расход топлива, управляемость, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, дорожный просвет, качество материалов, управляемость, шумоизоляция
За майже 10 років володіння проїхав 116 тис км,просте надійне авто для міста,мінімум комфорту,але і мінімум витрат на обслуговування.місця в салоні для 4 пасажирів вистачає,до 120 набирає добре,а потім тупа але це скоріше+, бо на швидкості керованість гірша ,ходовка м'яка ,пластик твердий але не гримить шумки немає зате запаху взагалі ніякого.взимку прогрівається дуже швидко,заводиться з півоберта в любий мороз.по мотору була замінена помпа,ремінь ГРМ раз на 60 т,сальник колінвала, регулювання клапанів і це все!по коробці взагалі нічого, назвіть куліса як нова,замінив зчеплення,на 180 т бо вижимний завив.по ходовці слабі пружини і втулки стабілізатора,але міняти їх нескладно та коштують копійки майже всі ремонти робив сам в гаражі,усе просте і зрозуміле , навіть не очікував.здається враження що це авто початку 90 років ,без конструктивних викрутасів і інновацій, для тих хто не бажає витрачати час і гроші на постійні ремонти.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Володію авто 12 років, надійне,просте, дуже дешеве в обслуговуванні, якраз для міста. Однозначно ліпше ваз,заз Китаю, пишуть що ходовка слабка,як на мене то норм,аморти,рейка ще рідні,пружини на перед з кліо на 7 витків,а на зад посилені з логана передні,втулки стаба зовнішні полеурітан,внутрішні з пріори з доработкою,але там просто.і забудете про підвіску надовго доречі шарові перші замінив на 80 т другі на 140т бо пильник порвався,по коробці нічого не робив,по двиглу тільки ремінь раз в 60 т,і клапани регуліровка раз в 80 т мастило 10 w 40 Mobil кожні 10 т .коротше кажучи це все копійки .із мінусів- на швидкості більше 120 керованість погана,бо легка.і взимку буває замки примерзають,із ляди залазити треба.так шо кому треба дешеве авто без понтів,щоб їздити а не гратись,зверніть увагу.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Наверное самый лучший автомобиль по соотношению того что ты получаешь плюс-минус за 2500-3000$. Автомобиль не Китай, не ваз и так далее , а творения концерна Renault с румынской сборкой, который приятно выглядит в салоне и адекватно снаружи, очень надёжный и не дорогой в обслуживании, все есть в наличии в автомагазинах, никогда не было проблем с поиском запчастей и тд, единственный конкурент наверно за эту цену это Ланос, но как по мне и рядом не стоит, хороший Ланос будет стоить дороже, и при всем при этом ты получаешь Ланос которы Ланос й и в салоне не очень и снаружи и вообще супер стереотипная непрезентабельная тачка, но это конечно на вкус и цвет для каждого, единственный плюс ланоса по сравнению с Solenza, это ликвидность.
дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, простор салона, шумоизоляция
Машинка не большая, юркая. Мне понравилась. Большой багажник.Хорошая машинка, но мало их в хорошем состоянии.
динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Честно говоря не думал что за такие деньги можно приобрести такой авто.Расход если по трассе не больше 120км.будет меньше 5л.На вид маленькая, но внутри достаточно места даже для человека с ростом 185см.Отличное покрытие днища.Гниют только уголки дверей и задние стаканы.Но в них не пружины а аморты.Пружины в ланжеронах.Движок и коробка \'Рено\' за 235т. делалось только ТО.По ходовой за 32000км менял только шаровые.Для езды по трассе конечно слабенький движок,а по городу очень удобная.Единственный мину это зап.части можно купить только через интернет,если речь идет не об движке или коробке.В общем по моему мнению цена на авто меньше чем оно того стоит.Лучше только \'Приора\'.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Нормальная рабочая (семейная машина), относительно надежная и недорогая в обслуживании. Хотелось бы клиренс побольше и шумоизоляцию побольше, а так в моем случае с ГУРом и кондером вообще огонь!
При не высоком клиренсе, я ездил на рыбалку по таким местам..., у меня тесть держался двумя руками за ручку.., и ни разу не зацепился защитой.
Запчасти, не всегда есть оригинальные. Но если поискать всегда есть замены, притом копеечные.Пример: менял лягушку, родная стоит 320 грн., купил за 25 грн. EPS 1810009
Для первой машины-идеально. Машинка неприхотливая, с хорошим движком (правда не особо мощном- больше 160 не тянет). Ухаживайте за ней и она не подведет. Реально, если вы на юге, не хватает кондиционера.
Маленький расход топлива. Не шумный салон. Не большая цена.
Дорогие детали. Ходовая слабовата.
Експлуатирую сей автомобиль больше года, при покупке ходовая біла слегка убита, потому сразу пришлось вести на СТО. Вылезло много всякой ерунды по мелочам но в большом количестве что именно менял сразу вспомнить не смогу. После ремонта через пол года поменял задние амортизаторы вместе с втулками стабилизатора + передние втулки с втулками рулевой тяги ну и собственно все резинки... ремонт обошелся в 1000 грн. вместе с работой и собственно все...
Машинка можно сказать достаточно надежна... ну все кроме ходовой... ну тут уж и наши дороги тоже не ахти, потому даже не знаю на что пенять... а так авто очень радует расходом топлива: зимой по городу 7л. +- 0.5л. за городом 5, 5 л. зимой с включенной печкой и 3 человека сзади. При таком маленьком моторе машинка достаточно резвая... Мотор очень живенький... Салон особо не гремит хотя у меня сделана шумка если ее можно так назвать... просто какая-то пена... ну вобщем как то так... Машиной я доволен за свои деньги лучше варианта я думаю вы не найдете... однозначно лучше ВАЗОВ Таврий. Рекомендую для первой машинки и для машины на каждый день... Берите, радуйтесь расходом топлива, при покупке внемательно смотрите на ходовую часть...
Приемлимое авто за небольшие деньги. Юзал з 2006-2009 год после з 2009 по 2012 ездит жена. При скромности авто - ходовая и мотор (тьфу-тьфу) в дороге не подвел ни разу. Поломки были как же им не быть, но очень уж так чтобы на много денег нет. Ходовая слабовата но и запчасти на порядок ниже. Очень слабая выхлопная система, постояно прогорал глушитель. Когда второй раз за квартал приехал подваривать глушитель и колена местный Кулибин предложил за 100 у.о. переделать так, что небуду и вспоминать, не обманул 4 года весной будет, все в норме. Поставил что-то нержевеющее Жигулевское. Так что машинка хорошая, но как конструктор, требует доделки но незначительной. Поставил газ ПРОПАН. Балон вместо запаски, запаска докатка. Росход увеличился но незначительно. Бензин 7.5 - газ 9.0 в общем режиме. Очень вынослива - сначала сам учился водить и ездить, потом учил жену, авто выдержало. Кто когдато учил женщину ездить тот меня поймет. Так как много катался не по асфальту то пришлось немного приподнять. Вместо стандартных дисков R13 поставил R14 подошли з рено 19, и подклал ремонтные все те же Жигулевские подушки под задние пружины. Получилось очень даже симпатично, клиренс вырос на 3.5 - 4 см. Вы зададите вопрос зачем пишу, а из гордости что в свое время не ошибся и взял ето авто. Поверте, я, себя намного увереней чувствовал в Дачии чем мои товарищи в 99-ках или 10-ках. Машинка предназначена для того чтобы хоть и без особого комфорта но с полной увереностью переехать из одной точки в другую. Если нет проблем по кузову и денег, чтобы купить что-то по пристижней советую брать
Удобная, резвая, економичная, простая.
маловата (но ето после мерса). Нету автомата .
Машынка довольно неплохая. Раньше ездил на 123 мерсике который пришлось продать из-за древности 31 год. Солензу мне предложили за копейки. Подрестоврировал и очень удевился в способностях етого малиша. Резвый. Манёвренный. и економичный. С запчастями так себе, может я незнаю все магазинчики. Разборок маловато. В Киеве на окружной есть хорошая. запчасти есть и недорого. если надо то и обслужат. Машинкой в принцепе доволен. Ето авто для молодой и небольшщой семьи. берите. машинка нормальная хоть и румынка.
-экономичный и тяговитый мотор -КПП с очень четкими переключениями и короткими передачами -острый руль и жестковатая подвеска -продуманный, комфортный салон -стойкий к корозии кузов -большой багажник
-недолговечная ходовая (сайлентблоки стабилизатора, рычагов, амортизаторов) -при включенном кондее 75л.с. не хватает -бензонасос очень чувствителен к плохому бензину (иногда достаточно одной заправки чтобы пришлось снимать насос и чистить его сеточку) -дороговаты запчасти
Перед Солензой была СупеРНова, ещё раньше Девятка. В принципе Соленза это та же СупеРНова, только слегка доработанная - с одной стороны улучшили дизайн (оптика, бампера, салон) и добавили полезные опции (ГУР, ЭСП, AirBag), с другой стороны максимально удешевили (нет раздельного заднего сиденья, обшивок багажника, штатной сигнализации, регулируемой рулевой колонки и т.д.). Поэтому машина имеет в принципе те же плюсы и минусы...
Мотор и КПП от Рено - отличные агрегаты. При нормальном уходе беспроблемно выхажвивают до 300000км., после чего стоит заменить сальники и ещё 100-200 тыс.км. до кап ремонта вполне реальны. Рейка с ГУРом довольна капризна - уже после пробега в 40-50тыс. км. она начинает потеть, а потом и течь... Помогает замена сальников, но через время процедуру прийдется повторять. ЭСП часто закисают из-за неудачной конструкции эл.мотора (на него стекает вода с окна). Задние пружины более нежные (по сравнению с СупеРНовой) и поэтому чаще лопаются. Зато кузов более жесткий (например есть брусья безопасности в дверях) + подушка безопасности, обеспечивают хорошую безопасность водителя и пассажиров. Новая торпеда смотрится современнее (хотя её дизайн на любителя), но из-за своей формы немного отнимает место у ног водителя и переднего пассажира. Заднее сиденье мягче, чем у СупеРНовы, но не раскладывается оп частям и из-за более "дутых" карт дверей - втроем сзади не так комфортно. Багажник такой же большой и крышка багжника имеет штатный фиксатор, благодаря чему не скрипит, как у СупеРНовы.
Часто СупеРНову противопоставляют Девятке, а Солензу - Десятке. И по комфорту, комплектации, динамике, управляемости и многому другому ВАЗовские машины проигрывают Дашкам. Старайтесь покупать в максимальной комплектации, чтобы через полгода не захотелось машины с кондеем или ЭСП.
Ну и обязательно тщательно проверяйте автомобиль перед покупкой. Восстановление "убитого" экземпляра может быть ОЧЕНЬ дорогим!
Экономичность, ремонтопригодность-запчасти есть все, только искать нужно по каталогам Рено, постой двигатель-блок гильзованный, моторесурс-500000км, просторный салон, для города-просто супер,
Гремит задняя полка(легко устраняется), через открытое стекло сильно дует(нужно ставить ветровики), запаска крепится снизу багажника(можно вварить под запаску от 08, 09 Лады), звукоизоляция, выхлопная система, отсутствие литературы.
Сначала относился к нему с опаской.Румыны всё-таки.В процесе эксплуатации мнение менялось в лучшую сторону.Авто поразил своей экономичностью.В инструкции по эксплуатации расход явно завышен.У меня получалось на трассе при скорости 90-100км/час где-то 4, 5л/100 км.В салоне довольно тихо, хотя можно ещё сделать тише.Пластик не скрепит, не гремит, хотя и дешовый.Приём довольно неплохой, для её объёма я бы сказал-довольно неплохой.Двигатель удивил своей простотой, проще, чем в жигулях-ремонтопригодность-на высшем уровне, даже своими силами.Хотя есть свои заморочки-французы всё-таки.В салоне просторно, не сравнить даже с Ланосом.Отличный автомобиль для не очень обеспеченных людей, желающие ездить не на жигулях. Покупайте, не бойтесь.Отличная машина, как альтернатива Жигулям.Даже лучше Ланоса, поверте.Это всё-таки Рено, хотя и собирают румыны, но собирают хорошо.
класная печка ездил минус 30 в шортах и в майке, хороший двигатель спокойно заводится в минус 40, вместительный богажник если сложить седушку заднию то можно погрузить почти всё, расход топлева для примера ехал харьков бердичев 700км потратил 33 литра ехал правдо всё время 80-90км впринцепи удобный салон не смотря на то что машина не большая при маих 193см роста. кстати забыл написать оболденые тормаза кто не садился все отмечали
плохая ходовая хотя запчасти доступны бес проблем нужно ездить окуратно десяток раз по ямам пролетел и можно менять еще румыны сыканомили на салоне не дорогой
не плохая машина для города маёвриная быстрый набор скорости до 80км при умение ездить в городе равных почти нет потомушто все типа крутые машины широкие и напремер между рядами на перекрёстке не проедеш и тому подобное несмотрите на внешний вид и ходовую смотрите чтоб двигатель небыл убитый
Двигатель и коробка от Рено клио ни разу не давали сбоев, Расход очень радует 6-7л.(город), трасса стабильно 5л.Большой багажник, Отделка салона и качество пластика лучше чем в Ланосах и 10-ках.Очень удобные сиденья и радует гидроуселитель, а также активный ремень безопасности.
Небольшая шумность в салоне.
Очень доволен автомобилем! Хотите верте хотите нет, но ета машина ни разу меня не подвела, все поставленые задачи выполняла на 5 с+. Думаю ето из-за своевременного тех.обс. (замена масла, фильтров и т.д.)
Но пришлось продавать в связи с наличием постоянного служебного авто. Машина чисто для города, для пробок, для человека которому не интересны гонки на дорогах
Расход по городу от 8 до 9, 5 по городу, в зависимости от манеры езды. Засекал очень много раз расход в разных режимах. За городом при скорости 115-120 расход 5.5л, если дать газку больше, до 130-140, то расход вырастает где то до 6, 5 (зависит от загруженности машины). дорогу держит очень хорошо, в повороты входит мягко на скорости, машина очень мягкая, больше 140 не ездил, не было надобности и желания, но запас педали еще был не малый. Для такой не большой машины довольно вместительный багажник. Кузов автомобиля очень добротный, когда открываю капот, то чувствуется тяжесть метала хорошего, т.е. не консервная банка, за 4 года ржавчины нет нигде.
из минусов это резинки стабилизатора (менять приходиться менять примерно через 15000 пробега), очень неразумно сделан привод вентилятора радиатора, поменял на третьем году эксплуатации(открытый корпус и собирает всю грязь, в итоге забился грязью, приржавел немного и вентилятор просто сгорел (заклинил) как только включился после зимы). Еще минус - родной глушитель, быстро прогорает, но решаемо(ребята делают любые на заказ) :) поставил наш и забыл (родной ставить не пробовал). На мой взгляд солензу обделили дизайном внешнего вида.
до этого ездил на жигулях классике, после жигулей просто в восторге, по комфортности и по цене и по возрасту с нашими девятками и 99-ми рядом не стоит, гораздо лучше, а по возрасту моложе и цена не сильно отличается от 99-й лады лет пятнадцати возрастом. Но 15 и 4 все таки разница большая. Мне машинка очень понравилась, юркая, не прожорливая, на свои деньги очень даже отрабатывает. Цены на запчасти сравнительно не высоки, примерно как и на ладу 9ку или 99ю. Возможна заменяемость некоторых запчастей. Я например вентилятор поставил от жигулей без проблем. даже не знаю что советовать. Если сравнивать как альтернативу ладам (9ки и 99-е), то однозначно брать дачию. На свои деньги она гораздо лучше 99-х, которые 1995 года стоят от 5ти до 6ти тыс.
Экономичност даже в городских условиях. Легкость в управлении и простота в обслуживании.
Дороговат в обслуживании. Проблема с саленблоками при езде по плохих дорогах
Автомобиль нормальный, экономичный, прост в эксплуатации, легек в управлении даже без гидроусилителя. Хороший двигатель. На сороковой тыс. пробега вышел состроя датчик давления масла, который можно заменить ( в виду его большой стоимости) ВАЗовским.
При эксплуатации по плохим дорогам могут быть проблемы с салеблоками задних стоек.
Причина продажи - хочется автомобиль попросторнее. Автомобилистам с неочень большими финансовыми возможностями автомобили этой марки покупать есть смысл, но не для села и бездорожья.
Очень маневренная, экономичная, надежный друг и товарищ на протяжении 4х лет.
Отсутствие АКПП и кондиционера.
Машина, с которой не было проблем вообще! К примеру, прошлой зимой рванули в Польшу покататься на лыжах даже не проверив состояние машины перед дальней и трудной дорогой (горы). Впечатления от поездки только положительные!
Как известно, это машина - "полу-рено". Продается только потому, что беру себе Рено Клио, в котором есть автомат и кондиционер... Берите, не пожалеете. Нареканий ну просто никаких.
качество сборки, простор салона, расход топлива, цена
Полетел моторчик дворников и все..
За 2 года максимальной эксплуатации - не подводила ни разу.
Рабочая, экономичная, довольно комфортная, рабочая машинка.
И еще - иномарка.
Соотношение цена + качество, на мой взгляд - отличные.
