дизайн кузова, качество сборки, управляемость, расход топлива, простор салона
качество материалов, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника
дизайн кузова, динамика, расход топлива
Низкое расположение двигателя,проблемы зимой при езде по снежной калие. иногда тупит коробка ( Tip tronic)... Ну а так доволен!
Дизайн авто отличный! Первое время ездил все оглядывались! Давольно резвая машина но приходится конечно движок раскручивать прилично чтобы полхачить...Довольно экономичная, но хочется конечно побольше лошадок под капот... Радует 2х сторонний климат контроль,Управление аудиосистемой на руле (Собственно и штатная музыка хороша), хорошая идея с регулировкой нагрузки на рулевое колесо (город, трасса). Если честно то взял автомобиль только из за дизайна, Дизайн Джорджано отличный! Не зря Итальянцы Являются законодателями моды...
супер У знакомого фокус....новый .....из салона.....Через 2 т.км коробка полетела, теперь 3 месяца пешком ходит.......Вот и подумайте, что больше напоминает Жигули...Фиат или Фокус
Как говорят немцы если бы небыло Опеля то самой плохой машиной был бы Форд. от себя,занимаюсь машинами давно корейцы вообще клонированные модели производят.
динамика, управляемость
1). На второй день обратил внимание (в салоне дизайн видимо ослепил) - какой балбес проектировал замок бардачка!!! 2). Как выяснилось, в наши морозы мерзнут задние амортизаторы и начинают брякать, пока не согреются в теплом боксе (о чем официальный дилер хотя и знает, но благополучно умалчивает при продаже:(. Собственно на 2500 км пробега услышал заднюю подвеску, проехал так 500км и съездил на СТО, где благополучно за 2,5 часа протянули подвеску и (т.к. была небольшая вибрация в движке) поменяли свечи. Кстати свечи NJK made in Japan. Две говорят шили на корпус, хотя с виду нормальные рабочие (у них компьютер - им виднее на разных режимах).
Понравился сразу, потому и купил (спасибо дядьке Джуджаро). Дорогу держит на 5+, правда клиренс маловат для наших колдобин и зимних нечищеных колеищ:) Вполне шустренький аппарат, особенно для своих 77л.с..
Проехал пока маловато - дальше будет виднее. Надеюсь на лучшее...
качество сборки
Через 2 недели после эксплуатации бортовой компьютер показал что не работает подушка безопасности Долгая проверка показала что "добросовестные" итальянцы положили мокрый провод в изоляцию где он и сгнил нарушив все связи
Пунтик просто чудо его уважают на дороге А как он держит дорогу на повотах ,прям таки приседает, лишь бы зацепиться за дорогу Сегодня почуствовала что такое тормоза Пунтика, Попала на Ярославке на лед ,думала встреча с задом шестерки неминуемано Пунтик не подвел ABS и зимняя (по прошу заметить нешипованная) резина поймали дорогу
дизайн кузова, качество материалов, объем багажника, простор салона, управляемость
проблем пока не вижу, а вот слегка беспокоит то что машина держит большие обороты т.е. при скорости 70км на 4 передачи обороты окола 3000, на всех моих предыдущих машинах, при таком раскладе обороты были где то 2000. а как у вас? Зимнии дополнения: при перепаде температуры, если с вечера дождь а к утру заморозит, то залипание тормозных колодок гарантировано! Когда первый раз такое случилось, то честно скажу, испугалась, а потом приспособилась, теплая вода на заднии колеса и поехала, а так после зимы ругать больше не за что. в любую погоду, дождь, снег, "каша" машинка идет как приклеенная к дороге, только раз крутанула, когда от впереди идущего грузовика отвалился ком снега прямо мне под колеса, но ничего, чуток адриналина и поехали дальше.
За два года, как села за руль, это шестая машинка, пока для меня она самая удобная. по финнским дорогам (с горки в горку с крутыми поворотами) идет без замечаний, предыдущая ситроен С1 в горку подыхала, за что и расстались через пол года. в нашем городе такая машинка с красным лого - первая появилась у нас. До того как посмотреть в магазине эту машину, я о фиате и слышать не хотела! но предложение магаз дал достойное (за мою С1 те же деньги что я платила при покупке + зимняя резина континенталь + подогрев мотора + жесткий резиновый ковер в багажник и коврики в салон БЕСПЛАТНО) и я согласилась, и не жалею ни чуть! Детское кресло в салон вписалось классно, внук доволен, с бабушкой хоть на край света, да и коляска в багажник входит без проблем, а вот в мужнину Хонду Акорд еще надо постораться впихнуть. Так что молодым мамочкам и бабушкам очень даже подходящая машинка!
Уже намного хуже!!! В прошлый раз писал об авто, тогда все было очень хорошо, теперь о грустном…
На Пунто, на пробег в 14000 км., замечен расход масла, я понимаю, что мотор должен пройти обкатку, но съесть 1 литр масла, на 10000, при объеме картера 2,5- это чересчур!!!
Все бы ничего, но… полетела внутренняя граната с правой стороны, шумит подшипник правой передней ступицы, задняя стойка начинает стучать, но помалу держит! Спереди тоже идет не очень приятный звук постукивания,- похоже, тоже стойка!!! Отломилось крепление воздушного фильтра, кстати заехал на гарантию. Они примотали фильтр ИЗОЛЕНТОЙ!!! Сославшись на отсутствие деталей. Кстати, по поводу подвески на СТО меня внимательно выслушали, один из менеджеров даже прокатился,- и сказал… что, мол стук и треск,- это результат работы системы (анти занос), хотя на авто она не установлена!!! Скоро первое ТО, что будет дальше, не знаю! Но точно уверен, что после всех работ по устранению неисправностей буду продавать! Да и салон, после пробега 12000, начал греметь, особенно багажник! Ну а теперь о хорошем,- заводится в морозы как летом!!! Вот только печка слабая, точнее в авто тепло, только очень долго прогревается салон! Не знаю как вы, я точно решил для себя, что буду продавать!!!
У меня такой автомобиль, очень им довольна.По такой цене и с такой упаковкой авто высшего класса стоят гораздо дороже!
Очень уверенно ведет себя на трассе.Экономичный расход топлива.Удачные габариты,нет проблем с парковкой в час пик.Хорошие тормоза,но надо к ним привыкнуть,резко тормозить не рекомендую! :)
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки
наличие топливного фильтра
Автомобиль в целом нравится, был пригнан из Мюнхена, пробег наверно не родной, но как ни странно автомобиль нафорширован по полной, есть все, даже навигация, хотя она у нас не работаеточень динамичный, но жесткий автомобильчик, достаточно качественный пластик приборной панели!
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Во первых, машинка Гранд Пунто, от старой, отличается большим размером. Вообще, что бы закрыть сразу тему вместительности салона, скажу просто,- машина для двоих. На водительском месте очень удобно, сидение регулируется во всех направлениях, в том числе и по высоте. Руль тоже порадовал, пухлый, удобный, с приливами (утолщением) в месте хвата- очень удобно. Регулируется по высоте и по длине, редко встретишь на машине такого класса! На заднем диване втроём тесно, хотя для ног места больше, чем например в десятке. Ещё один факт, по середине идет технологически туннель для кардана, хотя машинка переднеприводная… Поэтому, третьему сзади не очень! Багажник, увы… Маленький, можно конечно легко сложить заднее сидение, кстати, складывается только целиком, то вполне можно нагрузить! Да есть ещё в нём розетка- прикуриватель, например для холодильника. Салон порадовал шумоизоляцией, тихо, ничего не скипит, не гремит. Приборы отлично читаются, как днём, так и ночью, имеется большой экран компьютера, на который можно вывести почти всю маршрутную информацию, правда надо привыкнуть, русского языка там нет! Двигатель 77л.с., ОЧЕНЬ ЭКОНОМИЧНЫЙ, 6,2 трасса, 7,4 город! Лошадей вполне хватает, правда начинает хорошо тянуть с 3500 и до 5500, потом до 6500, но толку нет! На машине стоит механическая роботизированная 5- ти ступенчатая коробка, работает как автомат и как механическая. Пользоваться трансмиссией очень удобно, даже в автомат режиме, легко качаешь рычаг вверх или вниз, и она послушно переключает передачи, не выходя из режима авто! По легкости он похож на компьютерный джойстик. В обычных городских режимах немного тупит с переключениями и еще очень торопиться воткнуть высшую передачу. Наблюдал как на скорости 55- 60 смело врубает 5! Конечно, всё зависит от режима езды, если гонять, то коробка подстроится под стиль вождения и начинает перебирать передачи так, как ты этого хочешь! Ещё одна особенность, время переключения проходят намного быстрее, чем на обычной механике! Управление- Управляется на ура! Руль имеет четкий ноль. Кстати он имеет электра - усилитель с переменным усилием, точнее два режима, «город», и «трасса». В первом, режиме крутится как маленькая крышка от «кастрюли» в руках, Супер! В поворотах минимальные крены, правда, подвеска не имеет больной ход, и её зажали, жестковата! Для дачников машина не подойдёт. У меня нет системы ESP «антизанос», на больших скоростях пару раз переоценил возможности авто и чуть не вылетел с трассы в крутом повороте! Машина резко срывается в глубокий занос задом!!! Так что, если надумаете покупать, заказывайте систему ESP! Порадовал меж- сервисный пробег, 15000км. Пока ничего не беспокоит, все работает, ничего не ломалось и не отказывало. Для города отличный вариант! На этом пока всё, дальше будет потом!
