качество сборки, управляемость, стоимость обслуживания, динамика, цена
дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, шумоизоляция
Возможно стоит доработать главный свет сделать его мощнее. Хотя когда включаешь гологенки становится все ОК.
С авто знаком с первых дней эксплуатации, первый ремонт ходовой произошел на 100000!!!!! км и состоял просто из замены передних стоек! Затем где-то на 110000 км заменил шаровые и еще через 10000 км заменил рулевые наконечники и задние амортизаторы, стойки и амортизаторы менял на газовые управляемость возросла в разы! На 150000 км сгорел эл привод правого переднего стекло подъемника. Регулярно менялось масла и необходимые расходники (фильтра, смазки и т.д.). И все за семь лет эксплуатации в условиях постоянного перемещения по городу. По поводу дизайна могу сказать одно машина очень хорошо выверена во всех решениях и если и очень тяжело что-то добавить то приктически невозможно что-то и убрать все четко на своих местах. Тоже можно сказать и по поводу интерьера. Когда садишься в Ланос возникает ощущение что ездил на нем всю жизнь потому что все под рукой и на своих местах. Низкая посадка по моему это даже плюс где вы видели хорошую быструю машину с посадкой минивэна? Клиренс вполне достаточен необходимо просто иметь опыт вождения и уметь преодолевать препятствия, я зимой и в грязь проезжаю там же где проезжают кросоверы типа Тусона, Кашкая и т.д. Так что Ланос замечательная машина за те деньги которые она стоит.
За все время эксплуатации возникла одна существенная поломка. В январе 2010 г. при пробеге около 90.тыс.км. попал в яму и появились звуки в КПП. Оказалось, вылетел зуб сателита в дифференциале. Заменили весь блок диффференциала на СТО за день. Заменил верхние опорные подушки с подшипниками передней подвески и правый подшипник колеса на ТО 90тыс., 1 раз заменил передние колодки, на 60 тыс. заменил зубчатый ремень. По затратам на обслуживание и зап.части, цены вполне демократичные.
Покупал авто в салоне. За все время эксплуатации возникла одна существенная поломка. В целом машиной доволен, довольно резвая, с умеренным аппетитом на ГСМ. Вполне достойная в своем классе. Отлично держит дорогу, разгонял до 175км, но 140-150км. идет свободно, правда значительно повышается аппетит. Самый оптимальный режим скорости на трассе 120-130км. При движении 90-100км. скорость вообще практически не ощущается . К недостаткам нужно отнести низкий клиренс переднего бампера, порой ниже бордюра, что особенно
ощутимо на плохих дорогах, иногда даже на трассе чиркаешь поддоном наплывы на дороге.
надёжный автомобиль, при правильной эксплуатации проездит очень долго без ремонта.
расход 10 л. по городу, 8 л. на трассе, для 1, 5 л. - много оптика, пришлось устанавливать противотуманки плохо складываются спинки задних кресел
Купил в 2004 г. новый автомобиль. Сборка Украина. 1, 5 л. Масло менял каждые 10000 км. Мобил 5W40, ТО только на сертифицированных авто. За всё время ни одной поломки, при большом колличестве дальних поездок, включая разбитые сельские дороги и гололёд. Поменял в 2008 г. акумулятор, тормозные колоки, установил противотуманные фары. Машиной очень доволен. Вам советую и себе следующую машину куплю Ланос
Надежный и неприхотливый. Относительно недорогой в обслуживании. Мощный мотор
Маленький багажник
Автомобиль более чем достоин своих денег. 130000км за 4 года и ни разу не подводил. Двигатель заводится с пол оборота даже сейчас и никогда не думал не заводиться. Масло(Castrol) меняю каждые 10000 и без долива. Мотор очень резвый (106л.с. 145НМ 0-100 10сек) что даже многие новые и дорогие машины(subaru legacy 2.5 автомат) не могут таким похвастаться. Довольно комфортная при езде на большие расстояния - ездили по Европе 7000 км без проблем. Ходовая по надежности вполне может конкурировать с японскими авто. Только на 170000 поменял стойки передние и наконечники рулевых тяг, а шаровые и сайлентблоки, шрусы еще как родные(конечно от стиля езды зависит). Тормоза Nubiroские с ABS - для нее очень хорошие. Заводская шумо/виброизоляция неплохая, но решили доработать и в салоне, с приятным звуком закрываешь дверь, и довольно тихо. Кузов устойчив к коррозии - ржавчины нет. Кондиционер работает хорошо, иногда руки мерзли на руле. Польская зборка Хорошее авто. Если рассматривать покупку нового то SX польский на мой взгляд хороший вариант, но дорогой. Лучше найти ухоженный б/у, будет не хуже, но дешевле.
за такую цену такое же качество вообщем соудет
посадка нисковатта если зади трое то на бездорожье грибеш днищем
машина хорошая соответствует цена качество, правда часто по мелочи ломает ся то 10000 тыс полетели задние пружины, то какой нибудь предохранитель полетит, типа на стеклаподьемники, на 25 тыс полетел датчик скорости скорей всегго иза еды по сильному дождю в теченпии нескольких дней, также колпаки на пердних колесах были убиты к 20 тыс, н уатак многое пришлось доставить, защиту кузова центр замок сигн, блок кпп, тонировка противотумонки передние стеклоподьемники, подкрыльники ну помоему и все . недостатки так это немногог тарахтит приборная панель, небольшой скрип заднегосиденья кстати двери тоже начали поскрипывать так , смазал графитовой смазкой норма рулевае немног подтянул нет люфта ато после конвеера за 15 тяс км разболтался немного н у впринципе и все
вместителен, юркий, быстрый, с парковкой нет проблем
минусов нет для меня, просто хочу внедорожник
Авто марки Деу Ланос прост в эксплуатации, выбирая одну из этой модели, обращаю внимание прежде всего на мотор, нужно брать только двигатель 1, 6 и тянет нормально, и расход небольшой, машина супер, не сыпится, а если и летит какая-то мелочь, то и стоит копейки поменять. машина послужит не один год и не вывернет ваш корман
Машина - идеальная во всех отношениях. В ней есть ВСЁ, что нужно человеку (без понтов). Абсолютно надёжная, 100% утилитарная, идеально сбалансированная машина. Очень хороший движок, не дорогое обслуживание, "железная" ходовая, ни каких проблем с приобретением запчастей, разнообразность тюннинга, удобный и комфортный автомобиль, легко продается после эксплуатации.
К недостаткам можно добавить расход топлива, низкую посадку и запотевание стекол в холодное время года. (с помощью кондиционера все устраняется) В остальном машина хорошая.
Авто бралось в кредит. Кредит выплачен. С учета снята. За все время эксплуатации не разу не подводил.
Очень отличный танк за такие деньги.Всем советую. делайте вовремя замену всех масел и фильтров - масло 5000-7000 тысяч хорошую полусинтетику достаточно, фильтр воздушный 10000-14000, топливный 15000, масло в КПП 60000 и желательно 75w-90, и все с вашей тачилой будет СУПЕР!!!
Как я уже писал-нормальная бюджетная машина! Хочу ответить некоторым умникам которые кричат что Калина лучше! Ты хоть раз попробуй своими ручонками что-то сделай по машине больше чем пепельницу вытряхнуть и тогда может убедишься в разности качества сборки хотя бы! Я на Ланосе набегал уже 150 тыс. и прблем не знаю, а люди с ноыми Калинами уже намучились-рассыпаются!
Динамика, управляемость, надежность
Высокий расход топлива, недостаточноя жесткость кузова
Очень хороший и надежный автомобиль, отличные ходовые качества и динамека. Может легко входить в повороты на большой скоросте. Довольно не плохие тормоза, хотя проблемы с задними. Быстро изнашиваются, так что версия с задними дисковыми под вопросом. Благодаря коробве имеет неплохую динамику, и управляемость благодаря кодетовской подвеске. лучше версия 1.5 без наворотов, проблем меньше будет
Машина досталась от тестя. Как только я ее забрал (пробег был 78000) начались проблемы. 1. дергание авто при разгоне, долго искал проблему, оказалось забита сеточка бензонасоса. Советую менять сеточку через каждые 20 000 пробега. 2. Поменял амортизаторы на каяба. 3. Поменял радиатор. Все это было сделано после 80 000 пробега. Как машина на каждый день ланос хороший вариант, если не ездить по пробкам. В пробках расход доходил у меня до 12.5л/100км. Нормальная машина, есть лучше, но есть и хуже.
Хорошее соотношение цена/качество Стильный внешний вид среди однокласников Дешевизна в обслуживании даже по сравнению с жигулями
Отсутствие подушек безопасности и АБС. Большой расход топлива. Отстойный сервис гарантийной станции. Там в основном работают бездари, быдло и хамло, а посему лучше по возможности от них отказаться. Будет намного дешевле. Опять же учитывая что до 90000 км я только лил масло и бензин в нее. Ну а когда возникли мелкие проблемы, весь комплекс работ мне обошелся с запчастями 5000 грн примерно.
Эксплуатирую 4, 5 года.
За это время было поменяно:
АКБ - на 80000 км,
Тормозных колодок передних - 2 комплекта.
Наконечник рулевой - 2 шт, на 40000 и на 90000 км.
Амортизаторы - все на 90000 км, по причине начала подтекания правой стойки, ну и задние мне с самого начала не очень нравились.
Шаровые тоже на 90000 уже для полного комплекта.
В остальном проблем не было ни разу. Отличный автомобиль за свои деньги.
Хочу отметить, что стоковая резина это полное Г....НО!!!! Проехал на ней тысяч 5 и подарил. Не могу ездить на таком. Поставил потом титаны на 14 и GOODYEAR Excelent. Стало НАМНОГО ЛУЧШЕ.
Из нюансов отмечу так же Большой расход топлива 10-12 по городу. Трасса 8 примерно. Может это мне просто так повезло. Но в целом машина нормальная. Разгон отличный. Управляемость тоже на уровне. Опять же ГУР в наличии.
Из недостатков - скрип задней двери, но это проблема всех хэтчбеков. Брать.
Исходя из цены он вровень с тазами. Но комфорт, и прочее на порядок выше. Запчасти дешевле.
Я знаю о чем говорю. У меня таза 2 было 6 и 9 моделей.
Нннадежность, безпроблемность
немного слабовато разгоняется(а может я просто его жалею), да, с моим ростом(186см.)в салоне тесновато
Купил я свой Ланос весной 2008-моя 1-я машина. В общем я доволен.Наездил я почти 30тыс.(при покупке было 76) за 9 месяцев по Киевским пробкам-почти всегда в центре.
Серьезных проблем не было: менял высоковольтные провода, передние и задние тормозные диски/колодки. Расходники и замена резины на зимнюю-не в счет... было бы , если бы при замене резины в передних колесах из 8 болтов- 4 не выкрутились кусками-еле доехал о СТО, замена ступиц с работой 1000грн. ВЫВОД: когда вам на СТО по любому поводу откручивают колеса- НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ закручивать их пневмо-писталетом - срывает резьбу, т.к. не чувствует силы и обходится потом дорого.
Кстати, недавно проехался на ВАЗ 2105 километров 40, не больше - уже 2 недели не проходит ощущение, что у меня вообще крутая тачка: в ВАЗе салон со свисающими проводками, вообще его внешний устаревший вид, всякие подсосы и т.п., а чувствительность органов управления-вообще НЕСРАВНИМО.
Если подытожить, то Ланос- класная машина. Да, немного слабовато разгоняется(а может я просто его жалею), да, с моим ростом(186см.)в салоне тесновато. Зато надежность очень даже неплохая(не даром все таксисты его уважают за это), да и расход в пределах.А у меня машина на газу, а газ сейчас по 2, 30...красота- 100км.-30 грн.по городу.
Ближайшее о чем мечтаю(пока не более того из-за этой "крызы")-Шевроле Лачетти, по тем же причинам-динамика, просторность салона. А так все устраивает- РЕКОМЕНДУЮ. все устраивает- РЕКОМЕНДУЮ
Хорошее качество сборки. Лучшее соотношение ценакачество.Легко ремонтировать, доступные цены.
Низковата посадка в автомобиле, тесноват салон.Жрёт в городе много (10, 4л на 100км)
Я второй хозяин автомобиля, проехал за полтора года 12000км.Автомобилем очень доволен, особо радует ГБО-пропан.Намного дешевле бензина, а по динамическим характеристикам практически тоже.Тесноват салон для 5 человек, но такая загрузка бывает редко.В общем только положительные эмоции.Возможно оттого, что не было автомобиля лучше, но по нашим дорогам и по нашим доходам - вариант беспроигрышный. При отсутствии великих амбиций и средств для их удовлетворения - отличный вариант для приобретения.Практически иномарка.
Надежный автомобиль за свои деньги. Дизайн и удобство салона, получше шумоизоляция по сравнению с ВАЗ, приемистый движок, ну и конечно ЦЕНА.
Слабоваты задние пружины, и наконечники, низкий клиренс для наших дорог
За 110 т.км. особых поломок небыло, только плановая замена расходников, да еще с нашими дорогами на 50 тыс. поменял наконечники рулевых тяг, на 60 тыс задние амортизаторы и пружины (слабенькие для наших дорог). Считаю что за эти деньги это лучший вариант для тех кто хочет ездить на новом автомобиле, потому что отечественние ТАЗы - отстой (и в салоне поприятней и внешне и шумоизоляция получше). До этого ездил на ВАЗ2108, поэтому могу сравнить. И сцепление мягче и руль и тормоза, да и управляемость на уровне. Кто сомневается - берите, не пожалеете, за эти деньги ничего лучше нет
Машина для езды по городу супер. Небольшая и економная. Если выежать загород более 300 км то устаеш и нехватает несколько лошадок под капотом хотя расход топлива 5,5л на 100км . Не очень удачная коробка передач, а востальном машына нормальная. За 4 года кроме масла и шин ничего не менял.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
Рулевую рейку вовремя не подтянули -теперь немношко стучит!!!
Машина бомба!!! мне все нравитса ,да но клиренс канешно нада больше! но если возить свою ж,,,,у то в полне хватает!!!Машина бомба!!! мне все нравитса ,да но клиренс канешно нада больше! но если возить свою ж,,,,у то в полне хватает!!!Машина бомба!!! мне все нравитса ,да но клиренс канешно нада больше! но если возить свою ж,,,,у то в полне хватает!!!Машина бомба!!! мне все нравитса ,да но клиренс канешно нада больше! но если возить свою ж,,,,у то в полне хватает!!!
Самый лучший выбор, по моему мнению, в своем классе по комфортности, динамике и общему впечатлению (с китайцами даже сравнивать не стоит).
При загрузке 4-х человек не хватает мощности авто.
Это мое первое авто. По моему мнению выбор сделан был удачно! Прокаталась на нем 2 года. За это время было достаточно и динамики, и комфорта. Конечно, спустя 2 года захотелось что-то более юркого и комфортного :) Так что машинка миссию первого четырехколесного друга выполнила отлично! Причем можно было довольно просто и дешево поэкспериментировать в тюнинге авто, чего хочется многим в молодом возрасте. Если хватает денег на такой класс машинок, покупайте именно ланос - проверен временем и дорогами :)
Не дорогое обслужевание Держится в цене Очень надежная машина Приемистая комплектация за ети деньги отличная Хетчбек очень симпотичный Ходовая не убиваемая с двигателем нет проблем
Шумный салон, Маловат багажник, Низкий клиренс,
Отлична машина проблем нет сел завел поехал, катаюсь 2 года вложения минимальные продаю по причине покупки атомобиля Шкода Октавия Осмотр днища Авто так как она с низким клиренсом
Гидроусилитель , кондиционер , стекло подъемники создают минимальный конфор т в управлени и автомобилем по сравнению с Вазами . Мягкая подвеска , мелких " колдобин " не чувстуется . Кондиционер брыстро устраняет запотевание стекол при дожде . Когда интенсивность движения в городе за последнее время резко увеличилось гидроусилитель помогает выходить из трудных ситуаций при перестронии , парковке и выездах с парковки . Двигатель и трансмиссия надежны не дадут " стоять " на дороге , если конечно минимально за ними ухаживать ( вовремя менять масло и не заливать всякую " бурду " , и не " палить " сцепление . В салоне уютно меньше посторонего шума с дороги , отапливаемость салона в зимнее время хорошая , можно ездить без верхней одежды . Подвеска выдерживает наши дороги . Хорошо переводиться на газ . Машина по всем качеством подходит для работы в такси и для деловых поездок .
Маленький просвет между днищем и дорогой , не для наших дорог . Не экономичная на бензине , надо ставить более современный двигатель или выпускать сразу же с газовой установкой . Машина ограниченного использования , семейной не назовешь . Маленький багажник и проем багажника , если сделать новый хэчбек по длине кузова седана было бы лучше . Обязательно в базавую комлектацию должна входить защита картера . На трассе плохо устойчивая из - за мягких амортизаторов. Для кондиционера малая мощность двигателя его только можно использовать во время дождя при запотевании и на трассе . Во время дождя окно хоть не открывай : постоянно заливает водой , нужно на окна обязательно ставить ветровики .
Удобный для поездок по городу: экономия на газу- бензину отказать, хорошая маневрированность за счет гидроусилителя, не дышиш выхлопными газами соседей- можешь создать маленький микроклимат, а во время дождя за счет кондиционера нет запотевания стекол. Надежный, один только раз за все время торчал на дороге и то только менял пробитое колесо, забыл что-такое грязные руки( до Ланоса была ВАЗ-2109 каждый день что-нибудь случалось хоть по мелочам , но руки были грязные ) . Подвеска выдерживает наши дороги , если конечно не попадать в глубокие ямы , за время пользования поменял только шаровую опору и то из - за своей неосторожности : влетел в открытый люк . Правда еще поменял амортизаторы , но это по личной инициативе , посоветовали поставить газо - масленные для увеличение просвета между дорогой и днищем и для устойчивости на трассе . Да машина низковатая при загрузке при волнах на дороге задиваешь защитой картера дорогу на трассе при большом ветре " сдувает " . Электроника еще не подводила поэтому ничего не могу сказат , а нет вру датчик СО вышел из строя долго искали причину загорание " чека " это отрицательный момент , а что понравилось машина " не стала " , ездила по ощущению как обычно , только увеличился расход топлива сказали , что компъютер перестроился на новый режим .
Удобна для поездок в комадировку , если конечно на газу , можно экономно ехать 7 литров на 100 километров . Для отдыха и для дачи не удобна : для вещей маленький багажник и проем багажника - мало влазит , хотя спасает в некоторых случаях багажник на крыше . Двигатель и трансмиссия не подводили , тормаза тоже надежные , правда я не гоняю торможу в основном на дороге в городе двигателем и пытаюсь предугадать действия " дураков " . Ланос самая удачная модель которую производят у нас , хотя мне говорили , что постепенно качество падает , опять гонятся за количеством , как в Советские времена. Постоянно при смене амортизаторов ставить газ - масленные . Чаще менять воздушный фильтр примерно, через 3000 - 5000 километров : от его чистоты зависит расход газа.
При хлопка в воздушном фильтре меняються свечи или высоковольтные провода хотя на бензине машина может ехать идеально . Расход газа определять по счетчику пробега . Обязательно количество бензина в в баке должно быть не меньше 10 литров . В холодное время машину заводить только на бензине , а затем переключаться на газ.
Приемлемая цена. Недорогое обслуживание, надежна в эксплуатации. Запчастей полно и разных. Небольшой расход по трассе (у меня около 6, 5 л. с кондиционером)
Низкий дорожный просвет. Немного мягкая подвеска. Плохой обзор при повороте налево. По городу расход больше 10.
Отличная машинка по соотношению цена-качество. За время эксплуатации поменял задние амики на газомаслянные (родной правый начал подтекать), и верхнюю опору по гарантии. Все остальное-согласно пробегу. Из-за низкого клиренса поставил прокладки под опоры и нисколько не жалею. В городе ведет себя отлично. На трассе свыше 140 приходиться подлавливать рулем. Ланос-лучший выбор среди китайцев и Вазов
