживание в любом техцентре Форд в странах Европы, прицепное устройство. Покупали именно передний привод, так как авто нужен для путешествий и внедорожные качества отпадали как функция. На момент покупки в автосалоне был только черный и серебристый, поэтому супруге понравился больше черный. Смотрится более величаво и чуть-чуть не дотягивает до взрослых братьев (Форд Экплоэр и Навигатор). Теперь о самом Эскейпе. Просторный салон, удобная посадка водителя и пассажира за счет переднего подлокотника. Сзади места для пассажиров тоже достаточно, коленки не касаются передних сидений ( для людей с ростом до 180 см ). Обшивка салона серая с вставками из материала. Очень порадовал темно - серый потолок. Пластик твердый, но приятный на ощупь. Сверчков так и не появилось за все время эксплуатации. Может действительно испанцы лучше собирают машины? Сиденья сделаны очень качественно и обшиты хорошим материалом, который легко пылесосить и протирать влажной тряпкой. Багажник порадовал объемом и множеством ящичков. Один ящик для домкрата, второй для мелочей типа тряпочек, троса и т.д. Ходовая очень мягкая, особенно на скорости от 80 км/ч. Реально чувствуешь себя на диване. Простота конструкции тоже порадовала. Рычаги, косточки, шаровые очень доступны в плане ремонта. Вот только это все надо попытаться вывести из строя. Передние тормоза дисковые, причем колодки подходят от Форд Мондео IV. Задние барабанные, что очень кстати выгодно при грязи и снежной каше, нет скрипов тормозных колодок. Сзади стоят рычаги, продольная тяга и амртизаторы. В общем и целом все просто и надежно. Есть в комплектации ABC и ESP (грамотная вещь от заноса ). Понравилась подсветка приборов и расположение кнопок управления. Дворники, поворотники, дальний свет - левая клавиша. Все остальное выведено на руль - круиз-контроль, телефон, радио, СD. Перчаточный ящик очень маленький, зато бардачок то что надо. В бардачок установил рацию для переговоров с дальнобойщиками. Теперь понимаю, что рация это не баловство, а реальная помощь на дороге, выручала неоднократно, да и самого просили помочь и самое приятное тебе и ты никогда не отказываешь, а приобретаешь друзей. Ну и естественно подстаканники, как для пассажиров так и для водителя. Так авто предназначался для путешествий, соответственно установили фаркоп. Кстати что очень порадовало в штатные места, без вырезов и доработок. Еще порадовал люк с электроприводом. Очень удобно в дальних поездках и расходе топлива. Расход топлива 12л/100км и 14л/100км с вкл. кондиционером - летом. 13л-14л/100км с вкл. печкой - зимой. Прогрев авто летом 7-10 мин, 12-15 мин - зимой. 174 л/с на переднем приводе хватает от и до. Для тех кто хочет погонять надо брать 3л/240л/с. В целом и в общем машиной доволен. Несмотря на то что на нашем Российском рынке авто покупают с опаской, могу с уверенностью сказать - неоправданно со стороны покупателей. Машина предназначена, по опыту Испании, для людей в возрасте от 35 до 50 лет, как самый высокий и вместительный кроссовер. Кстати клиренс - передний 196мм, а задний 208мм. Это реально помогает на пересеченной местности или сельских дорогах. Вот такой мой друг "Побег". Машина реально не прихотлива и надежна. Для семьи и поездок на дальние расстояния самое удачное транспортное средство. Результат эксплуатации авто с марта 2012 г. - 20 000 км (метрическая система измерений КМ и С*) ни поломок, ни каких либо неожиданностей. Все работает безупречно. Всем удачи на дорогах и в выборе надежного авто.
