простор салона, качество сборки, расход топлива, дорожный просвет, объем багажника
качество материалов, шумоизоляция, динамика
Надежный автомобиль. Экономичный и дешевый в обслуживании. Высокая посадка, отличная проходимость.
простой салон, простой пластик салона, сиденья без боковой поддержки.
Проехал на этой машине 100 тыс. Ни разу не подводила, всегда все работает отлично, по сути говоря - в нем ломаться не чему :) прекрасно ведет себя в дальних поездках. И еще одна особенность Daci: чем хуже дорога - тем лучше этот автомобиль едет! Это хороший автомобиль на свои деньги, цена - качество.
хороший багажник , вместительный салон. низкий расход, клиренс устраивает.
супер дешовое почти всё: пластик, резинки покрышки и тд. тп. сыпется после 50000-70000, плохой обдув салона, слабый движок и много других недостатков. Хуже наверно только китайцы и вазы.
машинка так себе, запчасти можно найти только на фирменных сто, или под заказ , думаю продавать уже дальше затраты пойдут то одно то другое. Слабенькая ходовая для наших дорог, не очень дешовые запчасти, сервис хороший но требуется постоянно, хоть и манера вождения у меня спокойная. Движок конечно слабоват для такого кузова, могу сравнить токо со славутовским. Появились подтёки масла на двигателе и коробке. Расход не большой это конечно радует, но хорошего в этой супер дешовой машине наверно поменьше чем плохого.Лучше чем Ваз но не лучше Ланоса по надёжности.Если пишут в отзывах что машина супер, не верте , значит хотят побыстрее избавится, или кто то из автосалонов сидит и строчит чтобы продажи пошли.Наверно за 11000 у.е. лучше б.у.японца или накрыйняк корейца. не советую всёравно через год два задумаетесь продавать , а будет некому!
Хотелось сказать я проехал 120000 км-Логан не подвел не разу, для наших дорог точнее направлений этот авто приемлен-это касается ходовки двигатель до 10000 км не слышал приходилось прислушиватся, сейчас заметно шумнее стал работать. По расходу могу сказать, по трассе пытался однажды держать эконом режим 5л на 100км, скорость правда 75-85 кмч. О недостатках: для меня не хватает полочек, куда можно положить что либо, мобильник, очки,сигареты и т.д., не удобна регулировка фар, надо нагибатся,для перевозки габаритных грузов необходимо снимать задние сидения,во время дождя потеют окна при включении обдува. Автомобиль в целом хош, я нежалею, что взял его.
Простор салона и багажника, клиренс, обзорность
Очень шумная родная резина BARUM 165/85/14, трудно складывать заднее сиденье для перевозки длиномерных вещей, слабая шумоизоляция
Авто купил в конце декабря 2006 года, подарок на Новый год.
Очень доволен, за все время эксплуатации, только плановые ТО, покупка зимней резины, замена термостата по гарантии и все.
Хочу поделиться опытом по установке фильтра салона.
На сервисе отказали, не предусмотрено по технологии. Сам нашел информацию в нете, все при желании можно. Желание было огромное, надоело задыхаться от пыли в салоне и прочей дряни. Купил фильтр салона, подходит от рено клио 3, рено модус, взял в руки нож и через 30 мин все ОК. (знать бы об этом раньше). Всем рекомендую, затрат минимум, а удовольствие от чистого воздуха в салоне огромное. Жаль только, что официальный диллер не хочет выполнять установку, экономя на нашем здоровье. Если стоите перед выбором, что приобрести, Логан, ВАЗ, Ланос или другой одноклассник, мой совет - Логан и только он.
Вместительный салон Хороший обзор (кроме задней полусферы) Простой и практически безотказный двигатель Общая конструктивная простота и надежность Высокая эксплуатационная надежность Высокая ремонтопригодность Относительно дешевые зап/части Комфортная подвеска Хороший обогрев салона зимой Простые и читабельные приборы Соотношение базы и клиренса позволяет совершенно нахально скакать по бардюрам Механический и, в то же время, очень легкий привод сцепления Информативная работа КПП Приемлемая для такого класса машины работа ГУРа
Главный минус: ценовая политика диллеров Renault, ибо курсовые реалии выкинули Логан из его исконной ценовой ниши. Минусы помельче и вполне терпимые, учитывая целевую клиентскую группу: Почти полное отсутствие шумоизоляции. Шумный двигатель. Неудобное расположение "крутилок" климатической установки. Неудобные задние сиденья. Нетрансформируемый багажник. Парусность Омерзительная отделка карт дверей.
Вожу Логан 1, 5 года. Пробег 37500 км.
До этого была Рено 21 (великолепная машина).
За это время из внеплановых расходов: резинки стабилизатора, рулевые тяги и наконечники, шаровые опоры – за все меньше 900 грн.
Иначе говоря, Логан очень простая и до неприличия надежная машина. Что до подвески, то она комфортна, чего уж там. Правда, за это приходится платить повышенным износом некоторых элементов передней подвески. Впрочем, незаоблачная стоимость зап/частей и неособенно сложный ремонт не выпотрошат Ваш карман.
Логан – это честная машина. То есть, удешевлено там, где это не противоречит здравому смыслу, надежности и безопасности.
Логан подходит тем, кому нужна недорогая, но настоящая машина, в которой все работает.
Однако следует сразу предупредить, что Логан машина не для активного драйва: мягкая подвеска на скорости дает валкость; малый вес и большой салон (для этого класса машин) дает парусность; простой и неприхотливый "старый" 8-ми клапанник не предназначчен для скоростей и резвых маневров. Логан 1, 4 л. уверен на крейсерской скорости 110-120 км/ч, на обгоне можно выжать из него и 150 км/ч. Но долго этот режим держать не следут, так как двигатель будет молотить почти на пределе, нескромно пожирая бензин, а подвеска не обеспечит должной управляемости и "цепкости".
Лично мне важна уверенность в машине, уверенность, что машина не подведет. И Логан не подводит. Если Вас интересует простой и безотказный автомобиль, то Логан Вам вполне подойдет.
Если Ваше кредо "Лучше в 20-00 дома, чем в 19-45 в реанимации или на СТО", то Логан Вам вполне подойдет.
Если Вы не желаете посещать СТО для долгих поисков «глюков» в электронных прибамбасах, то Логан Вам вполне подойдет.
Если Вас интересует практичный автомобиль, на манер «Не до рюшечек – мне по делу», то Логан Вам вполне подойдет.
Выносливая, не дорогая в обслуживании, просторный салон, большой багажник, не привередливая к сорту бензина, достаточно мягкая, 1, 6л мотор прекрасно справляется при полной загрузке машины, гидроусилитель удачно отрегулирован, хороший клиренс, достаточно вместительный бак - под "горлышко" около 60л влазит. Периодичность ТО - 15тыс км
Слабая шумоизоляция,
Машина своих денег стоит. Достаточно выносливая, за 2 года эксплуатации поменяли шаровую правой тяги рулевого управления - с нашими ямами не удивительно. Достаточно резвая, с хорошим клиренсом- не сташно и с дороги сьехать. Просторная - три взрослых дядьки спокойно содятся сзади, большой багажник, на дороге держится прекрасно , но сильный боковой ветер всеже мешает, кушает любой бензин - от 92 до 98. На 92 немного "тупит" но едет - для дальнох поездок подойдет, для более менее динамической езды всеже нужен хороший 95. По трассе не страшно машинку разогнать до 160-170 - шумновато, но дискомфорта особого нет(если с калесами все впорядке...) Зимой при -20 заводилась с пол оборота и проблен не доставляла. покупайте - останетесь довольны
ГУ и 1, 6л - обязательно - остальное - по желанию...
Надежность, прочность конструкции, экономичность топлива, вместительность, проходимость, дешевизна ТО.
Плохая шумоизоляция, "бедноватый" салон, не для скоростной езды.
Отличный автомобиль для молодой сесьи, любящих путешествие, а также для любителей загородных поездок на природу, свой участок и т.д. Покупается, как первый автомобиль для молодой семьи или наоборот для людей в возоасте, которым есть куда поехать на выходные (дача, огород), которые считают деньги на бензин, ТО.
Большой и высокий , как для своего класса салон.Экономичность.Большой багажник.
Не очень элегантный внешний вид.В дешевой комплектации пустая.
Проездил 2года.Надежная рабочая лошадка.Особых проблем не было, на 60 000 поменял тормрзные колодки.Катаюсь по плохим дорогам, поэтому после 50000 постукивает пластик и кузов.У меня самая простая комплектация но отсутствие ГУР не чувствуется, руль легкий, а вот в комплектации нет даже необходимого.Покрасил бампера под цвет кузова(200$), поставил диски250$, спойлер80$, затонировал100$ получилась очень симпатичная машинка.Работает на 92 бензине хорошо, расход при спокойной езде даже меньше завленного производителем.ЗИМОЙ ПО ГОРОДУ С ПЕЧКОЙ ЧУТЬ ЗА 8Л.ЛЕТОМ НА ТРАССЕ 5, 5Л МАКС. Если ищете надежную , непрожорливую машину по адекватной цене, и не заморачиваетесь внешностью-рекомендую, только комплекность берите повыше.Дешевле и просторнее чем Шевроле, а с Ладами и не сравнить.
Довольно неприхотливая рабочая лошадка.
Шумная работа двигателя и КПП. Уж очень скромная шумоизоляция салона. Отсутствие надлежащего сервиса(но это не в адрес самого автомобиля)
Не самый дешевый бюджетный автомобиль для вольяжной манеры езды. Авто предназначен для семьи, поездок по городу и на дачу. На 3 200км. потек передний сальник коленвала, гарантийный случай но ремонта ждал более 2-х месяцев-отсутствие запчастей. И каково было ездить на авто в ожидании возможного заклинивания коленвала?Однако приобретением в принципе доволен. Едет мягко, устойчив, послушен в маневрах. Посадка водиля комфортна порадовал невысокий расход-смешаный цикл 6-6.5л, с кондеем порядка 7.2 по городу. Не гонитесь за дешевой комплектацией.
простота и практичность, защищенность от пыли, прочность и надежность (влетал в смертельные колдоебины, после которых от китайских машин, кроме водителя, ничего не оставалось), а на логане - душу пошкрябало - и поехал дальше, не останавливаясь:)
бля, двери скрипят, смазывать на зиму надо (WD-40); низковата передняя юбка. Я, блин, пыльники поразбивал и защиту погнул - рихтовали.
машина своего стоит, по качеству. Удобно и максимально просто. Неприхотлива. На 32000 - замена пер. торм. колодок, вот, после 40000 (за 2 года) начинает сыпаться пер. подвеска: расслоились сайлент-блоки, появился мал. люфт на пер. тягах. Общий ремонт - 1200 грн. Хочу еще чип-тюнинг сделать на мощность (+ 10% или ок. 100 л.с.), а до сотни - за 10, 5. Нормально для простенького руля такого уровня. на 92м бензине 185 по трассе держит. комфортная скорость - до 150 км. если быстрее - колбасит. Максимум на равнине выжимал 195 (инфа официальная, мусора тормознули и на радаре показали - даже в протокол написали, ...). Думаю, 200 - потянет, но тахометр шкалит нездраво. Вывод: отменная простая семейная машинка. Доволен - как слон! берите макс. комплектацию!
Огромный салон. Рост 185 вес 115кг сажусь не напрягаясь.На заднее сидение 3 взрослых человека садятся спокойно( не бочком на полупопине, а спокойно) плотнинько, но не в напряг.Пробег 62000 Проблемы - заправиться и вовремя пройти ТО, а-то пару раз чуть не забыл. Дорогу держит уверенно. На трассе, ели зацепился с кем-то, то 160 идет спокойно и уверенно-расход бензуса соответственно.
1, 4 двигатель слабоват. 5 человек в салоне+ кг.150 в багажнике+кондей= слабенько.Вернее едет хорошо, разганяется медленно. В горку - любит передачку пониже.
Многие уже высказались- все правда. Хочу добавить следующее: довелось поездить на разных комплектациях. и пришел к выводу, что база и лауреат имеют разные ходовые качества.НЕ ФАКТ, мне так показалось. Хорошая комплектация идет мягче, да и в салоне тише. Скорее всего сказывается разная резина. Не берите базу. замучаетесь потом добавлять, устанавливать...Заплатите деньги и не пудрите себе мозги.
Цена, большой клиренс для наших дорог, четкая управляемость, подвеска.
После 110 км/час - шум в салоне, появился скрип водительской двери (смотрю, это не только у меня),
После ВАЗа - это чудо! Подвеска - именно для наших дорог, расход бензина - 7, 14 (смешанный цикл). Просторный салон и багажник. Устойчивый в поворотах. Высокая посадка (плюс для остехондроза). Покупать! (Если на престижное авто нет денег, это вто-идеальный вариант!) Лучше в полной комлектации. Не пожалеете!
да нормальное авто, за 1 год 63000 км. и только на 55000км.поменял торм.перед.калодки.ну первое что надо менять резину и ставить 15 диски и 195/65 вот тогда совсем другая машина и в поваротах устойчевей и при большой скорости с боковым ветром.единственое так это , что появился срип в мозках передних дверей, пока получаеться устранять при помощи Выдешки.салон очень просторный и уютно , как спереди так и сзади.двигатель резвый особено в диапозоне от3900 об/мин.знаете даю очень часто нагрузки , как на двигатель так и на ходовую и посей день ни какких поломок.недавно попал в ДТП с Славутой-пердним бампером ему в бок, так у меня царапены, а у него вметины 2 двери, крыло и бампер, вот так. я думаю стоит спокойно покупать-в своем сегменте оно одна из лучших.
цена за renault; просторный салон; соотношение мощность/ вес машины; удобная посадка; большой багажник; свет фар; подвеска (я в полном восторге); комплектация: ГУР, ЭСП, подушка водителя, антикор, колпаки, защита картера, радиоподготовка; небольшой расход бензина; удачные для наших дорог шины - 165/80
маленькие наружные зеркала, не самое оптимальное расположение управления управления климатом
Вполне доволен выбором. За 56 тыс. грн. другую ТАКУЮ машину не купишь.
Очень тяговитый мотор, просторнейший салон, всё функционально. Ездил на большие расстояния - комфортно. Не смотря на 1, 6 средний расход для смешанного цикла - 7...7, 2 л / 100 км. По трассе при крейсерской 130...140 выходило максимум 7, 5 л / 100 км.
Порадовала политика обслуживания: первое ТО на 15000 - 333 грн, второе ТО на 30000 - 500 грн. Попробуйте Логан на ходу, вы всё поймёте! :)
Умеренная цена для такого авто...
Тяжело разгоняется после 120, шумновато в салоне, грубовато сделан салон автомобиля
Проездил на машине пол года и ни капли не жалею, что из данного ценового диапазона выбрал именно Логана. Машинка хороша для наших дорог и городских заторов... Разгоняется до 120 довольно шустро, маневренность хорошая, ход мягкий. На предельной скорости 165-170 кмч держится на дороге уверенно... В салоне очень просторно так, что легко можно разместить 6 человек средней комплектации... Для меня ни один ВАЗ, Ланос и даже Шеврон Авео не могут сравниться с ним (проверено на дороге)... Тестируйте и определяйтесь
