49 отзывов о Daewoo Matiz 2012 года

Не покупайте эту капсулу!!!Проехал первые 2000 км без проблем.Далее расползлись все панели,болтался руль,через каждые 700 км нужно подтягивать правый сайлентблок гримит ужасно,сломался задний стеклоомыватель,сломалась кнопка обогрева заднего стекла,правая фара светит на небо,поменял передние подшипники,надо менять стойки,дверь багажника перекосило,на пятой скорости гудит караул,днище занялось карозией.

Не покупайте машину неэкономная, ненадежная. Гарантия на первые 10 000, потом очень сложно что то выбить из Уз Деу. Детали дешевые. Расходники дешевые. Выбирал для жены, у меня Ланос (в 10 раз надежнее матиза). Видел машины постарше моей - гниют двери, отвратительное железо. Тяга ОООчень слабая. Под горку выключаю кондиционер. Обгон проблема, иногда на трассе не могу фуру обогнать, не хватает мощности. Не покупайте эту машину...

машинка маленькая только для двоих, сиденье откинишь до конца просторно, но движок слабый тем более для автомата, сидишь напряженно не тянет когда надо, гиморой вылезет если не продашь скорее, плохое шумоизоляция, колеса маленькие чувствует каждые неровности.

Брал новым намотал на нём 6тыс по Крыму... Нормальная машина, в салоне места достаточно для 4х человек. Очень маленький багажник, эдакий большой бардачок, а не багажник :-D Продал его, потому что не устраивала мощность двигателя, на подьёмах нужно включать 4, а на крутых даже 3 передачу, но это зависило от загруженности авто и не устраивал обьём багажника. Жрал где то до 6 литров в среднем. А так плохого сказать не могу, приятный карапуз юркий и компактный. За НЕ большое время эксплуатации ничего не ломалось. И, как ни странно, на протяжении времени владения сим авто подходили люди спрашивали сколько стоит, кто-то спрашивал расход, кто-то интерисовался устраивает меня матиз или нет и это при том что авто выпускают уже очень давно ) ... Если хочется новое (как по мне то бу не взял бы) авто для 2х максимум 3х человек, а денег нет, то матиз вас устроит если конечно вам не нужен большой багажник. Вообще авто для начинающих, так сказать, или для девушек.

У меня Дэу Матиз полтора года. Брала новую, из салона. Подходила по цене и по размеру - для себя и ребенка самое оно. Пробежала 30000 км. За все это время подвела меня один раз, пришлось поменять диодный мост, но это по гарантии, так что обошлось без вложений. ТО прохожу регулярно, так что все под контролем, сложностей и проблем в эксплуатации не наблюдается. Заводится в любую погоду на ура.По городу ездить - одно удовольствие. Трогается легко, маневренный автомобиль, разворачивается практически на месте. А уж в парковке - вообще молодец, помещается практически в любой просвет. Если по лесам за грибами ездить, проходит нормально, главное - не лезть в дебри.В салоне просторно. Но для четверых. Высокий человек. ростом под 190 см. головой об потолок не бьется - проверено. При поездке на дальние расстояния спина не затекает, сиденье удобное.Подвеска мягкая. Колеса мелкие. Неровности дороги чувствуются, но при аккуратной и внимательной езде это не напрягает.Машина легкая. При необходимости толкать ее можно будет, используя одну человеческую силу))). Наслушавшись знакомых, боялась, что на трассе "сносить" будет от любой мимо проходящей фуры. Неправда, не сносит. Скорость держит хорошо, при 100-110 км в час по трассе ехать вполне комфортно, а больше и не надо, хоть и пробовала до 125 разогнать (любопытно ж).Багажник для покупок и поездок на дачу или на природу вполне нормален, а при сложенных задних сиденьях - очень вместителен.В общем и целом хороший юркий автомобильчик для небольшой семьи. Ест немного, бегает резво, паркуется легко.Соотношение "цена-качество" приемлемо. Машина явно не для понтов, зато без лишних расходов. ))

У меня эта машина полтора года. Брала новую, из салона. Подходила по цене и по размеру - для себя и ребенка самое оно. Пробежала 30000 км. За все это время подвела меня один раз, пришлось поменять диодный мост, но это по гарантии, так что обошлось без вложений. ТО прохожу регулярно, так что все под контролем, сложностей и проблем в эксплуатации не наблюдается. Заводится в любую погоду на ура.По городу ездить - одно удовольствие. Трогается легко, маневренный автомобиль, разворачивается практически на месте. А уж в парковке - вообще молодец, помещается практически в любой просвет. Если по лесам за грибами ездить, проходит нормально, главное - не лезть в дебри.В салоне просторно. Но для четверых. Высокий человек ростом под 190 см головой об потолок не бьется - проверено. При поездке на дальние расстояния спина не затекает, сиденье удобное.Подвеска мягкая. Колеса мелкие. Неровности дороги чувствуются, но при аккуратной и внимательной езде это не напрягает.Машина легкая. При необходимости толкать ее можно будет, используя одну человеческую силу))). Наслушавшись знакомых, боялась, что на трассе "сносить" будет от любой мимо проходящей фуры. Неправда, не сносит. Скорость держит хорошо, при 100-110 км в час по трассе ехать вполне комфортно, а больше и не надо, хоть и пробовала до 125 разогнать (любопытно ж).Багажник для покупок и поездок на дачу или на природу вполне нормален, а при сложенных задних сиденьях - очень вместителен.В общем и целом хороший юркий автомобильчик для небольшой семьи. Ест не много, бегает резво, паркуется легко.Соотношение "цена-качество" приемлемо. Машина явно не для понтов, зато без лишних расходов))

Раньше рассматривая в автосалонах Дэу Нексию и Дэу Матиз удивлялся неужели эти машины сделаны на одном конвеере??? Кузова Матиза и его интерьер отличались неплохой и акуратной сборкой,равномерные зазоры,хорошо закрывающиеся двери...а теперь они стали одинаковые...смотришь на автомобиль и кажется, что он после ДТП и гаражного ремонта....
На 4000 км сломался генератор,8000 км загудел подшипник левого заднего колеса, 10000 км полетели сайлент- блоки в передней и задней подвеске,загорелась лампа "проверь двигатель",панели салона дребезжат.?.. не стал искушать судьбу и ждать новых косяков- продал. А в целом если бы он не ломался- это замечательная "зажигалка", рвет с места как зверь,отличная управляемость,легкие педали,четкое переключение КПП,прекрасная посадка и обзорность.Эх ему бы оцинкованный кузов и качественную сборку, комплктующие и ездил бы всю жизнь!!!Жаль что мы растались так плохо...

Не так давно взял себе Матиз Бэст. Правда, себе понятие относительное достаточно, большей частью ездит на нем все-таки жена, у меня рабочая машина своя, а в выходные за руль сажусь только по необходимости, даю себе отдохнуть. А вот заниматься обслуживанием и возиться с ремонтом все равно приходится самому. Машина в полной комплектации, даже кондиционер решили поставить, хотя и пользуемся не часто. Дополнительно сделали полную антикоррозию, защиту днища и картера двигателя.Правда, защита днища немного уменьшила дорожный просвет, но для города его вполне хватает, а по пригородным дорогам наш Матиз практически не ездит. Хотя пару раз приходилось дорогу приходится выбирать, чтобы не завязнуть в какой-нибудь яме.Вообще, машина оказалась достаточно удобной, водительское комфортное, только что сиденья на мой вкус мягковаты, но здесь кому как. Обзор хороший, благодаря большой площади остекления и посадка не слишком низкая, а главное, что ничего лишнего в поле зрения не маячит.По началу не слишком нравилось, как машина ведет себя на дороге, потом решил сменить резину, залил хорошие расходники стало куда приятнее, сейчас дорогу держит хорошо даже на 90-100 километрах в час. Быстрее по нашим дорогам Матиз не разгонишь, становится просто неуютно. Расход топлива вполне скромный, по смешанному циклу не больше 8 литров с учетом того, что по пробкам периодически стоять приходится достаточно долго.По ходовой части вообще к машине особо не придерешься, динамика только что так себе, но маневренностью вполне компенсируется. О проблемах говорить пока рановато, полугода машине нет, но работает исправно, надеюсь, что и дальше так же будет.Как по мне, маловат багажник. Строго говоря, если не раскладывать задние сиденья, то багажника-то и нет практически, но жене вполне хватает, чтобы покупки из супермаркета привезти или еще чего. Бардачок крохотный совсем, кроме документов на машину туда ничего толком не поместилось.Из мелочей, которые не очень понравились отсутствие шумоизоляции и среднего качества сборка салона. Не то, чтобы все совсем плохо, может мне просто с машиной так повезло, но потратить какое-то время на то, чтобы подтянуть все, что подтягивалось, и поправить поехавший в салоне пластик, пришлось.В общем, вполне приличная для своей стоимости машина. Главное, что ездит без проблем, особых хлопот не доставляя, а если немного поколдовать, то и вовсе можно получить отличный недорогой автомобиль. Правда, скорее все-таки для одного-двух человек, чем для семьи.

В целом автомобилем доволен на 100%! Машинка катается в качестве такси! Своевременно меняю расходники, слежу за фильтрами. Поначалу часто заглядывал под капот все боялся что масло будет кушать, следил за жидкостями. Перед покупкой смутил маленький двигатель, после предыдущей машины как-то боязно было... Но в процессе эксплуатации машинка зарекомендовала себя как отличный городской автомобиль, надежный и неприхотливый! Главное дешевый в обслуживании! Для такси это немаловажный фактор! Спереди места очень много прям очень удобно! Эргономика на высоте! за 20000 пробега есть конечно скрипы и сверчки по кузову. Но это все мелочи. Пластик дешевый, но в комплектации МХ отделка на более менее нормальном уровне, меня устраивает. Нет в салоне ощущения прям уж сильной бюджетности ущербности. все на высоте! Летом жарко правда нет кондея в моей комплектации.. Езжу с открытыми окнами. Вчера снимал сиденья задние. Все просто крепится на 4 болтах! Задняя спинка удобно складывается, перевез все вещи с квартиры на другую. Возил плитку чо только не возил! Даже умудрился запихать 3,5 метра линолеума ) ехал с открытой задней дверью! Зимой проходимость неожиданно оказалась высока! сказывается лекгий вес машинки, но по сугробам необходимо ездить с умом да как и на любом авто в принципе. ООООчень теплая! Зимой ваще без проблем заводится при -32. В -35 уже тяжело, но если машинка стоит в проветриваемом месте то и в -32 с трудом заведется. ОООчень удобная посадка весь день таксую один раз вылезу на покушать и все! спина не болит. попа затекает но это везде. Расход 8-8,5л. городской режим, 6-7л. трасса. На трассе ведет себя вполне нормально. Обгон на пониженной, движок не тянет это не критично. А так очень отзывчивая педаль не мягкая адекватно реагирует на усилие нажатия. За год эксплуатации никаких проблем серьезных! Не ожидал от нее если честно!

Всем привет. Матиз себе взял совсем недавно, 4 месяца полных прошло, поэтому пишу больше не о проблемах, а о впечатлениях... поделиться, так сказать. У меня Бэст, с гуром, но без кондиционера. Матиз выбирал из соотношения цена/качество, при этом ориентировался больше на цену, до того ездил на ВАЗе, поэтому к качеству претензий особых не предъявляю.В принципе, в машине нравится все. В первую очередь – габариты. Только ленивый, наверное, не писал, что парковать Матиз просто, но все равно присоединюсь, с той поправкой, что и поставить его можно где угодно практически. Салон не тесный, вопреки общему мнению, места в нем вполне достаточно, даже если едешь с парой пассажиров, друг другу никто не мешается. Обзор хороший, но оно и понятно, все-таки площадь у лобового стекла достаточно большая. Материалы в салоне простенькие, явно недорогие, но глаз радуют и, что важно - достаточно хорошо чистятся.Но основной плюс не в салоне все-таки и не в габаритах, а в поведении на дороге. Смотрю, многие меняют расходники заводские, резину там, но сам сразу этого делать не стал, езжу пока на том, с чем продали, вроде нормально все, машина не рыскает, коробка не заикается, жить вполне можно, а дальше посмотрим. Динамика слабовата, но и двигатель пока не раскрылся, а для городского потока в любом случае хватает. Расход замерять даже не пробовал, просто заправляюсь под завязку, когда топливо заканчивается, но не скажу, чтобы било по карману, даже с тем условием, что кормлю машину только 95-м.Вообще, чувствуется, что машина не отечественная уже хотя бы потому, что удовольствие от нового автомобиля пока никуда не делось. Конечно, есть поправки, которых хотелось бы, но все-таки цена у автомобиля не заоблачная тоже, поэтому кое-какие недочеты, я считаю, вполне допустимы.Пока, вроде, все, что мог рассказал, уж извините, если скомкано, по мере появления чего-то нового буду самодополняться.Достоинства авто: Поведение на дороге, дешевизна, общее приятное впечатление, отсутствие поломок.Недостатки: Про поломки писать пока нечего, но для четырех месяцев осторожной езды это, пожалуй, и нормально, я бы огорчился, если бы было наоборот.Из мелочей – не очень нравится шумоизоляция, подумываю отдельно установить, поскрипывает один из дворников, если ничего не придумаю – заменю, не великие затраты. В остальном все более чем прилично, как мне кажется, по крайней мере, жаловаться на что-то я точно не готов.

Моя вторая машина. Отрабатывала навыки вождения на отечественной шестерке! Выбирая себе авто в салоне и сев за руль матиза, не захотелось выходить, а пройдя тест-драйв в машину просто влюбилась! Провожу много времени за рулем, часто езжу в Украину и на море! Поездки на этом автомобиле просто удовольствие даже для женщины. 10-14 часов дороги переносятся довольно легко, сидения не утомляют спину и вообще планировка салона довольно продуманная, он действительно изнутри больше чем снаружи. Несколько раз выручал даже в перевозке крупногабаритных грузов - конвекционной печи и растоечного шкафа. Все поместилось в салон! Один год для машины конечно не срок, но за все время меня подвел только вентилятор и то по моей вине - после слякотных астраханских дорог не помыла двигатель, вентилятор просто был забит грязью. А в целом машина надежная и очень удобная, единственный недостаток это наличие мертвых зон при обзоре в боковые зеркала и передняя стойка так же закрывает порой обзор! Но по критериям цена-качество - машина себя полностью оправдывает. Хорошо проявила себя и на серпантине, хотя без разгона в гору идет немного туговато, и на украинском бездорожье (в районе г. Ровеньки), где, попадая в такие ямы, что думала что останусь без колес (но объехать их просто не было возможности, т.к. бездорожье там жуткое, было бы поле - лучше ехать по полю), машина меня на удивление не подвела, и после этого отогнав ее на сто, мне сказали что все нормально! Так что за рулем машины чувствую себя уверенно! Авто то, что надо!

Матиз покупали новый, в салоне. Очень маневренная, юркая машинка. Везде можно припарковаться без проблем. Разгоняется быстро, правда, если нет пассажиров. Сзади, если поместить детское кресло, то войдёт ещё один человек. Но есть и минусы. В дождь и зимой постоянно запотевают стёкла. Фары очень слабые, мало света. Даже меняли лампочки, но мало, что изменилось. Коврики постоянно съезжают со своего места. Но, в целом, я довольна машинкой.

Всем привет. Езжу за рулем Матиза пятый месяц. Подумал и решил поделиться впечатлениями, может кому-то мнение мое окажется полезным. Сразу скажу, что не согласен с тем, что Матиз – автомобиль «женский». Просто небольшая городская исключительно машина. Как оказалось, места в салоне куда больше, чем может показаться снаружи и я с ростом в 180 с небольшим помещаюсь за рулем без всяких проблем и достаточно удобно.По впечатлениям машина точно не для семьи, на одного, максимум двоих человек, дальше просто начинает чувствоваться нехватка мощности. Нравится маневренность и вполне устраивает разгон до 60, дальше динамика падает, но не настолько, чтобы это раздражало. Управляемость сильно зависит от качества дороги, по выбоинам быстро ездить просто страшно, но на ровной дороге до 100 км/ч включительно чувствует себя уверенно и опасений никаких не вызывает. Как мне показалось, подвеска все-таки жестковата, хотя вполне приемлемо. Очень неплохие тормоза, хотя для полного счастья еще АБС бы. По загородным дорогам ездить можно, но лучше с осторожностью, посадка нормальная для города, но серьезной выбоины на дороге может не простить. Не очень нравится шумоизоляция, могло бы быть и лучше на самом деле, но жить с тем, что есть вполне можно. Слабоват аккумулятор, подумываю сменить, чтобы голова не болела. Если кто надеется на очень маленький расход – зря. По трассе литров 5 на сотню получается, в городе по пробкам - около 8, заправляюсь только 95, на 92 поездить пробовал – не понравилось поведение машины. Заводская оптика - так себе, прямо скажем, помаялся какое-то время в надежде привыкнуть, потом плюнул и сменил, жить стало интереснее и дорогу ночами видно лучше. Как итог – если вам нужен автомобиль «для себя», очень даже можно брать, за те же деньги сложно, наверное, будет подобрать что-то лучше.

Привет всем. Не так давно, чуть больше полугода прошло, взял в семью Матиз. В семью, потому что планировал себе, но сменил работу – там машины свои, вот и получилось, что больше времени за рулем жена проводит. Матиз с двигателем 0,8 и с гидроусилителем, остальное ставить не стал, только что сразу после покупки антикоррозию сделал дополнительно и защиту картера установил. По большому счету, жаловаться на машину рановато еще, да и повода особого нет, разве что динамика так себе, но тут и понятно, во-первых, двигатель небольшой, во-вторых, пробег еще скромный, не раскрылась машина. Хотя того, что есть, для города вполне хватает, пару раз приходилось по приличным пробкам маневрировать – вполне доволен. Кстати, маневренность тоже приличная и руля машина слушается очень неплохо, показалось, что ГУР и не обязателен вовсе. То же самое с педалями, нажимаются легко, но чувствуются, хотя, возможно, придется немного привыкать, если до того ездили на чем-то покрупнее. Салон небольшой, но хватает места, чтобы достаточно удобно себя чувствовать на водительском. Пассажиру на переднем тоже, вроде, вполне комфортно, а вот сзади места на двоих максимум. Зато обзор очень хороший, все-таки площадь остекления у Матиза вполне «взрослая», да и обзор ничем не перекрыт, что тоже приятно. По поводу поломок пока вообще ничего сказать не могу, машина бегает с февраля, пока кроме плановых визитов в сервис внимания к себе не требовала никакого. Кстати, в обслуживании обходится дешево достаточно. Из интереса просмотрел каталоги запчастей – тоже все вполне обнадеживает, даже если придется что-то менять. Расход топлива пока не замерял особо, навскидку по городу около 7 литров, на трассе поменьше. В принципе, должен еще измениться немного, но и так вполне все устраивает. По общему впечатлению машина вполне приличная, если учесть ее стоимость, думал будет хуже, если честно.

Привет всем. Не так давно, чуть больше полугода прошло, взял в семью Матиз. В семью, потому что планировал себе, но сменил работу – там машины свои, вот и получилось, что больше времени за рулем жена проводит. Матиз с двигателем 0,8 и с гидроусилителем, остальное ставить не стал, только что сразу после покупки антикоррозию сделал дополнительно и защиту картера установил.По большому счету, жаловаться на машину рановато еще, да и повода особого нет, разве что динамика так себе, но тут и понятно, во-первых, двигатель небольшой, во-вторых, пробег еще скромный, не раскрылась машина. Хотя того, что есть, для города вполне хватает, пару раз приходилось по приличным пробкам маневрировать – вполне доволен. Кстати, маневренность тоже приличная и руля машина слушается очень неплохо, показалось, что ГУР и не обязателен вовсе. То же самое с педалями, нажимаются легко, но чувствуются, хотя, возможно, придется немного привыкать, если до того ездили на чем-то покрупнее.Салон небольшой, но хватает места, чтобы достаточно удобно себя чувствовать на водительском. Пассажиру на переднем тоже, вроде, вполне комфортно, а вот сзади места на двоих максимум. Зато обзор очень хороший, все-таки площадь остекления у Матиза вполне «взрослая», да и обзор ничем не перекрыт, что тоже приятно.По поводу поломок пока вообще ничего сказать не могу, машина бегает с февраля, пока кроме плановых визитов в сервис внимания к себе не требовала никакого. Кстати, в обслуживании обходится дешево достаточно. Из интереса просмотрел каталоги запчастей – тоже все вполне обнадеживает, даже если придется что-то менять.Расход топлива пока не замерял особо, навскидку по городу около 7 литров, на трассе поменьше. В принципе, должен еще измениться немного, но и так вполне все устраивает.По общему впечатлению машина вполне приличная, если учесть ее стоимость, думал будет хуже, если честно.

Всем привет. Почитал-почитал, да и решил от себя немного в общую копилку бросить. У меня Бэст без кондиционера, с ГУРом, двигатель, соответственно, литровый. Купил машину недавно совсем, в начале июня, но о первых впечатлениях рассказать уже могу, да и попробовать ощущениями поделиться тоже...Получил, по большому счету, именно то, что ожидал, может больше даже немного - довольно юркую и компактную машину, по сути - на одного человека, но при этом без зверского аппетита и каких-нибудь проблем с парковкой.Машина оказалась достаточно удобной, хотя в первую очередь выбирал по деньгам, а уж потом задумывался или больше даже просто надеялся на комфорт. В конечном итоге – водительское место достаточно удобное, даже если проводить за рулем 4-5 часов в день, обзор из машины вполне приличный, а посадка автомобиля кажется относительно высокой, может быть из-за большой площади лобового стекла. Очень мягкий руль и педали, от вождения не устаешь, а по нормальной дороге получаешь достаточно удовольствия, чтобы не думать о том, что машина «не солидная».Расход по трассе достаточно небольшой, литров 5, 5-6, а вот по городским пробкам получается вполне прилично для объема двигателя, у меня иногда до 8 съедает. Правда, может дело в стиле вождения или в том, что машина еще не обкатана. Динамика у машины слабенькая, хотя комплексовать не заставляет и на светофорах желания выйти и подтолкнуть не возникает.Про поломки пока сказать ничего не могу, времени-то прошло всего-ничего и если бы мой Матиз начал ломаться - это было бы досадно. Но хочется верить, что проблем с машиной не будет серьезных, вроде зарекомендовала она себя неплохо. Чуть позже думаю дополнить отзыв, а пока вроде и рассказать больше нечего.

Всем привет. Решил немного порассказать о своей машине. Правда, сразу извиняюсь – в технической стороне не силен, поэтому буду больше о впечатлениях. Права получил примерно год назад, но за руль сел не сразу – все как-то бюджет не позволял машину приобрести. А тут появилась кое-какая сумма, подумал, на что потратить и решил, что раз уж права есть, можно прощаться со званием пешехода. Денег было не много, уверенности по поводу того, что кредит потяну – еще меньше, поэтому выбирал сразу из недорогих машин. Поперебирал немного соотношение цена/качество, поприсматривался к ценам на запчасти и расходные материалы и решил, что остановлюсь на Матизе. Двигатель 0,8, из дополнительных опций – гидроусилитель, защита картера и полное антикоррозийное покрытие. Хотелось еще кое-чего добавить, но в конечном счете решил, что обойдусь. Первое впечатление от машины осталось приятное вполне. Управляется легко и, что для меня отдельно важно, не слишком капризничает в ответ на ошибки, допущенные по неопытности. После покупки заехал в сервис, там посмотрели, перепроверили, вроде особо зацепиться было не за что, оставил машину на сутки – подтянули кое-что из креплений, убрали пару «косяков» в салоне – пластик на боковой панели был не совсем ровно закреплен, да еще бардачок нормально не закрывался. В остальном – отдали без изменений. За город выбираться за рулем пока не приходилось, поэтому на этот счет не скажу ничего, а по городу накатал уже прилично. В принципе, все устраивает, и обзор неплохой и управляется машина в городском потоке вполне прилично, единственное что – разгоняется достаточно медленно, но не настолько, чтобы где-то застревать, быстрее, я так понимаю, просто двигатель не позволяет. С бордюрами и неровностями на дороге тоже проблем не было ни разу, кстати. Отдельно радует, что припарковаться можно достаточно быстро и почти где угодно. Не очень нравится небольшой размер багажника, хотя и не перевожу ничего такого, но мало ли, «про запас» хотелось бы чего-нибудь более внушительного. С другой стороны, сиденья можно убрать в пол, тогда места вполне хватает на грузы средних габаритов. Из неисправностей даже и не назову ничего, пока кроме как в сервис для замены масла и прочего, ездить никуда не приходилось. Расход в среднем около 8 литров, но пока серьезно к цифре не отношусь, машина обкатку прошла еще не полностью (зимой и в начале весны не ездил, опасаюсь скользких дорог). Вообще, как первая машина Матиз вариант вполне удачный, а там посмотрим, может и поменять соберусь.

Всем привет. Решил немного порассказать о своей машине. Правда, сразу извиняюсь – в технической стороне не силен, поэтому буду больше о впечатлениях. Права получил примерно год назад, но за руль сел не сразу – все как-то бюджет не позволял машину приобрести. А тут появилась кое-какая сумма, подумал, на что потратить и решил, что раз уж права есть, можно прощаться со званием пешехода. Денег было не много, уверенности по поводу того, что кредит потяну – еще меньше, поэтому выбирал сразу из недорогих машин. Поперебирал немного соотношение цена/качество, поприсматривался к ценам на запчасти и расходные материалы и решил, что остановлюсь на Матизе. Двигатель 0,8, из дополнительных опций – гидроусилитель, защита картера и полное антикоррозийное покрытие. Хотелось еще кое-чего добавить, но в конечном счете решил, что обойдусь.Первое впечатление от машины осталось приятное вполне. Управляется легко и, что для меня отдельно важно, не слишком капризничает в ответ на ошибки, допущенные по неопытности. После покупки заехал в сервис, там посмотрели, перепроверили, вроде особо зацепиться было не за что, оставил машину на сутки – подтянули кое-что из креплений, убрали пару «косяков» в салоне – пластик на боковой панели был не совсем ровно закреплен, да еще бардачок нормально не закрывался. В остальном – отдали без изменений.За город выбираться за рулем пока не приходилось, поэтому на этот счет не скажу ничего, а по городу накатал уже прилично. В принципе, все устраивает, и обзор неплохой и управляется машина в городском потоке вполне прилично, единственное что – разгоняется достаточно медленно, но не настолько, чтобы где-то застревать, быстрее, я так понимаю, просто двигатель не позволяет. С бордюрами и неровностями на дороге тоже проблем не было ни разу, кстати. Отдельно радует, что припарковаться можно достаточно быстро и почти где угодно.Не очень нравится небольшой размер багажника, хотя и не перевожу ничего такого, но мало ли, «про запас» хотелось бы чего-нибудь более внушительного. С другой стороны, сиденья можно убрать в пол, тогда места вполне хватает на грузы средних габаритов.Из неисправностей даже и не назову ничего, пока кроме как в сервис для замены масла и прочего, ездить никуда не приходилось. Расход в среднем около 8 литров, но пока серьезно к цифре не отношусь, машина обкатку прошла еще не полностью (зимой и в начале весны не ездил, опасаюсь скользких дорог).Вообще, как первая машина Матиз вариант вполне удачный, а там посмотрим, может и поменять соберусь.

Всем привет. На Матиз пересел совсем недавно, через пару недель полгода исполнится, но впечатлениями решил поделиться, может пригодится кому. Сравнивать особо машину не с чем, правда, у меня до Матиза была только пятерка, да и та порядком подержанной досталась и сыпалась достаточно активно, если в месяц пару раз на сервис не загоняя, то уже хорошо. Помучился с полгода и пошел выбирать машину «посвежее». Денег в кармане было немного совсем, поэтому сразу присматривал недорогую и, по возможности, с небольшим расходом. Заехал в салон Дэу, по началу к Нексии присматривался, но громоздкая для вечных пробок. Попробовал в Матиз сесть из интереса – вроде ничего. И места не так мало, как кажется, и обзор вполне приличный. Остановился на варианте с литровым двигателем, с ГУРом, без кондиционера. О поломках-то пока говорить рановато, поэтому просто о впечатлениях коротко. О хорошем: 1)Понравилась маневренность. Машина не слишком быстро разгоняется, но в городском потоке держится вполне уверенно. 2)Обзор лучше, чем у пятерки был, стойками не перекрыт, на глаза лишнего ничего не попадается. 3)Дорожный просвет не слишком большой, но для города хватает вполне, бордюры берутся легко, неровности на дороге проглатываются без проблем, а вот по пригородным дорогам приходится поосторожнее, хотя езжу не так часто. 4)Управление достаточно легкое, по большому счету, на ГУР, похоже, можно было и не тратиться. Педали тоже мягкие, даже по пробкам за день ноги не слишком устают. Вообще, машина достаточно плавная, не выматывающая, может потому ее женской и считают.О том, что не очень понравилось: 1)Багажник маловат, если не раскладывать сиденья. Правда с разложенными объем получается приличный, а вот нагружать стараюсь не сильно, все-таки двигатель не слишком мощный. 2)Пришлось потратить какое-то время на исправление мелких недочетов сборки, но серьезного ничего, кое-где пластик неровный, крепления подкрутил, да еще подтянул дверцу бардачка, закрывалась не очень хорошо. 3)На заводской резине машина на скорости около 100 чувствует себя не слишком уверенно, решилось обычной заменой.Вообще, впечатление от машины вполне приличное, в чем-то даже лучше, чем за ее цену ожидалось. Думаю, что менять в ближайшее время не соберусь, если неисправностей не появится.

После того, как в очередной раз полетел двигатель потрепанной, но упорной ВАЗоаской классики, посидел, посчитал и решил, что восстанавливать смысла никакого. Правда, и пешком ходить не слишком хотелось, с одной стороны, и бюджет, с другой, слишком дорогую машину не потянул бы. А недорогих приличных не так много. Плюс хотелось небольшую и достаточно маневренную машину, такую, чтобы по пробкам проблем особых не было. Вот таким вот нехитрым перебором и вышел на Матиз. Взял Бэст, с ГУРом, подумывал над кондиционером, но денег немного не хватило. Но при мощности двигателя оно меня особо и не расстраивает.
Машине чуть больше полугода, развернутого отчета за это время не напишешь, конечно, но кое-чем поделиться уже можно.
Общее впечатление вполне приличное, обзор получше, чем у той же Классики, салон скромненький, но приятный. Чувствуется, конечно, что материалы недорогие, но есть ощущение опрятности какой-то, чтоли, и ухаживать за салоном легко.
На дороге Матиз ведет себя уверенно вполне, динамики поменьше, чем у того же ВАЗа, но и двигатель послабее, а вот управление приятнее. Руль мягкий, при желании можно буквально одним пальцем выворачивать, педали не слишком жесткие, к сцеплению даже привыкать пришлось, мягче намного, чем у меня до того было. Коробка не идеальная, требует определенной привычки, но для городского потока вполне удобная.
Неисправностей как таковых не было, мелочевка в основном. Чуть туговато переключалась на третью, но не долго, прошло через пару месяцев после покупки, то ли приработались детали, то ли помогла смена расходников заводских, не знаю. Да еще дворник поскрипывал один, заменил за 20 минут, чтобы не мучиться. Остальное – скорее особенности. Родная шумоизоляция слабовата, подумывал отдельно доставить, но руки не доходят. В сырую погоду секла запотевают слегка, приходится ненадолго печку включать. Не очень удобно, но не смертельно, в принципе, у ВАЗов через один та же беда была. А в остальном – ездит вполне, хлопот не доставляет, расход достаточно небольшой, максимум, что фиксировал – около 7,5 литров по городу с учетом порядочных пробок.
В общем, машина вполне устраивает, не думаю, что раньше, чем года через 3-4 сменю, если проблем с надежностью не будет особых, а там посмотрим.