564 отзыва о Daewoo Lanos

у меня второй Ланос При скорости больше 150км.в час идет на взлет практически не управляем.На бровки тяжело выезжать т.к. заводские колеса R 13. пришлось поменять на R 14 ставить проставки под стойки амортизатора и дополнительно резинки под пружины.Шумоизоляция отвратная!!! приходиться самому все переделывать.Частые проблемы с кондиционером.Самое больное место место спинка сиденья водителя и "тросики" переключения тепло/холод и регулятор направления подачи воздуха.Обзор отличный. Двигатель неубиенный... признаюсь пробовал.... но он еще жив... т.к. скорость и резкие маневры это мое.От замены до замены масло "не кушает" если правильно обкатанный двигатель.Ходовая просто "ШИК" 220 баксов и можно перебрать все с учетом оригинальных запчастей. Не включайте кондишион в пробках быстро закипишь!!!!Лучше за эти деньги взять Ланос чем ВАЗовские машинки

Люблю его!!! В нашей семье уже 9 лет, из них 2 года катаюсь я... Бегает просто супер! Так ведь Кадет же! Только шильдик Дэу... Менять буду, возьму такой же! Пускай и с эмблемой Шевроле. Ах да! Коробка автомат в пробках рулит! А полторашки все же мало... Разгон не ахти!:(

Для города супр вариант!!! 8,6 по городу!!! и 5,0-5,5 за городом!!! + Можно довести некие елементы комфорта, и будет просто Класс!!!!
Правда каждая 3-я Это Ланос а каждая 2-я это мой цвет))))) Но я не переживаю, ведь я езжу на машине)) а не Маршрутке)))

Есть проблемы с кондиционером и маленькая вмятина на крыше.автомобиль на коробке автомат что очень классно для города тем более в наше время когда на дорогах одни пробки и заторы.Автомобиль хороший сам очень доволен Автомобиль хороший сам очень доволен

Купил машинку в июле, на Плехановской, мой первый автомобиль.
В салоне оформление довольно быстро прошло.
Выехал из салона довольный как слон :-)
Поехал заправился. Отъездил первые 500 км, поехал на следующую заправку, открываю люк бензобачка - не работает
минут 5 пытались отковырнуть его - не работает! :-)
Еле дотянул на следующий день до СТО , починили вроде замочек. Сел в машину, решил попробовать открыть - то же самое!! После этого работник салона сказал, что это не вина производителя, и что я должен сам покупать новый замок, они поставят его. Ужос... Ну, слава Богу, попался мастер - нормальный мужик, я спросил у него, где взять этот замочек, он почесал макушку, достал хомутик, затянул им трос замка - теперь проблем у замка нет. Вобщем, наше СТО - это наше СТО.
Но, вобщем-то, на этом закончились проблемы с машиной.
Отъездил 7 тысяч, доволен машиной полностью. Стоит она своей стоимости на все 100%. Если не можете взять новую иномарку, за 10 штук лучше Ланоса вы не найдете.

Машина только для передвижения от точки А до точки Б , без какого либо наслаждения от езды, надоевший внешний вид , когда едешь по дождю такое ощющение что сел в тазик и прёш по асфальту абсолютно нет шумоизоляции Я здыхался этого ведра с болтами и купил себе поддержаного немца , это небо и земля

Вполне обянимо явялется одним из самых массовых на дорогах Украины. По соотношению цена/качество конкуренты если и есть, то мало. Дешевый городской автомобиль для практичного водителя, не обременноного соображениями престижа. Беречь подвеску (довольно нежная)

Вообщето у меня SENS, он отличается тем, что на нем мелитопольский двигатель и коробка передач. Отличный автомобиль. Идеальный для города, стабильный на трассе, очень экономный, 5 литров вне города. 8000$ за новый автомобиль хорошего качества - конкурентов в Украине нет.

Нормальная машина. Думал, правда, поменять на ВАЗ 2112, но потом поставил на Ланос 15-дюймовые лапти 205/50 и машину не узнать! Серьезно- многие болезни можно списать на колеса. Может, не так экстремально, но "14 дюйм" в хорошей резине должен быть у всех.

Модель автомобиля проверена временем и является лидером рейтинга цена/качество. Уверенно оставляет позади все модели как по ходовым качествам, так и по уровню комфорта для водителя и пассажиров. Автомобиль уверенно себя чувствует как на насыщенных городских дорогах, так и на межгороде. Рулевое управление четкое, информативное с отличной обратной связью. Обзор с водительского места достаточный. Переключение скоростей -легкое, четкое. Пассажирам сзади тесновато, но крупным и капризным, женщины и дени не жалуются. Багажник не велик, но если не заниматься постоянными перездами с кучей вещей - вполне достаточен. Запаска полноразмерная. На скорости до 170 км/ч уверенно держит дорогу, ABS позволяет эффективно тормозить, более уверенно чувствовать себя на зимних дорогах. Интерьер салона лаконичен, без наворотов, не отвлекает внимания на блестящие штучки и прочие лжевставки. Шумоизоляция хуже, чем у AVEO, оссобенно это чувствуется с двигателем 1.6, но звук двигателя не напрягает, если не газовать за 5000 оборотов. В целом, самый подходящий вариант для того, у кого автомобиль прежде всего инструмент, а не элемент имиджа. Не скупиться на расходных материалах, ГСМ, качественном обслуживании, и это авто прослужит очень долго и надежно.

Авто отличается от сенса не только коробкой чувствуется что чуть больше лошадок под капотом. В общем впечатления даже очень ничего. Первая трудность с которой пришлось столкнуться мне - это заводская недотяжка головки цилиндров изза чего начала подтекать охлаждающая жидкость из под головки и как мне сказали на сервисной сто я не первый кто обратился к ним с этой проблемой .они предложили бесплатно обтянуть головку цилиндров т.к. авто на гарантии . Но т.к. прокладку на LANOS 1.4 достать невозможно то пришлось воспользоваться герметиком и вручную обтянуть головку цилиндров. Болячку как рукой сняло. не сомневайтесь - намного луше чем десятка или тот же китаец (на него вообще нет никаких запчастей. только под заказ и не всегда приходят те что надо).

8 авто...до етого испробовал весь ******* совковый автопром.
Конечно управляемость такаяже как и всех авто до 10000 у.е....никакая. но лучче чем на вазах :))) маленький клиренс +
ЕЖЖУ на газу....гасто грачуюю вне работы(машину не жалко)....расход 11 литров газа....мноха прошивку ЕБУ нада менять
коляска сложеная в багажник помещаеццо плохо....
посадка низкая и с бровок особо не попрыгаешь
а так все ок.......для главное в автомобиле что он не ломался и расходники были дешовые.........в этом отношении у нас на Украине брать кроме Ланоса нечего.:(

Для семейной езды лучше и не надо. Не гремит, подвеска хорошая, заводится с полоборота. Немного бы уменьшить расход в городском цикле. Вообщем советую.

Машина то, что надо так сказать для тех, кому хочеться научиться нормально ездить и ухаживать за машиной. (потом купить что-то дорогостоящее). Так же подойдет тем, кто привык ездить на ВАЗе. Ланос просто таки на порядок выше ВАЗов. Во всяком случае украинской сборки Ланос превосходит любой ВАЗ. Легкость езды, мягкость. 10 литров по городу, в пробках это нормально. 6-7 по трасе тоже радует. Отделка вполне приличная, качество элетропакета достойное, хотя неудобно открывать окна (кнопки находятся около ручника). Подвеска черезчур мягкая, следует передалеть пожесче прямо после покупки. Иначе немного страшно входить в павороты, кренит сильно машинку. Тормоза вмеру чуткие, хотелось бы чтоб по жесче были, но мощности двигателя хватает (1.5 ;86 сил) чтоб на трассе оставлять любую нашу машинку и некоторые иномарки, правда быстрее чем 175км/ч она не едет как ее не проси. Но скорость приличная согласитесь, при этом не особо надрываясь. Широта обзора не слишком хорошая. Заднее стекло маловато, парковаться немного неудобно задом. "мертвые зоны" схожи с Peugot 307. Кто знает тот поймет. Зато зеркало заднего вида выстраивается так, что свет фар едущего сзади водителя не слепит глаза отражаясь в этом зеркале.Можно навесить на нее эффектный обвес. Будет смотреться просто шикарно. Возможность увеличить колессную базу до 15-16", а если прибавить к этому литые диски, то просто ляля выходит. Так что, честно говоря, автомобиль не имиджевый и не престижный, но мне очень подходит, и удовлетворяет. Просто-та обслуживания как у жигулей, но качество в 10ки раз лучше!

Когда-то, в 2003 году приобрел я себе автомобиль Lanos, выпускался он под маркой DAEWOO. В комплектацию входили и ГУР, и кондей, и обогрев стекла, и передние стеклоподъемники и еще что-то, не помню. Конечно, отзывы-отзывами, а сомнения терзали душу. Однако немного поездив, понял - деньги потрачены не зря.Машина просто не ломается и все тут (специально, правда, не убивал). Хотя извините, 2 раза перегорали лампочки в ПТФ. Ездил на этой машине много и по разным дорогам в т. ч. грунтовым, горным, старым мощеным булыжником. И не разу машина ни в чем не подвела. Ходовая прочная, хотя пару раз пробивал. Это когда на скорости влетаешь в неожиданную яму. Сердце останавливается, но техника выдерживает.Пожалуй больше всего досаждало запотевание стекол в дождливую погоду - лечится простым включением кондиционера. К недостаткам также можно отнести скрип креплений спинок задних сидений, что тоже лечится. Конструктивной особенностью является небольшой клиренс. Скрипов, сверчков и громыханий не наблюдал. По уровню комфорта, конечно, есть машины лучше, Лексус, например. Однако и Ланос, несмотря на недорогие материалы, выглядит очень достойно за свои 9 тыс. $. Все сделано аккуратно. Места внутри достаточно, в багажнике тоже. Особенно радовал расход по трассе - около 6 л. при 110-120 км/ч, при 130-140 уже 6, 5-7 л. По городу - 9, 5-10 л. Комфортная скорость 120-130 км/ч. Мимо фур на трассе проскакивает незаметно - с дороги не сбивает. Вобщем машина оставила у меня самые хорошие впечатления. Поэтому всем кому хочется за небольшие деньги получить хороший автомобиль, думаю, стоит рассмотреть и этот вариант.

пробегал 17000 вобще никаких проблем.прошел первое ТО -на специализированном СТО-500-600грн. ттолько противотуманка перегарела и доп.стоп. по поводу корбки -она так технически сделана что при малейшем движении на 1-ю тяжело с нитралки включить ,но на вторй она начинает ход без всяких проблем.расход по гор. как не крути 10литров с кондиционером 11. На трассе(Одесса-Киев) ездить в экономрежиме не получалось. по прямой 170,в гору 140-150,на спусках до 200 больше неидет(это про 1,5 литровый движок) в общем из Одессы в Киев 3часа20минут(15 -16 литров расход). Есть маини минусы- слишком низкая,поэтому "защиту"ставить обязательно уже раз 40 цеплял,погнул буксировочные клыки, но это несмертельно.А также бампер передний коцают "вдоль и поперек" тоже небеда-он пластасовый. Можно избежать этих проблем поменяв диски на 15R машинка становится повыше Также при сильном боковом ветре машину при высокой скорости сносит немного поэтому будьте осторожны когда идете по левой полосе-150км/ч.-сравниваясь с фурой может занести,поэтому интервал нужно держать.но лучше ехать 110км тогда никаких проблем небудет.Соотношение качество/цена считаю одной из лучших.вобщем "Рабочая лошадка" Гидроусилитель может посвистовать,но это тоже не та проблема из-за которой нужно делать трагедию,на СТО подтянут за 5 минут. Вобщем покупать нужно если немного нехватает и можно если денег чуть больше чем она стоит

когда я собирался купить авто вся страна била в ожидании очередного нового закона о пошлинах на приобритении и растаможке что вследствии сформировало дифицит... машин в салоне не било а цени росли по дням. чисто случайно я купил LANOS (DAEWOO, он же CHEVROLET) в полной комплектации SX.

Как вы оцениваете качество автомобиля (по поставленим звездам)

1. дизайн - вопрос спорний, но автомобиль такой что к нему нечего прицепить - он и так хорош. он не яркий и не серая мишь. если поставить титановие диски, маленкое антикрило и ветровики у вас будет завершенний стильний експонат.

2. Эргономика - внутри просто и красиво, без острих линий, все по руками. мне только не нравиться отсутствие подлокотника и немного неудобние ручки на внутрених картах дверей.

3. комфорт - придраться не к чему - разве что к шумоизоляции. после 140 гул усиливается особенно со временем експлуатации, поетому для большего комфорта после 60 тис желательно допольнительно обесшумить кузов и салон.

4. отделка - в норме. качество тканей хорошее. два года ездид без чехлов, все легко стираеться, да и пластик не сравниш з вазовским.

5. стоимость ТО - мне подходит. если у вас машина на гарантии то фирменное ТО будет немного дороже. но если чинить самому - одно удовольствие. деталей очень много, большенство основних подходить от опеля. есть и корейские и польские и много других. цени тоже невисокие. главное поискать.

6. приспособленость - просвет хоть и кажеться низким но достаточний, но доставить защиту двигателя рекомендую. проблем с запуском двигателя тоже не замечал ни при каких условиях. при езде по большим лужам (после злив) ланос никогда незахлохнет.

7. у нас все таксисти ездять на ланосах. лучшего довода думаю не надо.

8. ходовие качества - у меня 1.6. против 1.5 и 1.3 - самолет. в городе очень юркий и шустрий. на трасе чуствуеш себя уверенно. с 1.6 ставят абс. спасало несколько раз жизнь. после 120 немного повишаеться гул в салоне. после 150 машинка несколько неуправляема.

9. соотношение - критерии оценки должни исходить из цени. за такие гроши большего ожидать и не стоило. из нових по таким критериям ничего не возьмеш.

10. про имидж говорить не стоит. хоть ето и хороший - но масовий автомобиль.

моя машина лапочка, потому что это моя первая машина.Дизайн обожаю.Очень жалко ,что таких машин мало,поэтому мне обошелся дорого ремонт.Но она мне нравится,Очень быстро приспособилась к ней,

Машинку покупал в базовой комплектации (т. е. даже без ГУРа и кондея) в октябре 2003 года. С самого начала рекомендую сделать антикор, поставить подкрылки. Также могу посоветовать взять резиновые коврики и обязательно - коврик в багажник с высокими бортами - очень практично.Машинка не доставляет абсолютно никаких проблем, хотя пробег уже 55 000. По мелочи: пару раз зимой перегорали лампочки подфарников (цена вопроса - полдоллара) и лампочка в салоне сгорела (цена вопроса та же). Подвеска и двигатель надежны до неприличия, вот только аммортизаторы, чую, скоро придется заменить. Впрочем, это скорее перестраховка: всегда прохожу плановые ТО вовремя и выполняю все рекомендации по эксплуатации. В ответ машина не капризничает и исправно делает свое дело - не капризничает. Но все же - если к отсутствию ГУРа привык, а вот кондея не хватает , особенно сейчас, летом....

Водительский стаж 12 лет, восьмерки-девятка ВАЗа, с 2005 ланос. Минусов у Ланоса два. Первый - со светофора девятка 1.5 рвет его как тузик тряпку. На ближайшие 300 метров. Что поделать - у ланоса подхват мощности ближе к 3000 оборотов, девятина же низкооборотиста. Второй минус - ежели привык на той же девятке, то расход по городу будет более 10 литров, "пятка в пол" на этой машине прожорлива. Впрочем ежели не пытаться всегда со светофора уходить первым менее 9 литров городского цикла вполне реально. Плюсы - по сравнению с ВАЗ:За 30 тысяч пробегу узнаешь лишь куда заливать бензин, воду омывателя да масло - в смысле на СТО отдать кому. Ах да, еще колеса подкачать. Да, есть две "болезни" которые стоит вылечить в первый же день эксплуатации, это срип заднего сиденья - лечится обмоткой изолентой ушек защелки на них, второй - зачем то выпускной патрубок кондишена заужен, он забивается со временем и конденсат течет в салон. Лечится методом отрезания 1 см резинового патрубка обычными ножницами. Все. У 1.6 супорта не стучат, в крайнем случае у меня. Для любителей комфорта рекомендую обесшумить двери, проклеить из нутри вибру-шумку, эфект весьма заметен, да и для музыки фронтальной хорошо. Масло в коробке стоит поменять на синтетику, по морозам в -30 что намедни были это весьма полезно. В движок, конечно, стоит лить масло получше, что-то из фулсинтетик типа 5W40. Машина стоит своих денег - однозначно. ВАЗ не конкурент, хотя бы по грюкам-скрипам, что говорить о комфорте. Салон и багажник на удивление большие. Кресла удобные, как здесь товарищ остался недовольным не понимаю, возможно у него не регулируемая рулевая колонка... Рекомендую брать в комплектации SX "поляк", это с ГУР, АБС, кондишен, 1.6 объем. Такой же 1.6 но украинский, "т-150" не имеет АБС, зато продается с литыми дисками, второй подушкой и четырьмя, а не двумя стеклоподъемниками. Не знаю, как по мне АБС поставить труднее.