стоимость обслуживания, управляемость, качество сборки, цена, расход топлива
качество материалов, коробка передач, шумоизоляция
Хорошая ремонтопригодность. Практически любой ремонт может совершить даже сельский "Кулибин" не говоря уже об СТО. Относительно дешевые узлы, агрегаты и детали. Вполне симпатичный (не стареющий) дизайн, оценкованный кузов.
По надежности, смотря какой попадется движок и коробка, особенно коробка. Все таки прочность коробки с мостом проектировалась под вес Таврии, а Сенс вышел на много тяжелее Таврии. Слабые задние пружины (болезнь Кадетов).
Машина бралась с "нуля" в 2004 году Польской сборки (на ЗАЗе укомплектовали движком в 1300 смкуб и ЗАЗовской 5-ти ст.коробкой). Брать Сеню желания не было, деньги копились на Ланос, но очередные подорожания сыграли злую шутку. Позвонил с Киева знающий товарищ и сказал, что это (первое) подорожание только начало, а через 3 -5-ть месяцев за свои деньги и Сенса не возмеш. Пришлось брать "Сеню", выбор пал на светло-золотой цвет. За "лишние" (что малость остались от не купившего Ланоса) деньги, сразу взял на базаре подкрылки, коврики (5 шт.), чехлы на сидения и зимнюю резину. С временем взял еще прицепное устройство, литые диски и комплект для увеличения клиренса. После установки комплекта (под чашки передних стоек бронзовая прокладка а под задние пружины - резиновая + между креплением амортизатора к балке, ставятся спец. кронштейны). Естественно, что дорожний просвет не стал как у "девятки" или "восьмерки" , но и не ниже чем в "жигуля". К обкатке относился со всей ответственностью. Первые 110 км, от салона до ворот гаража, ехал на 4-й передачи со скоростью 60-70 кмчас. Потом первые 3000 ездил только сам (без пасажиров) не превышая 100 кмчас и заменил масло. За 5 лет и 70000км не заменил ни одной детали. На 7000км, отдыхая на Арабатской стрелке, в Генически на перекрестке машина заглохла. Завел, стал в сторонке, почистил клапан холостого хода и поехал. В дальнейшем такое было каждые 5 - 7-мь тыс. км. У знакомых мужиков лопались задние пружины, я салон почти не нагружал, все тяжелое возил прицепом и Бог миловал. Так же у мужиков "летели" сателиты в мосту от тяжелых прицепов, я прицепы грузил не мерено, особенно осенью при вывозе огорода, но сателиты выдержали. Вообщем по кузову, машина хорошая, но движок и коробка для веса Сенса слабоваты. Продал "Сеню" в 2009 году и взял Рено Логан 1.4 бензин. В 2012г. продал первый Логан и взял второй, но уже 1.5 турбодизель. О Сенсе только теплые и веселые воспоминания. Если на лучшее денег нет - берите. Если берете с рук, посмотрите не бита ли, иначе будет гнить, если плохо делали. Если выбор падает между БУ Сенсом и "десяткой, помните: у Сени кузов и ходовка лучше а вот движок с коробкой хуже.
Доброго времени суток. Решил поделится своим опытом вождения Сенса. Бюджет молодой семьи был ограничен и выбор пал на него так как в этом диапазоне достойного нет кроме него. Сенс 2004 г.в., моя первая машина, купил б/у 2 года назад с пробегом 78000 км. Смотрел ее первую и сразу же купил, уж больно понравилась белая, напидоренная! Сразу купил новую резину, поменял колодки, масло в двиг. и КПП, плавал холостой ход при покупке и хозяин мне сказал что нужно менять датчик холостого хода, я на авторынок пришел за ним и продавец-молодец говорит мне что не парся сними его и протри нагар, я так и сделал вот и полечил болячку хотя не на долго, сейчас раз в месяц в два промываю его ВДешкой и все гуд, я думаю что зависит от качества топлива.
Машиной доволен как слон, в машине езжу в основном один иногда с женой по выходным катаемся. Расстройство в расходе город 10, трасса 7-7.5, езжу спокойно стараюсь без высоких оборотов. Может кто что подскажет как с этим бороться, прошивать мозги не хочется, буду рад советом умельцев, к стате слышал о присадках разных но не пробывал. После нескольких месяцев эксплуатации начались вылазить сюрпризы, бензонасос, с ним промучался стоял (как мне подсказали) с ланоса 1.6, я такого не нашол и пришлось покупать колбу полностью, тормозные диски поменял, опять бензонасос (первый купил дешевый, зажал (скупой платит дважды, это про меня)), помпа +ролик, ехал домой и порвался ремень ГРМ, но удача улыбнулась мне и это случилось прям возле авторынка купил поменял поехал дальше, перестал заряжаться акум. причина диодный мост поменял все ок, глушитель потерял и тд.тп. Все эти поломки случались по очереди с разным интервалом, все это потому что все запчасти стояли родные и срок подходил к концу, вот вам и авто б/у, хотя у меня денег не было на новый авто и выбор был таков. Сенс со своими задачами справляется отлично при ремонте квартиры был первым помощником, перевозил цемент, песок, задние сидения сложил и повез профиля, двери. Можно писать долго но то что пришло в ум написал. Всем удачи! Друзья, советую за такую цену! Я сравнивал с б/у иномарками, хлам, а вазы сами понимаете (у знакомого 99, я с ним как проеду так и восхищаюсь своей)!
Относительная надёжность. Ремонтопригодность. Экономичность. Комфортней чем в ВАЗе. Ну и соотношение цена/качество на уровне.
Слабая и дорогая КПП.
В своем ценовом диапазоне равных нет! Брал с рук, так как первое авто, естественно недосмотрел кучу всяких боков. Пришлось потратится на их устранение, ну и заодно познакомится с конструкцией Сени. Как оказалось всё до безобраия просто! Был бы свой гараж (с ямой) делал бы всё сам. А так... и людям надо заработать)) Салон зимой торохтит, летом по нашим ухабам тож немного, но терпимо, сравниваю с китайцами. На трассе едет 100-110, про 190 как-то очень и очень слабо верится. Бувально вчера ехал 130-135 (по навигатору) на газу и чувствуется уже нехилый дискомфорт! Машина приподнята + дорога латаная-перелатанная + порывы ветра, вобщем не стоит больше 120 ей давать, ну и конечно же обгоны! пять раз надо подумать прежде чем соватся. А для города самое оно, если спокойно ездить. Кузов не плох, крепкий, говорят посвежее машины более подвержены коррозии. Отдельным номером стоит коробка. Уж очень слабый и неадекватно дорогой механизм! Я по-дурости свою угробил, делал капиталку по запчастям цена вопроса 200у.е. Кстати, про запчасти, их много и очень разные по ценам, китайские конечно же лучше избегать, но и на оригинал сильно западать не стоит, благо есть с чего выбрать. Ходовая конечно же на отлично, с учетом отсутсвия дорог. Так от машинки впечетление хоршие с учётом её цены на сегодня. Брать можно, на мой взгляд альтернативы Сеньке нет. Но обязательны две вещи: живой кузов, без дтп, и коробка, так как уж очень много таких авто использовалось в коммерческих целях. Советую сразу после приобретения б/у полезть в коробку для подстраховки. Да неприятно, но зато будете уверены, что не будет сюрпризов. Кстати, сам размышляю о покупке нового сенса, там уже и ГУР есть и в некоторых комплектациях кондей.
Надёжность, ремонтопригодность, обилие и цены запчастей
КПП - допотопная. Девушкам вообще противопоказано. Расход средний порядка 8л. Для В класса по нынешним меркам - многовато.
Адекватный авто за свои деньги. Ни намёка на комфорт в современном его понимании, зато, в принципе, надёжный - за 10 лет заменялся лишь РХХ и Резонатор. В поворотах кренит, будто за рулём какого-нить высокого кроссовера, 70 л.с. для своего веса - маловато, если это не размеренная езда в "пенсионерском стиле", при скорости 130-140 начинает "плавать", 150 - совсем беда, можно почувствовать направление ветра... Однозначно лучше китайца. Тошнить неспешно на дачу можно вполне... Для города предпочтительней что-то полегче, вроде Пежо 107 - экономичнее и едет веселей.
Езжу уже пол-года. По комфорту лучше даже современных ВАЗов. Хотя стоит примерно также. Ездит шустро... движок 1.3 (лично у меня с перепрошитой программой) для города самое оно.Менял пару деталек по мелочам, в основном по своей вине. Минус - неудобные зеркала. Плохо видно, нужно менять.Еще заметил что когда садится кто-то другой, им ооочень непривычна моя коробка передач. Наверное, минус)
Простота, быть может надежность, недорогие запчасти
Слабый движок, уторченная кпп, расход астрономический
Пробег 80 тыс.км.Из них лично проехал 30.Менял 2 стойки передние, тормозные шланги пер., задние барабаны, подшипники задних ступиц(заодно с барабанами, были на "исходе"), колодки передние.От машины не в восторге, но готов сказать, что она молодцом).Коробка, конечно, упоротая, двигатель слабоват, но уж лучше ВАЗа, тем более украинской сборки.Расход-полное очко.Это огромный минус.9 л на 100 км-дохера.Еще и на голой тележке с 67 кобылами!Кстати-ходят слушки, что до 2008 года сенсы были понадежнее чем после.
Автомобиль в принципе отличный (как для своей цены). Я доволен, эксплуатировал по полной, и в нагрузке и на длительные расстояния. Правда перепрошил практически сразу т.к. было несоответствие в звуке работы двигателя и непосредственно езды (мотор разрывается а ехать не хочет), сразу все стало на свои места, давишь-едешь, и в спокойной езде соответственно. Подвеска нормальная, рулевое легкое (даже с учетом того что поставил маленький руль). Поставил шумоизоляцию на передние двери еще потише стала, свеклоподъемники "родные" (мелочь а приятно). Единственная проблема (у моей машины), начали плавать обороты что только не делал. Поменял датчики дроссельной заслонки, холостого хода, был у электронщиков ничего пока не нашли, а проблема до сих пор осталась. на свои деньги автомобиль нормальный, до этого была 2108, больше доволен этой, и комфорт и ходовые качества
Дешевые запчасти, расход топлива небольшой, мягкая, плавная, приятная в езде, дизайн кузова современный
Нету кондиционера, коробка передач (кому как повезет)плоховата, при 120 слышно мотор нормально))
Хоть и бюджетник, но своих денег стоит. Советую новичкам водителям, отличный апарат. Лутше чем Лада. Запчасти недорогие, но нужно знать где брать, что-бы не переплатить. Приятная в управлениии. Салон красивый но не просторный. Расход топлива лично у меня - 2004 года выпуска: по городу 7,5 по трассе - 6 литров на 100 км. Машина не для гонок. Для новичков, хороший шанс узнать что такое автомобиль. Минусы: - нету стеклоподемников; - нету ц. з - кондиционер отсутствует; - коробка передач, проблемы часто с задней передачей - шумоизоляция бюджетная. Рекомендую друзьям, которые засматриваются на жигули, вазы, лады. Это на много лутше!!!!
Добрый день! Покупался мой сенс когда ему было 1.5 года на рынке у перекупов. Но как ни странно катался на нём ещё пять лет, продал прошлым летом. За 5 лет потерял в стоимости всего 1400у.е. Машиной очень доволен. Самая большая поломка которую я не заметил изначально это 5я передача выбивалась на трассе на большой скорости на дальнее растояние. Максимально ездил 180км. По ходовой заменил задние амики и резинки переднего стабилизатора. И Всё! Сделал вывод, что мастара наши не умеют ремонтировать даже сенсы, поэтому после того как пару раз заехал на чистку инжектора езжу только к официальному сто. Проблем с ним не было, ребята молодцы, накрутили так что машина просто рвала с места, она новой хуже ехала. На свой сенс перед продажей примерно за год поставил диски 15е, с резиной 195/50 вылет не помню, но это были самые широкие из всех которые я видел в Одессе! Результат - очень пожалел что не поставил их сразу как купил! Ничего по ходовой не ломалось, подшипники не выли, разгон не упал, разход не увеличивался, только управление супер!
После сенса не удержался купил ланос хетч, чисто чтоб сравнить. Вывод кпп такая же дефектная, лучше только двиг, но не на много(бензина на литр больше расход), наличие гидроусилителя и кондишки. Продал ровно через месяц, и решил больше не покупать всякие деу шевроле хундаи и тд. Это все для начинающих, они не приносят удовольствие от вождения. Брать с наименьшим пробегом и вовремя продать её потом! Потому, что у моихдрузей аналогичные авто просто сыпались каждый месяц поломка.
В принципе неплохой моторчик.Боится перегрева.
Коробка.перебраная а всеравно шумит на 1 и 3 передаче.Тяжело найти компромис в регулировке между включением 1, 2 и 5 передачами.Почемуто проблемы с включением возникают когда коробка прогреется. надо ставить от Ланоса через переходную плиту.Иногда возникает желание поставить Солекс. Мозги хоть и перепрошиты, но х/х, рывки - негодится для инжектора.
Машина по сравнению с жигулями - сказка. Неплохая подвеска, шумовку надо самому ставить. Достаточно надежная.Большинство работ делаю сам чего и вам желаю. Катайтесь на здоровье
Уважаемые коллеги-водители! Постоянно читаю отзывы о автомобиле "Сенс", и поскольку эксплуатирую данный авто с 2004 г., хочу поделиться своим опытом эксплуатации и обслуживания данного авто.За неполные пять лет (в октябре будет) наездил 52000 км. Масло для двигателя и коробки передач - Хадо. Немного о коробке передач. Во первых, не у всех она "шумит". То что пишут о том, что она тугая - это правда. Пока притрется, пока обкатается - туговатая. Я рекомендую залить в коробку масло "Хадо" или ревитализант "Хадо" (он совместим с любым маслом). Результат Вы почувствуете уже через 100 км - включение мягче, работает тише, нет проблем с переключением с высокой на низкую передачи.Двигатель эксплуатирую также на масле "Хадо". После пробега в 50000 км, регулировал (так думал) зазоры клапанов. Результат налицо - ни один зазор не увеличился. Другие скажут: масло "Хадо" дорогое. Однозначно, цена на него, по сравнению с другими типами масел, высока, но оно того стоит. Ремонт обходиться намного дороже.Теперь о авто. Из собственного опыта. Заводиться в любую погоду: от минус 35 (сердце обливается кровью) до плюс 40. Скоростной режим: самый оптимальный 90-100 км/ч, расход бензина 5, 5 л. Пробовал 180 км/ч, но недолго - очень жаль двигатель, сильно "ревет".За весь период были две проблемы:1. При повышении температуры охлаждающей жидкости не включался вентилятор принудительного обдува, при этом вся система исправна (проверяли через компьютер). Причина, оказалась довольно проста: для отключения аккумулятора самостоятельно установил выключатель массы, типа "бабочки". Разность в сопротивлениях, и вот результат: бортовой коммутатор "не видит" повышения температуры, соответственно и не включается принудительный обдув. Выбросили выключатель "массы" - все работает.2. После пробега в 45000 км, начал "плавать" холостой ход двигателя. Очень распространенная проблема. Пришлось заменить на новый со стальным наконечником.Пока все, с проблем "тьфу-тьфу", по столу постучать.Насчет отзыва об авто: "хорош" или "не хорош" скажу так: на такие деньги, лучшего все равно не найти. Если кому-то не нравится мощность двигателя, динамика, ну так ответ очень простой: покупайте "Мерс", "Мазду" и т. д.То, что иногда поломок данного авто больше, чем у других, то тут как в лотерее - кому повезет, кому нет.
экономичное, вместительное, мягкое, дешовое и быстрое в обслуживании, комфартабельное
по трассе максимум 90км ч если быстрее то расход топлива увеличивается и масло сгорает
отличное авто на свою цену экономичное, вместительное, мягкое, дешовое и быстрое в обслуживании за рулём сени год до него была восьмёрка 1989г. так как цена на 8-9 2004г пропорцеанальна сенсу я выбрал сенс и не пожалел. если вы не гонщик покупайте не задумывайтесь
Автомобиль для семьи с средним уровнем заработка, все поломки "лечатся" за небольшие деньги. Хорошее авто для учебы! Не бойтесь брать Сенса, дешевле ланоса, движок неплохой, коробка тоже. Шумновата но за эти деньги это не проблема. Сразу проверяйте датчик РХХ, они постоянно ломаются, лучше поставить дороже но качественный.
Проехал более 60000 тысяч не подводила!
Хорошая машина на свои деньги. Хоть еще и не ланос (двигатель и коробка уступает, сборка тоже немного хуже) но уже и далеко не Славута: у кузова и пасивная безопасность совсем на другом уровне, и комфорт, и, конечно, внешний вид. На 120 тысячах, конечно, пришлось сделать капиталку - пошла вода в масо из-за перегрева: из-за неудачного расположения одного патрубка он перетирается об вауумный усилитель тормозов и вытекает охлаждающая жидкость. Проверяйте двигатель при покупке, например, на СТО: компресию, кузов, подвеску. Если около 100 тысяч есть - скоро вас может ждать капиталка, тем более если компресия подгулявшая.
Неприхотлив, не прожорлив, дешев в обслуживании, машинана свои деньги (по ценам 2004 года)
Маловат, особенно сзади, хотя за рулем вполне комфортно. Нет гидроусилителя рудя (заметно если постоянно по городу крутиться по трассе как-то еще и ничего..). Нет как таковой и шумоизоляции (задувать-денег было жалко). Слабая штатная аудио система. Не информативная педаль газа.
Машинка отличная как для небольшой семьи так и для работы. Свою эксплуатировал в основном для поездок на дачю, но по работе использовал тоже Sens, так что могу скзать, что если ездить по городу и много то очень даже ничего. Расход отличный все четко по паспорту я даже удивился. За 5 лет эсплуатации не менял даже колодки, на рабочей правда пришлось поменять переднюю стойку, но это по моей вине а не машины (влетел в огромную яму). Пару раз был на СТО уже после гарантии все мастера хором сказали что кузов собран для такой бюджетной машины очень добротно. Я то в принципе и не замечал... Конечно шумоизоляция оставляет желать лучшего, да и комплектация не ахти.Но за те деньги которые я положил на его покупку лучше машины уж точно не было (тогда выбирал между ВАЗ 21093 и Sens-ом). Если покупать его новый, сейчас наверно смысла нет в такой покупке. А вот выпуск до 2005 года это хороший выбор (если польская сборка), особенно если для работы. Но тогда нужно ставить кондёр - поверьте на слово не пожалеете. Салон маленький жара летом невыносимая (опять же если по городу).
Экономичность, достойность интерьера, маневренность, неприхотливость, если обслуживать достойно- служит верой и правдой. Двигатель нормал... шустрый при высоких оборотах.... разрешает регулировать стиль езды. Хорошая подвеска.. ямки проходит приятно
Есть как и у всех машин.... много чего не хватает, всего одна комплектация да и по мелочам...
Автомобиль появился в 2004 году. На то время выбор стоял между БУ машинкой, ВАЗами и прочими машинами этого ценового сегмента. Выбор пал на Сенса.... по началу было скептически воспринято: укр двигатель МЕМЗ КПП.. но в итоге оказалось что не так они уже и плохи, двигатель достаточно шустрый, на трассе ведет себя хорошо- Экономично.... подвеска- мягкова-та, машинка на родных аммортизаторах клюет носом.. по этому было заменено аммортизаторы на Каяба Ексел_Джи газо-масляные и поведение машины изменилось в очень лучшую сторону. комфортность прохождения поворотов, проезд ямок- стало на порядок лучше!
По двигателю- тяга на низах- слабовата, середин и чуть выше середины- отличная как для этого двигателя. Тормоза- с АБС лучше, а так нормально.
Скрипучесть салона- низкая... была сделана полная шумоизоляция машины- тишина и комфорт! Машина полностью стоит своих денег! Оправда цена и качество, 1, 3 неплохой двигатель и шустренький. Вообщем советую!
Очень экономичная во всех режимах езды, не большие габариты и хорошая ходовая.
Моло грузоподъемная .
Наша первая машина.Отслужила верой и правдой четере года, за что мы ей очень благодарны.За четыре года никаких проблем , главное следить и вовремя менять масло.От общения с нашей Деушкой только хорошие воспоминания она ниразу нас не подвела. Смело берите Деу все кто не хочет платить лишних денег за бензин.
Економичность, дешовые завчасти и за ремонт, практически неубиваемая ходовая.
Немного есть шум.
Машина в своем класе действительно лудшая, не хуже чем ланос, точнее во всех параметрах лудш, економичней, дешевле в ремонте, надежности и простота, а по сравнению с авео, завчасти в!!!! 2 раза дешевле, амертизатор вставка передний в сенс 160гр., а в авео 500. ВВобщим 300 000 км проезжает, лично я на двух ездил сотездил, неподводила никогда! Если думаете выбирать среди ВАЗ АВЕО ЧЕРИ ГЕЛИ, по надежности, ценам и експлктационным характеристикам СЕНС ЛУДШЕ, хоть и есть мелкие нендостатки, но их в других машинах еще больше и они намного дороже устраняются, а ЧЕРИ ГЕЛИ запчасти вообще не найдеш! А вот к СЕНСУ на каждом углу. Так что думайте сами за что платить или переплачивать, лудшего варианта цена-качество нет!
хорошее соотношение цена/качество
очень плохой сервис фирменных СТО, чтобы доказать что это гарантийный случай, необходимо потратить кучу нервов. ТО делают тяп ляп, хотя иногда встречаются хорошие мастера.
За все время эксплуатации были следующие проблемы
на 10 тыс по гарантии заменили подшипник ступици и наконечник рулевой тяги
на 30 тыс полетел термостат
на 40 тыс накрылась задняя правая пружина
на 50 тыс закипел движек (оказалась плохая "масса" в жгуте под порогом пассажира)
на 55 тыс отвалилась выхлопная труба в райне шарнирного разйома, была вварена гофра
вот пожалуй и все - после 20 тыс можно сваливать с гарантии и обслуживаться у хорошего мастера
- сделать хорошую шумоизоляцию
- если не стоит гофра - установить, в салоне будет потише в ройоне 110 км час
на спидометре 92000 у меня автомобиль уже четвертый год.через 10000 меняю масло все фильтры поставил свеи Boche заменил датчик положения дросельной заслонки на 12000 тысячах на 50000 слышен был стук в моторе заменили шатун поршневой слабое место мотор особо не давлю 120 не больше нет доверия к мотору а так по кузову все хорошо если покупать так ланос с опелевским мотором и коробкой мое мнение такое
