142 отзыва о Daewoo Matiz 2008 года

Машина дешёвая, удобная в управлении, для девушки очень хороший вариант. Посадка высокая, хорошо видно дорогу. Пластик сильно царапается. Подходит тем, кто ездит на машине на работу и за покупками.

9 лет откаталась жена в рабочем режиме (целый день по городу). В общем и целом - можно ездить. На самом деле я очень удивился, сколько лет она выдержала в таком режиме.

Матиз, мой первый автомобиль, и я считаю что для новичка, он идеален. Маленький и маневренный, салон вполне просторный, свиду не скажешь. Конечно потом понимаешь, что двигатель 0.8 это очень много, и ехать включив кондиционер, невозможно :) Сам металл автомобиля тонкий, я однажды прислонилась к автомобилю и на крыле осталась вмятина :) хотя мой вес 50 кг. Ну а вцелом, я вспоминаю мой Матиз "Лимончик" с любовью и благодарностью. Хороший автомобильчик.

в общем мнение положительное все минусы с лихвой перекрывает цена авто и обслуживания

Размеры позволяют отлично чувствовать себя в городе. Удобно парковаться, проезжать в узкие места. Хороший обзор, удобное водительское место. Легко управляется и в меру резвая. По трассе комфортная скорость 90 км. в час. Расход при спокойной манере езды - трасса 5-6, город 8-10. Идеальна, как первая машина - понять, что и как, зачем руль и педали и т.д. Со временем хочется пересесть на что-то побольше. Машину продали в два раза дешевле чем купили (почти), через 5 лет использования. Из поломок - по мелочам - задние барабаны (там постоянно что-то ржавеет), подшипники передних ступиц. Если хотите начать обладать первым автомобилем - хороший вариант. Обратите внимание на низ дверей изнутри, арки, пороги (желательно, что бы не было ржавчины). В целом - положительные эмоции. Удачи.

очень хороша для больших городов с условием хороших, а не сплошных фронтовых дорог

За рулем я всего лишь год, и Matiz Daewoo это моя первая машина. При выборе автомобиля как первого транспорта, ориентировалась на то, что еще учусь ездить, соответственно выбирала недорогую марку, и также я люблю автомобили хэчбеки и хотелось маленькую машинку с учетом того, чтобы можно было легко парковаться по городским заторам и пробкам. Matiz идеально подходил по всем желаемым параметрам. Пока что нисколько не жалею о выборе моей первой тачки, но уже с опытом вождения замечаю много минусов в этой марке и мечтаю о новой, более высокой и комфортной машине. Но все-таки, плюсы в матизиках есть, такие как низкий экономный расход топлива. Полного бака вполне хватает на неделю, с учетом того, что могу целый день мотаться по городу, и стоять в долгих пробках. Машинка маленькая и везде проходит, легко парковаться там, где большой джип влезть не сможет, что тоже удобно для города. Но заехать на песчаный пляж уже будет сложно на матизе, можно забуксовать, тут конечно лучше иметь джипик, также и по сугробам высоким и мокрым матиз не особо хорош. Как по мне, матиз - это чисто женская машина, маленькая снаружи и внутри, маневренная. Я даже ездила на ней из Харькова в Полтаву, 100-120, обгоны на ней конечно опасны, но если ездить аккуратно, то можно путешествовать на недальние дистанции, опять хочу отменить, что бензина кушает мало. Также матиз экономный в обслуживании на СТО. Теперь отдельно про недостатки – зимой и в дождливую погоду может сильно потеть, но в принципе есть небольшие хитрости, и много статей в интернете как бороться с потливостью матизов. Материал не очень прочный, покрывается коррозией. Возвращаясь опять к зимнему сезону, очень долго и медленно прогревается. В морозы при минус 10 нужно обязательно выходить греть мотор, может и не завестись, аккумулятор слабенький. Подводя итог, хочу сказать, что как первая машина, для практики учения езды очень даже ничего, бюджетный малогабаритный вариант, но для комфорта и езды как по городу так и на дальни дистанции, , машина не самого лучшего класса.

Нам в семью достался матизик 1.0 в полной комплектации с рейленгами в 2011м трехгодовалым с пробегом около 23 тыс км. Не буду писать кучу слов, ограничусь плюсами и минусами. Плюсы: редко ломается, ест сравнительно не много, запчасти дешевые и часто есть в наличии в магазинах, по габаритам салон практически такой же как у калины, короткая база имеет неплохую геометрическую проходимость, кузов хэчбэк позволяет впихнуть в салон невпихуемое в седан (например шкаф-пенал), и другие плюсы по габаритам авто. Из минусов основные: низкий передок (бампер и защита часто цепляет кочки и неровности за городом да и в нём) - пришлось ставить резину на порядок выше, но полностью проблему не решает. Сильно потеют стекла при любой влажной погоде, в теплое время года спасает кондюк. Через 5-7 лет начинают появляться рыжие "паучки" в основном на крыльях, по низу дверей и т. д.

В общем машина очень классная.Экономичная,лёгкая в управлении,компактная.Управлять этим авто одно удовольствие.Я бы ездила б на нём круглосуточно,если бы это было возможно!

Доволен на все сто я внёс даже Спортивный мотоцикл перевозил она в салоне очень просторная удобно садится вылазить

Прекрасный автомобиль за небольшие (в 2008г. 194т.р.) деньги.КПП механика. Базовая комплектация с вполне приличной магнитолой CD/MP3 Clarion.

Автомобиль достаточно резвый, практически не ломается, но быстро гниет. Стоит тех денег, которые за него предлагает производитель.

Великолепный, честный автомобиль за свою цену. Владею с 2010 года, отзыв положительный по всем характеристикам. тройки поставил по объективным причинам. Комфорт для такого малыша вполне (мы в 4ом под 100 кг каждый ехали и нормально), конечно не Лексус, но... Надежность тоже хорошая, есть пара детских болячек, но они устранимы. Особенно хорош в городе, влезешь в ЛЮБУЮ щелку. На трассе движка маловато, особенно с кондеем, можно ехать только прямолинейно и равномерно.

Так сложилось, что Daewoo Matiz (0,8) у меня 4 машина. Предыдущими были все отечественные, преимущественно марки Lada. Конечно, когда я села за руль своей малышки, то сразу оценила преимущества хоть не совсем, но, все же - "иномарки". Удобные кресла, компактный салон (мне правда не хватает всяких отделений на панели для разных мелочей, но я этот минус компенсировала кармашками на чехлах), маневренная, легкая в управлении, почти игрушечная. Я сразу полюбила этот автомобильчик. Зимой (в морозы до - 30) она меня ни разу не подвела, заводится сразу и не капризничает. Для поездок по месту, в магазины или по работе она для меня просто идеальна. Экономия бензина заметно отражается на толщине кошелька и это, для меня лично - огромнейший плюс, ввиду нестабильных цен на этот продукт ))) Как-то прочла на одном из форумов, что ездить на этой машине "стрёмно" и все стараются обогнать ее на трассе... Ребята, может у кого и зашкаливает самооценка, но надо смотреть на вещи реально и думать, прежде всего о том, для чего тебе эта машина! Меня все устраивает, считаю, что эта машинка просто находка для женщин, кстати, частенько встречаю и мужчин за рулем Daewoo Matiz. Рекомендую так же эту машину тем, кто только получил права. Всем удачи на дорогах, будьте внимательны и дружелюбны, берегите свои и чужие нервы!

Купил бы я себе еще раз эту модель? Однозначно - ДА! Я не знаю более надежного, юркого и экономичного автомобиля, который новым бы в салоне стоил 6-7 тысяч долларов.

За прошедшие 7 лет с момента покупки машина почти никогда не разочаровывала. Было всего пару серьйозных неприятных нюансов:

1. В самом начале из-за заводского разгилдяйства был плохо закреплен какой-то проводок к компьютеру и машина на трассе периодески глохла (пришлось тянуть на троссе 200 км до города, но починиле по гарантии и сделали бесплатную тонировку :)).

2. При пробеге в 70 тыс. от влаги перегорела какая-то важная электронная фигня в моторном отсеке, довольно не дешевая - около 500 гривен (на СТО пояснили, что это недоработка инженеров, поменяли на новую и замазали герметиком).

В остальном мелочи, типа:

1. На 100 тыс полетел вакумник тормозной (приходилось тормозить в пол и так доехать до СТО, ремонт был не дешевый - 1 500 грн.).

2. Прогорел глушитель и его замена обошлась тоже в 1 500 грн.

Были еще какие-то мелкие поломки, но из-за их незначительности как по стоимости, так и по влиянию на процесс езды я уже не могу вспомнить их подробностей.

А вообще машина только радует и я в ней всегда уверен. В любую пору года заводится с полтыка. Очень проходимая за счет тонких колесиков и короткой базы. Достаточно экономная: по городу 7 литров, по трассе 5, 5 на 92-м бензине. Салон не такой уж и маленький, хотя моим длинным ногам в дальних поездках все же маловато места (рост 188 см). В приницпе, ездили в пятером в Крым когда-то и вполне себе доехали, хотя за комфорт задних пассажиров я не ручаюсь :)

Двигатель Матиза очень надежный - корейский с ресурсом 250 тыс. Коробка тоже отличная, корейская. По этим агрегатам у меня за 130 тыс. пробега нет вообще вопросов. Масло не доливаю и не проверяю. Машина не греется - стрелка температуры двигателя как при выезде из салона застыла на половине шаклы, так всегда там и держится (после прогрева, конечно :)).

Я вообще не знаю как машина устроена под капотом - туда раз в 10 тыс. лазят сервисмены на дежурных ТО и все меняют :) Очень приятно то, что тупо заезжаешь на фирменное СТО и там всегда есть любые запчасти. То стоят в среднем 1000 грн, что очень экономно.

Кстати. по запчастям - очень радует низкая стоимость как кузовщины, так и самих запчастей по сравнению с другими машинами. А еще очень надежный заводской аккумулятор. Вы не поверите, но за 7 лет я его ни разу не менял! Он отлично работает!

Кондиционер за 7 лет я не разу не заправлял - мало пользуюсь, поскольку с кондером машина все же тупит - как буд-то привязали сзади пару мешков картошки :) Литровый движок маловат для кондера.

Тем, кто переживает, что эта малютка медленно едет скажу так: в городе я не чувствую себя ущербным. Отлично держит скоростной поток (60-80 км/ч) и за счет малого веса быстро разгоняется со светофоров. На трассе, конечно, ее крейсерская скорость 90-100 км/ч - так экономнее и не так страшно :) В принципе, уверенная скорость - 120 км/ч, но машина становится шумной. Мне удавалось ее разгонять до 165 км/ч, но это экстрим, стрёмно (машина начинает тупо плыть по трассе), да и бензин исчезает на глазах.

Главный минус Матиза - слабое железо. Это касается не только корпуса (пару мелких ударов до железа или грунтовки и места ударов начинают ржаветь), но и железа под капотом. Например, у меня тупо проржавел тросик сцепления. А еще есть проблема з задними барабанными топрмозами - довольно часто примерзают к колесам зимой. Приходится заливать горячей водой из бутылок, а однажды я барабаны тупо сорвал пытаясь в движении их отодрать. Это никак не исправить - недостатки конструкции. Разве что перед парковкой пару раз резко потормозить, что б барабаны просушить. Ну и сильно потеет лобовое в дождливую погоду - опять же - недостатки конструкции машины.

Для многих минусом будет резкий упадок стоимости машины б-у. Я свою продавать не собираюсь, т.к. сейчас при таком пробеге и состоянии кузова (много покоцано) ее можно продать всего за 2 000 долларов. Просто не имеет смысла! Еще будет бегать и бегать! Да и как можно продать машину, которая служит тебе верой и правдой, смело перебирая своими маленькими колесиками в любую погоду? :)

В целом, я могу сказать, что Матиз на удивление оказался надежным, неприхотливым и дружелюбным к владельцу автомобилем. Я однозначно рекомендую его к покупке! Совет простой: не слушайте ватников (мужланов и прочих людей с совко-мозгами). Матиз - отличная городская машина, которая прекрасно переносит дальние поездки. Она надежна и дешева в обслуживании. На эту малютку вы можете положиться и она не подведет - будет тянуть как маленький пони :).

Пользуюсь каждый день, авто идеальное для города. Но есть и минус - маленькие колеса, поэтому по дороге низкого качества еззить не комфортно. В остальном - хорошая не прихотливая машинка на каждый день с умереным расходом.

Добрый день авто надежное но за все время эксплуатации проблем особых не было ремонтировалось и заменено1 подвеска заменил на коябу сразу из салона и забыл про нее2 генератор издох чтоб его достать все руки вывернул3 сцепление умерла корзина поменяно комплектом4 трос сцепления5 тормозные колодки задние ,передние 6 масло понятно поменяно на кастрол

Соотношение цена-качество прекрасное.Машина исключительно надежная..При мелких недостатках это самый недорогой и лучший иностранный автомобиль.На порядок лучше отечественных авто.

Решила написать отзыв о своей Кирюше. Ее купили в феврале 2012 года,выпуск машины 2008,с салона по птс выехала в марте 2009,цвет спелая вишня,комплектация mx.Вообще начну с того что хронически не перевариваю матизы,и по сути брала машину что бы накатать опыт т.к. получила права и чтоб не жалко.....первая машина так сказать.... Ну с чего начать для чайников-новичков типа меня раз уж решили взять с пробегом,не поленитесь и не пожалейте денежку отвезите на салова в мир матизов там очень хорошие ребята,машинку перетрясут и скажут что к чему!!!! Я в свою очередь когда покупала еще не знала о них,и столкнулась с некоторыми вложениями не входящими в мои планы.....сломанная кпп.... ну а теперь о Кирюше,машинка изумительная, первое что поразило так это сцепление,нога при стояниях в пробках вообще не устает, гур четко рулит машину,с парковкой даже с нулевым опытом проблем не вызывало,ремонт не скажу что копеечный,но не бентли))))) На Кире ездили очень много и очень далеко и поход с четырьмя взрослыми и тремя детьми со всем снаряжением и продуктами(т.к.дети),палатки,надувные матрасы,спальники,одеяла,вода............. забурились в поле где трава выше машины)))))) машинка безропотно испытывая невзгоды выполняла капризы своей хозяйки. Приехав на место где должны разбить палатки,ловили ошарашившиеся взгляды хозяинов джипов,Киря проехала,даже не напрягаясь,не застряла ни где,даже на сконе в 70° спокойно выехала отправляясь домой. Все время служила мне верой и правдой, за рулем пройдя все испытания ни когда не считала что я на матизе))))) и пожалуй единственное что мне напоминало об этом это начало разгона....в положении когда надо резко сорваться с места,ей конечно с 0,8 это сложновато,но в целом когда машинку разогнал(кад,трасса) 120 легко. Я не шумахер езжу крайне аккуратно,но пришлось побывать в дтп, стоя на перекрестке пропуская машины в меня въехала четверка у него скорость была 65(как он сказал) дорога мокрая не успел оттормозиться....его подрезали и он в меня в общем, честно скажу даже испугаться не успела,удара не почувствовала,просто морду машины повело в право..... фара,крыло,бампер,все поменяли и о счастье как и была)))) у четверки сложнее....фары обе,бампер,накладка на бампере,радиатр,решетка радиатора.... в общем машинка отработала на ура)))) не ожидала что матиз так отработает,это конечно не трасса и не кад и скорость у водителя четверки не 120 и даже не 80 но все же краш тест пройден на отлично я считаю для матиза)))) и вот сложились обстоятельства что могла купить новую машину,предлагали в трейд-ин забрать, но я не решилась отдать свою Кирюху не понятно кому.....и сейчас отдала брату,иногда беру покататься,скучаю,но семья у меня....два ребенка,две собаки,кроль и ворона.....так что когда езжу одна тогда и беру у брата.....а так бы взяла матиз новый.

Хорошая, юркая машина для города. Слабость в тормозных колодках задних колес. На трассе ведет себя хорошо. Даже можно сказать мини грузовик (перевез один раз 11 мешков ротбанта 30 кг на заднем сиденье = 330 кг и я с супругой на передних). Супер машинка, жалко что через 4 года эксплуатации кузов цвести начинает.