стоимость обслуживания, качество сборки, управляемость, цена, расход топлива
качество материалов, дорожный просвет, шумоизоляция, простор салона
надежный не дорогой в обслуживании автомобиль
устаревший дизайн, прожорливые моторы в городе 9-10 литров на 100 км.
Эксплуатирую данные автомобили в такси, пробег от 200 до 250 тыс километров, машина не дорогая в обслуживании переднии амортизаторы выхаживают примерно 130-160 тыс, задние немного меньше, иногда лопаются задние пружины. Ходовая достаточно простая и надежная, наконечники выхаживают больше 100 тыс, шаровые по разному от 60 до 200 тыс км. в зависимости от водителей , часто меняю резинки стабилизаторов каждые 50-80 тыс, но недрого с работой 70 грн., выслковольтне провода 80 тыс иногда больше, ну иболеное место катушки зажигания на некоторыз машинах 100-150 тыс, оригинал стоит дорого а кирай 350-500 грн. передние тормозные колодки по разному от 20 до 50 тыс, задние колодки около120-150 тыс, МОТОРЫ ЛЮБЯТ ХОРОШОЕ МАСЛО и менять надо вовремя, на одном моторе поиенял поршня и кольца на 200 тыс. но это были бока водителей. если нужн недорогой автомобиль, рекомендую ланос 1.5
СЭКС думаю покупать не стои.
- надежный, простой и проверенный годами двигатель; - руль без усилителя не тяжело крутить одной рукой; - дешевая в обслуживании; - по безопасности при ДТП отвечает своему класу авто (о сравнении с китайцами и речи идти не может);
- устаревший дизайн; - длинноват ход рычага КПП; - хотелось бы, чтоб пластик был получше.. но машина-то бюджетненькая, поэтому простительно)
Машина еще польской зборки, за 3 года ни одного раза не подвела. Половину пути проездила по убитой дороге. Ох, сколько раз приходилось ровнять диски... Вот, спустя 91 тысячу на мелких ямках начали появдяться неприятные стуки. Похоже, пришло время первый раз глянуть ходовую)) Машина реально стоит своих денег. Надежная. С китайцами даже сравнивать не стоит, не то, что говорить, что Джилли дешевле и БОГАЧЕ в салоне ))
надежность, неприхотливость, доступность обслуживания
шумоизоляция, хочется уже чего-то посолиднее
с сентября 2006 года, брал в автосалоне, еще польской сборки. За 2 с половиной года эксплуатации и 50 тыс. км. зарекомендовал себя в целом позитивно. В первое же лето поменял стандартные амортизаторы на газово-масляные - родные хоть и не потекли, но были откровенно мягкими, особенно по жаре, зато намного увереннее стало поведение авто на трассе. Больше авто внимания к себе не требовало, хотя я его и берег - как-никак первая собственная - ТО по расписанию, сервисная книжка, расходники. Да и возил он кроме моей ж... только жену рядом.
Крейсерскую скорость 110-130 км./ч держит отлично. После 150 неустойчив, да и не та это машина, чтобы быстрее летать. Главный минус для меня - тесно. Человек моего телосложения (193 см.) будет чувствовать себя слегка скованно, за мной комфортно сядет разве что ребенок. Шумоизоляция дверей и днища хоть и больше чем ожидаема для автомобиля этого класса и намного лучше ВАЗовского автопрома, все равно никакая. Установка хорошей акустики помогла, но ровно настолько насколько музыка перекрикивает шум дороги. один из лучших вариантов на свои деньги, но только в польском исполнении. Последующие произведения ЗАЗа да и еще в купе с нашими комплектующими разве что для такси и годятся.
Низкая стоимость обслуживания, прекрасные ходовые качества
Малый клиренс, дешовая отделка салона
Откатал год на Ланосе. Комплектация базовая, т.е. нет г/у руля, кондиционера, э/подъемников. Брал в салоне за 9000 у.е. Довольно приятная машина, хотя аппетит довольно велик, в городе 10-12 л/100 км, по трасе 7-8 л/100 км. Для нормальной езды требуется крутить движок, оптимально 3000-4000 оборотов, тогда машина резвая, довольно вялые низы. Раньше ездил на КИА Cerato, у того диапазон оптимальных оборотов более широк. Подвеска довольно жесткая, но цепкая, маловат клиренс и низковаты свесы. Управляемость довольно неплохая на разных режимах, маневренность хорошая. Салон неплохой, правда задним пассажирам уже тесновато, особенно втроем. Хотелось бы пластик в салоне подороже.... Кто ездил на наших авто , будет в восторге...
Быстрый разгон, оборотистый двигатель
Хотелось бы салон поудобнее и пластик получше
Отличный бюджетный автомобиль. Баланс цена-качество соответствует правде. Клиренс позволяет ездить по легкому бездорожью. Двигатель оборотистый, можно разганять до 5000 оборотов без последствий для него. Короче 160 км/ч он едет в принципе без проблем. Отлично вписывается в работу и в семью. Давайте движку просраться хоть раз в неделю. Будет лучше ездить!!!
добавил все что нужно для езды, за такую цену оччень хорошая машинка, при плавной езде не пугает расходом топлива
не очень большой багажник, расход бензина чуть больше среднего, вяловат мотор при разгоне
машиной оччень доволен, брал как первую машину для того чтобы обучиться, поездив годик решил продавать, советую всем кому нужна недорогая, надежная в эксплуатации машина, нравится то, что все что нужно можно добавить в эту машинку, благо что рынок это предлагает, былобы желание. машина для каждодневной езды, и небольшой семьи илиже для холостяка
шустрая, приземистая. дешевая в обслуживании. цвет серебро - не видно ни грязи, ни недостатков. Польская сборка- жирный плюс!
хотелось бы еще подушку пассажира.
более продуманная модель, наличие подушки безопасности, ABS и гидроусилителя при довольно таки низкой стоимости положительно характеризует автомобиль. 1, 6 двигатель разгоняет довольно неплохо, да и расход умеренный даже меньше, чем у 1, 4 .
купил в ноябре 2006г. прошол 115000 км по российским, украинским и беларуским дорогам. нареканий нет. поменял только ступичный подшипник и помпу. на мое мнение авто дороговато но за эти деньги нечего лучшего купить нельзя. правда шумная она очень пришлось самому ложить шумку. от гарантии отказался после того как струдом поменял моторчик печки, датчик скорости и фру заднюю которая запотела. а главное в этом авто то что подвеска крепкая. как то ехал в Москву и попал в яму так что панель с магнитолы улетела на заднее сиденье, думал что приехал. но нет все наместе. а по трассе Киев-Одесса попал в серию таких ямок и только диск помял. заехал на станцию проверил, все еще живое только в рулевом небольшой люфт. хочю купить новую машину но эту продавать жаль. просто незнаю какая еще машина выдержит меня, а газ всегда впол.
не открывалась левая задняя дверь - был косяк со стороны инсталляторов центрального замка. лучше не экономить на этом и обращаться в солидные мастерские - множество сверчков в салоне, которые появляются во время эксплуатации, связанны именно с кривыми руками или наплевательской работой мастеров.
много разных отзывов читал, от самых негативных до самых позитивных. могу сказать что за эти деньги лучшего не найти. отделка салона конечно мягко говоря не супер, да и комфортом не блещет, но лично у меня к эргономике особых претензий нет. после бентли двигатель может показаться слабым, но в условиях крымских гор ни разу еще не ощущал острой нехватки мощности, в принципе как нехватку мощности вообще. маленький клиренс серьезно напрягает, чего не скажешь о подвеске в целом - просто неубиваемая; после 140 км/ч ездить не очень комфортно, но страха что взлетишь и каменной хватки за руль нет, как на большинстве бюджетных авто. штатную резину лучше сразу менять - совершенно неадекватно себя может повести в ситуациях, близких к критическим. в поворотах ланос очень легко корректируется педалью газа, валкость и здоровенные крены можно легко устранить газонаполненными амортизаторами. авто прошло практически 56 с половиной тысяч и с двигателем, и с ходовой проблем никаких. сверчки в салоне лечатся или бережной ездой с первых дней покупки, или прямыми руками))) те, кто кричат что ланос ведро с болтами и лучше купить какой-нибудь ВАЗ - вперед, только не надо в лишний раз фонтанировать псевдо-патриотизмом или предвзятостью на грани полоумия.
качество материалов, качество сборки, управляемость
С сервисом "автомира"!!!!!! Это замечательный сервис, для убивания свободного времени, закалки терпения, и философского взгляда на мир (может быть у других еще хуже?). Центральные замки ломаются через неделю после ремонта, сигнализация работает сама по себе, заднее стекло (разбили во дворе) предложили подождать 3-4 недели. Молодцы ребята, торопиться не надо.
Замечательная первая машина!!!!! Купила дочке, нет проблем. Управляемая, надежная, маневренная! За два года меняли только жидкости и резину. Иногда напрягают "сверчки", но сеьезных проблем еще (тьфу-тьфу-тьфу) не было.Хотелось бы, конечно, более комфортный салон, и более качественный пластик, но к ходовым качествам претензий нет. Не подводит даже в дальних поездках.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
Проблем нету никаких!Все работает как часы!
Машина очень класная!Если сравнить с десяткой или Калиной, то ракета!Рывок-отличный!Разгон-отличный!Устойчивость-супер!По нашим дорогам - это отличный вариант.А кто скажет, что эта машина хуже ВАЗов, или ЛОГАНа, или не дай Бог ЧЕРИ!То я готов доказать обратное!
Экономичный, так как установлен газ, увеличен дорожный просвет так как 14 размер дисков и шин
мало места в салоне, если спереди сиденье еще как то, можно откинуть назад и передне сидящим вытянуть ноги, то сзади в таком варианте может разместиться только маленький ребенок. автомобиль для двоих.
В данной ценовой категории, считаю автомобиль Lanos, удачным вариантом. Все запасные части, всегда имеются в продаже, и вполне допустимы по цене (отличаются своей дешевизной по сравнению с другими брендами), причем не уступают качеством и надежностью по длительному ресурсу сроку эксплуатации. После установки распорки на передние стаканы, автомобиль реально стал крепче и жестче, даже мне так показалось намного устойчивее на виражах. не нарушать периодичность ТО, а строго выполнять каждый изложенный пункт из сервисной книжки, и такой автомобиль будет служить долго и преданно.
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
ноу продлем
отличное соотношение цена качество,не дорогой в обслуживании,отличные ходовые качества,малый расход топлива.по трасе ведет себя отлично.после 140 км/час становиться шумноватым
супер бомба,маленький расход и большие возможности советую всем ,отличное соотношение цена качество огормный выбор зап,частей,повсеместный сервис,100 тысяч гарантия
Дешевые запчасти , хорошая обзорность
Никакая управляемость , очень тупой мотор разгоняется как тролейбус, очень тесно в салоне , большой расход топлива в городе 8-9 литров, слабый кондиционер , не четкое переключение передач , в общем аналог росийской 10-ке одним словом ЛУШПАЙКА
Машина только для передвижения от точки А до точки Б , без какого либо наслаждения от езды, надоевший внешний вид , когда едешь по дождю такое ощющение что сел в тазик и прёш по асфальту абсолютно нет шумоизоляции Я здыхался этого ведра с болтами и купил себе поддержаного немца , это небо и земля
качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания
Чинил систему открывания лючка бензобака(болезнь ланосов),2 предохранителя поменял(на музыке и на прикуривателе),дребеззали нижние витки пружин - подложил поролон на кабельбиндерах....чуть подстукивает рейка ..(так у всех анусов без гур)....колодки передние 20 у.е. менял сам ...убиваю не жалею короче.
8 авто...до етого испробовал весь ******* совковый автопром.
Конечно управляемость такаяже как и всех авто до 10000 у.е....никакая. но лучче чем на вазах :))) маленький клиренс +
ЕЖЖУ на газу....гасто грачуюю вне работы(машину не жалко)....расход 11 литров газа....мноха прошивку ЕБУ нада менять
коляска сложеная в багажник помещаеццо плохо....
посадка низкая и с бровок особо не попрыгаешь
а так все ок.......для главное в автомобиле что он не ломался и расходники были дешовые.........в этом отношении у нас на Украине брать кроме Ланоса нечего.:(
Для семейной езды лучше и не надо. Не гремит, подвеска хорошая, заводится с полоборота. Немного бы уменьшить расход в городском цикле. Вообщем советую.
