дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач
динамика, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Простой и дешевый в обслуживании. Очень экономичный, что актуально в условиях кризиса, за счет использования газобаллонного оборудования. Вместительный. Простой, неприхотливый, надежный двигатель. Высокий клиренс. Любые бордюры не проблема. Распашные задние двери, удобно при загрузке, и голова целая. Складывающееся заднее сидение,что в разы увеличивает багажное отделение. Рейлинги на крыше для крепления дополнительного аэробокса.
Пригнан из Германии с пробегом 140 тыс. Проведена замена ремня ГРМ, масла, фильтров, свечей зажигания. Проверены зазоры клапанов, все в норме.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Авто просте як двері, дешеве в обслуговуванні, оцинкований кузов ,економічне, просторе, можна грузити що хочеш і все влазить, в мене двоє дітей є куди речі покласти. Хороше світло, кліренс для наших доріг ідеальний, доступ до двигуна, можна все обслуговувати самому, проста ходова. Єдиний мінус в цій машині це шумоізоляція, але завод виробник компенсував це хорошою музикою. Приганяв ще Доккер бензиновий 2017-р з новим двигуном на цепку, то він їде не гірше дизеля. Можна сміливо брати таку машину не залежно від типу палива і їздити, більше того це ліквідні машини. Розхід дизеля чисте місто 6.5, траса 5, змішаний 6-л, на бензині місто 8.5, траса 6.2л. , змішаний 7.8. Газ не потрібен. Думаю комусь інфа допоможе вибрати авто.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
качество материалов, управляемость, шумоизоляция
Автомобіль в загальному плані не поганий , купував дружні. Високий кліренс саме те що потрібно , не переживав що десь зачепить днищем . Має високу проходимість ,навіть одного разу витягував Гольфа 5 з багнюки на новобудовах , таке враження що вона на повному приводі. Витягнув Гольфа без напрягу. По ходові також м'ягенька але це також великий мінус на трасі . По трасі їхати більше 110 км за годину дуже лячно .Таке враження що нею керує хтось інший а не ти . В ремонті дуже дешева в 2023 році робив ходову ціни такі : шарова опора 400 грн.шт., рульовий накінечник 470 грн., сайлент блоки по 200 грн. на передок потрібно 4шт. , верхня опора 180 грн. гальмівні колодки задні 700 грн.пара . По моторі та кпп взагалі проблем не було . Міняли мастило ,фільтри та катайся далі. Розхід бензина в місті до 8л. по трасі в межах 5,5л. По кузову слабких місць не має , арки, днище , пороги не проблемні . Зручна посадка , для міста та передмістя саме то ,звісно що далеко їхати на ній беде не зовсім зручно . Але це більше міський автомобіль ніж для траси .Величезний мінус це зовнішні шрузи вони йдуть не розбірні разом з піввісю . Це єдинє що мені не сподобалось взагалі , решта технічних рішень як у всіх авто .В загальному плані не вибаглива
