качество сборки, расход топлива, дизайн кузова, динамика, простор салона
дорожный просвет, качество материалов
динамика
Не столкнулся ещё. По аналогии с Фиат Добло, могу предположить внеплановые ремонты с пробега 50 000 км.
Не совсем удобен в посадке после ФИАТ ДОБЛО. Какой то он тесный. Но по динамике просто ЗВЕРЬ. Феррари в костюме Золушки. Один раз топнул газульку и уже 140. В сиденье реально вдавливает. На этой машинке просто страшно ездить. При разгоне чувствуется на руле как тянет туда-сюда. Причем гашетку до пола не давил до конца. Как никак ещё не обкатана. Для работы всё таки буду использовать ДОБЛО, а на этой женщинок катать. :-)
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания
кнопка подогрева сиденья не совсем удобна, но со временем привыкаешь и вообще это на скорость не влияет, это в авто не главное. Оригинальные колесные диски дорогие и их надо искать, вылет 44 практически не найти, но можно заменить другими. В принципе все продается и покупается.
Приобрел авто 03.09.2011 года, комплектация максимальная, проехал 1700 км. Стаж за рулем 12 лет, ездил на многих и разных атомобилях. Линея вполне реальное авто, устраивает все, мягкий ход подвески, хорошая тяга, на обгонах чувствуешь себя более уверенно, создается впечатление, что двигатель просит больше оборотов, чтобы выразить себя. На скорости за 100, авто как бы концентрируется. На "однокласниках" ездил и водителем и в качестве пассажира, но этого хватило, чтобы понять что Фиат Линеа вполне достоин своих денег. Внешность у автомобиля оригинальная, итальянский стиль, разработка студии Мазератти. Наслышан о недоверии к Фиату, однако до этого был Фиат Албеа, проездил 3 года без проблем, качество проверено, цены на расходники и ТО вполне приемлимые. Просто Фиат не вкладывается в рекламу. В целом автомобилем доволен, оптимальное соотношение цена - качество, но еще больше довольна жена, хорошая обзорность, на малых скоростях газовать практически не надо.
Долго искал себе авто в пределах 600-700 тыс. Хотел и Opel Astra, и Chevrolet Epica, и Citroen C4. Но все что-то не то. Попалась на глаза Fiat Linea. Взвесив все за и против - решился на покупку. И не капли не жалею! Отличный автомобиль, особенно после ВАЗа. Люди часто обращают внимание, авто достаточно редкий на дорогах. Двигатель турбо - улёт! Средний расход за 1500 км - 8,8 л. Причем люблю двигатель крутить по максимуму. Из явных недостатков - шумная штатная резина, неудобно закрывать багажник.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, шумоизоляция
Шумная штатная резина. При парковке, в зеркала заднего вида не видно багажника.
Долго выбирал авто в салонах в пределах 600 т.р. Увидел Линию , понравилась. Проехался, в салоне тихо , рычаг корбки передач сам в руку ложится, ход маленький. Двмгатель хорошо ускоряется. Купил в комплектации комфорт. На сегодня проехал 1200км. Не обратил внимание на резину тестового автомобиля. Штатная Бриджстоун В250 очень шумная. задумываюсь поменять резину. На солнце не важно видно информацию на электронном табло. Салон мрачноват, хорошо хоть по середине панеь серого цвета. Неудобно расположена кнопка подогрева сидений и можно было бы сделать два уровня. При парковке не видно в зеркала заднего вида багажник, постоянно боюсь во что- нибудь упереться. А в целом по моему мнению не плохой автомобиль. Внешне выделяется от заполонивших дороги фордов, хёндеев, шевроле. Пока ни где не скрипит. Расход топлива уже вышел на паспортные данные. Вместительный. При обгонах чувствуешь себя уверенно, тяги за глаза. Хотя ещё не давал больше 3200 оборотов. Сиденья не такие жёсткие, как на немцах. Комфортный автомобиль.
