202 отзыва о Daewoo Sens

Знаю эту машину, катался не раз сам. Катался на 1,6 механика, как бы назаваеться спорт, поляк. машинка очень удобная и прикольная, да это не бизнес класс, это дешевый автомобиль полностью соответствующий своей цене. Есть не большая, но есть динамика. Газ некоторые ставят, но я бы не советовал, все таки если сделана машина что бы ездить на бензине, надо что бы она так и ездила, но это дело каждого.Особенно если нету денег купить тот же акцент или киа рио, то это удачный вариант, я считаю лучше чем ОКА или МатизСоветую...

Глядя на общие "+" мы решили приобрести Автомобиль Daewoo Sens (2006) седан. Скажем так, что это не первая машина в нашей семье. До этого была 9-ка, потом 111 ВАЗ(10-ка универсал).Так вот о Daewoo Sens --внешне красавица, внутри со временем сшили чехлы из кожзама--в общем машина с виду почти иномарка. Покупали с пробегом 46 000 км, за 3 года наездили ещё 40 000.А теперь самое главное: КУПИЛИ МАШИНУ ПОТОМУ-- ЧТО ДЕШЁВЫЕ ЗАПЧАСТИ. Вот с какой целью мы её купили - с такой целью мы её и использовали.Что только у неё не ломалось: мотор кипел, граната выпадала с завидным постоянством, несколько раз глохли ночью среди поля, тянули нас все виды транспорта, что-то в электрике замыкало время от времени и машина могла просто встать как вкопанная.В 2013 продали, и вздохнули...

Купил Сенс в 2006 году, летом в салоне. Пересел с Ваз 2105 1983 г.в. Сенс - вторая машина. Продал осенью 2013 с пробегом 90000 км. Эксплуатация бережная. Хранение гаражное. За время эксплуатации менял: датчик холостого хода - 2 раза, Пружины задние - 1 раз на 70 000, передние сайлентблоки - 4 раза, стойки стабилизатора - 4 раза, тормозные колодки - 1 раз на 75000 км. Остальное - согласно регламентных работ. После установки ГБО в 2009 году, каждые 1.5 года менял глушитель. На момент продажи: на порогах выявлены следы вздутия краски (еле заметные) - сделали за 400 грн с покраской, появился небольшой люфт в рулевой рейке. После 7.5 лет эксплуатации могу РЕКОМЕНДОВАТЬ Сенс для всех кто хочет новый авто за 7-8 тис. РЕКОМЕНДУЮ Сенс для всех кто хочет новый авто за 7-8 тис.

При покупке автомобиля выбирал между ваз 2109 и Daewoo Sens, остановился на последней. Подвеска машины очень мягкая и это очень понравилось, мелкие ямки почти не чувствуются. В салоне почти ничего не торохтит, в отличии от девятки и чувствуешь себя довольно комфортно. На моем сенсе был двигатель 1,3 и честно сказать он слабоват, но если не гонять и спокойно ездить то сойдет. Из минусов хотел бы отметить слабую рулевую рейку, при пробеге всего 50 000т начал ощущать неприятное цоконье на ямках. Шумоизоляция тоже слабовата, поэтому при покупке сразу сделал обесшумку салона. В принципе машиной доволен, за те деньги, что я отдал за нее, то что надо!

Честно сказать машина превосходит в какойто степени ваз... Во первых не качествено собран, бывает не грунтованый кузов. Но всётаки комфорт в нём есть, и довольно таки не плохой. В принцепи машина достоиная для своей ценовой категории. Неплохой выбор для среднего класса людей ну будет по ярче ваз или китайца. Дешовая в обслуживание хорошая в эксплотирование. Нельзя сказать плохая это машина или хорошая это что-то средние между плохим и хорошим авто.Хотя с чем сравнивать. Конечно если с BMW то это полная туфта но если с ВАЗ то вполне пристойный автомобиль. Так что я не говорю что сенс плохой но и не говорю что он хороший он что-то средние. Всем спасибо.

Вот наконец-то появился автомобиль отечественного производства который порадовал. Такой автомобиль на мой взгляд является самым оптимальным вариантом для среднего класса постсоветского пространства. По сравнению со старыми советскими машинами им довольно легко управлять.Очень даже хорош в плане надёжности, за всё время что есть у нас почти ни разу не ломался, если не считать мелких издержек, так вот и затраты на его эксплуатацию минимальны да и нервы не надо себе трепать с этой машиной. Скорость и управлении на довольно неплохом уровне, но главное преимущество, это объём внутри салона, хорошо ездить всей семьей, а также перевозить небольшие грузы, например дачникам очень хорошо подойдёт.Что касается цены, так я думаю это оптимальный вариант, скорость, надёжность, грузоподъёмность за такую цену вполне себя оправдывают.Иногда конечно проблемы и тут возникают, например по плохим дорогам и бездорожью особо не поездишь, но всё же повторюсь, цена оправдывает.

Машина бралась с "нуля" в 2004 году Польской сборки (на ЗАЗе укомплектовали движком в 1300 смкуб и ЗАЗовской 5-ти ст.коробкой). Брать Сеню желания не было, деньги копились на Ланос, но очередные подорожания сыграли злую шутку. Позвонил с Киева знающий товарищ и сказал, что это (первое) подорожание только начало, а через 3 -5-ть месяцев за свои деньги и Сенса не возмеш. Пришлось брать "Сеню", выбор пал на светло-золотой цвет. За "лишние" (что малость остались от не купившего Ланоса) деньги, сразу взял на базаре подкрылки, коврики (5 шт.), чехлы на сидения и зимнюю резину. С временем взял еще прицепное устройство, литые диски и комплект для увеличения клиренса. После установки комплекта (под чашки передних стоек бронзовая прокладка а под задние пружины - резиновая + между креплением амортизатора к балке, ставятся спец. кронштейны). Естественно, что дорожний просвет не стал как у "девятки" или "восьмерки" , но и не ниже чем в "жигуля". К обкатке относился со всей ответственностью. Первые 110 км, от салона до ворот гаража, ехал на 4-й передачи со скоростью 60-70 кмчас. Потом первые 3000 ездил только сам (без пасажиров) не превышая 100 кмчас и заменил масло. За 5 лет и 70000км не заменил ни одной детали. На 7000км, отдыхая на Арабатской стрелке, в Генически на перекрестке машина заглохла. Завел, стал в сторонке, почистил клапан холостого хода и поехал. В дальнейшем такое было каждые 5 - 7-мь тыс. км. У знакомых мужиков лопались задние пружины, я салон почти не нагружал, все тяжелое возил прицепом и Бог миловал. Так же у мужиков "летели" сателиты в мосту от тяжелых прицепов, я прицепы грузил не мерено, особенно осенью при вывозе огорода, но сателиты выдержали. Вообщем по кузову, машина хорошая, но движок и коробка для веса Сенса слабоваты. Продал "Сеню" в 2009 году и взял Рено Логан 1.4 бензин. В 2012г. продал первый Логан и взял второй, но уже 1.5 турбодизель. О Сенсе только теплые и веселые воспоминания. Если на лучшее денег нет - берите. Если берете с рук, посмотрите не бита ли, иначе будет гнить, если плохо делали. Если выбор падает между БУ Сенсом и "десяткой, помните: у Сени кузов и ходовка лучше а вот движок с коробкой хуже.

Добрый день дорогие читатели. Хотел бы с Вами поделится своим опытом эксплуатации автомобиля Daewo Sens. Данный автомобиль я приобрел в 2009 году. На момент покупки ему уже было четыре года. Автомобиль находится в эксплуатации у меня почти пять лет, поэтому у меня уже сложилось о нем довольно полезное мнение.Чем на данный момент меня устаревает Sens это конечно же своей ценой(цену на авто я указывать не буду так как она сильно варьируется) и расходами по эксплуатации. За все это время я менял только фильтра и масло, правда на данный момент появились замечания по ходовой (потек передний амортизатор, да и один задний необходимо поменять), это при пробеге 70 тысяч километров. Так же были определенные проблемы с датчиком уровня топлива и с огнями заднего хода. Кузов находится в идеальном состоянии (нигде нет даже малейшего намека на ржавчину).Так же хочется отметить очень вместительный багажник (семьей поехать на море - без проблем, да и сидеть там впятером тоже не сложно).Если говорить о расходе, то это порядка 7,5 литров в городе и 5,5 литров по трассе, бензина А-95.Что хотелось отметить из минусов то это отсутствие гидроусилителя руля (жене крутить "баранку" на месте тяжело, хотя это гораздо легче делать чем на жигулях).О внешнем виде автомобиля - на мой взгляд, он конечно далеко не "супер" привлекательный но в то же время довольно нейтрально смотрится.Вообщем если подвести итог то я считаю что за эти деньги очень достойный автомобиль и конечно же это хорошая альтернатива жигулям во всех отношениях.

Это мой восьмой автомобиль, так что сравнивать есть с чем). До этого были - пассат Б3 (первая моя машина), шевролет авеоТ150, Альфа ромео 156, БМВ е36, потом опять потянуло на шевролет авео только европеец, Форд сиера универсал, хонда сивик купе, и потом уже это чудо техники).

В принципы автомобиль оправдывает свои день на 200%, но много чего просто выносит мозги...

1. Это расход бензина, тупо по городу не кушает, а нагло Жрет 10-11 л., по трассе не засекал но думаю литров 7 (В машине все исправно !!!).
2. Второй вынос мозга это Коробка передач, переключает, работает хорошо, но даже после полной шуммо-вибро изоляции слышно ее на ура (Из за нее в принципы и шумил авто, эфект хороший но коробку все равно очень слышно...).
3. Холостой ход по своему желанию прыгает...

Если закрывать глаза на эти приколы авто производителей, то можно ездить. Дешевый в обслуживании, запчасти в любом магазине, можно все сделать своими руками. Для новичков и для не прихотливых людей самое то.

Очень много мнений. Дорогие иномарки мне не по карману, но после пятерки хотелось что-нибудь лучше. взяли б/у 2004 года. 4-й год на ней. Что касаемо комфорта - тесновата, особенно заднее сиденье. у меня ноги длинные и тому, кто сидит сзади меня не завидую. Но детское кресло уютно вписалось. Багажник достаточно емкий. На момент покупки машинка была мякко говоря "потрепаной". Пришлось сразу менять проводку, пыльники, датчики (холостого хода, дросельной заслонки, топливно-охлаждающий). Просвет низкий, где-то 13-15. Сразу поднял до 18, это очень ощутимо на выбоинах и горках, Поменял колеса с профильных 13-е на 14-е. Влетел на штуку сверху. И кроме Текущих замен масла, ремней, пыльников проблем за три года не знаю. продавать - были по началу мысли, но пока этой работягой доволен. Главное следить за ней. Она у нас на все случаи жизни, и на речку, и на море, и по городу не очень стыдно. Также для меня не маловажно цена деталей, практически в любое время суток пол машины купить за копейки можно в любом магазине. Все недостатки покрываются ценой. После прошивки мозгов по трассе 6,5 по городу 7,5-8. Немного на доделанная на заводе, но и это компенсировано.

Доброго времени суток. Решил поделится своим опытом вождения Сенса. Бюджет молодой семьи был ограничен и выбор пал на него так как в этом диапазоне достойного нет кроме него. Сенс 2004 г.в., моя первая машина, купил б/у 2 года назад с пробегом 78000 км. Смотрел ее первую и сразу же купил, уж больно понравилась белая, напидоренная! Сразу купил новую резину, поменял колодки, масло в двиг. и КПП, плавал холостой ход при покупке и хозяин мне сказал что нужно менять датчик холостого хода, я на авторынок пришел за ним и продавец-молодец говорит мне что не парся сними его и протри нагар, я так и сделал вот и полечил болячку хотя не на долго, сейчас раз в месяц в два промываю его ВДешкой и все гуд, я думаю что зависит от качества топлива.

Машиной доволен как слон, в машине езжу в основном один иногда с женой по выходным катаемся. Расстройство в расходе город 10, трасса 7-7.5, езжу спокойно стараюсь без высоких оборотов. Может кто что подскажет как с этим бороться, прошивать мозги не хочется, буду рад советом умельцев, к стате слышал о присадках разных но не пробывал. После нескольких месяцев эксплуатации начались вылазить сюрпризы, бензонасос, с ним промучался стоял (как мне подсказали) с ланоса 1.6, я такого не нашол и пришлось покупать колбу полностью, тормозные диски поменял, опять бензонасос (первый купил дешевый, зажал (скупой платит дважды, это про меня)), помпа +ролик, ехал домой и порвался ремень ГРМ, но удача улыбнулась мне и это случилось прям возле авторынка купил поменял поехал дальше, перестал заряжаться акум. причина диодный мост поменял все ок, глушитель потерял и тд.тп. Все эти поломки случались по очереди с разным интервалом, все это потому что все запчасти стояли родные и срок подходил к концу, вот вам и авто б/у, хотя у меня денег не было на новый авто и выбор был таков. Сенс со своими задачами справляется отлично при ремонте квартиры был первым помощником, перевозил цемент, песок, задние сидения сложил и повез профиля, двери. Можно писать долго но то что пришло в ум написал. Всем удачи! Друзья, советую за такую цену! Я сравнивал с б/у иномарками, хлам, а вазы сами понимаете (у знакомого 99, я с ним как проеду так и восхищаюсь своей)!

Отличный вариант для первого авто!
Откатал 15 000 - полет нормальный (90 000 пробега).
Покупал машину максимум на пару лет, думал брать сенс или ланос. В сенсе движок слабее но стоит дешевле и жрет меньше, а ланос движок по мощнее но жрет и стоит больше.
Взял сенс - не жалею!
На машине поездил - понял что нужно от машины - меняю)
При этом остаются только хорошие впечатления о нем!

Відмінне авто за свої гроші - на кожен день. Не дорого, сердито, з запчастинами проблем нема, можна сказати - на дорозі валяються. Дуже дешеве в обслуговуванні. Якщо експлуатувати не в якості таксі, вчасно все змінювати та при потребі - ремонтувати - 300 тик - гарантовано.

В своем ценовом диапазоне равных нет! Брал с рук, так как первое авто, естественно недосмотрел кучу всяких боков. Пришлось потратится на их устранение, ну и заодно познакомится с конструкцией Сени. Как оказалось всё до безобраия просто! Был бы свой гараж (с ямой) делал бы всё сам. А так... и людям надо заработать)) Салон зимой торохтит, летом по нашим ухабам тож немного, но терпимо, сравниваю с китайцами. На трассе едет 100-110, про 190 как-то очень и очень слабо верится. Бувально вчера ехал 130-135 (по навигатору) на газу и чувствуется уже нехилый дискомфорт! Машина приподнята + дорога латаная-перелатанная + порывы ветра, вобщем не стоит больше 120 ей давать, ну и конечно же обгоны! пять раз надо подумать прежде чем соватся. А для города самое оно, если спокойно ездить. Кузов не плох, крепкий, говорят посвежее машины более подвержены коррозии. Отдельным номером стоит коробка. Уж очень слабый и неадекватно дорогой механизм! Я по-дурости свою угробил, делал капиталку по запчастям цена вопроса 200у.е. Кстати, про запчасти, их много и очень разные по ценам, китайские конечно же лучше избегать, но и на оригинал сильно западать не стоит, благо есть с чего выбрать. Ходовая конечно же на отлично, с учетом отсутсвия дорог. Так от машинки впечетление хоршие с учётом её цены на сегодня. Брать можно, на мой взгляд альтернативы Сеньке нет. Но обязательны две вещи: живой кузов, без дтп, и коробка, так как уж очень много таких авто использовалось в коммерческих целях. Советую сразу после приобретения б/у полезть в коробку для подстраховки. Да неприятно, но зато будете уверены, что не будет сюрпризов. Кстати, сам размышляю о покупке нового сенса, там уже и ГУР есть и в некоторых комплектациях кондей.

Так хотел поддержать украинского автопроизводителя, что привык к китайским вещам. Почитав отзывы, я понял, что мои проблемы меркнут перед большинством автолюбителей с таким авто. Проехав 1500 км у меня полетела левая граната (причем пробег исключительно по новой дороге Киев - Чоп, трасса международка которая сделана была практически идеально, никаких ям), на 2000 начались проблемы не просто с плавающим холостым ходом, а она вообще перестала работать на прогрев, после 10-ти сек. прогревания авто сразу глохнет (помогает только принудительный перевод холодной машины на газ, тогда потихоньку прогревается) на 7000 км появились стуки в рулевой колонке. КПП с самого начала и до сих пор воет как у 412 москвича. По началу думал притрется, но сейчас понял, что она так сделана. На 11000 потекли задние амортизаторы и просели пружины (в багажнике ничего не возил, даже запаску сменил на колесо "таблетку" для уменьшения веса на задок авто. На 19700 км перестал работать спидометр. В общем машина то неплохая, только собрана кривыми руками, потому что перечислять мелкие поломочки - типа открутился случайно болтик - можно несколько томов написать. Жалко, что не читают отзывы на ЗАПОРОЖСКОМ автомобилестроительном заводе. Яб его руководителям башню то пробил, чтоб думали о качестве Три раза подумай прежде чем купить украинский автомобиль производства ЗАЗ.

Адекватный авто за свои деньги. Ни намёка на комфорт в современном его понимании, зато, в принципе, надёжный - за 10 лет заменялся лишь РХХ и Резонатор. В поворотах кренит, будто за рулём какого-нить высокого кроссовера, 70 л.с. для своего веса - маловато, если это не размеренная езда в "пенсионерском стиле", при скорости 130-140 начинает "плавать", 150 - совсем беда, можно почувствовать направление ветра... Однозначно лучше китайца. Тошнить неспешно на дачу можно вполне... Для города предпочтительней что-то полегче, вроде Пежо 107 - экономичнее и едет веселей.

Езжу уже пол-года. По комфорту лучше даже современных ВАЗов. Хотя стоит примерно также. Ездит шустро... движок 1.3 (лично у меня с перепрошитой программой) для города самое оно.Менял пару деталек по мелочам, в основном по своей вине. Минус - неудобные зеркала. Плохо видно, нужно менять.Еще заметил что когда садится кто-то другой, им ооочень непривычна моя коробка передач. Наверное, минус)

Долго искала автомобиль, денег было особо не много. Основными критериями были: цена (до 6 тыс. дол.), не большой возраст(не старше 6лет), экономичность. После прочтения отзывов в интернете, мучительных опросов друзей, знакомых автомобилистов, сопоставив все за и против мой выбор остановила на Сенсе. о чем и не жалею, машина полностью оправдала все надежды, после папиной ВАЗ-2106 на которой училась ездить это просто сказка, а не автомобиль, простая панель, на которой все понятно и все под рукой. Хороший обзор по зеркалам. Расход топлива по трассе 5,8-6,5 литра при скорости 100-130 км/ч., неплохая шумоизоляция. Но как и в любой машине есть недостатки для меня была немного туговатая КПП, но это легко компенсируется стоимостью авто. Совет покупателю: если денег немного и вы не "шумахер" который хочет агресивно ездить, то этот автомобиль идеальный вариант.

первое авто был Москвич 2140 а потом появился SENS 2005. брал с рук. разница ощутима. Машина восновном стоит беру когда надо покататься или сьездить по делам. Поломок серьезных небыло. Расход по городу 7-8л по трассе 5.5-6.5л в зависимости как давить, Подвеска достойна себя ведет рулевое управление средние. двигатель слабый. больше 120км гул. шумоизоляция ноль. удобство богажника очень хорошо. дороботак не делал и тюнинг не делал. все упераеться в деньгах выбор за вами.

Пробег 80 тыс.км.Из них лично проехал 30.Менял 2 стойки передние, тормозные шланги пер., задние барабаны, подшипники задних ступиц(заодно с барабанами, были на "исходе"), колодки передние.От машины не в восторге, но готов сказать, что она молодцом).Коробка, конечно, упоротая, двигатель слабоват, но уж лучше ВАЗа, тем более украинской сборки.Расход-полное очко.Это огромный минус.9 л на 100 км-дохера.Еще и на голой тележке с 67 кобылами!Кстати-ходят слушки, что до 2008 года сенсы были понадежнее чем после.