стоимость обслуживания, цена, расход топлива, качество сборки, управляемость
качество материалов, коробка передач, шумоизоляция, динамика
Маневренность, комфорт, низкий расход топлива (по трассе факт. 6 л), достаточно вместительный багажник, удобные сиденья.
Слабоватый двигатель- плохая динамика разгона , гул КПП (до 120 км/ч), система питания очень "капризная" относительно плохого бензина.
В целом машинкой доволен. За свою цену она очень даже ничего. При покупке учитывал и знал об основных ее "возможностях". Ставка делалась на минимальные издержки на содержание и максимум комфорта. Залил хорошее немецкое масло Aral в двигатель и КПП. Выбор делался между ВАЗом и Daewoo. И он оказался верным. Если у Вас для покупки первого авто выделено 8-10 тыс.дол.США - покупайте Daewoo Sens или Lanos! УДАЧИ!
Економичность, дешовые завчасти и за ремонт, практически неубиваемая ходовая.
Немного есть шум.
Машина в своем класе действительно лудшая, не хуже чем ланос, точнее во всех параметрах лудш, економичней, дешевле в ремонте, надежности и простота, а по сравнению с авео, завчасти в!!!! 2 раза дешевле, амертизатор вставка передний в сенс 160гр., а в авео 500. ВВобщим 300 000 км проезжает, лично я на двух ездил сотездил, неподводила никогда! Если думаете выбирать среди ВАЗ АВЕО ЧЕРИ ГЕЛИ, по надежности, ценам и експлктационным характеристикам СЕНС ЛУДШЕ, хоть и есть мелкие нендостатки, но их в других машинах еще больше и они намного дороже устраняются, а ЧЕРИ ГЕЛИ запчасти вообще не найдеш! А вот к СЕНСУ на каждом углу. Так что думайте сами за что платить или переплачивать, лудшего варианта цена-качество нет!
экономичный, не прихотливый, хорошая устойчивость на трассе.21099 с 1.5 двиг.делаю на трассе легко.
слабенький движок.
за такую цену отличная машина.у меня сенс 2006 года , в эксплатациии с марта 2007 , пробег 69500км, за это время 2 раза чистил форсунки и заменил стойки на газомасляные.расход смешаный цикл 6.5на 100км.летом был в крыму проехал там 600км по серпантинам без проблем. хочу узнать можно ли установить ГУР и двигатель с кпп с ланос 1.4 не пожалееш.комфортнее и тише чем в любом ВАЗе плюс дешевле и экономичнее.
Неплохой расход (в сравнении с ланосом)- 6.5 по трасе, 9 по городу, вместительная, неприхотливая в обслуживании, удобный салон, выносливый движок.
Нехватает мощности (на трассе), низковата - хотя реально ездил и на рыбалки, и на природу -проходил везде без проблем.
Машина впринципе хоршая, проблем с ней практически небыло(так, по мелочам, но все устраняли по гарантии). Цвет - синий металлик(молдинг, мухобойка). Укомплектована- электростеклоподемники с контроллером, центр.замок, сигнализация, противотуманки. Кстати она хоть и 2006 года, но куплена 25 декабря, так что эексплуатация реально с 2007 года. Пережила только 2 зимы и то в гараже.Пробег на данный момент 22350 (гарантия до 75000). Сервисная книжка в порядке, все ТО по графику и на сервисе. Гарантии было 3 года так что еще годик в запасе. Машина для езды по городу, хотя и в дальних поездках показала себя с лутшей стороны. Цена -40000 грн. полностью соответствует качеству, а комфорт, как для этой цены, просто супер.
Своих денег машина стоит. Неприхотливый, в то же время достаточно надежный автомобиль. Проехал на нем 39000 за три года - за все время сломался только датчик спидометра. Еще менял штаны на глушителе, но тут виноваты дороги - неудачно проскочил большую выбоину. Сначала чувствовал дискомфорт из-за недостаточно мощного двигателя, но я бы не сказал, что это серьезный минус этой машины. Сеня достаточно юркий и резвый для передвижения по большому городу - а то, что на трассе ралли не устроишь - лучше для твоей же безопасности. До 10-12 тысяч тяжело включались первая и вторая передачи, а потом коробка разработалась - и никаких проблем. Хотя, наверное, коробка - самый большой минус сенсов. Тем не менее, в своей ценовой категории - он лидер. Остались только положительные воспоминания. Используйте полусинтетику (и в двигатель и в коробку)
Экономичный, надежный, удобный (самый большой салон в этом классе), прост в обслуживании. Большой выбор недорогих зачастей.
Как и у всех Sens-ов недостаточная шумоизоляция салона, немного шумная КПП. Бывает "плавание" холостого хода - устраняется очисткой "грибка" и седла регулятора холостого хода и продувкой (очисткой) ресивера.
Хороший удобный автомобиль. Не пожалел, что в 2002 году купил, хотя на тот момент был выбор.
Вначале (на первых 10 -15 тыс. км) были небольшие пролемы с "плаванием" холостого хода, пока не стал часще менят масло и очищать "грибок" и седло регулятора холостого хода, ресивер. Больше таких проблем нет.
Придерживался регламента технического обслуживания, быстрее 110 км/час не ездил, наверное поэтому не было никаких поломок и аварий.
Вместо подсевших "родных" задних пружин где-то на 50 тыс. км поставил задние усиленные пружины одновременно с новыми амортизаторами.
На 75 тыс. км поменял резину, сейчас стоит Sportiva. Замена масла через 7-8 тыс. км (масло полусинтетика).
Очистка "грибка" и седла регулятора холостого хода каждые 4 тыс. км и продувка (очистка) ресивера каждые 10 тыс.км.
Своевременное выполнение других работ, предусмотренное регламентом технического обслуживания.
Цена , нормальный дизайн. возможность недорого инадежно увеличить клиренс, очень много специалистов и недорогих запчастей за 14000 серьезных поломок небыло, высокая ликвидность при продаже, покупая новый за 8000у. прдаеш за 6500 - 7000 теряя всего ок 1500 уе , любая другая иномарка теряет не менее 3000уе. Гаишники относятся намного лояльней , заметил после "Форда"
Нет кондиционера , низкий уровень престижа, характер , явно неспортивный, нужна шумоизоляция (в своем я сделал), номер один поугоняемости.
Это как раз тот автомобиль который принято называть "народный", покупал я его для супруги , надоело слушать подвези туда
подвези сюда. Сам я катаюсь на служебном "форде"-(торговый представитель) , и время от времени гоняю на "Сенсе",
и часто мне приходят в голову мысли , а за что люди платят по 15 -20 тыс. уе покупая автомобили похожего класса , неужели
только за престиж , или кондиционер (установка которого в г. Ровно на "сенс" стоит около 950 долларов). Брать и ездить , с моей жены водитель получился никудышний , машина стоит в гараже , а я дальше ее подвожу.
Габариты и расход топлива в городском цикле.Дёшева в обслуживании.Уваличение объёма багажника за счёт раскладки задних сидении.
Тяжелое наследие от Opel -слабая ходовая.Шумноват.
Откатал на "Сенсе"почти 2 года.Если вовремя делать обслуживание то всё хорошо.
С коробкой проблем никаких может от того , что в 1-ое ТО залил полусинтетику"Хадо".
Хотя каждая машина хоть и новая-ЛОТЕРЕЯ. Каждый выбирает для себя.
В целом автомобиль стоит своих денег. После покупки забыл о ремонтах и мастерских(до этого был ваз 2106). Смомента покупки три раза менял датчик скорости, примерно при 20000 пробега через каждые 500 км (все по гарантии). При пробеге 35 тыс. заменил датчик хол. хода(для тех кто на газу советую металлический.) Расстраивает вой выжимного подшипника( проявляет себя при отпущеной педали сцепления, практически с новья) берите, не пожалеете!
Пробег 3500 км. год выпуска 2007 Нервы на пределе! С первого дня покупки плавают обороты, расход 10л. На 100 км/ч. И выше. Двигатель шумный, коробка тоже. После скорости 120 км/ч.появляется гул как в самолёте. По гарантии поменяли датчик холостого хода, процессор, свечи. Результат 0. Ответа на все неполадки с сервисного центра «Винничина авто» так и не получил. Диагностика на уровне «пещерных людей» Автомобилем крайне недоволен.
цена-кач-во; динамика на низах; комфорт в салоне; сборка салона
слабые штатные фары; никакой шумки; жесткая коробка; вибрации ДВС в определенных частотах
машине полгода, пробег 5300, из поломок: кнопка бибикалки (кстати за такую писчалку позор, моглиб ченить посерьезнее поставить) и датчик скорости. В остальном один позитив ! Масло на 0 ТО сразу сменил на синтетику Маннол 5W-40 в ДВС и 75w-90 в КПП, после этого в морозы авто заводилось как часы и коробка стала ощутимо легче работать, машиной очень доволен, до этого ездил на 2106 и 2105, после них небо и земля, по кач-ву сборки салона на порядок выше зубилообразных, ниче не гремит, не стучит не перекатывается, движок на низах очень тяговитый, при езде "с тапкой в пол со светофора" до 75 кмч, делает очень многих, расход по трассе около 7, при скорости 130, по городу от 9 до 12, в зависимости от пробок, и от манеры. Из минусов: никакой шумки, движок своим ревом напрягает, другое дело что когда музыка, это не критично; тугая коробка, но со временем разрабатывается; дурацкое водительское левое зеркало с мертвой зоной; жетский руль, ГУР бы не помешал, конечно, после руля классики ВАЗа руль на высоте, но парковаться напрягает, приходиться прикладывать силенку; появление резонанса ДВС на определенных оборотах и скорости, когда все начинает вибрировать и шуметь....самое интерсено что например при 110 и 130 идет отлично, а гдето при 125, дикая вибрация, вообще примерно на каждой передаче есть такой момент когда при определенных оборотах движку сносит крышу и он входит в резонанс...наскока знаю это обяьсняется хреновыми подушками; зрение у меня не фонтан, штатные фары светят тускловато, особенно когда чуть запыляться... Из плюсов: по сочетанию цена-кач-во, только 5 ! Машина на порядок приятнее чем 14-я, 15-я, во всяком случае для меня...; хорошая печка зимой и охладитель летом, в пробке при +30 на улице, включаю на 2-ку вентилятор и идет ХОЛОДНЫЙ воздух...откуда, мне самому интересно :); удобные кресла впереди и взади, рослые люди взади не упираются как в 14-ой башкой в потолок... ИТОГ: ОТЛИЧНАЯ МАШИНКА ЗА СВОИ ДЕНЬГИ, конкурент ВАЗу: 13-15 моделям, Калине. Я не жалею что выбрал не 14-ю, а Сенс. Хотя мне до Тольятти - 200 км. И с ремонтом, запчастями на ВАЗ у нас дело обстоит более чем хорошо... Антон, если есть вопросы: ICQ 216407523. Сядьте, посидите, прокатитесь, прокатитесь для сравнения в 14-ой. И покупайте...после покупки на 0 ТО после 1000 км меняйте масло в ДВС и КПП на синтетику...(не пожалейте 1500 р, они этого стоят...) своих денег он стоит...м.б по кач-ву материала салона ВАЗ (Калина и "зубилы") и богаче, но по кач-ву сборки и комфорту приятнее, имхо, ...
Внешний вид. Относительно комфортный салон.
"Бедная" приборная панель Мягкая подвеска (трое на заднем сидении очень заметно)
Езжу каждый день. На сенса пересел на сенса с москвича, в сравнении с 412 -- лимузин, с 2141 -- тесновато, коленка в центральную консоль упирается. Внешние данные ничего. Из проблем -- после 2500км потек задний амортизатор, поменяли по гарантии (один). Двигателя вполне хватает. Коробка поле замены масла стала работать значительно лучше. В целом впечатления нормальные. Удивляло в машине многое, как приятно, так и не очень.
Картину сильно портит гарантийный сервис: цены на работу от СТО к СТО могут отличаться в два раза, качество "спецов" в родной Макеевке тоже оставляет желать лучшего. Свято верьте мастерам СТО, кроме инструкции, идущей в комплекте, ни чего не читайте, сами не лазьте, даже если очень хочется. После 5 лет надо продавать.
Мягкая, нормальная подвеска, удобный салон, высоким можно вполне комфортно устроится за рулем и на задних сиденьях, при дальних поездках нет усталости от руля и сиденья, хорошо держит дорогу, очень доступные запчасти, в отличие от Lanos более экономичен- 8л/город, 6л/трасса, установка ГБО позволит экономить еще больше.Машинка тюнингуемая и позволяющая всевозможно улучшать как экстерьер так и интерьер.Шумность в пределах допустимого.Ремонтопригодна.
Некоторые проблемы с холостым ходом, необходимость регулировки клапанов при ТО, при покупке нового авто долгая притирка переключения передач (до 10тыс.), моторный отсек загразняется без защиты, звук родного сигнала несерьезный - вас будут игнорировать.
Автомобиль был куплен на смену проржавевшей б/у Шкоды Фелиции 1997.Цель покупки - недорогое, комфортное, лекое в обслуживании авто для поездок на работу.Sens честно справился с поставленной задачей.Все его детские болезни были изучены на форумах, из отзывов владельцев и поэтому каких-то неожиданностей в плане поломок он не принес.Нынешнее замена Sensa 1, 3 так называемым Lanos 1, 4 - неудачная попытка, двигатель неопробировано сырой, с проблемами.Не покупайтесь на имя - Lanos. Автомобиль Daewoo Sens для спокойного, без амбиций Шумахера, водителя который хочет определенного комфорта при езде, экономичности по расходу и стоимости запчастей и минимум непонятных проблем по ремонту.С запчастями проблем никаких.
хорошее соотношение цена/качество
очень плохой сервис фирменных СТО, чтобы доказать что это гарантийный случай, необходимо потратить кучу нервов. ТО делают тяп ляп, хотя иногда встречаются хорошие мастера.
За все время эксплуатации были следующие проблемы
на 10 тыс по гарантии заменили подшипник ступици и наконечник рулевой тяги
на 30 тыс полетел термостат
на 40 тыс накрылась задняя правая пружина
на 50 тыс закипел движек (оказалась плохая "масса" в жгуте под порогом пассажира)
на 55 тыс отвалилась выхлопная труба в райне шарнирного разйома, была вварена гофра
вот пожалуй и все - после 20 тыс можно сваливать с гарантии и обслуживаться у хорошего мастера
- сделать хорошую шумоизоляцию
- если не стоит гофра - установить, в салоне будет потише в ройоне 110 км час
на спидометре 92000 у меня автомобиль уже четвертый год.через 10000 меняю масло все фильтры поставил свеи Boche заменил датчик положения дросельной заслонки на 12000 тысячах на 50000 слышен был стук в моторе заменили шатун поршневой слабое место мотор особо не давлю 120 не больше нет доверия к мотору а так по кузову все хорошо если покупать так ланос с опелевским мотором и коробкой мое мнение такое
сравнительно не дорогое обслуживание, более менее современный дизайн, неплохие динамические характеристики
шум при работе двигателя и трансмиссии
нормальный автомобиль для своей цены, неплохие ходовые качества, экономичный, более мене современный дизайн!
Шум трансмисии, из личного опыта можно уменшить залив на 2-3тыс.км. пробега трансмиссионное масло ХАДО, у меня шум уменьшился процентов на 40 + дополнительная шумоизоляция еще процентов 10! можно брать :-)
Очень маневренный и мягкий автомобиль, идеальный для городского цикла!!!
Слабое место в производстве мелитопольских двигателей – это комплектующие и ручная сборка мотора. Одной из часто встречающихся проблем - затруднённое включение передач и «гул».
Двигатель производства МеМЗ - это главное достоинство и одновременно недостаток этой машины. С одной стороны Sens дешевле, чем Lanos, на две тысячи долларов(приблизительно) и имеет меньший расход бензина, с другой - на 16 л.с. слабее и имеет меньший ресурс. Трансмиссия, изначально спроектированная для Таврии, слабовата для автомобиля с такой массой. Корейские специалисты при проектировании снабдили мотор по максимуму импортными комплектующими (поршневые кольца, диск сцепления). Бюджетная тачка, хороший автомобиль для семьи!!!Особый драйв и динамика ощущаются только в городском режиме, по трасе дохлый конь!!!Максимально нормальная скорость 120 кмчас!!! У меня уже третий SENS пока устраивает!!!
Недорогая машинка для каждодневной езды Небольшой расход топлива Недорогие запчасти
Плохой сервис Качество пластика и вообще обивки в салоне оставляет желать лучшего.
Машинка в принципе не плохая. С запчастями проблем нету. Если брать новую с салона, то можно попасть на некачественных мастеров. Это далеко не редкость. За 2 года 50000 при своевременном ТО менял только фильтры, ну и по электронике (то ЦЗ климанет на какой нибудь двери то контакты на свет отойдут)
Расход небольшой , внешний вид, обьем богажника, цена
Подтекание масла с переднего сальника коленвала, тугая КПП, посадка низковатая для рыбаков и грибников на себе испытал , поставил защиту под двигатель, подтекал тосол пришлось хомуты по кругу протягивать на 2-2, 5оборота
Машина хорошая, проехал 52 тысячи, ездил в Крым и т.д.Особых проблем небыло за исключением холостова хода поставил датчик другой все о.к.КПП туговата .С новья лью синтетику, свечи зажигания поставил другие , ну и шумоизоляцию обязательно Машиной доволен качество сборки на тот периуд было хорошее
Внешний вид особенно в чёрном цвете. Симпатично тюнингуется. Достаточно удобная для города. Хотя я следующий автомобиль буду брать только с автоматом. В Киеве без автомата никак.
То что он собран нашими кулибиными. Мы ещё не умеем обращаться с проводами и электроникой. Привыкли к молотку и зубилу.
Езжу 3 месяца. В общем не плохо. По сравнению с прошлой копейкой- лимузин. Напрягает конечно КПП. Туговатая. От её свиста избавился залив масло Хадо минералку. И в движок тоже. Шумоизоляция моторного отсека слабоватая. При 120 в Ланосе движка практически не слышно а здесь...
Движок конечно хотелось бы помощнее люблю притопить но ничего уже не поделаешь. Для обычной умеренной езды пойдёт машинка. По трассе разгонял до 170. С пятью в салоне и полным багажником. Стабильно ехал 140-150 всю дорогу Одесса-Киев. расход по городу 9л. Но думаю сейчас уменьшить немного холостые. Первый совет не изменяйте никакие заводских настроек типа холостых и др. как минимум до 10000. Я уменьшил и долго мучился пока не вернул обратно даже немного выше поставил. Обороты начинают конкретно плавать вплоть до того что глохнет постоянно загорался ЧЕК. Матерюсь на нашу сборку. Это основная проблема данного автомобиля. После 2500км. начала тупо глохнуть. Было убито 3 дня на трёх СТО чтобы определить неисправность. Оказывается наши земляки решили впихнуть невпихуемое. Вобщем в одном из разьёмов были погнуты и почти сломаны ножки. Со временем они расшатались совсем и на реле бензонасоса перестал подаваться сигнал включения. За это всё я заплати кучу денег т.к. забил на гарантию. Второй совет не забивайте на гарантию хотя бы до 10-15000. За это время как раз вылезут все бока и вы сможете устранить их по гарантии. А дальше уже как хотите. Третий совет хороший специалист по электрике на сервисе Автоцентр на Столичном. Он нашёл и устранил дефект за полтора часа. До этого я был на Универсал Авто там день мучили ничего не сделали. На Кольцевой невозможно пробиться постоянные очереди. Спецов по другим направлениям нужно искать. На всякие шарашкины конторы лучше вообще не заглядывать. Совет четвёртый сделайте обтяжку всех гаек. По ходовой у меня всё нормально было а сливные масла коробки и движка не дожаты. Масло потихоньку вытекало. И масло нужно лить хорошее. Я в копейку тоже Хадо лил так она до сих пор в любой мороз или жару с пол тыка заводится.
А вообще-то лучше брать Ланос. И сборка не наша. И потом можно при желании кондиционер поставить. И движок и коробка. И всего на тысячу дороже. Хотя. Как я не раз слышал. Сенс это автомобиль лотерея. Кому повезёт и он не заглядывает а кто-то мучается.
И последнее. С Вазовскими тазиками даже сравнивать нельзя. Даже учитывая объём двигателя. Поверьте комфорт и удобство в салоне играют огромное значение при езде. Я ездил в Вазах. Вазовские разработчики ничего об этом не знают.
Всем удачи. Вы азартный человек? Хотите иномарочку с меньшим расходом и подешевле? Вы патриот и поддерживаете только отечественного производителя? Ваш автомобиль Сенс.
Если верхнее вам присуще берите Ланос.
