6 470+ отзывов о Ford

Всем доброго дня, имею счастье конца11года, с пробегом 43000км, это третья в семье, но от покупки меня ни кто не удержал . Была такая машина. Эта машина для людей , которые ее опробовали до того, как купить или для тех у кого она была. До этой была 4‑го года , ничего не изменилось, та же радость от не прихотливого, выносливого авто на клиренсе. За 6.5 лет поменял 3 машины между фьюжнами и понял на кой мне эта бестолковая электроника, гниющие кузова, расходы топлива, дорогие запчасти, и тд. у кого не было тот ни поймет. Ребята это очень не до оцененная машина, вынослива, не дорога. Возьмите на неделю в аренду, и вы прозреете, за те копейки , что она сейчас стоит это праздник для молодой семьи , рыбаков, охотников, любителей палаток, активных людей.
2йное оцинкование, проста как кирпич, вынослива тягал прицеп, дёшево в обслуживании, легкая и потому даже 1.4 ее тянет с хорошей динамикой.
Из минусов: пустовата, скучновата для тех кто любит 100 кнопок, шумки нет почти, а больше НЕТ.
Оригинальные запчасти служат вечность, потому когда случайно увидел этот авто с пробегом 42500 не поверил, но убедившись , что это правда купил не глядя.

По ровному дорожному покрытия идёт отлично, никаких претензий, а вот на кочках козлит немного, подвеска не рассчитана на наши ухабы. Вообще, транзит больше как рейсовый автобус лучше использовать, на дальние расстояния на нем одно удовольствие ездить, а вот на короткие дистанции он быстро изматывается, постоянно нужно поддерживать тего в рабочем состоянии, а это дорого, учитывая стоимость запчастей и работ, если у дилера обслуживаться. Поэтому, я считаю, что его стоит покупать только тем, кто уверен, что сможет его содержать, чтобы потом не продавать полуубитый автомобиль.

Дуже надійне авто,не дивлячись на критику зі сторони автовласників.Брав американську версію,з запчастинами жодних проблем,трішки можливо жорсткуватий.Після ремонту при пробізі 130тис. авто досить динамічне,ходова відмінна,комплектація зручна як для водія так і для пасажирів.Впевнено тримається дороги,кліренс високий для нашого бездоріжжя.

Автомобиль беспроблемный, для бюджетного авто в нем есть все что необходимо, радует расход топлива, мотор всеядный с удовольствием кушает спиртовой бензин, в содержании и обслуживании не требует заоблачных денег, единственный нюанс, масло в него нужно заливать вязкостью 0w20, так как меж сервисный пробег 20т. км

Очень надёжная машина, в каких ситуациях она только не была. На ремонте ни разу за всё время не стояла ! Дорогая в обслуживании, очень низкий клиренс ! Максимальная скорость 200 км/ч, очень экономная !

За свою цену отличный автомобиль. Ездить на автомате одно удовольствие. Правда плата за удовольствие больший расход топлива по сравнению с механикой. Ещё один минус не очень удобные сиденья, на дальние расстояния ощущается. В остальном машиной очень доволен. Продал по причине покупки авто посвежее. Наверное будет тоже FOCUS и на автомате.

Добрый день! Фюжик очень комфортная красивая машинка! У меня вторая такая машинка доволен ! Плюсы Авто это комфорт, двигатель 2,5 без нареканий ! Поставил газ по заправке вообще шикарно. Сейчас хочу продать свой фюжик 2015 и взять плагин гибрид 2018 года. Да и по запчастям на неё все есть:

Покупал с пробегом 90000 на 120.000 заклинил мотор поменял мотор на б/у другой с пробегом 40.000 проехал 20.000 заклинил и этот мотор после капитального ремонта и сборки из двух моторов в 1 после того как проехал два дня разрушился топливный насос по электрике это машина мечта электрика 6 переломов на всех жгутах чтобы найти Надо разобрать пол машины Это не машина а просто хлам Мне искренне жаль людей которые её купили это фиаско .

Моє перше авто, враження хороші, жодного разу не було несподіванок, авто не підвело, по місту дуже зручно, легко припаркувати в будь-якому місці, по трасі дуже економне, 4-5 л на 100 км, з мінусів, маленький багажник, слабе місце гідропідсилювач руля. Рекомендую тим, кому бракує практики водіння, а також для невеликої сім\'ї, яка в основному користується у місті автомобілем.

Чудове сімейне авто. При компактних зовнішніх габаритах достатньо простору в салоні. Зручна посадка. Завдяки заднім дверям на роликах ваші діти не подряпають чуже авто при щільному паркуванні. Чудова маневреність.

Брал б.у. форда 2016 года, пробег был не большой 170 тыс., первую тридцатку проехал без нареканий, а затем стал посреди трассы, пропала тяга, масленка загорелась, притащили в сервис оказался износ масло насоса, заклинило лепестковый механизм, поддон в стружке, за ним оказалось колено, провернуло на 4 шатуне, а там и цилиндры изношены! Короче попал на капиталку, бабок отгрохал немерено на ремонт. После через 20 тысяч заменил турбину из-за люфта, там и шкив поменял. Короче за 2 года полтора только поработал остальное по ремонтам. Последняя капля была когда, порвалась трубка гура, перетерлась, новая магистраль стоит космос. По итогу продал и перекрестился. Машина после 200 тысяч просто хлам.

Після 7 років експлуатації можу 100% стверджувати шо це справжній всюдихід,та надійний друг. Ну шо сказати про авто яке ніколи не підводило, потрібно швиденько поїхати це Експлорер, треба проїхати по гівнам це він також, з верху подивитися на задрота на пузотерці він знову у пригоді, з кайфом під негучний музон по рівнесенькому асфальту це він дорогесенький. Приїхав до пташок та ялинок подалі від засранців та втомився, склав задні сідухи та отримав 1.4х2.0 спальне місце, прокинувся від спеки в літку кондішин в допомогу, в зимку грубка, одним словом в кайф, маєшь бажання половити рибку під дощем, не питання під/їхав до води відкриваєш задню ляду ставиш стілець закидай та наливай. Міць надійність та комфорт це Експлорер та там хтось пише про АКПП 320 т.км питань нема, 20 літрів на 100 так, це "правда" пропану будемо перераховувати на бенз?Гадаю не варто. Гальма кажуть шлак, брехня на Експах з 2002 року дискові шо передні шо задні головне шоб не було питань з супортами та т.д. Доречі перше рамне авто з незалежною підвіскою. Задній міст ну як сказати, головне вчастно міняти масло, бо він має функцію LSD/. Музон на ті рока бомбезний. Брутальний вигляд як треба для бобіка. Моторило 4.0 саме воно, 320 т.км на 10 т.км-100грм.масла . Ну саме головне, впевненість на дорозі, повний привід постійно контролює всі обставини, рама це витвір технічного мистецтва, на 300 кг. витриваліша за раму 100крузака. Машина бомба ракєта пушка. Я задоволенний. Як кажуть, на разі таких вже не виробляють, і це хреново.

Отличная городская машина
резвая,
мягкая,
плавная,
экономичная.
Коробка робот - слышны перетасовки, но привыкаешь.
Рекомендую.

Форд Фокус 3 2013-р. Хетчбек, 123-к.с. За рік володіння авто відзначу що для недалеких поїздок чудове авто/економне, тихе/. Підняв перед на 2-см. зад на 3 см і сміло по бездоріжжю, на мій погляд, стала навіть м\'якою. шумоізоляція добра, керованість супер. Великий плюс у тому, що до європейця підходять запчастини від американської та російської збірки. Запчастин на шроті багато, новий оригінал дорогий, але є багато якісних аналогів за доступну ціну. масло їсть не більше заявленого виробником, або міняти кожних 7-8-тисяч, тоді без доливу.
Мінуси - авто для середнього росту людей, не зручне сидіння/у кого проблеми зі спиною, треба щось підставляти/, малий багажник, після 3-тис. оборотів значно підвищується шум мотору, поганий огляд /широкі передні стійки/ перед пішохідним переходом доводиться крутити не тільки головою, а тілом, мабудь 123-к.с. немає.

Досить цікавий автомобіль з великим кліренсом та короткою базою. Що дає змогу виїзжати на любий бардюр та з легкістю паркуватись на загружених парковках. Дость шустренький, як на літровий двигун. Досить вмісткий на свій не великий розмір.
З мінусів: розхід пального в місті до 12 л на 100 км. Що для літрового двигуна досить багато. Не вистачає потужності на старті, но як підключається турбіна, стає значно цікавіше. Хоть і в мене не найслабша комплектація, но, дуже багато не вистачає сучасних допів.

Большей, вместительный, подходит как для спортивной езды так и для спокойной, за время эксплуатации менялись только расходники. Немного, туповат автомат, а в целом машина хорошая.

Идеальная машина для летних путешествий вдвоём. В машине все прекрасно. Проблем с 2.3 мотором нет если за ним следить.
Привозил с Америки с минимальными повреждениями - поставил все новое. По приезду поменял всю тормозную систему 4‑х поршневые тормоза + 1к у.е., поставил приятный выхлоп с которым можно поехать в дальний путь и голова не будет болеть. Также поставил фирменный нулевик Roush ,+ чип Roush + интеркулер Гарет + музыка с сабом + накладки на капот от 5л, Roush Hood Scoop, GT распорка, карбоновый руль, спойлер от GT350, Raxiom Led фары на 6000 нит сток на 5000. Также поменял по износу пару рычагов и поворотный кулак. Машина была почти целая, подушки не стрелянные.

Давно собирался написать впечатление о Ford Focus теперь уже своем авто. Владею не многим более года. Купил б.у пригнанную из Германии. На одометре было 188 тыс., но продавец сказал честно - скрутили. В реальности выяснить не удалось нет сервисной книжки, хотя и наличие таковой не гарантия реального пробега. Общее впечатление - авто доволен. Для семьи идеально. Из недостатков отмечу нежное лакокрасочное покрытие. Очень легко царапается. В родном исполнение недостаточный клиренс. Исправил этот недостаток проставками под стойки. по кругу. Дорогу держит отлично. особо надо отметить кресла. Дорога длинной 1000 км. почти не заметна. Особенно если есть круиз -контроль. Что касается стоимости обслуживания то оно в общем не очень дорого. по сравнению с другими марками. Кто ищет надежное авто рекомендую.

FORD FOCUS 2017 года, 1 хозяин, два ключа, пробег официал 63 тыс. миль, Камера заднего вида. Покупал у страховой в США, поэтому машина обслуживалась по регламенту, БЕЗ ПРОБЕГА ПО УКРАИНЕ ЧИСТАЯ ПРОЗРАЧНАЯ ИСТОРИЯ см. CARFAX VIN по запросу О5О З41 7217, 11 месяц 16-й год по шильдику, продан дилером 05-08 2017, безопасность вся целая, ни одна подушка не стрельнула, ВСЕ стекла по кругу родные, био заражения нет, Двиг. НЕ УБИВАЕМЫЙ 2.0L см I-4 GDI TI-VCT FLEX FUEL 150 ЛОШАДЕЙ / 110 кВт, СУППЕР можно ездить на спиртовом бензине, на БРСМ ПО КАРТОЧКЕ заправляю по 19 Грн. Топливный бак 45.42 л., про ГАЗ можна просто забыть. Разгон до сотни чуть больше 8 секунд. Расход бензина по городу 7-9л, по трассе 4,5-6 л. Экономичный двигатель с хорошим запасом по мощности. Уже стоит нормальная без проблемная АКП Powershift С НОВОЙ 2017г. прошивкой, работает мягко, четко без рывков и очень экономит топливо. Салон и торпеда -- КОСМОС, ОЩУЩЕНИЕ просто бомбезное, руль очень удобный, даже лучше чем в фольце. Очень удобные кресла, с хорошей боковой поддержкой, задний диван с правильным наклоном. Большой багажник. Резина в новая, салон чистый. Легкое тонированное стекло. Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости. Рулевое управление с электроусилителем, 4-колесной АБС, передние вентилируемые диски, система помощи при торможении, система удержания на холме и электрический стояночный тормоз. Задняя подвеска многорычажка с винтовой пружиной !!! Одиночный выхлоп из нержавеющей стали. Передний, Задний бампер в цвет кузова. Зеркала и дверные ручки в цвет кузова. Колеса: 15-дюймовые стальные с колпаками.О5О З41 7217. По запчастям и обслуживанию машина не дорогая.

Машина очень красивая, комфортная и экономичная для города и трасы. Оптимальное соотношение цены качества и комфорта. Очень радует расход топлива и комфорт по езде. Отличная шумоизоляция и мощный мотор в паре с электродвигателем 200 л.с. Ни каких проблем с обгоном на трассе и со стартом на перекрестках мощности всегда хватает. Проблем в эксплуатации вообще нет!