675 отзывов о Dodge

Откатался 7 лет. Ничего лучшего в своем классе и в данном ценовом диапазоне не могу себе представить. У кого был крайслер хочет только крайслер поновее))))

Познакомились с калибром совершенно случайно. Искали машину взамен старой. Наткнулись на объявление о продаже калибра. Поехали посмотрели. После просмотра калибра все остальные машины я даже не рассматривала. Я загорелась калибром. Муж, как всегда, скептически отнесся, но... очи мои загорелись, дар речи потерялся, слюни потекли))) сопротивляться не смог) Купили! Ах да, купили в конце 2014 года.Авто 2008 года. Достаточно вместительный для небольшой семьи. Отличен для поездок на природу. Сзади места для ног пассажиров предостаточно. Ткань салона легко моется влажной тряпочкой (любые пятна смываются очень легко). Широкие передние стойки, привыкнуть к ним надо, но это не долго. Все запчасти легко найти на разборках, через сайты, через группы вк. Много мест, где занимаются именно калибрами. На трассе в колее шаткий валкий. Колею не любит. Легко залазит на поребрик при необходимости. Пробыл у нас калибр 2 года. 2 года верной службы, минимум поломок (для авто 2008 года). И поездки на дальние расстояния баран выдерживал с легкостью, а ездили мы на нем постоянно и много.Муж в нем просто души не чаял. У Калибра так же есть свой клуб и проводятся встречи.Но, в связи с расширением семьи пришлось продавать любимую машину, так как два детских кресла сзади помещаются и все, место ахтунг.Багажник тоже не очень большой, то есть коляска туда уже не влезет. Зато у нас теперь додж джорни 7 местный! Помещаемся все и радуемся.

Довго їздив на таком.... і ніколи мене не підвела ця машина не зважаючи на її вік - тачка краща від багатьох сучасних автомобілів

Владел Калибером четыре года. В принципе доволен. Высокий клиринс, не большой расход топлива. очень слабая подвеска. Хоть и амереканец в Украине проблем с запчастями нет.

Привлек внимание внешний вид. Автомобиль оказался неприхотливым и недорогим в обслуживании, что немаловажно. Просторный и удобный салон, тихих ход. Послушный в управлении, мощный и быстрый.

Классный авто с нордическим характером. Прекрасный семейный автомобиль: и на дачу, и по городу, и тем более в путешествие.

не успела понять общие впечатления.

Автомобиль эксплуатирую 7 лет. Как и написано в предыдущем отзыве, - альтернативы не вижу. Покупать в качестве вэна Т-4,5, Виваро и т.д, - не уважать пассажиров. Сам чуть не поменялся на Ниссан Примастар - года посвежее, экономный дизель, и т.п. Хорошо, заставили прокатиться на 3-м ряду в качестве пассажира 150 км. по не самой лучшей дороге - чуть не умер. В Дождике (так дети называют автомобиль) этого нет. Он молча и храбро принимает все удары на себя. Автомобиль настолько надежен, что иногда мне кажется, что если у него кто-то украдет мотор, он все равно довезет меня и многочисленное семейство в точку назначения.
Двигатель 2.4 бензин, для города, конечно, слабоват, машинка не любит стартов/стопов. По трассе тоже особо не погоняешь, как ни наступай на педаль - автомобильчик без перехода на пониженную резко не ускорится. Любит спокойную (100-140) размеренную езду по трассе - хоть пустой, хоть под завязку. Всем комфортно, всему есть место. У меня еще задняя подвеска Nivomat, подстраиваемая под нагрузку...
По ремонтопригодности: сзади кроме ступиц (меняются в сборе) ломаться по-моему нечему. У меня до сих пор родные 1-листовые рессоры. Спереди - стойки (тяжки) и втулки стабилизатора - постоянный расходник. Если, конечно, поставить оригинал Крайслер - проходят долго. Два раза (за 200 тыс. накатанных лично мной) менял опорные подшипники (начинали скрипеть), раз опору стойки (пробило при наезде в отрытый люк), рулевые тяги. Рейка родная еще.
Моторчик немного шумноват, тяговитый и неприхотливый. Расход (ну не знаю, у меня до 9 литров смешанный). Правда, при моем стиле езды тахометр больше 3 тыс. не поднимается. Два года назад поставил газ, расход 11-12 литров.
Писать можно долго, на объективность не претендую - очень пришлась по душе машинка. До этого было много ТАЗов, Омеги А и В, Скорпио всех моделей (включительно с лупатым), Мондео первого поколения, Эскорты 5 и 7, и Крайслер Стратус. Он то и послужил толчком к покупке минивена-американца. Кстати, если решитесь покупать - ищите с оригинальным салоном. Он трансформер, все вертится/переставляется-меняется местами/складывается/раскладывается, за 3 минуты превращается в грузовик с абсолютно ровным полом длиной 2.25. Влезает ВСЕ!!! "Конструктор" с прикрученными к полу сидушками на куриных ножках - уже не Додж/Крайслер, а Бердичевская Газель...

Здравствуйте. Хочу рассказать впечатления от автомобиля Dodge Charger. Этот автомобиль просто, как мне кажется на любителя Американского автопрома. Это конечно не легендарный автомобиль dodge charger 1969 года. В этом автомобиле очень хорошая шумоизоляция, машина едет мягко, отличная стерео система. Автомобиль дает приятные ощущения во время разгона, особенно нравится звук этого зверя. Но обивка салона среднего качества. Давно хотел приобрести данный автомобиль, и не пожалел, хоть ездил всего один год, потом выгодно продал. Рекомендую данный автомобиль любителям Американского автопрома. В целом автомобиль отличный.

автомобиль стоит денег .настоящий семейный автомобиль!!!!!!!!!!!!

владею 8 лет, двиг 3.0 Митсубиси, акпп 4-ступка.автомобиль очень удобный для семьи,мы два раза в год гоняем на юга.объездили все черноморско-азовское побережье.легко снимающиеся 2и 3 диваны превращают салон в отличное спальное место,длиной 1.90см.двигателя хватает и на серпантинах,помехой движению никогда не был,на обгонах тоже всё уверенно.при скорости выше 100-расход 12 с лишком. в Туапсе вообще лил 80-й,там свой НПЗ.разницы ни в тяге,ни в расходе не заметил.к сожалению машина начала цвести,особо болеют сдвижные двери.будем расставатся, а вопрос немой остался-а что брать?более свежие американцы дороги и по цене и по налогу(двигателей в 150 лошадей нет).европой не заменишь-нечем-зафира,с-мах,галакси-компактвены. фольксваген- мультивен (сидушки задние автобусные). а найти такой же -не реально.не везут их сюда больше из-за дорогой растаможки.вот вся семья теперь по выходным по автосалонам-тестируем.всем каравановодам и вояджерам-ни гвоздя,ни жезла!!!! КОМФОРТ - поставил 4,(нет санузла(шутка)

Десятилетний опыт эксплуатации позволяет утверждать, что достойной альтернативы этому автомобилю, к сожалению нет.

Всем привет, я бы хотел поделиться своими впечатлениями о этой машине.Мне по-душе конечно больше автомобили по-старше чем данный образец, но этот кузов...Это удобство при езде...Это очень хорошая, качественно собранная, и во-первых привлекающая своим кузовом машина. Серию машин Dodge, а особенно Сharger я и люблю за их кузов. И еще мне нравится то, что его можно использовать как гоночный транспорт, если ты приедешь на таком Чарджере на гонку выигрыш точно твой, как и все остальное.Ну а если его тюнинговать, то ему вообще не будет равных нигде, абсолютно. И смотрится в нем любой человек ну ооочень круто.В общем машина отличная, на главная проблема многих кто хочет приобрести такой Чарджер-это конечно ЦЕНА.

Вот и прошли практически пол года владения "Мамонтом". Пробег 285000 т.км. Выбирал целеноправленно эту модель, большой(для семьи), комфортный, в меру быстрый и надежный авто, но на мой век пришлось не мало хлопот. Так началось наше знакомство. Сразу после покупки перегоняя машину откзал блок света, вкл., выкл., свет, габариты когда вздумается...благо доехал засветло,впоследствии потом выяснилось, пайка слабая,контакт пропадал, перепаяли все гуд(700)). Так же не давал покоя запах газа(жена вообще против газа), редуктор сифонил(их там стояло два), при первой возможности посмотрели с хорошим газовщиком, решено было все нафиг выкинуть, поставил один кирпич Ловато высокопроизводительный ну и все стало по феншую(25000), хотя сам газом для себя решил крайне редко пользоваться, даже были мысли снять его. Ну дело приближалось к лету, дача, море, , деревня..достаточно дальний трип, надо бы подготовить Мамонтенка, благо есть клубные сервисы) В бой! Сказал я себе и поехал на диагностики и прочие процедуры. Выяснилось следущее (о чем то я уже знал), гудит ступичный подшипник, нижние шаровые к замене, резинки, втулки, подтекает помпа, термостат, ошибка по ЕГР, что то еще по мелочи уже не помню. Ну думаю дело житейское, ничего страшного, работа не очень дорогая, а вот з.ч. так сказать не очень порадовали)))Помимо этого в процессе замены шаровых, лопун кулак, посмотрел ценник(42к) чуть со стула не упал, благо нашел значительно дешевле. Ступица только в сборе (20к), ЕГР(10к), помпа(12к), прочее(6к), вкруг порядка 70тр, еще заодно масла, антифриз,фильтра, делать так делать! И вот все красиво, все работает...дунули на отдых! Мамонт не подвел все на 5+. По возвращении поехал в деревню...еду..еду...еду...хлоп и приехал)))) на катализаторы, которые просто погибли из за чего мамонт практически перестал ехать. Мыж не варвары, вырезать не стали, заменили на более производительные, попутно увидев , что и глушитель по шву разошелся, ну и его заодно (60к). Стараюсь всегда ставить все оригинал, либо качественный заменитель. Итого вложил порядка 200 с лишним рупий и не жалею ни секунды, потому что он дарит настолько яркие эмоции, ему за это все прощаешь. Тем более что многие позиции отходили свои 10 лет с новья!!!!! Поменял и забыл! По поводу жрет, прет, ревет. Лью масло петроканадо, раз в 7-10 менял, один раз долил грамм 400,все. Бенза по пробкам стабильно 20, по трассе 14. Если газ перевести в бензин, то по трассе 7-8, город 9-13. Едет прекрасно, комфорт на уровне, особенно понравилась шумка(думал ее там не будет вовсе) и музыка. Осталось убрать ржу и заменить вторую гудящую ступицу(уже летит ко мне)...столько планов было еще на него. Но к сожалению "Мамонт" в продаже. И я уверен в том , что за эти деньги, ничего, нет НИЧЕГО даже близкого найти не удастся. Всем ровных дорог! Пардоньте за сумбур!

Автомобиль мечты ? Это он ! И этим все сказано. Любовь с первого взгляда и навсегда. Современный авто не интересен в принципе, и цена на них неадекватная. А это все-таки отголоски старой американской школы.

Серьезный, солидный, строгий. Но не роскошный, нет. Брутальный на все 100 (Додж вообще очень тестикулярная марка). На нем не надо спешить и дергаться. Спокойная Уверенность - вот девиз этого автомобиля. Кроме того, вызывает безграничное уважение у соседей по потоку. Бывает, еду неспешно так по пустой дороге, взгляд падает на спидометр... ой, а там 160... )).

Владел таким с мотором 3.5л (свап с 3.2) и богатой комплектацией, воспоминания только положительные. Комфортный, большой, быстрый когда надо, но подвеска и рулевое не для гонок сделаны. Катался в основном по городу, но там ему тесно, его стихия хайвеи , на трассе он просто великолепен. Длинная база, мощный мотор, мягкая подвеска и расход в 8 литров на сотню если соблюдать ПДД, если нога тяжелая, то на скорости 150 расход около 10. Цифры могут показаться нереальными для авто в 1.7 тонны весом и такого мотора, но они достигаются за счет аэродинамичных форм кузова ( особенно это заметно на выкате с скоростей 100+++ , отпускаете газ и машина очень медленно замедляется). Но в городе по пробкам расход увеличивается почти в раза =( и может достигать 15-16 л/100 км.Внутри салона мягкие большие кресла из которых не хочется вылазить, сидишь как на домашнем диване, задний ряд вполне комфортен. Задние сиденья раскладываются и в багажнике получается спальное место на 3 человек. С багажником все очень не просто, он не высокий, но настолько глубокий, что приходится залазить внутрь с ногами чтобы достать закатившуюся в дальний угол вещь. Ниразу не смог забить его вещами полностью=)Но теперь ложка дегтя. Живой экземпляр найти ну ооочень сложно, и тому есть причины : авто достаточно дешев для такого класса и характеристик и покупают его люди, которые не могут по финансовым возможность вовремя и правильно его обслуживать (есть и те кто просто ездит пока конь под ним не умрет). Вторая причина это грамотные сервисмены, вернее не они сами, а их отсутствие в большинстве городов. Авто хоть и не сильно сложный, но и его умудряются испортить в автосервисах, есть и такие кто просто боится браться за работу. Но в целом если вы загорелись этим авто, то выбирайте тщательно и не пожалеете.

Аппарат 2003 года, 2.4 л, 152 л.c. Покупал за 150000р в январе этого года. Очень надежный. Ни разу не подводил. Очень доволен дальними поездками, расход 8л (трасса), хорошо держит дорогу, коробка автомат, круиз контроль. По городу ест в зависимости от стиля вождения. Запчасти конечно дорогие но есть и много аналогов. Низкий клиренс для наших дорог, на высоких полицейских трется резонатором, а на бездорожье еще и защитой двигателя... Очень плохой американский автосвет, необходимо дополнительно устанавливать противотуманные фары. Быстрый и резвый при обгонах. Хорошая и быстрая печка для зимы. Огромный багажник. Нет буксировочных проушин, при поломке только эвакуатор или тащить за рычаг. Но до этого не доходило. За такие деньги это лучший вариант в своем классе. Ремонт и обслуживание делаю только в проверенном месте у своих мастеров. Выполняю все их рекомендации по плановым и предстоящим заменам, а также профилактике. По этому очень доволен покупкой.

Мой папа купил эту машину. Внешне машина красивая, правдо длинная. Салон хороший. В целом Машина хорошая, но единственный минус у неё низкая посадка. А по нашим дорогам с низкой посадкой не проедешь!

Купил такой авто в 2015 году. Очень нравиться. Не поставил на всё 5* по причине что были авто и комфортнее, и управляемость лучше и т.д.