дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
Неубиваемый, задний мост с кнопки (самоблокирующийся), низкая стоимость запчастей, оцинковка кузова, высокий клиренс.
Возраст и вроде как все на новые тазики пересели.
Решил написать свой отзыв о Мазде Трибьют, владею этим авто полтора года. По городу по пробкам расход 12 литров 92 бензина. Это радует, т. к. моя манера езды, спокойная, но быстрая. С парковкой проблем не возникает, залезет на очень высокий бордюр, но если он сильно высок, то всё-равно залезет, только задом и под углом - что плюс этой машинке. Почти все запчасти подходят от Форда, ведь там он и стоит и ходовка тоже Фордовская.В салоне место много. Да и уютно в салоне, велюр очень качественный. Кожа летом жаркая, зимой холодная, а велюр всегда приятно... По стоимости запчастей - копейки. Минус, почти всё под заказ, но это неделя-две. Кузов на них оцинкованный с двух сторон. Хоть авто и старенькое, но уважение на дороге присутствует. Сейчас такого класса авто новый будет больше лимона стоить. Но если старенький довести до ума, то ещё лет на 10 хватит. Я выбрал, потому что авто мне понравился. Совет будующим владельцам: собирайте 3 лимона и покупайте нового крузака.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество сборки
Від машини тільки позитивні емоції. Динамічне авто з великою кількістю плюшок.Чомусь форд дуже недооцінена марка.В максимальні комплектації можливі також такі функції, яких немає в конкурентів, наприклад автопарковка, адаптивний круїз, утримання в полосі. Розгін, динаміка і керованість 2.0 мотору просто вражає, при старті зі світлофора будете бачити бмвістів в дзеркалі заднього виду.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника
Ford Fusion Plug-in Hybrid 2013 Titanium користуюсь близько півтора року. За цей час я зміг оцінити його переваги. У цілому з самого початку цей автомобіль викликав у мене тільки позитивні емоції. Авжеж це субʼєктивно, але автомобіль виглядає дуже гарно. Окрім цього він має комфортний і просторий салон, а також мʼяку ходову частину. Загалом їздив найчастіше по місту і у теплу пору року, витрати пального на 100 км становлять 3 літри. Це вражає! По трасі теж не багато, близько 6.5 літрів. Загалом це велика машина, з просторим салоном, а пального їсть менше ніж малолітражка. Все завдяки гібридній установці. Також маючи найбагатшу комплектацію отримуєш весь комфорт, це і шкіряний салон, і різні асистенти, типу допомоги при старті в гору або в паркуванні, чи наприклад, автоматичне вмикання дальнього світла, утримання в полосі тощо. Помітив лише один мінус, що через вагу автомобіль у поворотах іноді кренить, але то нормально для американських автомобілів. Загалом керованість хороша. Динаміка теж подобається, авжеж це не літак, але зі своїми задачами справляється. Фури і багато іншого на трасі обганяє добре. Особливо для любителів стартануть зі світлофору буде гуд, тому що електродвигун добре стартує. Загалом цей автомобіль у мене залишив дуже гарні враження. Мені справді подобається. Можливо мені мало з чим порівнювати, бо до цього у мене були Mazda 6 і Golf 4 і ще декілька днів на Acura MDX їздив, але цим авто я залишився задоволений сповна.
