85 отзывов о Fiat 2013 года

Для работы идеальное Авто! Доволен авто на все 100. Можно покупать но не с мотором 1,3

Все недостатки скрасит расход топлива, 5.5 по городу, в Киеве, да еще и по пробках, это просто супер!

Машинка супер економна моторчик крепкий підвіска також, не дарма її Турция ставить на таксі

Супер машинка.за таку ціну вона себе оправдовує.тільки з панелькою вони підвели!!!

Лучший вариант в своем классе ! Больше всего впечатлен комфортом , расходом при очень приличной динамике.

Автомобіль з 2013 року в цілому не погане авто, кузов оцинкований на відміну від мерса який гниє кожен рік та фольца крафтера, передній привод, розхід пального 6-7 літрів при оптимальній швидкості по трасі, місто 9 літрів, змішаний в середньому 8 літрів, запчастини доволі довготривало ходять, підвіска раз на два роки зробив і катайся.

Автомобіль бомба 2013 року випуску, їзджу 2 роки проблем немає, підвіска дуже хороша і мотор також. По кузову проблем ноль.

При такому пробігу125400 з регулярними грузовими перевезенями до 1700 кг з причіпом поміняно 4 стойки 4 комплекти передніх колодок підходе заміна усіх колодок також рульова недолік троса кпп (2 комплекти поміняв завжди осінь замерзає) загалом для сімї вистачає для роботи треба друге вантажне.

Владел автомобилем 4 года, пробег 80 000 км.
С учетом перехода из большего класса в меньший, + и - могут быть не совсем объективным.

Хороше робоче авто. Недорого в обслуговувані.Рекомендую ! Порівняно найдешевший з конкурентів. З мінусів міська кпп, задня ресора яка знижує комфорт та жор масла.))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Добрый день! За четыре года наездил 60 тыс. За это время, из поломок, только перегоревшая лампочка на передней панели. Машина для уравновешенного водителя - более чем. Расход по городу на нормальном бензине - 6,5 – 7л. Заявленных производителем 8л можно достичь, только не вылезая из пробок. По трассе, от 5,3 до 6. в зависимости от загрузки и скорости. Задумывался про ГБО, но при моей эксплуатации, посчитал не целесообразным. Машина весьма прочная. Было два ДТП. В первом, задом въехал в Hundai Accent, на мне ни царапины (реально был в шоке), а у пострадавшего приличная трещина в бампере. Во втором, в меня въехал OPEL ASTRA. Дверь помял, но по сравнению с ним, деформации существенно меньше. Машина однозначно стоит своих денег. Что касается меня, то я бы взял с автоматом, если бы они такие были. Всем удачи.

В принципе, по 5-бальной системе - на твердую "4"! Авто стоит своих денег, и для неприхотливого пользователя просто класс!

Ідеальне авто для сімї:багажник-500л.,великий салон(4дорослих і 2 дітей (до 10р )в дальню дорогу без лишнього дискомфорту),за 70 тис.жодної поломки.заміна тільки по ТО.Розхід пального в середньому 5,5-6,.На свої гроші є все що потрібно.

Машину купили в 2014 году, в начале года, по ПТС 2013. Выбор благо был, получили неплохое предложение в мейджоре, долго определялись......с цветом, в итоге взяли белый перламутр. По опциям прикинули, и разница в 200 тыс между 7-ми местным лонжем и 5 местным урбаном показала, что брать надо именно лонж. Почему: 1- салон кожа (кож.зам не самый конечно лучший из тех, который бывает, но все же), при всем при этом легко убираем и не царапается, встроенные детские бустеры (нам очень пришлись),2- большой дисплей, камера заднего вида и встроенная навигация, -3 люк, тонировка задних стекол, 4 - 3-й ряд сидений, заводская сигнашка. В урбан, я как понял, это поставить в принципе нельзя все, если не колхозить самостоятельно. Не получилось купить багажную систему на крышу, в итоге пришел на помощь авито и за 10тыс машина стала полностью походной. Среди опций был еще ТВ на потолок, но такой заказ был как-то непонятно "невозможен" в белом цвете, ну да ладно. В общем ГАИ, номера и машина в эксплуатации.1-ый год: проехали 16 тыс. примерно 10 по Мск, 6 по межгороду. ПО Мск машина легко держится в потоке, но расхода в 12 не ждите. будет 13-14 литров на сотню. КЛимат работает хорошо, погода в машине всегда на 5+. С обзором проблем нет, в дождь особо стекла не пачкаются, камера заднего вида в грязь и слякоть за#$рается за 2 минуты, как на многих других авто. С перестроение проблем нет, машина большая, заметная. С парковкой немного туго, почти 5 метров не везде легко помещаются, но всяко лучше, чем у мультивена с эспасом. Парктроник и камера спасают на ура. Жаль, что нет опции переднего парктроника, передняя "губа" совсем не видна, пришлось привыкать. За месяца два полностью освоился. Фары в городе также за#$раются быстро, так еще и высыхают из-за галогеновых ламп (опции ксенон нет), омыватель фар бесполезен, соответственно был отключен в связи с неэффективностью и огромным расходом незамерзайки. Таким образом к весне с машиной свыкся полностью и стал получать от нее только удовольствие. Летом были выезды на море, расход по трассе 7,5-7,7, для машины весом 2,5 тонны считаю очень хорошим результатом. Обгонов резвых машина не разрешает, мотор для максимально спокойной езды. Именно спокойной. 180 км/ч идет легко и не особо дискомфортно, а вот резко обогнать в горку вряд ли получится. За рулем не устаешь вообще, т.е. абсолютно. После 1100 км пути совершенно нормально себя чувствуешь, ничего не затекает, не устает, все ок.За год не было никаких поломок, только ТО в ноябре. Обошлось 13500 под ключ, никаких рекомендаций не было выдано. Правда втихаря подключили омыватель фар зачем-то ))) видимо чтобы все работало.В общем год закончился на позитивной ноте.2-й год. Встречали на даче у друзей. Машина порекламировала себя неслабо и один товарищ из нашей компании взял себе такого же зверя. Появился микрофримонтлуб. 2 января машин отказался открываться, сел АКБ. Причем сел в ноль, отогрели замок, вынули механический ключ, еле открыли. Сервисменам и себе лично минус. Если машина с хендс фри ключами, то личинки надо регулярно смазывать и разрабатывать. Учимся на своих ошибках. В итоге выяснили, что АКБ стоит в бампере слева, снимать не хотелось, "прикурили" через клемму под капотом, через полчаса ожил. Сразу же выяснили причину - не был выключен точечный светильник в потолке, т.е. при закрывании машина не отключает бортовое напряжение, соответственно этот диодный светильник работал 2 дня, высадил АКБ. Теперь к этому вопросу отношусь с вниманием. За второй год проехали больше, целый двадцатник, расход бенза немного подрос. Теперь по трассе 7,7-7,9, в городе также. Сломался весной климат. Из правой части торпеды дул "кипяток", визит в сервис и через 5 часов вернули полностью исправный авто. Также экспериментировал со светом, ставил ксенон и светодиодные лампы. И то и другое слепит встречных страшно. В итоге вернулся к штатному варианту. На майские ездили в РБ, все без проблем, 800 км в одну сторону также прошли незаметно, местные живо интересовались машиной, у них такие не продаются. Удивило, что навигация там тоже работает без каких-либо допилов. Летом опять на оба моря съездили, все без проблем. Машина едет и едет. Только топливо. Ни грамма масла не было долито. После дня знаний опять на ТО, думал будет дороже, однако так не оказалось, примерно те же деньги. Колодки еще 50% остаток, ничего не менялось, все ок. Рекомендаций никаких, омыватель в этот раз не подключали ))) Через день после ТО перегорела лампочка фары + 300 р доп расходов. :-) В эту зиму в сильные минуса заводилась без проблем, стекла не запотевали. НГ встретили нормально, в нашем микроклубе прибавился додж джорни, полнолапый, 3,6 мотор. Машина ракета, но налоги, расход...... Мне лично ни разу за все время полный привод не понадобился, всегда хватало клиренса. Теперь у нас доджефиатовская тусовка. Через месяц кончается гарантия, посмотрим, будут ли постгарантийные сюрпризы?Пока машиной доволен как слон, никаких нареканий нет, однозначно стоит своих денег, и наверное лучшее, что есть в сегменте 5+2 в бюджете до 1,3 млн.С уважением, Артем.

Езжу ровно 1 год...покупал новую...выпуска 2013...Машина отличная - сверх моих ожиданий....Крепкий комфортный минивен на 7 полноценных мест...Классический американский автомобиль - ничего лишнего - всё, то что надо....Оценка - 5!Дорогу держит, снега не боится, клиренс 20 см,багажник большой....всё отлично!

Всем привет!Хочу рассказать о своем приобретении 2 месяца назад.До этого 3.5 года был форд фокус 3 универсал 2.0 с коробкой повершифт.Машина хорошая но только с механикой-а с роботом как в моем случае-после 25 000км потек сальник первичного вала и закидал сцепление,следствие рывки на 1 и 2 передачах.мало приятного.За 7 дней до конца гарантии к официалу= 2 месяца ожидания нового сцепления и еще 1 месяц на замену...и о счастье....Но мастер меня обломал.....если говорит не хотите приехать к нам снова через 20 000 км и чиниться за свой счет на светофорах и в пробках ставьте селектор на нейтраль....Ну и спрашивается НА Хрена мне такая машина???? Сдал в трейд ин это чудо и взял 3-х рядный- улучшенной комплектации Fiat Freemont Urban с 3-х зонным климатом.Двигателя 2.4 литра для этой машины вполне хватает и не слушайте гонщиков тестивших эту машину коих полно на ютубе.Семейный минивэнчик с большим полезным обьемом,складывающейся передней спинкой пассажирского сиденья,комфортными сиденьями,2 ряд с наклоном и регулировкой спинки,места хватит даже самому длинному и огромному пассажиру.Подвеска у авто достойная(американец все таки) проверено ездой по обочине на дачу-глотает практически все в меру разумного.Бензин 92!Реальный расход по городу и трассе смешанно 12 литров без вранья-с учетом веса 1900кг и моей шустрой езды.Автомат полноценный 6 ти ступенчатый.Межсервисный пробег 15 000.Запчасти и расходники все есть. Для сравнения по передним колодкам колодкам официал 9000р. Южный порт 2700р.Повторюсь ---машина не для гонщиков-а для большой семьи. Я доволен.

Автомобилем доволен. Он легок в управлении, хорошо держит дорогу, хороший обзор, неплохое ускорение и экономичен. При скорости 120 потребляет дизтоплива 7-8 л/100км, а при скорости 70-80 км/час 4,5 л/100 км, в городе до 6 л/100км. Автомобиль удобен для загородных и городских поездок. При температуре до -25 (ниже просто не было) проблем с запуском не испытывал: заводился одинаково легко.

При покупке кроссовера отдавал предпочтение вместительному салону и дизайну, а по грязюкам я не езжу. Семья большая, потому нужен был только 7-местный вариант и Fiat Freemont lounge пришелся в самый раз. Это почти «американец» Додж journey – я раньше всегда мечтал о большом американском автомобиле. Хотел я его с крайслеровским бензиновым мотором 3.6, с которым его продают в Италии, но к нам поставляют только с бензиновым 2.4, работающим с 6-ступенчатой АКПП. С таким тандемом жить можно. Работает эта коробка плавно, не тупит. Реакция на газ приемлемая. Тормоза требуют бережного обращения. Машина вполне динамичная до 70 км/ч – дальше внедорожник Fiat Freemont делает это лениво. Динамичней можно ехать в ручном режиме коробки, но и он не честный – при достижении предела по оборотам, коробка сама будет переключать вверх. К тому же в таком ритме быстро опустошается бак. В среднем по городу расход получается 12 л. На трассе вкладывается в 8. Провокационная езда в ручном режиме обходится в 24-26 л. В пробках 17 л. С набором скорости чувствуется тяжесть руля, но тяжесть не информативная. Ход подвески Fiat Freemont не назову идеальным. На мелких неровностях нормально, а вот средние, и крупные переносит ощутимо, даже приходится подруливать. Чем выше скорость, тем легче подвеска проходит по неровностям. С оснащением у него полный порядок. Кожа, эл. стеклянный люк со шторкой, 4 розетки на 12 Вт, «климат» с настройками на потолке над пассажирами 2-го ряда. Сидения раскладываются удобно, хватает всяких ниш для мелочевки. Уделено внимание и мелким деталям: подстаканники прорезиненные, передние стеклоподъемники опускают стекло с одного касания, при складывании 3-го ряда его подголовники прячутся автоматически, ремешки для его поднятия с липучками, поэтому не болтаются, светильники на потолке. Сборка достойная. Я думаю, коль он номинально европеец (сборка в Мексике), то его наделили комфортом, взамен на динамику. Шумка в принципе приличная, только все портит шум от шин, а после «сотни» появляется шум от ветра. При любом ускорении мотор назойливо гудит. Для умеренной езды он неплох, а тем, кто хочет погонять, ищите его предка – 280-сильного Доджа Journey.

Купил его в прошлом году в базовой комплектации. Салон 5-местный, подлокотник, круиз-контроль, блютуз, мультируль. В России дилеры продают Фиат Фримонт только с мотором 2.4, отзывов было очень мало, потому брал на свой страх и риск. За год выявил хорошие и плохие стороны автомобиля. Начну с плохих. Когда заводишь, минуту мотор работает неровно, плавают немного обороты, особенно это чувствовалось в мороз. Дилер сказал, что это свойства мотора – так и должно быть. Вибраций на руле нет. Рычаги регулировки заднего ряда портят весь интерьер. При езде по неровностям в салоне сильно болтает, причем даже на малой скорости. Это типичный асфальтный автомобиль. С неровностями на асфальте подвеска справляется достойно. Но повторюсь, на грунтовке она меняется в худшую сторону.Спидометр – яркое пятно, на котором быстро стрелку не отыщешь. Сами деления мелкие и закрываются стрелкой. Ну хоть между тахометром и спидометром скорость выводится большими цифрами. Теперь о хорошем. Дизайн и качество материалов производят хорошее впечатление. Все четко подогнано. Функционально все работает как надо, но четкости в работе рычажков и кнопочек не хватает, поэтому чувствуется недорогой класс автомобиля. Довольно хорошая шумка. Второй ряд мягкий, почти не подбрасывает. Салон очень большой. Не мудрено, ведь это практически копия Dodge Джорни. Все продуманно складывается. Половинки двигаются вперед/назад, быстро раскладываются ровный пол. Полно места для размещения скарба, например, в левом пассажирском сидении, под ногами. Подстаканников хватает всем. В общем, салон – отличный! Большинство материалов салона мягких. По ровной дороге – как на корабле, на дальняк не устаешь. Клиренс с хорошим запасом. Обзор отличный, в зеркалах видно все. Климат хорош. Головной свет реально светит. Конечно это не джип, привод только передний, но по лесу после дождя вывозил. На первых двух передачах прет уверенно. По снегу тоже идет неплохо. Руль удобный, к управлению претензий нет. Кроме круиза, на руле все необходимые кнопки. За год эксплуатации выявил как хорошие, так и плохие стороны автомобиля. В плане оригинальности этот кроссовер неплох, и технически еще не подвел.

Купил для работы грузовую версию,проехал под 10 тысяч,в целом доволен.