53 отзыва о Daewoo Nexia 2005 года

16-ти клапан., 2 хозяина, цвет темно-синий,
Авто куплено в 2009 году с пробегом 80 тыс. км.
Небитая, родная краска, прежним хозяином заменен задний бампер, деформаций по кузову не обнаружено.
Комплектация: кондиционер, ГУР, музыка, акустика Kenwood, сигнализация, зимняя резина, подогрев передних и задних сидений, светодиодные габаритные огни, чехлы, новый аккумулятор, увеличенный клиренс, защита картера, локеры.
Обслуживалась в сервисных центрах УзДэу, СТАН, КАМКАР (Ижевск, Сарапул): плановые ТО (2 раза в год).
Масло в двигателе Shell 5W40, в коробке Shell Spirex синтетика.
Профилактическое обслуживание (из того, что помню):
* ноябрь 2011 г. (замена масла Shell для ДВС, КПП; замена антифриза; замена масляного, воздушного, топливного фильтров; замена прокладки клапанной крышки; замена опорных подшипников; замена аккумуляторной батареи),
* июнь 2011 (заправка кондиционера; замена шаровых, направляющих опор; регулировка сход-развала),
* апрель 2011 (замена масла ДВС; замена всех фильтров; замена ремня ГРМ, роликов),
* ноябрь 2010 (замена масла ДВС; замена всех фильтров; замена прокладки клапанной крышки; замена сальника ГУР),
* октябрь 2010 (повторная антикоррозийная обработка кузова (первая была осуществлена первым хозяином при покупке авто) - вскрыты все возможные места появления ржавчины и обработаны антикором; доработка/переработка обогревателя печки),
* апрель 2010 (замена масла ДВС; замена всех фильтров; замена подшипников ступиц передних и задних колес; замена тросика ручного тормоза)...

особо неприхотливое авто, шумоизоляция не на высоком уровне (зависит от качества резины), управляемость хорошая даже отличная - послушная машинка, водителю высокого роста будет неудобно (не помешало бы, чтоб рулевая колонка была регулируемая), в обслуживании в общем как со всеми авто...

Купил Авто 2005 г. в. в июле 2010г. В собственности 1, 5 года. При покупке прошляпил задние пружины, поменял в сервисе 1700 за каждую. На трассе камень в лобовое поймал, поменял за 2300р. За эти 1, 5 года поменял прокладку за 400р. и одну трубку за 240р. Больше ни копейки, кроме расходников. Цены Рязанские, сервисные на 10, 11 года.По цене и обслуживанию как ВАЗ 2115, а по качеству, комфорту - та и рядом ни стояла! В салоне намного тише, идет намного мягче, дорогу держит хорошо, движок отличный, подвеска с Логоном схожа, надежный авто.По проходимости ездил за грибами, 4 взрослых в салоне и пол багажника грибов, тащит как конь, по полевой дороге не чертит, высокая и достаточно проходимая, для своего класса конечно.По расходу. Ездил в Подмосковье, 4 чел. в салоне, ну и конечно полный багажник ништиков для брата, всю дорогу кондиционер, смешанный режим (нас. пункт, трасса) прошел почти 600 км - около 40 литров, сами прикиньте 6, 6 на 100 - это не плохо. Багажник 520 литров, 4 колеса и еще место остается.Прочитал отзыв девушки: купила и одни проблемы у нее. Смотреть нужно что берете!!! Можно и за 500 тыс. гадость взять!Daewoo Nexia - это оптимальное соотношение цены и качества, не чета многим маркам! Для тех, кто ждет от этого авто качеств Мерса, разочарую пожалуй, это авто "бюджетника", а не мажора, но при умелом обращении и уходе можно многого добиться. Думайте сами, Вам кататься. Я не пожалел!!! Безусловно стоит!!!

Сам занимаюсь перегоном ремонтом и продажей авто.с 2006 по 2008 сидел исключительно на нексиях. начал с 96 г.в. ,самая новая 2005 г.в. машина хорошая.неудобство посадки для тех кто ростом выше 175 см.от этого же и причина маленького расстояния для ног для задних пассажиров,когда отодвинуты передние даже на половину,а ход у них огого.это потому что посадка сидений и сами подушки низко-соответственно длинноноги отодвигаются ну и т.д. это уже сугубо индивидуально.по поводу проходимости-каждый год на юг только на нексии.для нашей семьи посадка идеальная-ничего не устает ,не затекает. опять же все от пропорций, роста и габаритов пассажиров зависит.я ,жена и 2 ребенка 10 и13 лет отлично себя чувствуем на дальняк. кондей конечно обязателен-кстати холодит будь здоров . гоняли максимум на середине а то и заболеть можно, а если в грудь направить и так поездить-минимум бронхит обеспечен.на максимуме включал только чтоб после стоянки нагретый воздух выгнать. по поводу проходимости.что удивительно, при таких свесах, длине,клиренсе и вроде бы малой пригодности полазить по бездорожью мы на сочинском побережьи и Красной поляне залазили в такие дебри! и вылазили сами)))причем с полным багажником. видимо грамотно дно штомпануто- нигде ничего не цепляет.движки 1,5 -ни разу не лазил,ни один датчик не менял ,чек никогда не загорался.16 кл попрожовевее- на трассе на пол литра,в городе значительно.и тупит с 1500 до 3000. 8 кл для меня лучше. езжу спокойно, люблю внатяг и без лишних переключений и раскрутки движка ездить. и кондей тянет-мне хватает.ауж если приспичило фуру дернуть-можно иногда и 3ю врубить-числа коробки растянуты и позволяют.но основная причина-16кл не экономичен в городе -не меньше 12л.ходовку обожаю-мягкая. не как в основной массе европеек и наших-как на поезде.особо нравится как швы и поперечные трещины проходит-вибрации нет даже на уровне пола ни говоря уже на уровне ушей.чмокает где то внизу за пределами авто и все.ложка в стакане не брякнет.у 16кл чуть пожестче.слабые места-всегда низы дверей,иногда капот,особенно в правом переднем углу(думаю связано как то с образованием конденсата над коробкой воздухофильтра,иногда задние арки и низ крышки багажника. днище,пороги(если сильно не мяли),стойки дверей-всегда идеал (оцинкованы?)заметил что где то с двухтысячных по 2003 годов по сравнению со старыми сборка стала болеерасхлябанная что ли.потом опять вроде ничего. хотя может варианты были неудачные.старый салон конечно устарел морально ,но сделан был из старых мягких и звукопоглощающих материалов,таких как войлок, пеноуретан. кстати эти материалы только на представительских машинах из-за сложности технологии производства остались.так что судите сами что лучше-это или жесткий пластик сейчас.даже полужесткий все равно передает вибрацию. на нексии только крышка бардочка могла бренчать. да и старая панель приборов очень практична-и поесть, и попить,и телик поставить.мягкие бампера-это вообще песня.их можно только порвать,расколоть-никогда.к тому же там сотовая система в них довольно мощная.нанешние нексии-погоня за внешней стороной с потерей соответственно немецких разработок и внедрении современных материалов плохого качества(пластик жесткий).также слышал что сейчас датчики двигателя наши стали ставить(до 2009 года-корейские).вот думаю откуда сюрпризы с движками пошли.из мелоче-внутренняя ручка передней пасс. двери постоянно ломается-узбеки видимо пластмассу экономят и отливку тоньше сделали)))расходы по содержанию минимальны,цена низкая,надежность высокая.семейная машина без дешевых понтов.

Доброго времени суток,уважаемые автолюбители.Отзыв написан для тех,кто решается купить ли ему нексию или какое либо произведение искусства вроде 2109 итп... Долго присматривался к различным бюджетным авто импортного производства, катаясь и постоянно ломаясь на своей 21093 1993 года выпуска. Хотя когда приехал смотреть ее перед покупкой- на вид и днище и пороги с арками были в полном порядке.Двигатель стоял 05г.в.. Вообщем приобретя данный агрегат в 2007 году катался( именно катался без гемороя и напрягов ) я пол года. И тут началось: 1) Начал уходить тосол- стал течь радиатор 2) Заводилась с 10-го раза по причине некачественных реле втягивающей (поменяно 3 штуки) 3) После зимы 2007-08 отказалась заводится вовсе-умер стартер 4) Летом начинает глючить подкапотная проводка ( машина глохнет при включении вентилятора охлаждения) замена проводки и блока предохранителей. 5) В 2009 году отвалился лонжерон заднего правого колеса (проварка). Это я молчу еще про различные мелкие неисправности в данном авто. Итог: продал и вздохнул с облегчением. Итак продав свою 21093 и подкопив еще деньжат выбор остановился на Дэу Нексия.Приехав на рынок подержанных авто и имея на кармане 180к начал выбирать из 3х ксюш-04,05 и 06 г.в. Посмотрев и прокатившись на этих авто выбор пал на ксю 2005 года за 176к. У нексии 04 года синего цвета подгнили задние арки из-за халтурной установки подкрылков, а так в целом за 135к-столько за нее просили братья с кавказа она была неплохим вариантом. За 06 г.в. просили 168к, но устроив небольшой тест-драйв было видно, что ее насиловали в такси.У той которая приглянулась мне и арки и низ дверей, а также днище в полном порядке. Вообще с ней повезло-видно бывший владелец знал про слабые места нексий и с новья не пожалел денег на полный антикор с разборкой. Вместо подкрылок, которые садятся на саморезы сбивая при этом краску и грунтовку - нанесена какая-то резиновая антигравийка.В результате пошел 6-й год машине, а под арками нималейшего намека на ржавчину. Так,что купив данный экземпляр летом 2010 с пробегом 53 тыс и накатав на нем около 8 тыс была заменена только релюшка поворотников ( про расходники при покупке не говорю). Поживем дальше увидем! А так отличный авто за эти деньги- едешь и не устаешь. И если бабла немного и думаешь что выбрать, то лучше Ксюши здесь не придумать. Хотя каждый решает сам!

Доброго времени суток,уважаемые автолюбители.Отзыв написан для тех,кто решается купить ли ему нексию или какое либо произведение искусства вроде 2109 итп... Долго присматривался к различным бюджетным авто импортного производства, катаясь и постоянно ломаясь на своей 21093 1993 года выпуска. Хотя когда приехал смотреть ее перед покупкой- на вид и днище и пороги с арками были в полном порядке.Двигатель стоял 05г.в.. Вообщем приобретя данный агрегат в 2007 году катался( именно катался без гемороя и напрягов ) я пол года. И тут началось: 1) Начал уходить тосол- стал течь радиатор 2) Заводилась с 10-го раза по причине некачественных реле втягивающей (поменяно 3 штуки) 3) После зимы 2007-08 отказалась заводится вовсе-умер стартер 4) Летом начинает глючить подкапотная проводка ( машина глохнет при включении вентилятора охлаждения) замена проводки и блока предохранителей. 5) В 2009 году отвалился лонжерон заднего правого колеса (проварка). Это я молчу еще про различные мелкие неисправности в данном авто. Итог: продал и вздохнул с облегчением. Итак продав свою 21093 и подкопив еще деньжат выбор остановился на Дэу Нексия.Приехав на рынок подержанных авто и имея на кармане 180к начал выбирать из 3х ксюш-04,05 и 06 г.в. Посмотрев и прокатившись на этих авто выбор пал на ксю 2005 года за 176к. У нексии 04 года синего цвета подгнили задние арки из-за халтурной установки подкрылков, а так в целом за 135к-столько за нее просили братья с кавказа она была неплохим вариантом. За 06 г.в. просили 168к, но устроив небольшой тест-драйв было видно, что ее насиловали в такси.У той которая приглянулась мне и арки и низ дверей, а также днище в полном порядке. Вообще с ней повезло-видно бывший владелец знал про слабые места нексий и с новья не пожалел денег на полный антикор с разборкой. Вместо подкрылок, которые садятся на саморезы сбивая при этом краску и грунтовку - нанесена какая-то резиновая антигравийка.В результате пошел 6-й год машине, а под арками нималейшего намека на ржавчину. Так,что купив данный экземпляр летом 2010 с пробегом 53 тыс и накатав на нем около 8 тыс была заменена только релюшка поворотников ( про расходники при покупке не говорю). Поживем дальше увидем! А так отличный авто за эти деньги- едешь и не устаешь. И если бабла немного и думаешь что выбрать, то лучше Ксюши здесь не придумать. Хотя каждый решает сам!

Здравствуйте автолюбители и приобретенные автомобиль Daewoo Nexia.Хочу оставить Вам свой отзыв о данном автомобиле.Автомобиль Daewoo Nexia корейский производитель, но собирается в Узбекистане.Сам автомобиль вполне надежный, удобный, комфортный, салон вместительный, динамичный, с неплохим дорожным просветом. Но из-за длинной задний и передний части автомобиля затрудняется езда через овраг или продолговатым неровностям. Daewoo Nexia не привередливый автомобиль, любит кушать и АИ92, и АИ95, но в меру экономичен.Панель управления, конечно не на высшем уровне, но в меру удобная. Все сделано как надо, ничего лишнего.По мере эксплуатации автомобиля в панели управления появляются сверчки. Советую сделать шумоизоляцию.По трассе динамичный, легко и быстро набирает скорость. Подвеска автомобиля мягкая (по моему мнению, даже чрезмерно), по кочкам прыгаешь, как лягушка. При скорости 100км/час автомобиль ведет себя спокойно, уверенно, от езды не устаешь. Он больше приспособлен для езды по городу и трассам. Удобно путешествовать на Daewoo Nexia. Багажник супер, очень большой и вместительный.Мой приятель уже эксплуатирует Daewoo Nexia пять лет и наездил 130тыс. км. Заменил только: свечи, тормозные колодки, масла, фильтра. От технического обслуживания он отказался, т. к. говорит: ремонтом этого авто заниматься не сложно. Запчасти доступны в каждом магазине т. к. очень распространенный автомобиль. Цены на запчасти немного дороже Вазовских запчастей, но служат дольше.Мое мнение автомобиль Daewoo Nexia красивый (на любителя), хороший, проблем от него нет.Вполне соответствует соотношению: цена и качество. По моему мнению качество превосходит.

Всем привет! Хотел написать пару строк о авто. Купил автомобиль дэу-нексия 2005 года выпуска где то месяцев 9 назад до этого была ВАЗ 2111 2000 года. Прежде чем купить автомобиль просиживал вечера в инете читая отзывы, сравнивал цены и вообще просматривал сайт по продаже автомобилей, вариантов было несколько, на ту сумму что я располагал я мог купить нашь российский атомобиль (ВАЗ) года 2007-2008, или старую иномарку. Под старой иномаркой я подразумевал праворукого японца годов 1998-2000. Один знакомый посоветовал присмотртся к нексии о которой я раньше и не думал а выбор мой упал на ВАЗ2114 паругодовалый вроде, я рассуждал так: четырка по идее та же 9 только усовершенствованая, простая в обслуживании, понятная так как была когда то 9, и по характеристикам тоже всё меня устраивало но я не стал торопится а все же послушал совета и стал смотреть нексии и что я увидел в первую очередь это то что по цене что 14 что нексия ну...почти одно и то же, ну нексии были немного подороже. Начал читать о нексии разную информацию и отзывы и не нашёл ничего порочащего. Принял решение брать именно нексию и приобрел таки авто 2005 года за 165 тысяч, движок 16 клапанный, ни гура ни кондиционера не было, но машинка ухоженая движок ровно работает, было 2 комплекта резины, вобщем взял. Если сравнивать с той же 11 то разница большая, лучше шумоизоляция, по ходовке тоже намного лучше и качество намного выше наших авто.

Три года назад я ездил на автомобиле Дэу нексия (Daewoo Nexia) узбекского производства. Пользовался машиной я примерно полтора года. За это время машина успела себя показать и проявить свои лучшие черты и недостатки. Все эти качества я постараюсь описать в своем отзыве.Моя Нексия прошла за полтора года 30 тыс километров и зарекомендовала себя как рабочая, надежная машина без лишних капризов и неожиданностей. Каждое утро садясь в машину я был уверен, что она заведется. Имею опыт эксплуатации отечественных авто примерно той же цены, что и нексия, и ни в одной я так уверен не был. Нексия легко заводится как в 35 градусный мороз, так и в 40 градусную жару.За весь период эксплуатации я ни разу не ремонтировал свою машину, как бы фантастично это не звучало. Фирменным сервисом не пользовался, заезжал на СТО только для замены масла. Хотя перед продажей появился скрип в передней подвеске.Расход на машине великоват - около 10 литров на 100 километров по городу, но ездить по городу - одно удовольствие. Отчасти благодаря длинным передачам, но особо хочу отметить двигатель Daewoo Nexia. На моей машине был восьмиклапанный СОНС объемом 1,5 литров. Двигатель очень эластичный, даже на скорости 40 км/час на четвертой скорости довольно резво разгоняет машину. Постоянно притормаживая и разгоняясь в городе, мне не приходилось постоянно переключать передачи. При скорости от 30 км/ч до 70 км/ч можно вполне ездить на третьей скорости, двигатель не дергается на маленькой скорости и не ревет на большой.Из минусов машины хочу отметить очень тесный салон. С моим ростом 187 см, пассажиру, сидящему сзади, было очень не удобно, переднее сиденье, отодвинутое до конца совсем не оставляло места для ног сзади. Да и расположение рычага переключения передач для меня не совсем удобно.Кроме передних сидений, пассажиру сзади мешает низкий потолок, который легко задеть головой на кочках. Отсюда вывод, что Нексия (Daewoo Nexia) все таки автомобиль для не очень высоких людей, хотя мне за рулем довольно комфортно.Слишком большой, на мой взгляд, крен кузова, при резких поворотах.Заканчивая свой отзыв, попробую сделать заключение. Автомобиль Дэу нексия (Daewoo Nexia) - довольно неплохой автомобиль, который отрабатывает свою стоимость на 100 процентов. После 1,5 года эксплуатации, свою машину я продал довольно удачно. В машину я не вложил ни копейки, за исключением расходов на бензин и стоимость замены масла, ну еще и починка проколотых колес.

У меня люксовая версия, машина надёжная, за 82 000 км пробега и 5 лет эксплуатации значительного ремонта не требовалось (2 раза свечи с проводами поменял, 1 раз правую тягу рулевую), зимой лучше машины нет - не подведёт, ходовые выдерживают сильные удары и приспособлены к нашим дорогам, на самом плохом бензине можно смело ездить. Отличный выбор при покупке машины при условии ограниченных средств...советую всем

купил полгода назад с пробегом 70.500. сразу поменял ремень ГРМ, сайлентблоки,колодки и прочие рассходники. свежее масло,тормозуху,антифриз, все самое лучьшее для своей КРЕПЫ-Крепкая.РЕзвая.ПАинька-так и завем всей семьей. беды не знал , пока летом по горячему асфальту не погонял.....переднии подшипники сказали досвидание, а вместе с ними решил и стойки стабилизаторов с сайлент блоками заменить. на подходе шаровая , но незнаю-менять сейчас или подождать. а так все отлично. машина не прихотливая. меня устраивает , только масло давит из под крышки клапанов

Всем привет. Итак вот мое мнение о Дэу Нексии. Это моя первая иномарка. Первый мой авто был копейка 1979 года (жуткое убитое корыто),но мне нравилось, ведь это первый авто, и мне было 19лет! )) Никогда не забуду! )) Ну кто же забудет первый автомобиль? потом пару лет авто не было, потом была семёрка 1997 года, тоже убитый Ведровер, её сменил на семерку 1996 года (брал у знакомого, она была в чуть более приличном состоянии) покатал,покатал на Вазах, и решил что с меня довольно. пора идти за кредитом. тем более что работал я на тот момент водителем в магазине корейских автозапчастей. Лето было жесткое и мой жигуль 100 процентов времени в заведенном состоянии был безнадежно перегрет. плюс денег не осталось даже на пачку сигарет, поскольку все мои депозиты,были вложены в ремонт Таза! Пошел я в банк и говорю, дайте 300 тыш! хочу Додж Стратус 3-4х леточку, или Мечту Юношества Опель Калибру. Короче дайте 300 тыщ. Проходит Неделя,звонят из Банка и говорят, вам одобрено, но не 300 тыш, а 150!)) Безумно радуюсь хотя бы этому! Бегу в банк, попутно пиная чертов жигуль (Банк через дорогу от работы был) прибегаю, забираю бабло, бегу обратно на работу, открываю авто.ру ну и понимаю, что Кроме Нексии даже и смотреть нечего, денег мало. Ну ничего! все равно дико радуюсь, Вспоминаю, как у друга несколько лет назад была Нексия, какая она была безотказная, и как бы мы её не убивали она всегда ехала, ехала и ехала, и денег не просила. Выбираю понравившуюся Нексию, Беленькая, тонированная,на 14 литье, и продается через улицу от моей. Звоню, договариваюсь на вечер. Вечером еду на просмотр. Приезжаю на перегретой в конец, Семере, вижу стоит, в жизни еще красивее, чем на фотке,только вот че-то не тонированная ни разу.. Выходит, приятная такая Женщина, начинает показывать-рассказывать (тачка 2005 год + зимняя резина (Месяц на дворе, Сентябрь)) Говорю, чёй то на фотке тонированная, а в реале нет? говорит тех.осмотр проходили, вот и содрали, оставили тока на заднем стекле. Завел, покаталса туда-сюда, понравилась жутко (после Ведроверов-то) еще обнаружился косяк - не работающая, подпертая деревяшкой спинка водительского сиденья. Ну говорит Продавщица, ладно, скину 10 тыш.р. за сиденье, забирай за 140 тыш! На том и договорилис! ) Кстати пробег 64000р. Говорю, че так мало? за 4 года? Говорит, тачка дочкина, каталас мало, щас куда то там в европу отвалила, а тачка стоит,вот и продаем. Настал день Х. Приезжаем с хозяйкой в сервис к моим знакомым сервисманам, все подергали послушали, говорят можно брать! бери! Беру Нексию, радуюсь жутко! ну вот ура! Дожил до собственной иномарки! )) Теперь отзыв. Ощущения у меня Двоякие, вроде все хорошо, а вроде, че то, как то много я в нее вложил за год владения. Ну поехали. Покаталса наверно с неделю, еду, слышу звук какой-то непонятный пошел из двигателя, думаю поеду-ка заеду на сервис, пусть послушают! (Слава богу тут же на сервис заехал) Говорят помпа накрылась! менять, а то ГРМ порвет и загнет клапана. честно, не помню сколько отдал, но че то помоему, в районе 1500 за помпу и 1000 за работу. ок. дальше настает зима, думаю ай хорошо, а у меня резина зимняя на штамповках есть, хотел поменять, ставлю на пятачок, выхожу с ключом, хочу открутить колеса (Кому рассказать не поверят) Не могу (!!!!!!) открутить 15 болтов из 16ти!!! Просто не могу и все, согнул свой баллонник, и два папиных. )) поехал на шиномонтаж, нашел самого крепкого мужика с самым большим баллонником, дал ему 300р. он мне открутил колеса с трудом. Закипели настолько, что Валуев бы вспотел их откручивать! Ладно. Ставлю Зиму на штамповках, трогаюсь.... и понимаю, что все четыре колеса - восьмёрки!!!! Я в шоке! Дело к ночи, Холодновато... Переставляю обратно Лето, на следующий день еду на Шиномо, отдал 2200 за переобуть резину со штамповок на литье. (Штамповки отнес на помойку) Далее была смена всех масел и колодок (при замене задних обнаружилось, что и цилиндры закипели, зад не тормозит вообще, пришлось и их менять) и фильтров. На сервисе сказали, что крепление топливного фильтра сгнило, поменять поменяют (фильтр), но больше к ним с этой проблемой не приезжать, я говорю меняйте крепление топл. фильтра (которое крепится в бензобак),они говорят "Нееееееее!!!! даже и не возьмемся!!!" Говорю, с этим можно ездить?: они говорят,да поездий пока, пока еще не катастрофично. На многих сервисах спрашивал, за эту работу никто не хочет браться! Далее заметил, что сломана трапеция дворников. Чем быстрее едешь с включенными дворниками, тем выше их закидывает (в нижнем положении) после каждого промаха, останавливаешься на светофоре, промахиваешь стекло, и поскольку ветра нет, дворники падают ниже резиновой прокладки лобового стекла. попробуешь после этого промахнуть стекло, и правый дворник цепляет за левый, и получается что левый стоит на месте а правый метет, с диким скрежетом. В стране как раз был кризис с трапециями, и я решил эту проблему просто подсунув загнутый гвоздь под резиновый уплотнитель лобового. короче у меня дворник ложиться на этот гвоздь и не падает. а на скорости иногда приходится останавливаться и вручную их опускать, когда загибает все выше и выше! Дальше решил помыть машину. помыл. на морозе стекла замерзли (и я дурак) их кнопкой туда-сюда, туда сюда. оттаяло, открылось. После следующей мойки произошло тоже самое и я уже туда-сюда, туда-сюда, спалил кнопку на водительской двери. Замена блока кнопок обошлась в 3500. Далее застучали задние аморты, диагноз - менять! Вышло 3400. Дальше еду по волоколамке. и смотрю какая то десятка "типа тюнингованая" с 05 регионом (ну понятно кто за рулем) :)) мечется и мечется. Думаю, достал! Решил я его надрать. стартуем со светофора, рвем тачки, и у меня вдруг "Бух" и из под капота Дымовал пошел! Думаю, все! Горю! Быстро аварийку и на обочину (про дикий смех из проносящейся мимо аллах-акбар-десятки умолчу) :)) Открываю капот, смотрю, все двигло мокрое, все парит, и термостат болтается разорванный напополам. Ремонт встал 2000р. (Кто знает что из себя представляет термостат на 16кл. Нексию тот поймет.. (они б еще его из полиэтиленовых двух частей склееных клеем ПВА сделали бы))) Дальше менял ремень ГРМ с роликами. обошлось примерно в 4500р. Потом еще менял шаровые и стойки стабилизаторов, вышло 4000р. Про то что постоянно перегорают лампы туманок вообще молчу. устал уже менять. езжу все время с туманками передними и раз в месяц точно перегорают. Головной свет тоже отстой. ничерта не видно хотел ксенон ставить и его как раз запретили, поставил лампы "+30процентов" яркости.. стало чу-чуть получше, но все равно ни о чем. узкие фары плохо светят. Тормоза ватные. Первая передача включается всегда с трудом. Внутренние ручки дверей очень хрупкие. Потом еще приколы начались. там есть один предах, который в одиночку отвечает за Цз, Магнитолу и Обогрев заднего стекла. Так вот стало вонять гарью в машине, все не мог понять откуда.. и когда отрубилась музяка, а цз перестал работать, понял, что сплавился предах этот самый. спалив часть блока предахов. менял сто раз, все равно плавиться!обогрев заднего просто не включаю ВООБЩЕ! :(( Лампа пепельницы и бардачка работает только в теплое время года. Брызгалка на лобовуху постоянно замерзает зимой. Печка очень слабая, чтобы нормально нагреть тачку в минус 22 нужно минут 40! Заводиться в минус 20 без проблем но с диким звуком и первые 5 минут работает с очень пугающим звуком. Масло в коробке загустевает напрочь на морозе. хрен воткнешь передачу пока не поработает минут 10. И вот совсем недавно стекло правое переднее опять заглючило, стало открываться и закрываться с каким то скрежетом и с заеданиями, подергал туда сюда, разобрал дверь, смазал везде, подергал, стало чуть плавнее и вдруг бах! сорвало тросик который опускаетподнимает стекло. Опять отвертку между стеклом и обшивкой двери и машину на стоянку, как в видавшем виды Жигуле, бомбилы у метро, ей богу! В общем устал я с ней! Вроде тачка хорошая, но устал я с ней че то. щас устроился на новую работу, выдали Ваз 2114 в личное пользование. Нексия простаивает, так что щас подделаю косяки и на продажу (у неё сейчас 91000км). Кстати 14я у меня 8ми клапанная, а Нексию любую (кроме 1.6) со светофора рвет в клочья! Тупая она эта Нексия особенно на низах, что 8 кл. что 16 кл. ТУ-ПА-Я!!! и Самый минус Нексии Это ОООООЧЕНЬ жесткая подвеска, любой камешек на дороге - не слабый пинок под жопу! Девятка (14я) все это съедает! Я не расхваливаю ВАЗ, но подвеске 14ой, Нексия может только позавидовать!! Тот лежачий перед которым я на нексии торможу до 3х кмч, и все равно ощущаю солидный пинок под зад, На девятке пролетаю на 60кмч и ничего особо жопой не ощущаю. Да на любой скорости подвеска 9ки в тыщу раз мягче. Так что не знаю, где эта хваленая безотказность Нексии, может мне экземпляр не удачный попался, подзаколебала она меня. Да и вот что! Постоянно подпрыгивают обороты на Нексии. Что не делай прыгают от 500 до 1500. проблема решается так. - заглушитьзавести и проблема исчезает до следующего дня. (никто не знает в чем дело). И еще поперегорели половина лампочек на торпеде. некоторые после зимы загорелись, а некоторые нет. Да и постоянно замерзающие замки дверей на морозе. С вечера помыл, Утром Хрен открыл машину!!! То есть, зимой мыть машину ВАЩЕ не вариант! Вот как то так. Я не обсираю Нексию, а просто написал о её минусах, а о плюсах и так все знают, и Хоть Это копия Опель Кадетт 80 года, Но по комфорту она даст СтоПицот очков форы любому жигулю, будь то 14я или 7ка или приора. Всем Удачи!

Всем привет. Итак вот мое мнение о Дэу Нексии. Это моя первая иномарка. Первый мой авто был копейка 1979 года (жуткое убитое корыто),но мне нравилось, ведь это первый авто, и мне было 19лет! )) Никогда не забуду! )) Ну кто же забудет первый автомобиль? потом пару лет авто не было, потом была семёрка 1997 года, тоже убитый Ведровер, её сменил на семерку 1996 года (брал у знакомого, она была в чуть более приличном состоянии) покатал,покатал на Вазах, и решил что с меня довольно. пора идти за кредитом. тем более что работал я на тот момент водителем в магазине корейских автозапчастей. Лето было жесткое и мой жигуль 100 процентов времени в заведенном состоянии был безнадежно перегрет. плюс денег не осталось даже на пачку сигарет, поскольку все мои депозиты,были вложены в ремонт Таза! Пошел я в банк и говорю, дайте 300 тыш! хочу Додж Стратус 3-4х леточку, или Мечту Юношества Опель Калибру. Короче дайте 300 тыщ. Проходит Неделя,звонят из Банка и говорят, вам одобрено, но не 300 тыш, а 150!)) Безумно радуюсь хотя бы этому! Бегу в банк, попутно пиная чертов жигуль (Банк через дорогу от работы был) прибегаю, забираю бабло, бегу обратно на работу, открываю авто.ру ну и понимаю, что Кроме Нексии даже и смотреть нечего, денег мало. Ну ничего! все равно дико радуюсь, Вспоминаю, как у друга несколько лет назад была Нексия, какая она была безотказная, и как бы мы её не убивали она всегда ехала, ехала и ехала, и денег не просила. Выбираю понравившуюся Нексию, Беленькая, тонированная,на 14 литье, и продается через улицу от моей. Звоню, договариваюсь на вечер. Вечером еду на просмотр. Приезжаю на перегретой в конец, Семере, вижу стоит, в жизни еще красивее, чем на фотке,только вот че-то не тонированная ни разу.. Выходит, приятная такая Женщина, начинает показывать-рассказывать (тачка 2005 год + зимняя резина (Месяц на дворе, Сентябрь)) Говорю, чёй то на фотке тонированная, а в реале нет? говорит тех.осмотр проходили, вот и содрали, оставили тока на заднем стекле. Завел, покаталса туда-сюда, понравилась жутко (после Ведроверов-то) еще обнаружился косяк - не работающая, подпертая деревяшкой спинка водительского сиденья. Ну говорит Продавщица, ладно, скину 10 тыш.р. за сиденье, забирай за 140 тыш! На том и договорилис! ) Кстати пробег 64000р. Говорю, че так мало? за 4 года? Говорит, тачка дочкина, каталас мало, щас куда то там в европу отвалила, а тачка стоит,вот и продаем. Настал день Х. Приезжаем с хозяйкой в сервис к моим знакомым сервисманам, все подергали послушали, говорят можно брать! бери! Беру Нексию, радуюсь жутко! ну вот ура! Дожил до собственной иномарки! ))Теперь отзыв. Ощущения у меня Двоякие, вроде все хорошо, а вроде, че то, как то много я в нее вложил за год владения. Ну поехали.Покаталса наверно с неделю, еду, слышу звук какой-то непонятный пошел из двигателя, думаю поеду-ка заеду на сервис, пусть послушают! (Слава богу тут же на сервис заехал) Говорят помпа накрылась! менять, а то ГРМ порвет и загнет клапана. честно, не помню сколько отдал, но че то помоему, в районе 1500 за помпу и 1000 за работу. ок. дальше настает зима, думаю ай хорошо, а у меня резина зимняя на штамповках есть, хотел поменять, ставлю на пятачок, выхожу с ключом, хочу открутить колеса (Кому рассказать не поверят) Не могу (!!!!!!) открутить 15 болтов из 16ти!!! Просто не могу и все, согнул свой баллонник, и два папиных. )) поехал на шиномонтаж, нашел самого крепкого мужика с самым большим баллонником, дал ему 300р. он мне открутил колеса с трудом. Закипели настолько, что Валуев бы вспотел их откручивать! Ладно. Ставлю Зиму на штамповках, трогаюсь.... и понимаю, что все четыре колеса - восьмёрки!!!! Я в шоке! Дело к ночи, Холодновато... Переставляю обратно Лето, на следующий день еду на Шиномо, отдал 2200 за переобуть резину со штамповок на литье. (Штамповки отнес на помойку) Далее была смена всех масел и колодок (при замене задних обнаружилось, что и цилиндры закипели, зад не тормозит вообще, пришлось и их менять) и фильтров. На сервисе сказали, что крепление топливного фильтра сгнило, поменять поменяют (фильтр), но больше к ним с этой проблемой не приезжать, я говорю меняйте крепление топл. фильтра (которое крепится в бензобак),они говорят "Нееееееее!!!! даже и не возьмемся!!!" Говорю, с этим можно ездить?: они говорят,да поездий пока, пока еще не катастрофично. На многих сервисах спрашивал, за эту работу никто не хочет браться! Далее заметил, что сломана трапеция дворников. Чем быстрее едешь с включенными дворниками, тем выше их закидывает (в нижнем положении) после каждого промаха, останавливаешься на светофоре, промахиваешь стекло, и поскольку ветра нет, дворники падают ниже резиновой прокладки лобового стекла. попробуешь после этого промахнуть стекло, и правый дворник цепляет за левый, и получается что левый стоит на месте а правый метет, с диким скрежетом. В стране как раз был кризис с трапециями, и я решил эту проблему просто подсунув загнутый гвоздь под резиновый уплотнитель лобового. короче у меня дворник ложиться на этот гвоздь и не падает. а на скорости иногда приходится останавливаться и вручную их опускать, когда загибает все выше и выше! Дальше решил помыть машину. помыл. на морозе стекла замерзли (и я дурак) их кнопкой туда-сюда, туда сюда. оттаяло, открылось. После следующей мойки произошло тоже самое и я уже туда-сюда, туда-сюда, спалил кнопку на водительской двери. Замена блока кнопок обошлась в 3500. Далее застучали задние аморты, диагноз - менять! Вышло 3400. Дальше еду по волоколамке. и смотрю какая то десятка "типа тюнингованая" с 05 регионом (ну понятно кто за рулем) :)) мечется и мечется. Думаю, достал! Решил я его надрать. стартуем со светофора, рвем тачки, и у меня вдруг "Бух" и из под капота Дымовал пошел! Думаю, все! Горю! Быстро аварийку и на обочину (про дикий смех из проносящейся мимо аллах-акбар-десятки умолчу) :)) Открываю капот, смотрю, все двигло мокрое, все парит, и термостат болтается разорванный напополам. Ремонт встал 2000р. (Кто знает что из себя представляет термостат на 16кл. Нексию тот поймет.. (они б еще его из полиэтиленовых двух частей склееных клеем ПВА сделали бы))) Дальше менял ремень ГРМ с роликами. обошлось примерно в 4500р. Потом еще менял шаровые и стойки стабилизаторов, вышло 4000р. Про то что постоянно перегорают лампы туманок вообще молчу. устал уже менять. езжу все время с туманками передними и раз в месяц точно перегорают. Головной свет тоже отстой. ничерта не видно хотел ксенон ставить и его как раз запретили, поставил лампы "+30процентов" яркости.. стало чу-чуть получше, но все равно ни о чем. узкие фары плохо светят. Тормоза ватные. Первая передача включается всегда с трудом. Внутренние ручки дверей очень хрупкие. Потом еще приколы начались. там есть один предах, который в одиночку отвечает за Цз, Магнитолу и Обогрев заднего стекла. Так вот стало вонять гарью в машине, все не мог понять откуда.. и когда отрубилась музяка, а цз перестал работать, понял, что сплавился предах этот самый. спалив часть блока предахов. менял сто раз, все равно плавиться!обогрев заднего просто не включаю ВООБЩЕ! :(( Лампа пепельницы и бардачка работает только в теплое время года. Брызгалка на лобовуху постоянно замерзает зимой. Печка очень слабая, чтобы нормально нагреть тачку в минус 22 нужно минут 40! Заводиться в минус 20 без проблем но с диким звуком и первые 5 минут работает с очень пугающим звуком. Масло в коробке загустевает напрочь на морозе. хрен воткнешь передачу пока не поработает минут 10. И вот совсем недавно стекло правое переднее опять заглючило, стало открываться и закрываться с каким то скрежетом и с заеданиями, подергал туда сюда, разобрал дверь, смазал везде, подергал, стало чуть плавнее и вдруг бах! сорвало тросик который опускает\\поднимает стекло. Опять отвертку между стеклом и обшивкой двери и машину на стоянку, как в видавшем виды Жигуле, бомбилы у метро, ей богу! В общем устал я с ней! Вроде тачка хорошая, но устал я с ней че то. щас устроился на новую работу, выдали Ваз 2114 в личное пользование. Нексия простаивает, так что щас подделаю косяки и на продажу (у неё сейчас 91000км). Кстати 14я у меня 8ми клапанная, а Нексию любую (кроме 1.6) со светофора рвет в клочья! Тупая она эта Нексия особенно на низах, что 8 кл. что 16 кл. ТУ-ПА-Я!!! и Самый минус Нексии Это ОООООЧЕНЬ жесткая подвеска, любой камешек на дороге - не слабый пинок под жопу! Девятка (14я) все это съедает! Я не расхваливаю ВАЗ, но подвеске 14ой, Нексия может только позавидовать!! Тот лежачий перед которым я на нексии торможу до 3х км\\ч, и все равно ощущаю солидный пинок под зад, На девятке пролетаю на 60км\\ч и ничего особо жопой не ощущаю. Да на любой скорости подвеска 9ки в тыщу раз мягче. Так что не знаю, где эта хваленая безотказность Нексии, может мне экземпляр не удачный попался, подзаколебала она меня. Да и вот что! Постоянно подпрыгивают обороты на Нексии. Что не делай прыгают от 500 до 1500. проблема решается так. - заглушить\\завести и проблема исчезает до следующего дня. (никто не знает в чем дело). И еще поперегорели половина лампочек на торпеде. некоторые после зимы загорелись, а некоторые нет. Да и постоянно замерзающие замки дверей на морозе. С вечера помыл, Утром Хрен открыл машину!!! То есть, зимой мыть машину ВАЩЕ не вариант! Вот как то так. Я не обсираю Нексию, а просто написал о её минусах, а о плюсах и так все знают, и Хоть Это копия Опель Кадетт 80 года, Но по комфорту она даст СтоПицот очков форы любому жигулю, будь то 14я или 7ка или приора. Всем Удачи!

Купил себе Daewoo Nexia в начале 2006 года. До этого ездил на ВАЗах 7-й и 9-й модели. Рассматривал как вариант Ланос, Логан, но все-таки остановился на Нексии, так как она была доступнее по цене (со скидкой за предыдущий год выпуска). Да и по надежности меньше сомнений было - у всех знакомых, у кого Нексии, машина не доставляет проблем.От фирменного ТО отказался почти сразу, так как цена на них неадекватная. Сделал ТО-1 после 10 тыс. км. Сам поменял тормозные колодки и свечи на 40 тысячах км.По сравнению с ВАЗами, салон удобнее и просторнее. А багажник вообще огромным кажется.Двигатель по тяге нормальный, но все-таки хотелось бы помощнее. Особенно заметна нехватка мощности при включенном кондиционере. Зимой заводится без проблем после ночевки во дворе. Во все морозы (до -30) заводилась, хотя езжу почти каждый день и машина под окном стоит.Неплохо идет по грунтовке и ухабам, благодаря большому клиренсу. Но зато передний свес длинный, иногда нет-нет да и зацепишь кочку.Еще отмечу слабый ближний свет.За три года машина проблем не доставила. Вполне могу порекомендовать как бюджетный вариант, если вы не паритесь насчет внешнего вида авто и его престижности.

Всем доброго утра, дня, либо вечера, в зависимости от времени суток. Почитав отзывы автомобилистов, решил поделиться впечатлениями о своей Нексии, которую купил в 2008 году. Брал новую, 1, 6 л, 16 клапанов, но в минимальной комплектации из-за ограниченности в средствах на тот период. После покупки поставил противотуманки, сигналку, и покрасил бампера в цвет кузова. На данное время накатал 35000 км. С момента покупки автомобиль на ТО к дилеру ни разу не гонял, так как, во-первых, не хочется тратить нервы для выяснения так называемых гарантийных случаев, которых, забегая вперед скажу, не было, а во-вторых, дилер находится от меня на расстоянии 450 километров. Все работы по ТО проводили местные умельцы и за разумные денежные средства. Масло лью Кастрол синтетику. Эмоции от автомобиля только положительные. Хочется немного покритиковать, но никакая гадость на ум не приходит. Хотя минусы у автомобиля все же есть. На морозе у автомобиля подмерзают замки, но это в случае если перед тем, как поставить автомобиль на длительную стоянку хорошенько не выморозить салон. Читая отзывы таких же владельцев «ксюх» как я, обратил внимание, что многие хвалят печку автомобиля. Может быть, конечно, в этом плане мне «повезло» меньше, но в мороз около 20, на ходу, у меня в машине не вспотеешь, а уж пассажирам на заднем сиденье лучше запастись теплыми вещичками и термоском с горячим чаем. И никакая картонка перед радиатором не помогает, хотя датчик температуры охлаждающей жидкости показывает норму. Зато не морит и в сон не клонит. Да, чуть не забыл. За два года эксплуатации напрочь прогорел глушитель, то есть рассыпались внутренности резонатора. Поменял без проблем и недорого. В салоне немного места для задних пассажиров, но меня, как водителя, это обстоятельство не очень интересует. В то же время на тесноту никто не жаловался. Сидят пассажиры сзади, жмутся, но не жалуются. Пожалуй из минусов больше сказать нечего. Плюсов у автомобиля гораздо больше. По фигу что в салоне не жара, зато заводиться автомобиль действительно в любой мороз. Этот факт неоднократно был проверен прошлой зимой, когда морозы достигали 40 градусов. Даже в самые лютые дни, при повороте ключа замка зажигания, машинка, «кашлянув» пару раз, оживала. Зимой, на хорошей резине с профилем 70, машина прет по снегу не напрягаясь. Этот факт также не раз проверялся на льду заснеженного водоема при поездках на рыбалку (хорошо еще МЧСники не выловили). Про большой багажник рассказывать не буду, об этом говориться во всех отзывах. Сложить туда можно что угодно, плохо только, что спинка заднего сиденья не откидывается, а так бы вообще красота. Отдельный разговор про динамику. 108 лошадей неохотно тянут с низов, но, начиная с зоны средних оборотов, машина практически превращается в ракету. При желании можно нажать на гашетку и оставить доблестный автопром нервно курить в сторонке. По асфальту (если дороги в нашем регионе можно назвать асфальтированными) в летний период езжу в диапазоне 140-150 км/ч. Разгонял до 185 и автомобиль способен на большее, но как раз на этой отметке закончился единственно ровный участок дороги в нашем районе. Если данный отзыв будут читать работники дорожного управления, то большой им привет. В зимний период «дедушка мороз» дороги ремонтирует, но езжу в основном 130, так как все-таки покрытие скользкое. И зимой и летом машина держит дорогу на 5, однако, расслабляться за рулем не стоит, так как по колее автомобиль может и рыскнуть. Не хочется обижать владельцев Приор, Калин, других отечественных авто, а также счастливых обладателей Китайского автопрома, но ребята, я вас все-таки не понимаю. Зачем за такие деньги покупать ту же Приору. Ну да ладно, вкусы у всех разные…... Узбеки тоже не всем по душе. Вывод один, автомобиль абсолютно надежный, удобный в эксплуатации, при вождении вызывает только положительные эмоции и стоит просто смешные деньги. Многие могут сказать, что я просто не ездил на более хороших и современных автомобилях. Отвечу сразу – ездил, но взгляните на ценники данных автомобилей... Исходя из образа жизни, думаю, что следующий мой автомобиль будет с полным приводом и большими колесами. Но опять же надо чтоб и жену устраивал.

Отличный авто.При покупке склонялся к 12ке Ваз, попалась КСЮХА, взял абсолютно не жалею. Использую как рабочую лошадку, за год намотал 45000 км по командировкам, ни каких проблем в дороге, а мотаюсь далеко и много. Вовремя менять расходники и нет проблем.Есть конечно свои недостатки , но все- же это не ТАЗ. Иногда кажется что уж слишком низковата. Но бампера созданы как раз для города( для жо.....ков), зимой на светофоре въехал в зад таксист, (думал сделали из ксюхи хэчбек) вышел , моей ксюхи хоть бы что, а у него на ниссане вся морда разворочена : бампер отпал , фары куда-то в бок и вверх смотрят, капот задрался. В общем автомобиль в полне соответствует своей цене.

Машину купил со злости,много лет лежал под б\\у шными мерселесами и бехами.Наконец,когда сломалась очередная решил,все .Больше не хочу..... Думал пусть таз ,но зато новый...
Прихожу в салон и обнаруживаю что разница в цене 10000 между 10 кой и ксюхой.Думал всю ночь ,а с утра взял...Поначалу все время чесались руки ,ну не привык я к отсутствию поломок,все время чего нибуть ждал от нее.В смысле поломок...Жду и теперь...Прислушиваюсь ,пригладываюсь,даже принюхиваюсь :) Но прошло уже 4 года,проехалось 96000 км ,а я по прежнему так ничего и не дождался...Конечно хочется чуть больше комфорта,чуть лучшей управляемости,ну и престижу Ё... :) Но веть ездит зараза и ломаться не хочет,заводится влюбой мороз и не подводит кудабы не забрался...А потому расстоваться жалко,хоть и придется... Жисть потребовала универсал... :(

Отличный авто, только что после автосервиса, механик сказал, что машина замечательная, в прекрасном состоянии! Я добавлю - Летает легко, как ласточка и мягко, бесшумно, как кошечка :))) Все время хранился в утепленном, сухом гараже. Я люблю мой АВТОМОБИЛЬЧИК, мне жаль с ним расставаться, увы, к сожалению, обстоятельства вынуждают. Отдам только В ХОРОШИЕ и ДОБРЫЕ РУКИ ))) Спешите и купите сразу, как только увидите на сайте! Получите в ПОДАРОК КОМПЛЕКТ НОВОЙ ЗИМНЕЙ РЕЗИНЫ!!! Вы будете очень довольны приобретением этого авто - он станет Вашим настоящим Другом и Помощником!

хорошее авто - как для начинающих водителей, так и для опытных. +для начинающих - железный каркас под бамперами и хорошая кузовщина, если вовремя менять масло и расходники, то особых хлопот авто не доставляет). большой + для опытных водителей составляет недорогая стоимость запчастей и их замена. Хотя по личному опыту знаю, что даже самому можно сделать ремонт

Надежный автомобиль за небольшие деньги. Сиденья не очень удобные. Сзади можно сесть только двум взрослым. Между передними сиденьями сам установил подлокотник, на дальних расстояниях очень помогал. Большие минусы: отвратительная эргономика (хотя для опеля тех лет совсем не плохо), большой задний свес и при установленной стальной защите картера дорожный просвет становится практически никаким.