48 отзывов о Daewoo Matiz 2009 года

Купила в 2009 году. Это мой первый авто. Через полгода эксплуатации полетело что-то в генераторе Зимой с автомобилем одни проблемы .Заднее колесо на морозе залипает. На второй скорости зимой (особенно на поворотах, полицейских, светофоре) загорается ЧЕК и глохнет!!!!! и т.д.Впечатление от автомобиля отвратительное. Вечные проблемы с первого года эксплуатации. Багажник никакой. Зимой гремит торпеда от мороза. Бензина кушает много. Аккумулятор постоянно разряжается зимой. Никому не советую. Очень хочу поменять автомобиль. Из плюсов могу отметить только габариты автомобиля для парковки и все!!!!!

это мой первый автомобиль и с первого дня я пожалела, что приобрела его. С первого дня она ехала сама(моя нога была на тормозе). оказалось - это датчик дросельной заслонки. На сервисе загнули много денег, хотя пробег был - 200 км. Машина гарантийная. От услуг отказалась сразу же. Потом пошло и поехало. Начала - тупить - не хотела ехать, ревет, но не едет. Сначала расход был приемлемый - 9-10л, но уже погода 14л. Заправляюсь Мустангом-95. Третий раз меняю датчик холостого хода (в промежутках чистили и регулировали его), плавают обороты. Может кто-нибудь подскажет мастера. который уже приводил МАТИЗ в чувство? Была бы очень вам признательна. Год выпуска 2009. Хорошо подумать!

Привет всем. Решил немного рассказать о своем Матизе. У меня Стандарт, комплектация почти полная, но кондиционера нет, не хочется насиловать двигатель. Брал в июне месяце. Не то, чтобы всегда хотел стать владельцем Матиза, но искал небольшую машину, которая не будет доставлять особых хлопот, а судя по отзывам владельцев, показалось, что машина достаточно надежная. Сразу скажу, что если вы хотите, чтобы к вам с огромным уважением относились а дороге и провожал восхищенными взглядами, то Матиз – не ваш вариант. Отношение на дороге так себе, но и гаишники тоже не беспокоят, такое ощущение, что они эту магинку просто не замечают, за все время не остановили ни разу. У Матиза нет проблем с маневренностью и, несмотря на низкую посадку, он достаточно уверенно чувствует себя в городе, бордюров можно особо не бояться, хотя поберечь машину стоит. Разгон не блестящий, но со светофора уходит достаточно уверенно, черепахой себя не чувствуешь. Для своего объема двигатеь достаточно прожорлив, по пробкам уходит чуть больше 7 литров. Места в салоне достаточно, но больше двух человек для матиза все-таки уже нагрузка, чувствуется, как ни крути. Брать его, как автомобиль для семьи не стоит, а вот для себя – самое то. Обзор из машины отличный, ничем не перекрыт и зеркала по-моему достаточно удобные. Как таковых проблем с машиной не было, хотя есть вопросы к качеству сборки. Пришлось немного поработать рукаи, в основном подтянуть крепежи да поправить чуть скошенный бардачек. Если эи мелочи в рассчет не брать, то машина очень даже хорошая. Хотя и рановато, наверное, для проблем, дальше будет видно. А пока меня все устраивает и о покупке не жалею нисколько.

Привет всем. Решил немного рассказать о своем Матизе. У меня Стандарт, комплектация почти полная, но кондиционера нет, не хочется насиловать двигатель. Брал в июне месяце. Не то, чтобы всегда хотел стать владельцем Матиза, но искал небольшую машину, которая не будет доставлять особых хлопот, а судя по отзывам владельцев, показалось, что машина достаточно надежная. Сразу скажу, что если вы хотите, чтобы к вам с огромным уважением относились а дороге и провожал восхищенными взглядами, то Матиз – не ваш вариант. Отношение на дороге так себе, но и гаишники тоже не беспокоят, такое ощущение, что они эту магинку просто не замечают, за все время не остановили ни разу.
У Матиза нет проблем с маневренностью и, несмотря на низкую посадку, он достаточно уверенно чувствует себя в городе, бордюров можно особо не бояться, хотя поберечь машину стоит. Разгон не блестящий, но со светофора уходит достаточно уверенно, черепахой себя не чувствуешь. Для своего объема двигатеь достаточно прожорлив, по пробкам уходит чуть больше 7 литров.
Места в салоне достаточно, но больше двух человек для матиза все-таки уже нагрузка, чувствуется, как ни крути. Брать его, как автомобиль для семьи не стоит, а вот для себя – самое то. Обзор из машины отличный, ничем не перекрыт и зеркала по-моему достаточно удобные.

Я Мотькой очень довольна! Вторая машина после "шестерки" - небо и зеvля!!! Мы с машиной вместе третий год, откатали 35 тысяч. Два раза вчетвером ездили на юг - дешево и я бы не сказала, что сердито. )) По трассе идет 130-140, проблему багажника решили, купив бокс на крышу. Места внутри много, сиденья удобные. Со сложенным задним сиденьем перевозили большую стиральную машину. Какие проблемы были за 2, 5 года: поменяла реле поворота и вот сейчас на 35 тысячах полетел диодный мост генератора (посмотрела на форумах - это их болезнь). Всё.Плюсы автомобиля: цена, низкий расход топлива, маневренность, габариты, недорогие запчасти, внешний вид. ))Минусы: маленький багажник, низковата (поставили защиту).

С Матизом мы впервые познакомились 6 лет назад, когда его купила моя подруга. Ну и приходилось ездить от раза к разу, в основном по городу. А пару лет назад решил, что на метро ездить хватит и пора уже колесами обзаводиться. Уже тогда для себя определился что хочется А класс. Но, так как денег было не очень, выбор был между Матизом и всякими б/у Пыжиками и Гольфами. Про Пыжей я наслушался ужасов про электронику и коробку, решил в итоге подстраховаться и взять новую машину из салона. Ну что можно сказать, не знаю что было бы возмьи я Гольф, но с Матизом не прогадал по ощущенями. Езжу я не очень много и только по городу, откатал где-то 15 тысяч. Что нравится: размер, в первую очередь. Представляю какая головная боль была бы с парковкой на чем-нибудь покрупнее. Внутри при этом достаточно просторно, напр. в тех редких случаях, когда беру назад друзей и везу пошашлычить. Им там вдвоем в принципе достаточно комфортно, но это редко бывает. Вообще посадка на удивление удобная. Обзор как из самолета - все видно. По динамике - 0.8 чудес не показывает, конечно, но в городе и не надо - в смысле его достаточно вполне для плотного потока. Ну все остальное, я считаю, вполне приемлемо для бюджетной иномарки (250 тысяч! 250! С кондиционером! Да это даром вообще) - салон, конечно, недорогой, металл тонковат, и т.д., но это все частности. Со своей задачей - т.е. довезти тебя по городу из одного места в другое Матиз справляется целиком. Как семейный автомобиль он естественно будет маловат, и джипа из него тоже не выйдет, но в качестве малолитражки для города не вижу минусов, сплошные достоинства.

Моя Жужа- первая моя машина. Когда у меня даже прав еще не было, я считала Матиз совсем не привлекательной и даже дурацкой машинкой. Но мне повезло учиться в автошколе именно на Матизе и с тех пор я обожаю эту машину. Некоторым людям, кто в ней никогда и не сидел, она кажется очень маленькой и неудобной. НО, это не так!! в ней легко помещается вся моя семья, а мы люди высокие и местами крупные. И уже есть даже несколько человек, которые были пассажирами в моей машине, кардинально изменили свое мнение о Матизе и двое из них даже купили себе такие же.
Маневренность у машины отличная, а уж про возможность парковки на клочке асфальта вообще молчу. Расход топлива очень маленький, при желании, неделю можно ездить, заправив полный бак 1 раз. На большой скорости конечно, создается впечатление, что сейчас взлетишь, но это лишь впечатление...

Маркиз это мой первый автомобиль. Села за руль сразу после получения прав. Передвигаюсь по городу совершенно свободно, а главное нет проблем с парковкой. Машинка маленькая только с виду, в салоне довольно просторно. Рычит только ...

Купил жене, а езжу сам, хотя редко, но далеко.Хочу сказать, что это лучше, чем наш автопром. Жалею, что люксовый не взял, денег не хватило.Если денег накоплю, то куплю люксовый, а жена и на Оке погоняет.Рассказывать особо нечего... Пока пробег 7000 тыс. Больших проблем не было. Всем желаю удачи на дорогах и запаса тормозного пути.Плюсы: Удобный, шустрый, надёжный, вместительный.Минусы: Нет тахометра, слабая подвеска и шумоизоляция, не экономичен, низкий просвет, слабый аккумулятор, дворники без интервала.Да, он стоит своих денег.

Эксплуатирую свой автомобиль с января 2010 года. Очень удобный и в габаритах, и во внутреннем дизайне и в экономичности автомобиля. на 300 км примерно уходит 20-25 литров бензина в зависимости город -трасса. а еще она вместительна

Авто с верху кажется неуклюжем но зато в нутри довольно просторно и конфортно по соотношении с ценой. Хоть и завут его бабским но порезвости он превосходит жигули класику но сдаёт по мощности. Расход конечно превышает что пишут в рекламе и говорят в салонах но класика жрет больше.Я ездил на класике прошлый век сел в девятку голову деть некуда. Незнаю кто как а мне матиз нравится больше отечесвеных авто.

Это подлая гадостная какашка. Покупалась из принципа: ни фига по миллиону каждый раз терять при продаже 2, 5 летней машины с пробегом 20 тыс. км. Решила панкануть и выяснить, а можно ли ездить на самой дешевой машине? Результат меня удивил: когда ездишь на таком вот г... не, пропадает удовольствие от вождения автомобиля, а также вообще интерес ко всем автомобилям. На дороге не то, что плюют, я бы даже сказала ненавидят мелкого гада. А ведь не все покупают это безобразие по бедности, кто-то, например, из-за проблем с гаражом и, как следствие, придомовым паркингом. Манера-то вождения из-за смены агрегата не меняется. Как следствие мешаю всем абсолютно, поскольку при потреблении не менее 10 л на сотню маневры крайне затруднены из-за неприлично малой мощности. Убедилась в неэффективности тормозов - если бы не 18-летний опыт БЕЗАВАРИЙНОГО вождения, раз 20 разбилась бы на фиг. Молчу про запотевание убогого салона при работающем кондее (мах скорость - 60 км/час), ежемесячные поездки в сервис по самым разным глупейшим поводам и продавленный кистью чей-то руки капот.... Полнейшее безобразие. В итоге купила мотоцикл (с таким же объемом двигателя) и жизнь на дороге, по крайней мере, в теплую погоду, вновь стала интересной.

Купила своего глазастого в декабре 2009г. Комплектация MX без кондея: - ГУР - передние электростеклоподъемники - парктроник - подкрылки - коврики - антикор Скромная машинка. Очень уютный салон. Проехала на нем уже 12600 км (немного, ну и не слишком мало, для меня лично) Зимой - шипованная резина Pirelli Летом - штатная Continental Ездили на юг этим летом, всего 3500км туда и обратно. На трассе нас не "кидало" и ветром не сносило) хотя я ждала этого) потому что начиталась уже о матизах, что они легкие и вобще дорогу не держат) да, машина легкая, но ее не "сдувает" так глобально, как пишут в отзывах) Средняя скорость была 80-90 км ч. Максимально 120. Кстати - легко (а вобще самый максимум у нас был 140 км ч, так что - можем если чО, ахаха ) ). ГАИ останавливали 2 раза. 1 раз, когда туда ехали, на посту в Краснодарском крае, поинтересовались куда едем и пожелали счастливого пути 2 раз обратно ехали, остановили якобы за превышение, но в итоге просто пытались развести на бабло (не вышло, хыхы) Зимой (все помнят, какая была зима, щедрая на снег?) мы ни разу нигде не застряли) малыш рычал, копал шипами, но полз) особенно на парковке у нас во дворе, вобще никто не чистит снег никогда, каждый вечер и каждое утро соседи помогали друг другу вытаскивать застрявшие машины) А еще летом ездили в деревню. Так вот мне захотелось велосипед с собой везти туда, чтобы по колхозу там гонять) разложили задние сидухи в матизке, сняли переднее колесо у велика (он у меня не складной) и в путь) туда велосипед ехал стоя в салоне, обратно уже лежал, т.к. везли еще два больших пакета и корзину с грибами) (фотки прилагаются, одна - на краю обрыва за городом, другая собсно с великом и грибами) А теперь сухая статистика: Бензин кушает 6-7 литров (вот когда на юг ехали, залили полный бак и доехали на нем, пока замигал датчик топлива) В начале эксплуатации были проблемы с датчиком дроссельной заслонки (меняли по гарантии) Да, потеют стекла.Это факт. Машинка очень резвая, хороший разгон, отличные тормоза (резкие даже) Когда читала отзывы, думала буду ползать на нем, потому что многие писали, что низкая посадка. Да, не джип, но днищем я не чиркаю, по бордюрам не лазаю) Теперь о скорости. Мы по трассе стабильно 120 бегаем, без дикого рыка движка. Шумоизоляция конечно не айс, потому что металл тонкий (слышно как камушки о кузов бьются) а вот двигатель работает очень тихо) Несколько раз попадали колесами в ямки, довольно глубокие, так как стук оч сильный был. Я опять же вспомнив прочитанные отзывы, с замиранием сердца выходила из машины и представляла себе погнутые колеса, но все ок) колеса целы и на месте) значит люди в такие ямы ныряют, что и на обычной легковухе колеса потваливаются нафих) ) аккуратнее надо быть) ну и ПАРКОВКА, это просто сказка) габариты шикарные, влезем куда угодно, соседи завидуют) ахаха) ВЫВОД. Не бойтесь брать матиз) Веселый, шустрый, экономный, надежный малыш вас не подведет) пс: лицам, закомплексованным на размерах, конечно не подойдет) всем удачи)

с февраля 2008г. 69тыс.прошла для семьи отличная машина .отличный надёжный автомобиль.

Здрассте! Возникло желание поделится впечатлениями о владении танной малолитражкой! Пересел я в нее с отечественного автопрома ВАЗ-11113 (Ока) и при покупке радости моей не было предела и никаких минусов в автомобиле конечно же не было!! Прекрасный дизайн! Настоящая иномарка :) Но спустя год появились все таки небольшие нарицания! Мощности двигателя не хватает для междугородних поездок крейсерская скорость в самом экономичном режиме 90-100 км/ч, ежели ехать быстрее то расход резко возрастает. На летней резине при загрузке в 3 среднестатистических человека весом 70кг машинка начинает чиркать защитой картера на небольшеньких кочечках. Дороговизна гарантийного ТО привела меня к решению сняться с гарантии после первого же ТО. Но как выяснилось до ТО-20000км надо было терпеть потому что на 16000км приказал долго жить генератор(В журнале "ЗА РУЛЕМ" написано что, генератор в матизах до 20000км должен сломаться в 70%случаях, из-за своей конструктивной особенности(диодный мост выходит из строя потому что в он выполнен в алюминии а в нем запресованы латунные втулочки) на родном Тех центре сказали что его замена обойдется в 12000. Я справился с заменой сам обменяв поломаный генератор на уже отремонтированный и улучшенный за 3600 (работы по снятию и монтажу делал сам)) В итоге по большому счету машинкой я доволен.. и был бы доволен еще больше если бы не было этих мелочей.

Приобрели мне автоиобиль осенью 2009г, комплектация базовая. Я на тот момент была новичёк за рулём. Очень периживала за предстоящую эксплуатацию в зимних условиях, но оказалось зря переживала - всё оказалось как нельзя проще. Поменяли резину на зимнюю и вперёд.... !!! Никаких проблем на зимней дороге при соблюдении скорости в 40-60 км в час - нет. Машина очень манёвренная, руль (у меня без ГУРа) очень лёгкий, к педалям очень быстро привыкаеш - они более чувствительные и имеют более короткий ход чем на Ладе14-ой. Честно признаться, это чисто женский автомобиль. Идеальный вариант для начинающей автоледи, либо как высокобюджетный вариант авто (имею ввиду базовую комплектацию МАТИЗ).

Купил в апреле 2010 года сестре, но и сам изредка на ней езжу. Очень не плохой автомобиль оказался! Хоть и маленький, но за счет вертикальной посадки, внутри 4 человека вполне комфортно умещаются, причем, сзади ничем не хуже чем впереди. Эргономика тоже неплохая: в дверях карманы, один карман в спинке сидения, бардачок (пусть и не большой), целая ниша под ветровым стеклом, всякую мелочь, типа сигарет или сумочки можно туда бросать на время поездки; 2 подстаканника (правда туда помещаются только алюминиевые банки 0,25 л), небольшая ниша под ручником. Сидения небольшие, но в меру удобные, продольной регулировки хватит и человеку с 190 см роста. Пластик простоват, но отвращения не вызывает. Не хватает в салоне, разве что подлокотника и зеркал в козырьках, также в этой комплектации нет лампы в багажнике (установил дополнительно). Для города очень удобно, помимо коротко базы, он ещё и очень узкий, протискивается отлично. Мощности движка для города также достаточно. Управление легкое, короткое сцепление, легкий руль (с ГУРом, хотя без него тоже, говорят, не тяжело), передачи втыкаются без особых усилий - для девушки все легкое. А вот на трассе за городом, на нем не так уж хорошо, короткая база способствует большой продольной раскачки, ветер довольно сильно влияет на траекторию, мягкая и одновременно коротка подвеска тоже не для наших ям - пробивал до ограничителя уже десяток раз, колеса маленькие, и, чувствую, через год будут уже квадратные и в грыжах - поэтому, по не очень ровной дороге комфортная скорость 80-90 км/ч, выше берет страх за подвеску, в случае наезда в ямку; на ровной же дороге и 130 км/ч вполне комфортная скорость, если не смущает рев (или жужжание) мотора, так как шумоизоляция почти отсутствует. Расход топлива тоже сильно зависит от скорости, 85-100 км/ч самый экономный режим, можно уложиться в 4,5-5 литров, а при 120 км/ч уже порядка 8 литров, видимо сказывается большая парусность и не важная инерция кузова; хотя пробег только 5000 и расход по прежнему продолжает снижаться, думаю тысяч в 10 устаканится. Кстати датчик уровня топлива очень не информативный, я так ещё и не понял его до конца: при баке в 38 литров (по другим данным 35), я как-то залил на пустом баке 16 литров, стрелка поднялась на 3/4 циферблата, делаю вывод, что первая четверть = 20 литров, но быстрее всего стрелка ползет в 2-х средних четвертях и приблизительно получается так: 1-я четверть = 20 литров, 2-3=6 литров, 4-я=10, как-то так, может просто он барахлит. Ближнего света хватает вполне, пучок плотный, а при дальнем он отключается, поэтому дальний немного рассеян, но в целом света хвататет. Из опций, в машине есть кондиционер, ГУР, музыка и передние электростеклоподъемники - все неплохо работает, кондей холодит, стеклоподъемники довольно тихо и шустро работают. Но про климат хочется сказать отдельно: система вентиляция плохенькая, в дождь сразу потеют стекла (решается включением кондея, в холодную погоду, думаю, будет решаться печкой), а в жару приходиться тонко настраивать дефлекторы в салоне, чтобы прохладно было везде (один вправо, другой перекрестно влево и так далее, немного в ноги); кондей здесь также сильно влияет на динамику, порой кажется, что один из 3-х цилиндров работает только на кондей. Багажник малюсенький совсем, пару-тройка сумок влезает, но сиденье складывается и при острой необходимости стиральная машинка войдет. Были небольшие неисправности. На 2-й тысячи, прям перед ТО, начал умирать датчик дроссельной заслонки, а с самого начала не работал задний стеклоомыватель и был неприятный скрип торпеды: на первом ТО все устранили. Перегорела салонная лампочка. Сервис, кстати, рекомендую - покупал и обслуживаюсь на Молодогвардейской улице, Уз-Дэу моторс называется. Вроде как не очень дорого, продавцы конечно как продавцы не очень, но зато внимательные)). А в сервисе понравилось, то что они настаивают на твоем присутствии непосредственно в цеху, в иных по своей воле-то туда не допросишься. В целом добротный автомобиль для своей цены, начинающему водителю понравится малыми размерами и легкостью управления, матерому водителю понравится тем же самым!)) Надеюсь, информация кому-то будет полезной, если кто-то хочет покупать 0 обращайтесь, постараюсь рассказать.

Лично я не жалею о покупке своей Моти. Как для девочки, первая машинка - именно то, что надо. Габариты чувствуются сразу. Пройдет там, где большенство на своих больших машинах стоят. Расход по городу с кондиционером 6 литров. Хотя есть недостаток: кондер убивает мощность машинки. Хотя когда обгоняю или проскакиваю кольцо кондер выключаю. Багажник как раз для того, чтобы привезти продукты из супермаркета. Если кому-то надо больше, то задние сиденья складываюся. Нареканий на Мотю нет.

Добрый день. Езжу на своем Матизе почти год. Проблемы? Да никаких! До этого у нас с женой была старенькая "шестерка"... После осмотра и "обкатки" понравившейся нам машины - взяли. За 3 месяца до покупки Матиза водил немного 12-ую модель ВАЗа... Во то была ж*опа полная, хотя машине всего-то 1, 5 года. Разница колоссальная (не подумайте, что пытаюсь очернить наш автопром). Все скрипело, трещала задняя полка, постоянные проблемы с усилителем руля, страшный скрежет при работе стеклоподъемника. Короче, как ни срачка, так болячка... (это про наши машины). Долго думали с женой какой авто покупать. Хотели Рено Сандеро (денег не хватило), Приору. Остановились на Дэу. Плюсы. Довольны ею вполне. Маневрена, небольшие размеры, малый расход топлива, плюс ко всему ГУР и кондиционер. Минусы. Единственный минус матиза вижу в том, что при разгоне с 60 км набор скорости идет немного туговато как-то. Но, это пустяки по сравнению с тем, какая отдача от этого малыша. После шестерки я просто отдыхаю за рулем )))

Настоящий бомбей - надежная ходовая, экономичная на трасе. Багажник правдо маловат но зато дешевая в обслуживании !!!