качество сборки, стоимость обслуживания, цена, объем багажника, простор салона
качество материалов, дорожный просвет, тормоза
Хороший авто для людей небольшого роста.С большой ногой задеваешь две педалию.Экономична,на трассе от 90-140менее 6 литров.Если сзади крутые слепят дальним, легко уходит набирая170.Устойчива на дороге и поворотах.На проселочных дорогах и в лесу ни разу не подвела.
До нексии была шаха 21065, в 1999 году приобрел свою первую, в 2001 году обновил и в 2005 году еще раз обновил, считаю, что нексия нормальная не капризная машина, мне нравится. Еще и жена на своей нексии ездит. У нее 2002 года нексия, только в этом году заменили инжектора и подшипники. А в основном - масло, фильтры, колодки.
Автомобиль устраивает полностью и менять на другой не хочу. Заводится в любое время года без проблем, ходовая работает отлично, только меняю масло и масляный фильтр. Немножко конечно только уже устарела магнитола, да и внешний вид можно было бы подкорректировать в лучшую сторону. Коробка работает отлично, подвеска тоже нравится, по дороге идет мягко, только шумоизоляция не надлежащем уровне, а так в сотальном очень даже неплохо.
динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
на 40000 появился скрип в рулевом на пр,Большевиков станции ФИРМЕННОЙ сказали менять рулевую рейку ,сам поменял наконечник и всё,На Т,О, ни разу не ездил научен, профи и не пахнет причём не только там ,
Лучше отечественных а по надёжности и многих других Если есть возможность покупайте хорошее масло меняйте ,сами, почаще,5-6тыс для минералки 8 полусинт, перед каждой зимой свечи и зарядка аккамулятора проблем не будет и при минус 30 ,Довольно приёмистая, На трассе 150 можно держать постоянно,Руль при большой скорости слишком чувствителен а в городе прекрасно(сгидроусилителем),Жестковата,Клиренс поменьше чем на наших но для города вполне , форды пыжики гораздо ниже,Для ауди тойот не конкурент а вот с десятками ,хундаем,шери,рено, вполне главный плюс не "сырая"
стоимость обслуживания, шумоизоляция
Проблем было несколько: 1) Когда менял подшипник ступицы то оказалось что на ней стоит не родной некиевский а от нубиры 2) Это уже наверное заводской брак, машина 16-ти клапанная а диск сцепления стоял от 8-ми клапанной
В общем и целом автомобиль нравится, особенно если учесть что до этого ездил на ВАЗ 21093. После зубила катаюсь и отдыхаю: и не шумит, и полный электропакет и кондиционер. Автомобиль конечно не имиджевый но не главное, в эксплуатации даже в чем то дешевле чем "девятка"
Ксюшка надежный, недорогой, качественный автомобиль. Приемлемая динамика, управляемость, огромный багажник. С ВАЗами сравнивать даже не хочется.
Если Вам хочется спокойно ездить, а не быть постоянным клиентом СТО, если на новую иномарку типа Фокус не накопили, а от Приоры и Калины подташнивает, а дизайн машины для недоравитых стран от Рено вне Вашего понимания, то это самая надежная и верная подружка. Ксати, у Ланоса на движке 1500-8кл не 75 лс а 85? Братья славяне даже здесь обманывают нас. А движки с одного завода! У узбечки все по-честному, зачем переплачивать налоговой или думать о несущесвующей сотне коней, как у Приоры???
оптимальное сочетание цены и качества, надежная
жестковато закрываются двери, старый дизайн
Покупал новую комплектации GLE (полный електростеклопакет, ГУР, противотуманки), проездил 2 года и могу сказать что машинка очень славная. Интерьер хоть и не удивляет новизной, но все материалы приятные на ощупь (многие производители автомобилей этой ценовой категории могут только позавидовать качеству материалов в салоне), подгонка деталей хорошая. Что касается шумоизоляции - то с этим тоже все нормально, легкое урчание двигателя на высоких оборотах вовсе не напрягает, а на холостых вообще не слышно. Мощности конечно можно было бы прибавить, но если раскручивать передачу до 3000-3500 оборотов , то в принципе машина бежит бодренько, даже шустренько. Очень большой багажник, в этом классе чуть ли не самый вместительный (530л.)
Еще скажу о надежности. За 2 года менял только масло, колодки, в общем расходный материал. Никаких проблем вообще, ни по двигателю ни по ходовой. Так что всем кто готов выложить 10 тыс. условных - не раздумывайте, думаю это оптимальный вариант!!! рекомендую
Эта Нексия у меня вторая. Первая была 97-го года. Брал жене двухлетку с пробегом 50 тык., как вторую машину в семье. Сам ездил тогда на ВАЗ 2110 (2-я 2110 по счету) . НЕБО И ЗЕМЛЯ. Накатали на "старушке" 130 тыков. Я в восторге. Неприятности доставляли тормозные суппорта. Направляющие быстро изнашивались и начинался свист во время движения. Заменил на Ланосовские, кажется, и ВСЁ, проблема пропала.Ничего кроме ТО не делал. А в 10-ку непрерывно бабло вваливал. По мелочам, но очень часто. На 130 тык. товарищь пристал отдай машину и всё тут. Отдал за разумную мзду. Купил новую ДэуШку. 2110 продал и не жалею. При практически одинаковой цене нового авто (Нексия и десятка) и абсолютно одинаковой стоимости расходников и запчастей, потребность в последних у ДэуШки значительно меньше. Сейчас пробег на новой ДэуШке 18 тык. Полёт нормальный. НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ. Зимой, в -37С заводилась за 5-10 сек. работы стартера. Кстати у предыдущей Нексии температурный порог с каждым годом падал. Сначала благополучно заводилась в -30, а на 8-м году жизни упал до -19. Стартер не крутил, хотя аккумулятор был в норме. Масло естественно синтетика 5W40. Выходил из ситуёвины просто. Тащил "на галстуке" 100 метров без включенного зажигания на 2-й передаче, со скоростью 5-10 км/ч. А после чего "с пол-пинка". Не понимаю, когда люди покупают творение нашего автопрома в виде 2110 и прочие модефикации. Наверно "творчество" любят и руки промаслянные.
Господа, у меня такое ощущение, что если проехал сто километров на дачу и обратно, то можно писать отзыв. Господа, сто километров и запорожец проедет у него такой пробег между ремонтами. Мне кажется, что что-то можно говорить после как минимум 30 000 км... Машины, в отличие от людей, стареют и проявляют себя по двум критериям ПРОБЕГ И ВРЕМЯ.У меня Нексия и ей один год. Пробег 130 000 км. Я не ошибся сто тридцать тысяч. Стоит газ. Нет проблем с ним. Разогрелась, переключился поехал. 11 л на 100 км по городу.Штатные болячки это: - замерзающие замки дверей и богажника зимой (благо что она не очень нравится угонщикам); - резинки по кругу в дверях (зимой после мойки замерзают!!! Протирать и смазывать как можно чаще, особенно после мойки); - датчик скорости (Меняли 2 раза. Мастер говорит: "Холостые держит? Держит! Нормально" Первый раз по гарантии через 2 дня, а второй раз через сто тысяч. Перестал держать холостые. Они стали завышенные); - Передние подшипники поменял один на 90 тыс., второй на 110 тыс. (один знакомый взял такую же поменял один подшипник на 80 тыс. - После сорока тыс. стало скрипеть переднее пассажирское сиденье, если один едешь. Если там кто-то сидит, то скрипа нет. - Как сказать... Болезь передающаяся по наследству это направляюшие рейки... (Ездить можно. Не замечал пока в сервисе не сказали. Люфт есть, но некритично. ОПЕЛ КАДЕТ всё-таки родственник); - Задние тормозные барабаны зимой скрежетают как будто накладки кончились. Через пару километров опять то же самое. Забил и ездил так. - Магнитола конечно не суппер-пуппер, но играет и звук хороший.Не докучает с сервисами, неприхотливая. Что самое главное. Лил масло Кастрол ТХТ 5W30 и ER -победитель трения. Зимой заводилась с ER легко. Ездил каждый день в морозы. Пришёл, сцепление выжел, завёл, две минуты подержал сцепление отпустил... она рвнула вперед, потом опомнилась. 20 минут прогрева со включённым вентилятором отопления и можно ехать. Прогревается и забиваешь на мороз. Дорогу держит хорошо. Зимой конечно таскало, но сам виноват. Зимнюю резину надо было ставить не только на передние колёса. Если сзади стоит что-то типа лысый летний слик, то она пытается задом наперёд ехать. Вот собственно всё. Ах да!! ДВОРНИКИ ШТАТНЫЕ НАДО СРАЗУ ВЫБРАСЫВАТЬ!!! Они допекают своим скрипом. Я поставил чемпионы. Великолепно.Будьте внимательными на дороге и почаще смотрите в зеркала. Общее впечатление хорошее.
С Нексией знаком с 2002 г. 1 а/м был б/у 2000 года выпуска, присел на нее после ВАЗ 21102, динамика разгона конечно на "Десятке" лучше, но по остальным вопросам (ремонт, эксплуатации и т. п. ) Нексия конечно лучше. Глядя на все это Я купил новою в марте 05 г. Компл GLE, 8-кл,.В процессе эксп проблем с ремонтом не было, сейчас пробег 15200 км. Но появилась проблема с расходом летом - 8-9 литров, но сейчас апрель 2006 г. 12-13 литра на 100 км , честно сказать я в шоке, сначала думал что это из-за низких зимних температур, но сейчас потеплело, а расход тот же. На первой Нексии (2000 г. ) расход шел в районе 8-10 литров литров в городе (летом и зимой) сейчас на новой машине 12-13 литров на 100 км. Из-за этого приходиться кататься на диагностику фирм сервис УЗ-ДЭУ. Результатов пока нет. Позвонил в другой "нейтральный" сервис сказали что у тебя там стоит катализатор, регулировке не поддается, вот такой автомобиль, с узбеками в сервисе разговаривать тяжеловато, но расход 12 литров это конечно нездоровая ситуация. Машина вполне устраивает, кроме расхода.
Эксплуатирую машину чуть более года. Имею стаж вождения около 20 лет. Приходилось управлять в изобилии многими автомобилями отечественного производства, а так же импортного. Конечно можно набрать при желании много отрицательных и массу положительных моментов при эксплуатации данной машины, однако полжительных будет на порядок больше.Не буду углубляться в технические подробноси по экспуатации, а скажу коротко: это автомобиль с рыночной ценой 10000$ за свои деньги надежен -45 мороза не проблема, комфортабелен на улице + 40 в салоне прохладно, ремонт, а точнее ТО - 150-200$ на каждые 10-15000 пробега вот и все.Хотите более супер комфортабельной езды - купите Лексус, но будете удивлены стоимостью уже второго ТО. Хотите сэкономить и взять ВАЗ ГАЗ УАЗ... и будете думать кому его продать после 50000 пробега в полуаварийном состоянии хотя бы за половину первоночальной стоимости. Нексия не идеал, но для семьи - экономно, на работу ежедневно - гарантировано, и на дачу с грузом - без проблем в любую погоду.
Покупал в июле 2005 г. В максимальной комплектации. Пробег неумолимо тянется ко 2-му Т. О. (20 000) Обращений по гарантии небыло.НУ что можно сказать? - надежная неприхотливая машина. Про + / - повторятся не буду все написанно и извесно многим. Единственно что раздражает так это очень хороший аппетит. Город 12/13 л , трасса 8/9. Причем проблемма распространяется на 16V.С заводами проблемм нет, как сказал один уважаемый мною человек по русскому радио: Люблю узбеков они заводятся в любой мороз. На данный момент крайне невыгодно покупать ее в макс. компл.(уже достаточно много альтернативы), если задумыветесь берите GL и 8-ми клапанную версию - идеальное соотношение цены/качества.
- лучшая в классе цена
- качество сборки - устаревшая модель - плохая шумоизоляция
Проехала первую 1000 км.Сломались: 1. Зеркало заднего вида правое 2. Привод отопителя 3. Кнопка противотуманных фарМашину продали с дисками R14 185/60. Колеса задевают за задние крылья на кочках. Тот же эффект при посадке двух пассажиров на заднее сиденье на ровной дороге.На третий день эксплуатации в салоне появился запах бензина. При тщательном обследовании тракта топливоподачи выяснилось, что кто-то заменил бензонасос и забыл прикрутить все винты.Инструкция по эксплуатации автомобиля написана плохо. Чтобы докопаться до бензонасоса, пришлось поломать голову по поводу поднятия заднего сиденья. За ненадобностью инструкцию выбросила.Шумоизоляция не лучше новых ВАЗов.Рулевое колесо вялое (крутить и крутить).Двигатель работает странно - держать одну скорость практически невозможно, начинает дергаться. Сцепление срабатывает в самом конце хода педали. Совковая сборка, древняя модель, хотя трудно было бы ожидать лучшего за эту цену.
