//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Як AUTO.RIA перевіряє нові авто

Рус Укр
4.16 5 9

Ferrari 9 отзывов о Ferrari

Фильтр
Хорошо 3.4
  • Хорошо
    3.4
  • Управление
    5
  • Надежность
    1
  • Комфорт
    5
  • Цена
    1
  • Дизайн
    5
Ferrari California 2010

Ferrari California 2010

дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, тормоза, управляемость, шумоизоляция

дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена

35 тыс.км 19 л / 100 км Поездки в городе

Понравилось: классный выхлоп, супер дизайн, практичный, мощный и быстрый автомобиль!
Не понравилось: качество некоторых материалов, многие заводские недочёты.
Плановые ТО: только замена масла/фильтров - не очень дорого.
Ремонтов, к счастью, не было!
Советую всем также осуществить свою авто мечту!

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    4
  • Цена
    3
  • Дизайн
    5
Ferrari 360 2004

Ferrari 360 2004

Скорость, звук мотора, эмоции.

Непрактичность каждодневного использования. Очень хрупкая.

Купил 3 года назад, настояла жена. До феррари эксплуатировал Порше 911 , шевроле корвет. Всегда мечтал о Феррари пока не нашел подходящий экземпляр, без тюнинга и известной историей обслуживания, и адекватной ценой. В выборе помогали ребята из Феррариклуба. Очень красивый дизайн Пининфарина притягивает взгляд, эргономика в салоне-ничего лишнего все ради драйва. Звук мотора это отдельная история, после 5000 оборотов мотор просыпается одновременно с крутящим моментом. В рулении я бы сравнил бы с картингом-в поворотах не кренится и острое рулевое управление. Низкая посадка-сидишь с вытянутыми ногами, полочки для левой ноги практически нет. Подвеска жесткая несмотря на дорожные настройки, в режиме СПОРТ становиться еще жестче и коробка переключается быстрее так что башка упирается в подголовник.Тормоза лучше чем на 911порше, нагреть не получилось ни разу. Расход составляет примерно 22-25 литров 98. Несмотря на высокооборотистый мотор масло не ест. Уровень масла проверяется на горячий мотор(сухой картер). Очень требовательна к бензину 98 иначе ругается, ТО примерно обходится в 35-70тыс это бюджетный осмотр.Долго привыкал к коробке Ф1 есть свои нюансы.Сцепление самое слабое место в трансмиссии. На горку задом ехать нежелательно, ланч контролем пользоваться нежелательно, автоматическим режимом-нежелательно во всех этих случаях сцепление ходит 5-10 тыс км.Каждые 2500-3000 калибруется сцепление на компьютере(подводится момент сцепления).Клапана гидронасоса подходят от Альфы Ромео (ценник в разы дешевле).Много стоит датчиков от Пежо-Ситроен., и даже расходомер топлива совместим с жигулевским.Эти моменты приходиться знать чтобы не развели на сервисе. На новых моделях уже по другому. Очень любит скорость но дороги не позволяют .По динамике разгона с места уступает современным спорткарам 911, кайманам, и даже тюнинговый гольф может обойти .Подвергается тюнингу (мотор и внешность)-эти машины ломаются чаще, мне нравиться сток Преимущество достигается тогда когда набирает скорость.Осторожно покупайте машины с неизвестной историей-потратите много денег и времени на восстановление! Самое интересное это запах в салоне!!! Пахнет Фиатом 75 из моего детства! Несмотря на непрактичность я люблю ее.

  • Отзыв был полезен?

Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Ferrari 458 Italia 2015

Ferrari 458 Italia 2015

Красивая, быстрая

Опасная

Машина огонь, просто пуля, я хоть и не катался на такой но я думаю она даст столько эмоций и впечатлений, что я просто возьму и куплю её)))

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
Ferrari 458 Italia 4.5 AMT (578 л.с.) 2013

Ferrari 458 Italia 4.5 AMT (578 л.с.) 2013

Крутий салон, Чудовий сигнал

Багато бензину їсть

Нещодавно купив цю чудову машину. Катаю на ній свою подружку, воно щаслива, я щасливий і що ще треба від цього автомобіля. А взагалі літає як бешана

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Ferrari California 2015

Ferrari California 2015

Не указано

Не указано

Язык не повернётся назвать Ferrari California T автомобилем… Это не автомобиль, это самолет! Ваш личный Боинг с 8-цилиндровым турбо-двигателем в 560 лошадиных сил и жестким складным верхом.Точеные детали кузова, дутый ниспадающий капот и массивные задние крылья придают этой модели вид грациозного хищника. Уникальный рисунок колесных дисков и передней оптики только добавляют автомобилю характера и, что очевидно для любой Ferrari, заставляют задержать на ней взгляд и непременно обернуться в след.Всего 14-ти секунд достаточно для того, чтобы ваш автомобиль преобразился в шикарное купе или стал романтичным кабриолетом.California T удивительно отзывчива в управлении: даже малейшего движения кистями рук достаточно, чтоб ваш спорткар мгновенно изменил направление движения. Машина слушается вас практически на телепатическом уровне и остается верна даже в самом крутом повороте.Отдельного разговора заслуживает интерьер и техническое оснащение Ferrari California T. Попав внутрь, вряд ли вам вообще когда-нибудь захочется покинуть этот автомобиль. Премиальная кожаная обивка эргономичных кресел буквально обнимает пассажиров, а внутреннее убранство салона ласкает взгляд и поражает качеством и точностью исполнения всех деталей. Рулевое колесо со встроенными кнопками управления, панель приборов из трех секций с почетным центральным местом для тахометра соседствуют с уникальным сенсорным дисплеем для контроля за всеми функциями двигателя.Бесспорно, этот резвый породистый итальянец заслуживает вашего внимания. В ответ он подарит нереальный кайф от управления самолетом, и вы напрочь забудете названия всех автомобилей, которыми управляли до него.Ferrari California T – как в первый раз. Потому что такого автомобиля у вас еще не было!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.3
  • Отлично
    4.3
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    3
  • Дизайн
    5
Ferrari California 2011

Ferrari California 2011

Не указано

Не указано

Машина не моя, не заработал увы) Брал на прокат-тест драйв в Маранелло пару недель назад. Приехал туда с целью посетить музей Феррари, а оказалось можно и прокатиться. Внешность описывать не буду, скажу только что вживую ещё лучше смотрится чем на фото. 80 евро занесено в кассу и приглашают за руль. Посадка низкая, кресло очень плотно обхватывает тушку. Регулирую кресло, руль и жму кнопку старт. За спиной проснулся двигатель, рычит очень качественно. Рядом садится инструктор, без него не выпускают увы. Коробка в авторежиме, манеттино переключено в комфорт. Лепестком включаю первую, чуть газку и трогаюсь. Руль достаточно тяжёлый но не тяжелее чем у моей Ксары ВТС. Тащусь по городку, разогнаться негде. Временами почти останавливаюсь и жму на газ, получая пинок в зад) Скорость где то 70, коробка на 6й передаче, на тахометре 1000-1100. Инструктор говорит брейк,брейк и когда скорость падает до 5 кмч -фул гэс. Я вдавливаю педаль до полика, движок орёт и мы выстреливаем. Разгон конечно быстрый, но есть ньюансы. Во первых я не использовал лаунч контроль, даже не понял есть он там или нет, во вторых режим комфорт (в спорт переключить не дали), в третьих это обычная загородная итальянская дорожка. В целом до сотни думаю вышло секунд 5,5 где то. С учётом что моя машина делает это за 8, а мой мотоцикл за 5, то я сильно не впечатлился. Больше 170 тоже разогнаться не дали( На обратном пути ещё раз фул гэс и неторопливо на стоянку. Резюмируя скажу, что уплаченных денег не жалко, прокатиться не феррари может случиться и раз в жизни. Вот если бы без инструктора да по треку.... Тоже наверно можно, только за другие деньги уже. Рядом в Сан Агате Ламборджини производят, на завод в музей сходил, в прокат тоже давали. Но оставил на следующий раз.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.3
  • Отлично
    4.3
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    3
  • Дизайн
    5
Ferrari 360 2003

Ferrari 360 2003

Шикарный внешний вид Отменная динамика Недорогой Нет проблем с запчастями Вызывает бурю эмоций Нравится женщинам)) Это Феррари

Очень низкий (но Вы же не в Тулу на нем собрались) Очень жесткий( это же спорт-кар) При его виде каждый чудо-гонщик норовит с Вами погоняться, что доставляет.

Так уж случилось, что мне в руки попал черный F360 Spider на механике. Не то, что бы я очень его хотел, скорее я всегда относился к 360-м с легким презрением, так как считал их просто понтом. После владения БМВ м3 в е-46, М6 и М5 в е60 я был нацелен только на F430, но получилось так как получилось. Классная по динамике машина. В повороты входит лучше, чем любая М6, при перестроениях чувствуешь себя гораздо увереннее, разгон до ста наверное такой же, как на м-ке, я не засекал, так как ерундой не страдаю, убивая шедевры автомобилестроения, шлифуя на светофорах. Ощущения от езды совсем другие, нежели на дорогих спортивных немцах. Вроде как чувствуешь себя в центре внимания)) Видишь, что к тебе прикованы взгляды окружающих. Мотор приятно поет сзади, всегда хочется поддать газу. При грамотной езде абсолютно спокойно можно натянуть любого заколхоженного японца или америкоса, а так же спортивного немца. В те деньги, за которые сейчас можно взять себе F360, это очень неплохой выбор, единственное- нужно брать механику, так как с роботом каждые 5-6 тыс летит сцепление, а это достаточно дорогое удовольствие. Подвеска очень жесткая, но за то почти не убиваемая и простая как дверь. Все днище закрыто защитой, что радует. Для автомобиля, который появился на свет в прошлом веке у него и по сей день очень неплохие ходовые качества и пускай злопыхатели пытаются ставить его рядом с пердячими субарами, ниссанами и тойотами, но это всегда будет вызывать смех. Потому-что это Феррари. Пускай даже старенькая и не самая мощная, но это легендарный автомобиль со своей историей. Изгибы его кузова и гул мотора(не здорового гудящего глушака ремус) до сих пор вызывают восторг и бурю эмоций как у владельцев, так и у остальных. Даже у тех, кто кричит, что 360- дерьмо. Кому не нравится салон я могу сказать, что если вы хотите роскоши- берите Бентли или Роллс-Ройс,зачем вам спортивный автомобиль? В общем я доволен, но на следующий год по-любому F430 или (даст Бог) F458. В конце скажу лишь одно. После Феррари я не хочу больше пересаживаться ни на что. Да простят меня поклонники М и Поршаков. При всем к ним глубоком уважении.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.3
  • Отлично
    4.3
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    3
  • Дизайн
    5
Ferrari 360 2001

Ferrari 360 2001

одни сплошные плюсы)))

хочется F430

ООО! Феррари одно только её имя заставляет волноваться! шикарный автомобиль, роскошный, подчеркивающий ваш статус! а женщины.... ох уж эти женщины! они совсем не разбираются в машинах но они очень хорошо разбираются в красоте и роскоши! Женщины от феррари в восторге! и соответственно от её владельца! Почитав соседний отзыв владельца 360-ой про-то как его обогнал американский корвет, немного был удивлен.... видимо тому человеку просто был не обходим драгстер какой-то! Феррари- автомобиль совсем другой философии...здесь прежде всего встречаются такие признаки, как красота, стиль, роскошь, качество, недоступность... и конечно же скорость! Это самый настоящий Спорткар который "кричит" о себе одним своим видом. Те кто владеют Феррари или только собираются стать владельцами! должны понимать что 360 феррари далеко не самый быстрый авто, помимо корвета её обгоняет sl,cls,e,cl 5.5 amg kompressor, bmw M5, M6, audi RS4, RS6, S5, nissan gtr, даже jeep grand cherokee srt 8.... но вы всегда остаетесь на феррари! и в центре внимания женщин! вы же не купите электронные часы citizen потому что они точнее механической omega, многие хотят и покупают Vertu, однако та же самая младшая сестра нокиа гораздо лучше работает, и технически сильнее и даже аккумулятор дольше работает))и в одежде тоже самое.. все эти дорогие вещи созданы для того чтобы нас радовать! и выделять из общей массы людей! поверьте Феррари ой как умеет радовать!

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.3
  • Хорошо
    3.3
  • Управление
    3
  • Надежность
    2
  • Комфорт
    3
  • Дизайн
    5
Ferrari 360 2003

Ferrari 360 2003

Внешний вид.

За рулем феррари, хочется быть первым.......

Купил я этот авто случайно, вообще то искал просто что нибудь, покататься летом, в пределах 80$, но случайно подвернулся именно этот жеребец. Дело в том, что мой хороший знакомый, владеет авто ломбардом и по стечению обстоятельств, именно к нему попало это чудо, в конце марта 2009года, авто был заложен, но по истечению времени выкуплен так и не был, поэтому у меня появилась возможность, приобрести его достаточно не дорого(гораздо ниже цен рынка).Что можно сказать об автомобиле:Феррари Модена,2003г.в. 19 000км-пробег. Внешний вид приятный как с картинки, правда я в целом не люблю красные авто, но для феры пойдет,но вот интерьер оставляет желать лучшего, в плане дизайна, мне казалось, что для "иконы" автомобилестроения, можно было придумать что-нить по интересней,хотя на вкус и.......далее о ходовых качествах: машинка жесткая, но в пределах разумного, достаточно острая управляемость, но если сравнивать, например с М5 (должен сказать, что как раз М5 в кузове Е38, с небольшим тюнингом от haman, была у меня до этого "чуда"),то по сравнению с относительно тяжелым седаном,я ожидал от нее более чувствительного руля, информативней тормоза, да и динамика как оказалось далее, могла бы быть по агресивней, хотя по ощущениям из кабины,можно подумать что авто сверх быстрый, но я так думал не долго, до того момента пока не встретил на дороге Шевроле Корвет С6 (познакомившись с владельцем авто, узнал что: обьем: 6200кубиков, мощность 435л.с. год данного а\\м был 2006, да и обошелся он ему в 85$, в принципе почти как и мне, но мне то повезло....)),так вот как выяснилось на практике: ФЕРРАРИ не побоюсь этого слова "отсасывает" у какого-то корветика, во всех диапазонах. А именно: при старте с места, вообще вариантов ни каких, американский мускул улетает сразу корпуса на четыре....пробовали с ходу: то же кино, правда не так быстро но в итоге при разгоне с 50км до 210км, в конце так же приходилось разглядывать зад корвета, летящего впереди корпусов на четыре-пять.Знаете я расстроился, и достаточно сильно,но пришла мысль что что-то не так с моей машиной, другого объяснения я найти на тот момент не мог.Следующим что я сделал, поехал на диагностику: долго размусоливать дальнейшее не хочется, скажу в крации (да надо отметить что моя фера на палке,МКПП),по итогам диагностики был приговорен: замена сцепления (4000евро+800евро-работа)замена колодок (950е -перед+ 150е-работа)замена свечей и высоковольтных проводов, все вместе,я отвалил порядка 310 000 ублей.........Естественно после всего выше произведенного, я поехал искать обидчика...,дакстати, за это время познакомился с еще одним "счастливым" владельцем конька-горбунка,звали его Андрей, правда у него был, а может есть и сейчас, желтый 360 спайдер с роботом ( роботизированная механика, с лепестками переключения передач под рулем), как выяснилось его супер кар еще медленнее моего, правда на старте за счет робота он и высововался на пол корпуса вперед, но как тока колеса цеплялись за асфальт моя "мечта" вырывалась в перед, но правды ради надо отметить что то же не намного визуально на корпус и такое расстояние держалось до конца, а надо сказать, что катались мы с ним очень долго( в общей сложности раз 6 по киевке в сторону внуково и обратно, в 2 ночи))))) инициатором перезаездов был Андрей, так ему хотелось меня хоть раз обогнать, но суть не в этом, в общем примерно машины равные чего и следовало ожидать ( не едет ни одна ни вторая:))).Так вот в один прекрасный день мне все же удалось встретиться со своим старым обидчиком, да и не с одним!!!!!Это был субботний вечер, я встретил его и компанию ребят на следующих машинах( додж вайпер -синий на палке, корвет С6 желтый на автомате(мой обидчик), корвет С6 Z06 ,черный на палке( авто- зверь) и нисан ГТР.В общем всей этой веселой компанией, мы направились на ленинградку( съезд на шереметьево-2)Забегая вперед скажу: мне не удалось обогнать ровным счетом ни кого!!! (((((но чтобы вы не подумали, я достаточно не плохо езжу за рулем, не шумахер конечно,но бысрых машин у меня было много, поэтому определенный опыт есть......так вот: после замены сцепления, и.т.д. моя фера ехать быстрее не стала, к сожалению( просто были надежды что потеря мощности из-за подоженного сцепления), и в итоге я проиграл всем участникам наших мини гонок, НО особенно хотелось бы выделить Z06- это реальная чума, очень быстрый авто, второе место ГТР,даже вайпер и то оказался быстрее моей красной кобылы, правда он очень долго буксовал на старте, но потом уверенно догонял и уходил вперед.ИТОГ: фера в салоне,на продаже, на следующее лето - обязательно Корвет Z06!!!!!Да конечно у меня ни самая быстрая модель феррари, но заметьте далеко и не самая медленная,поэтому я имел полное право ожидать от нее гораздо большего, чем она мне предоставила, потому что в моем понимании, первое чего надо ждать от феррари это скорость и динамика, а потом уже всего остального ( нет конечно "мартышки" засматриваются и готовы прыгать в салон, и прыгали поверьте, стоит только пальцем поманить, но это другая история, точно не для данного отзыва.P.S. У меня есть собачка, 2 летний Доберман, по кличке Жмотик (Жмотен), так вот что интересно:я три раза оставлял красную кобылку во дворе, так как поздно возвращался и лениво было загонять в гараж( живу в небольшем частном доме), и все три раза на утро обнаруживал виртуозно изгаженное колесо, причем так смачно, что приходилось отмывать керхером, надо сказать , что раньше и впредь, я за своим четвероногим другом таких слабостей не замечал, касательно других авто....интересно к че му бы это.......Да простят меня поклонники феррари, не хочу конечно сказать что их идол-говно, но лично для меня она превратилась из мечты- в реальность, причем в достаточно скушную реальность.....

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Феррари

Отзывы по типу транспорта

Хотите купить Феррари и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Ferrari от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 9 отзывов о Феррари любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.