качество сборки, стоимость обслуживания, динамика, управляемость, цена
качество материалов, расход топлива, дизайн кузова, шумоизоляция, тормоза
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
заменено: -термостат-1000р; -концевики дверей все-600р; -лягушка заднего хода-120р; -ступичные передние подшипники 2шт-4000 с работой; -топливный фильтр-600р с работой (хорошо сам не полез пришлось ломать хомут и придумывать новый); -стеклоподъемник двери -240р (намучился ставить, гайки не приварены к панели (заставить бы узбеков их открутить)) ожидается замена стоек
Автомобиль своих денег стоит.
Плюсы:
-хороший неубиваемый двигатель (пробег 130 масло не ест вообще, заводится в любой мороз);
-стоикая подвеска (за исключением задних пужин, ступичных подшипников, амортизаторов);
-автомобиль на каждый день, низкая стоимость километра пробега, высокая ликвидность (скинь 10-15 тыс. от средней цены продашь за неделю);
-не жалко бросать на стихийных парковках (угонят врят ли, поцарапают цена не сильно от этого при продаже упадет).
Минусы:
-низкая коррозионая стойкость (низ дверей, пороги , задние крылья);
-нивысокий ресурс деталей-но это объесняется их низкой ценой (ниже ВАЗа но нужно ждать)
-плохая управляемость на скольской дороге (шины стандарт 185х65 ,лучше заменить на 175х75 ,иначе взлетает при попадании в лужу и гнуться колесные диски (постояная балансировка));
-зимой постоянно замерзают замки, долго прогревается салон, нет режима в ноги и настекло одновременно .
В общем машина в целом хорошая хоть и из 80-х, только досаждает ржавчина!(опелевские корни)
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
обчие черты: а) неудобства, пока не привыкнешь, положение руля; б) чувствительность к качеству бензина; в) "мягкость" для по росийским дорогам; г) ... конкретные проблемы: а) риск,как у большинства авто,исправности ремня ГРМ (не знаешь когда оборвется, менял); б) подшибники передних ступиц (менял); в) перестают работать один за другим привода замков ( вначале задние двери не открывались); г) загрязняются боковое стекло стороны водителя от результата работы дворников; д) независимо от смазки, туго открываются двери
сравнительно после авто ВАЗа намнрго комфортабельный автомобиль.описывая положительные качества, можно подчеркнуть то что:
а) доступный для среднего рабочего населения;
б) хороший внешний вид;
в) удобный салон;
г) вместительный багажник;
д) хорошие ездовые качества;
е) ...
расход топлива, управляемость
Заменил задние пружины на универсаловские от Опеля после перевозки в багажнике трёхстворчатого шкафа с антресолями (в разобранном виде) и пятью человеками в салоне! (75 000 км. :) На 125 000 км потёк радиатор охлаждения мотора (не кондея), слишком шланг резиновый был плотно прижат и протёр дырку с иголку! Сам бы не поверил, пока неувидел (резина с пылью трёт аллюминий) и вот на 170 000 поменял передний суппорт (цилиндр похоже закис)
Несмотря на Узбекское исполнение, ничего плохого сказать не смогу, прекрасно держит трассу (даже при 180 км/ч), хороша по грязи, расход маленький, кондей просто как морозильник (сравнивали с новым Лансером), ну и единственный недостаток при моём росте (187 см) пассажиру за мной сидеть не очень комфортно.
Мягкая Недорогая в обслуживании Много запчастей и везде есть По виду больше нравится,чем тазы Комфортнее (чем тазы) Хороший разгон Неинтересна ворам(можно кидать под окном)
Благодарят "аварийкой "редко Двигатель шумноват Нет тахометра (в моей комплектации\\годе выпуска) Мало места Длинный капот Очень гниет
Приветствую всех читателей. Щас мне 22 года. Нексия была первая машина. Постараюсь кратко и лаконично. Накопил я 150к. Как отец говорил: "бери свежее" послушал логично размышляющего батю..стал шарить автору... варианта 2.. таз или нексия.. учился я на 15тазике... в тот момент был доволен... ездил по городу с инструктором.. радовался.. засыпал с мыслями о том, что скоро будет своя собственная машина. Посидев в нексии понял , что нексия комфортнее и мягче чем тазики.. Поехал покупать авто.. глаза горят.. одна мысль хочу машину.. Итак, декабрь 2004 год ,пробег 78 тыс ,75лс, комплектация кондей, передний ЦЗ. !За 15мес.. на момент продажи был пробег 128тысяч из доп.оборудования.. спустя некое время понял в необходимости гидро, ЦЗ всех дверей, электро стеклоподъемников.. узнал цены.. решил поставить только передние стеклоподъемники))) отдал 4600 за спаловские стеклоподьемники+работа. + затонировал за 2600 15% тонировочкой , все ,кром лобовухи..купил симпатичные чехлы за 2000 кож зам\\велюр Не считая расходников: -замена выжимного цилиндра -замена 2 механизмов (штатных) стеклоподъемников по 800р (ставил сам) -замена перед тормозных дисков - замена ремня кондишина - замена корзины в сборе сцепления -чистка инжектора -аккумулятор - датчик скорости -вентилятор кондея -фара поворотника (левая) после дтп.В общем за такие деньги машиной был доволен... Для учения была в самый раз... в итоге пережила 6 легких дтп.. 3 виновен , в последующем 3 не виновен... Езда на ней как в коляске...на авторынке приветствуют незнакомые люди.. в целом за свои деньги - хороший автомобиль. Благодарят "аварийкой "редко. Купил за 150, продал за 108..ибо поврежден кузов,фары, перед продажей отгнил глушак. Щас купил ниссан примера 98 гг хетч..выбирал между ОМЕГОЙ Б, АЛЬМЕРОЙ Н15, ПРИМЕРОЙ Р11, ЦИВИКОМ,СОНАТОЙ 3, в ценовой категории 170-200к..взял я примеру в полной комплектации(ибо понял что бу авто надо брать в полн комплектации)..доволен (тихая, быстрая, комфортная,внутри места много)..поживем увидим..пока японцем очень доволен! Спасибо за внимание. Удачи на дорогах.
покраска и коррозионная стойкость. большой багажник. безотказность.
очень мягкая подвеска. слабый двигатель. передние сиденья. слабые тормоза. слабый свет фар. большой расход бензина.
Владел этим автомобилем ровно четыре года с 10.05 по 10.09.Приобретал годовалую,с пробегом 20000т.км.,что,думаю было истинным пробегом.Продал с пробегом 62000т.км. Внешне состояние нового автомобиля.Комплектация максимальная, кроме кондиционера. Пересел с ВАЗ093,но опыт вождения иномарок имелся.До девятки были и Fiat Tipo 1.6 и Opel Vectra 2.0.Т.е. слепого восторга не испытывал)) Салон Дэу,хоть и устаревший,но присутствие "опелёвского"духа мне нравилось.В конце концов всё продумано, удобно. Рулевая колонка, хоть и не регулируемая,но руль расположен удобно (рост190).Рычаг коробки,всё,как у Опеля, очень удобно.Приборы читаются прекрасно. Салон, хоть и считается устаревшим.но по качеству применяемых материалов.его не сравнить,ни с новой панелью Нексии,ни с панелью Логана. Велюровые вставки в дверях и обшивке сидений на авто такого класса сейчас не увидишь. Внешность меня вполне устраивала,не думаю,что обновлённая Нексия смотрится лучше. Нравился весьма большой багажник.Сиденья показались удобными,но со временем водительское,сильно просело.(вес 90кг) Мало того, стали донимать постоянные скрипы. Однажды спинка водительского кресла.просто развалилась. Пришлось разобрать оба сиденья и проварить каркасы.Во многих местах,как водительского.так и пассажирского! сидений контактная сварка оторвалась,металл был порван. После этого скрипы исчезли,но радовался я не долго.Из полозьев обоих сидений,постепенно высыпались все шарики и ролики.) Расстояние для ног задних пассажиров очень мало. При полностью отодвинутом сиденье,тесно будет даже ребёнку.Обшивка потолка очень практична.хорошо моется.В общем,кроме развалившихся сидений,претензий к салону никаких)))Ходовая.Где то на 25 тыс поменял рулевые шарниры.потом прочитал,что явление было не редкостью. Подвеска у машины мягкая,даже излишне. Свес кормы велик,так,что на грунтовке надо быть осторожным. А поставив фаркоп, вобще, без проставок или усиленых пружин не обойтись.В остальном проблем не было,правда при продаже гудел ступичный подшипник. Двигатель, вобще не доставлял беспокойства.Один раз поменял свечи.Двигатель надёжен,но мощности 75 сил мне не хватало,хотя по трассе 140 комфортная скорость.Разгонял до 175 км/ч.Расход не радовал,до 10л город.Что радовало,так это наличие любых запчастей, за невысокую цену. На узбекском СТО мне поставили кондиционер всего за 17500.Кузов,считаю,покрашен весьма неплохо.Так же на уровне и коррозионная стойкость.После 5 лет не жёсткой,но всесезонной эксплуатации,за передними брызговиками,снизу порога,краска сбилась до грунтовки. Ржавчины не было. Ещё из недостатков,плохой свет(говорят, с новыми фарами лучше) и ватные тормоза. Вобщем за 4 года владения и 42000 км пробега,были заменены лишь, рулевые шарниры, комплект свечей,передние колодки,ну и расходники. Вот такой автомобиль... Ездил, даже нравился,в итоге,недостатков,больше,чем достоинств.Объяснить это можно тем, что,автомобиль,в целом,безотказный,и дает ощущения,хоть простой, но иномарки (а это складывается из многих,многих мелочейНа вопрос:"Ну как машина?",я отвечал: "Не Жигули".Совокупность ощущений ,не в пользу ВАЗ10,думаю и Приоры. Никогда бы не додумался заплатить за ВАЗ,больше,чем за Нексию. Конечно, за эти деньги, Нексия-лучший вариант. Т.е.может быть,Логан,со веми+и - может чуть получше,но и подороже.
Резвая Недорогая в обслуживании
Невзрачный внешний вид Неудобный багажник Низкая посадка Шумный салон
Машина мне очень нравится в обслуживании. Ничего особенного и дорогостоящего делать не приходится. Поначалу, менял я только масло (синтетика) с периодичностью 9-10 тыс. км. И так было до 55 000 км. Остальное всё было в порядке, проверял на СТО. Перед поездкой в другой город поменял все ремни (положено в 55-60 тыс. менять) на всякий случай и по ходовой сделал кое-какой ремонт. Так мастер посоветовал "на всякий случай". Дальняя дорога, лучше подстраховаться. Поездку совершил, но у машины подпортил ходовую, потому что дороги у нас ужасные, оказывается! Пришлось после поездки ходовую лечить.После этого опять меняю только масло планово и колодки тормозные! Да, ещё заднюю часть глушителя пришлось поменять где-то на 85 000 км выгорела дыра. Мастер сказал, что это у всех Нексий болезнь. Аккумулятор тоже один раз менял на новый и "лягушки" на дверях пару раз (тоже больное место). Лампочки в фарах тоже менялись пару раз. Антенна электрическая тоже вышла из строя где-то на 60 000 км. Сказали, что тоже частая беда у таких антенн. Отключил её, теперь всегда вытянутая. Сейчас у меня на спидометре 96 000 км пробег.А в целом машина очень надёжная. Я доволен. Никогда не подводила. Всегда заводилась в любые морозы. Центральный замок тоже работает нормально и в холода. Вот недавно после помывки обнаружил, что на переднем крыле начинается коррозия, и местами на кузове тоже маленькие жучки начали появляться. Думаю менять машину. Так и не привык я к её внешнему виду, слишком убогий. Да и посадка очень низкая и неудобная. Всё, что на дороге лежит собирает днищем, вернее защитой поддона картера. Багажник, может быть, и большой, но крупногабаритные вещи приходится перевозить в салоне. Машинка резвая, с места неплохо рвёт, но после скорости 100 км/ч разгон идёт медленнее. Ездил и под 180 км/ч на ней, бежала хорошо, только в салоне стоит гул от шума резины. В целом, машина надёжная, я считаю. Я купил эту машину почти 2,5 года назад. Ей было 2 года, а пробег был 30 000 км. У машины все электропримочки работали нормально. Всё остальное тоже функционировало и работало. Скажу, что изначально не хотел я покупать Нексию, ну, не нравится она мне визуально! Но вот купил, так как многие знакомые хвалили Нексию за качество и небольшую цену.Автомобиль стоит потраченных на него денег. Если не найду что-то более современное за небольшие деньги, то, возможно, опять куплю более свежую по годам Нексию.
Довольно высокая надёжность, невысокая стоимость , простота в эксплуатации, динамичная, очень выносливая машинка, неприхотливая, довольно большой багажник , даже при необходимости ремонта проблем не возникает:при такой разветвленной дилерской сети с запчастями и специалистами проблем нет. Да и специалисты нужны далеко не всегда, так-как автомобиль построен довольно просто.
Недостаточность света фар при езде ночью за городом( хотя думаю что на N150 эту проблему уже решили), аудиосистема конечно бедновата. Больше недостатков у автомобиля за такие деньги по моему мнению нет .
Работал в " УзДЭУ", была служебная, досталась не новая.За год накатала 90 000км, как и все служебные обслуживалась далеко не по графику, но за все время " попросила"только подшипник передней ступицы( но это вина дорог , а не машины)естественно за исключением расходников.Всепогодная, легкая на рывок, "веселая" на ходу, неприхотливая, выносливая, способна выносить практически круглосуточную эксплуатацию . Эксплуатацией остался доволен , хотя конечно как и у любого другого автомобиля есть свои недостатки: при езде ночью за городом света явно недостаточно, хотелось бы салон немного просторней( если водитель роста выше среднего, то сзади тесновато). Выбирая себе среди однокласников автомобиль очень тяжело подобрать что-то другое, если пользоваться принципом "цена - качество".Стоит помнить , что родители у этого автомобиля -" немцы" .
динамика, качество сборки, управляемость, цена
Потекла прокладка трамблёра. (замена в районе 300 руб. вместе с пракладкой). Иногда скочат обороты (тоже ерунда, даже в сервак не надо, проводка шалит, если очень напрягают холостые скачки, можно пошевелить проводку около инжектора)
Просто нет слов! Когда первый раз сел за руль Ксю, был в шоке, оказывается по зеркалам заднего вида можно ориентироваться. Разгон вообще ни идёт в сравнение с ВАЗами. Многие говорили , что ГУР плохо работает, у стеклоподъёмников рвутся троса (мол с ручным приводом лучше брать), ни чего такого не заметил. Куча впечатлений. Конечно уступает таму же Мегану по комфорту, но для своей цены супер, полностью оправдовает, дажее более того.
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
1. После зимы из-за наледи и грязи не до конца складывалась электро-антенна, после чего она стала не доходить до полного сложения на 7см. Я отключил электро-привод в разложенном состоянии. 2. Купил машину с порванным пыльником на правой внешней гранате. С новым пыльником граната проходила недолго. Установил новую корейскую, начала трещать при выворачивании колес через 4мес. Так с треском и езжу уже 15000-20000тыс.
Авто надежное в эксплуатации, ничего не ломалось. Салон удобен, особенно место водителя. Все под рукой, лекго нажимается. Радует отлаженная работа коробки и двигателя. Удобная плавная регулировка прерыватея щеток лобового стекла. Большой багажник, у меня туда помещается даже большой велосипед со снятыми колесами.
Очень крепкие бампера. Сильно ударялся задним бампером о метровый камень, даже номер потерял. В передний бампер с ходу въезжал ГАЗелью задом. У газели сильно загнул юбку, да ДЭУ поцарапал номер. Зазоры между бампером и кузовом остались на заводском месте. Очень надежный двигатель с большим ресурсом, никогда не перегревается, даже при +35 в "стоячей" пробке с включенным кондиционером.
Очень устойчивая на скорости и в поворотах ведет себя предсказуемо, на скорости крены в поворотах не велики. Очень информативная педаль тормоза.
На момент покупки (июнь 2007) для меня был самый выгодный вариант. При стоимости 210тыс.руб в комплектации GLE (кондиционер, ГУР, гидроусилитель тормозов и сцепления, эл.пакет, затемненные стекла)+сигнализация+мех.блок.КПП+тонировка. Семи-летнюю машину можно быстро продать за 120-150тыс. Десятилетнюю - за 90тыс. При том, что на момент покупки моя машина стоила более 300тыс и я купил ее в идеальном состоянии огромный плюс в экономии при покупке и малой потере денег при продаже.
Что не нравится:
1. С кондиционером не хватает мощности на разгон, движок слабоват. Плюс расход больше 12л на сотню.
Нехватку лошадок компенсировала установка ГБО 4поколения. В авто с водителем и пассажиром на прямой начинаешь испытывать трудности с разгоном после 160км. На прямой трассе максимум скорости смог набрать 185км.
2. Существенный минус - сиденье не регулируется по высоте, человеку ниже 165см не удобно ехать против солнца (козырьки не затеняют глаза).
3. Перегородка между багажником и салоном не убирается, поэтому длинные вещи перевезти будет проблематично.
4. При резком торможении на большой скорости машина не управляется, не хватает ABS, которая устанавливалась на корейцах. Но здесь уже вопрос класса, на чем-то можно и сэкономить. При экстренном торможении на четвертой или пятой передаче может заглохнуть задолго до полной остановки до того, как успеваешь включить пониженную передачу.
5. Родная летняя резина Barum жестковата и подходит разве что для солнечной погоды.
6. Самостоятельно не заводится в сильный мороз.
7. Несколько раз за зиму примерзали все колодки (без ручника).
8. Бывалю примерзали замки. ЦЗ управляется с замка водительской двери, так что если он примерз, все двери остаются запертыми.
И все-таки общие впечатления от машины положительные. Возможно одно из лучших предложений в бюджетном классе.
Жене не нравился внешний вид, но это только до того, как она иногда ездить на машине, очень удобная.
качество сборки
натяжной ролик ремня привода кондиционера - и всё!!! надежная машина спасибо братьям-узбекам за отсутствие головной боли...
как часто надо будет приезжать на ТО?
прежнюю Нексию приходилось дважды в год пригоднять на СТО, независимо от пробега
масло, синтетика, фильтры - не слишком ли часто требуют замены?
и размер колёс увеличится или как, под двигатель 1,6 кубиков это наверное возможно?
телескопическая, автоматически убираемая антена позволяет заезжать в автоматическую мойку!!!
коробка передач, управляемость
Зимой, в сильные морозы, из-за конденсата в тонкой трубке, идущей к к какому-то регулятору, были провалы в работе двигателя, потом в сервисе, трубку заменили на более толстую (от Газели подошла). Проблема была решена.
Машина нормальная, нет никаких сравнений с продуктами отечественного автопрома. Немного мерз зимой. Управляемость и маневренность отличная, четкое переключение передач, заводится с пол-пинка. На малых оборотах бывает "дергание", после установки фильтра тонкой очистки на обратный клапан, стало меньше. Аппетит приличный, особенно если ездить в спортивном режиме. В целом впечатление хорошее.
За год нашева знакомства с ксюхой проблем вообще небыло!!! Даже зимой заводится отлично. До этого ездил на ВАЗах 09,10,12. Постоянно ломались всё время в сервисах торчал. А с ксюхой дорогу в сервис забывать стал, класная тачка!!! намного лучше наших "приор, калин" кароче тазиков. СОВЕТУЮ ВСЕМ!!! У КОГО ДЕНЕГ НЕХВАТАЕТ НА БОЛЕЕ СЕРЬЁЗНУЮ МАШИНУ. ))))))))
качество материалов, качество сборки
привет всем владельцам нексии. скажу честно, летят пружины задние и задние же амортизаторы-менял на 20 тысячах. на 10 тыс вылетели гранаты-видимо заводской брак, на 40 менял задние барабаны с колодками, на 40 начали стучать а на 50 тыс.поменял-шаровые. теперь шаровые опоры на болтах. на 30 тыс. появилось масло под рулевой колонкой, только на ТО-70 тыс смогли понять, что течет рулевая рейка. сделал ремонт-порядок.
замечательное авто-действительно так. если бы не поломки-других нареканий нет. заливаю только бензин в бак и жидкость в омыватель. езжу ежедневно и круглогодично, от 100км и более- у нас расстояния такие, да еще в большинстве в городском цикле. машину ставлю на автостоянке-гаража нет. ремонт только в фирменном автосервисе у дилера. машина еще ни разу не подвела. при минус 35 заводился без проблем (92 бензин), когда начал заливать 95-все пошло как по маслу -мороз ни почем. зимой 95-й бензин-предпочтительнее. краска на месте, не лезет. полирую каждые 20 тысяч-и отдых и общение с машиной, если не на мойке.
очень хороший надежный автомобиль и в городе и на трассе хорошая подвеска управляемость только есть и минусы устаревший дизайн салона слабый двигатель плохая шума изоляция за столько лет прдажи этого автомобиля могли немного улучшить этот автомобиль.
стоимость обслуживания
с машиной никаких проблем не было,но она у первого хозяина обслуживалась в салоне(пи.......)не качественно выполнялось там ТО
до этого ездил на пятерке,я думаю все ясно!!!!!Передний привод и инжектор и ГУР совсем другое дело,что меня впечатляет это цена запчастей на нее и проста в эксплуатации.долго привякал кее бамперам,ну очень большые(закос под американцев,хотели ее там продавать)
Самый неприхотливый автомобиль, который у меня был. За три года эксплуатации не возникло ни одной более или менее серьезной поломки. Рабочая лошадка, одним словом. Обслуживание автомобиля обходилось в копейки (подороже, конечно, чем "жигули", но в сумме денег было потрачено в разы меньше, чем на ту же самую "шестерку"). Вобщем - доволен.
- заводится в любую погоду - надежность - дешевые и доступные запчасти - довольно динамична
- слабые задние пружины - зимой замерзают замки - окрашенные бамперы - мало места для задних пассажиров - расход топлива
В качестве своей первой машины выбрал Дэу Нексия 2004 года выпуска, простейшая комплектация, но с двигателем на 85 л. с. Купил подержанную двухгодичную машину. За мой год ее эксплуатации серьезных проблем вообще не возникало.Из недостатков могу отметить следующее: - родные дворники сразу надо выкидывать, поставил чемпионы, очень доволен. - Большой объем багажника с легкостью сводится на нет слабыми задними пружинами, на 40 000 км поменял на более крепкие фирмы бош, не нарадуюсь.Зимой замерзают замки, вд не помогает, силиконовая смазка тоже, использовал зажигалку , частенько прыгал через пассажирскую дверь или через заднюю дверь. Собираюсь на эту зиму поставить сигналку с автозаводилкой, думаю проблем с замками не будет. Этой зимой умерла родная сигналка, вот пока пользуюсь центральным замком, умерла в смысле просто отказалась работать и все, ремонтировать смысла нет, проще купить новую.Бампера у меня в цвет кузова, поэтому кузовные косяки на них видны, что тоже минус, но надо ездить аккуратно и все.Мало места для задних пассажиров.Из достоинств отмечу следующее. Заводится в любую погоду. Заводил в -35 с полтыка без проблем. Надежный автомобиль во всех отношениях, не заставит торчать под капотом или сдавать в сервис. Дешевые и доступные запчасти. Довольно динамична и маневренна на скоростях до 100 км/ч, после разгон не так динамичен, разгонял для проверки до 170, но она может больше, дальше просто здравый смысл пересилил, пришлось притормозить.Машина для тех, кто хочет за разумные деньги получить машину, которая не доставляет головных болей. В настоящее время пробег 60 тыс км. Планово поменял передние стойки стабилизатора и тормозные колодки, поставил дворники и пружины. Все. Ну и ТО каждые 10 тыс км. Так что вот берите не пожалеете. Тем более можно выбрать комплектацию подороже с гуром, кондеем и электростеклоподъемниками. Вот.Расход топлива по городу высоковат для такого класса около 11-11, 5 л на 100 км., но терпимо.К слову, машину брал с товарищем, который покупал новую десятку, так он за год напарился с ней ужас (может только ему с машиной не повезло? ). Отличная альтернатива десятому семейству, хотя морально устаревшая модель. Рекомендую однозначно.
Было у нас две нексюшки - первая была 99-го г.в. б/у полная(с кондиш,гидроус, элпакет) вторая 2004 г.в новую взяли 16-ти клапанная без гидроус, кондея и зл пакета. Муж по объяве нашел кто продавал зап части нексии и купил за 100 баксов элстеклоподъемники с комплектом обшивки и ручек и установил самостоятельно. Я купила жопогрейки на передние сидения, муж таки все вывел на кнопочки около ручника вкл/выкл и все ОК. Холодновато в нексии ведь. А так машина хороша, без проблем, запчасти подешевели, а то на первую было тогда дороговато. Последняя ксюшка по трассе шла 180-185, пловно и мягко. Конечно модель говорят старовата, но десятки по такой цене гораздо хуже выглядят. Так что не надоподдерживать ВАЗ лючше нексию взять!
Самые положительные впечатления:)Сел-поехал-приехал-бросил где попало-пришел-она стоит:) Один раз попался фильтр масляный бракованный, на этом злоключения заканчиваются. А так-машинка хорошая. "Я узбеков люблю-Они зимой заводятся хорошо". Причём даже с "убитыми" свечами и таким же маслом. Одно плохо-большой багажник:) При наличии дачи и тёщи-это смерть:)
Относительно плохой разгон лечится перепрошивкой мозга в КАР-ДОКТОРе, тогда Нексия начинает рвать всех и вся)))) Очень забавно смотреть на крутышей в этот момент:) Но скоро буду продавать, мечта-Хонда Аккорд:)
Купили машину 2 года назад в мае в автосалоне 13 мая 2004 года. В начале взяли голубую нексию, оформляли документы и увидели что она 2003 года, отказались от неё и тогда с другого города (автосалона диллера) пригнали Табачного цвета Нексию 16 клапанов. До этого была 99 тоже такого же цвета. Про неё даже говорить не буду. Сразу сделали антикор и поставили подкрылки и обязательно защиту картера. Комплектация GLE без кондиционера. Гур, 4 стеклоподъёмника, обивка под дерево ну и прочие мелочи. Музыку сразу поменяли на CD KENWOOD. Чтобы не сильно парится летом затонировали все стекла самой черной американкой что есть в городе. Осенью прикупили R14 кованные диски Abua.Разгон приличный мне хватает, наш автопром в отстает особенно на низах. Проходил все ТО сейчас на спидометре 19910 км. (вторая машина в семье). Все запчасти корейские масло только Shell Helix Ultra 5W-40. Шумоизоляция хорошая, но можно было наверное и по лучше.Теперь о проблемах которые возникали:Отвалился половина передней фары (поворотник), видно на заводе не очень прикрутили. Внутри не стала открываться ручка водителя, но это оказалась оплошность установщиков сигнализации, переделали и всё в порядке. Глохла на малых оборотах, проблема оказалась в дроссельной заслонки. Больше проблем не было.Колонки конечно стандартные советую всем сразу поменять на что-то по лучше, а то скоро начинает забивать.Продавать пока не собираюсь появились деньги на тюнинг моей Змейки. Вообщем надёжный авто по сравнению с нашими 10, 12 и т.д.
