43 отзыва о Daewoo Lanos 2005 года

Модель автомобиля проверена временем и является лидером рейтинга цена/качество. Уверенно оставляет позади все модели как по ходовым качествам, так и по уровню комфорта для водителя и пассажиров. Автомобиль уверенно себя чувствует как на насыщенных городских дорогах, так и на межгороде. Рулевое управление четкое, информативное с отличной обратной связью. Обзор с водительского места достаточный. Переключение скоростей -легкое, четкое. Пассажирам сзади тесновато, но крупным и капризным, женщины и дени не жалуются. Багажник не велик, но если не заниматься постоянными перездами с кучей вещей - вполне достаточен. Запаска полноразмерная. На скорости до 170 км/ч уверенно держит дорогу, ABS позволяет эффективно тормозить, более уверенно чувствовать себя на зимних дорогах. Интерьер салона лаконичен, без наворотов, не отвлекает внимания на блестящие штучки и прочие лжевставки. Шумоизоляция хуже, чем у AVEO, оссобенно это чувствуется с двигателем 1.6, но звук двигателя не напрягает, если не газовать за 5000 оборотов. В целом, самый подходящий вариант для того, у кого автомобиль прежде всего инструмент, а не элемент имиджа. Не скупиться на расходных материалах, ГСМ, качественном обслуживании, и это авто прослужит очень долго и надежно.

Водительский стаж 12 лет, восьмерки-девятка ВАЗа, с 2005 ланос. Минусов у Ланоса два. Первый - со светофора девятка 1.5 рвет его как тузик тряпку. На ближайшие 300 метров. Что поделать - у ланоса подхват мощности ближе к 3000 оборотов, девятина же низкооборотиста. Второй минус - ежели привык на той же девятке, то расход по городу будет более 10 литров, "пятка в пол" на этой машине прожорлива. Впрочем ежели не пытаться всегда со светофора уходить первым менее 9 литров городского цикла вполне реально. Плюсы - по сравнению с ВАЗ:За 30 тысяч пробегу узнаешь лишь куда заливать бензин, воду омывателя да масло - в смысле на СТО отдать кому. Ах да, еще колеса подкачать. Да, есть две "болезни" которые стоит вылечить в первый же день эксплуатации, это срип заднего сиденья - лечится обмоткой изолентой ушек защелки на них, второй - зачем то выпускной патрубок кондишена заужен, он забивается со временем и конденсат течет в салон. Лечится методом отрезания 1 см резинового патрубка обычными ножницами. Все. У 1.6 супорта не стучат, в крайнем случае у меня. Для любителей комфорта рекомендую обесшумить двери, проклеить из нутри вибру-шумку, эфект весьма заметен, да и для музыки фронтальной хорошо. Масло в коробке стоит поменять на синтетику, по морозам в -30 что намедни были это весьма полезно. В движок, конечно, стоит лить масло получше, что-то из фулсинтетик типа 5W40. Машина стоит своих денег - однозначно. ВАЗ не конкурент, хотя бы по грюкам-скрипам, что говорить о комфорте. Салон и багажник на удивление большие. Кресла удобные, как здесь товарищ остался недовольным не понимаю, возможно у него не регулируемая рулевая колонка... Рекомендую брать в комплектации SX "поляк", это с ГУР, АБС, кондишен, 1.6 объем. Такой же 1.6 но украинский, "т-150" не имеет АБС, зато продается с литыми дисками, второй подушкой и четырьмя, а не двумя стеклоподъемниками. Не знаю, как по мне АБС поставить труднее.

Со вторника катаюсь на нулевом Ланосе. Выдали на работе как служебное авто. Так что свой Мондео 2, 0-16v отдыхает в гараже. Первое впечатление было не плохое. Через час, как получил авто загрузился килограмм под 200 и отправился с Киева в Харьков. Пробег 500 км сходу. Обкаточка можно сказать удалась! Само собой, старался больше 3000-3500 оборотов не давать и соответственно ехал 100-110 км/ч. Выехал в 17-15 с Киева и в 20-00 был в Хороле (это пол пути). Скажу честно - устала спина! ОТВРАТИТЕЛЬНЫЕ СИДЕНИЯ!!! Поужинав отправился далее. Вставал еще пару раз, чтобы отдых дать спине! В Харьков пришел в 23-30. Усталость сумасшедшая! На этот момент пробежался в 1500 км. Сложились как положительные так и отрицательные впечатления: во-первых - машина очень экономичная (в городе не более 9 л/100 км; трасса 7, 0 л/100 км), имеет хорошую приемистость, машинка городского типа, управляемость не плохая, тормоза нормальные, есть кондиционер, который кстати не гудит и холодит! Салон бедноватый, но для рабочей авто все отлично! Вполне информативная приборная доска! Скажу, что ориентироваться начал мгновенно. Точность показаний приборов правдива, по крайней мере по остаткам бензина в баке. Есть стеклоподъемники, но кнопки расположены неудачно - возле кулисы. Отличный свет! Регулируется высота. Нормальные противотуманки - кстати помогли в тумане! Багажник вместительный, но сидения откидываются по-дурацки! Почему нельзя было сделать как в Мондео, чтобы нижняя подушка опрокидывалась? К ярко выраженным претензиям отношу уже вышесказанное - сидения. Это просто какой-то ужас! В моем Мондео (1994 г) сидения супер - накатывал по 1000 км/день (Харьков-Киев-Харьков) и при этом спина даже о себе знать не дала!По качеству много не скажу - катаюсь меньше недели. Но уже поскрипывает что-то сзади. Не нравится мне переключение кулисы, т. к. задняя включается с препятствием. С иронией говорят, что "Дэу" это новое имя "Запорожца". Я не согласен, по крайней мере еще пока катаюсь меньше недели. Городской автомобиль. Автомобиль для работы. Для менеджеров, которые постоянно нуждаются в передвижении на небольшие расстояния (до 200 км/день). Можно грузить всякую всячину - багажник позволяет. Имидж по лучше ВАЗа. Скажу так: корпоративное авто. Кстати у нас на фирме "Ланосов" с два десятка. Правильный выбор!