330 отзывов о Dacia

Отличнейший автомобиль для людей которым нравится высокая посадка и клиренс, для дачи и отдыха самый раз огромный багажник (510л), скромный расход топлива в смешаном цикле (7-8л). Шумоизоляция страдает при высоких оборотах и скорости после 130. Авто предназначен для размеренной езды из пункта А в п. Б. 5 полноценных мест. Мой рост 182 и я сам за собой сажусь и не дотрагиваюсь до сидения коленями. Никто из конкурентов не может похвастаться всеми плюсами Логана. Из неудобств хочу отметить эргономику включения обдува/кондиционера и широкие стойки - вопрос привычки. По-сравнению с конкурентами идет в значительном отрыве, если понравился хоть чуть-чуть - брать и не думать! Всем удачи

Машынкой доволен, за такую цену намного лутче Ланоса и Шевроле авео не говорю за китайцов, ТЯГОВИТЫЙ МОТОР, если конечно поставить чип-тюнинг двигателя, будет 100л.с+прямоток130л.с тогда машынка просто зверь, салон на 4 а так нормально, АБС много раз спасал и ЕВD, у меня 4 airbag, климуха, 4 стекло под, гур, и другие новороты, ище хочу сказать что плоха зделали то что у машынки на спедометре нету красной зоны на тахометре но ето не так и важно, красная зона начинается после 6700об.мин ето нормал. и шкала максимальной скорости только на 200, я ездил сначала 160-180 км.час, а после тюнинга не большого пришлось поменять шкалы скорости от рено симбул там 250, и щас я пробовал она розгоняется до 210 легко ето при 6300 об.мин а больше й не надо, но гдето 220 макс. пойдет, а так шыны пирелли 21050 R16, отлично держыт дорогу, мне в ней все устраюет отличная машынка за такие деньги лутше нету новой, росход при 200км.час 8литров ето мало в городе если со светлофора рвать и летом клима включена то примерно 12литров, но у меня же прямоток а он жерьот очень много))) вот такой мой отзыв))) Я сначала думал что ета машынка гамно и ошыбся, она очень даже ничо, берите не пожалеете супер))))

К покупке машины в 2003 году относился очень серьёзно. Выбор был невелик. "Таврия", "Славута" ВАЗовская классика или ВАЗ 2109-99. На Ланос и десятку ВАЗ в финансовом плане не тянул, как впрочем и на более дорогие иномарки. Несмотря на довольно старый внешний вид и не очень комфортабельный салон, я польстился на одно большое преимущество под капотом - двигатель РЕНО. Комплектация машины включала в себя всё кроме кондиционера(который собственно не был особо мне нужен) и сигнализации, которую я отдельно установил на специализированной СТО. Впечатление о машине однозначное. В то время за такие деньги $5500 - это был самый лучший выбор! За 78000 кроме текущего ТО произвёл следующие замены:
- на 50000 поменял обе шаровые опоры и наконечник рулевой тяги, сделал чистку инжектора(делал зря, причиной падения мощности мощности двигателя была установка свечей зажигания другого типа на предыдущем ТО)
- на 60000 заменил ступичные подшипники с левой стороны на передней и задней оси
- на 70000 производил ремонт датчика оборотов коленвала(машина слала плохо заводиться)
Средняя стоимость ТО около 700-800 грн
Пробег штатных шин MATADOR 165/70 R13 составил почти 55000 км. После чего установил Amtel Planet 165/70R13. На зиму устанавливаю Gislaved Nord Frost 3.

В целом доволен. за 9000 км пробега и 8 месяцев эксплуатации нареканий нет. любителям "мягкой торпеды" не рекомендую. Пластик жесткий. поэтому пока машина зимо й не прогрееться, слегка (еле уловимо) издает глуховатый звук. Может через пару лет поменяюю на какой-нибудь 4х4 от DACIA на базе логана

Как по мне - отличный автомобиль!
В городе удобно в пробках пробираться, можно ездить по трамвайным рельсам - клиренс позволяет.
Если ездить по Правилам, мощности хватает. Можно резко стартануть. На трассе иногда хотелось бы побольше мощи. Хотя, если вовремя переключаться, то вполне премлемо. Максимально ездил 160км/ч. Поведение устойчивое. Был случай взвесить - 1070 кг.
Расход бензина сильно зависит от манеры езды. На трассе при90-110 км/ч вышло 6л/100км.
Максимально летом с кондиционером по городу с пробками было 8, 8 л/100км
Приятно проходит повороты.
Салон просторный. Огромный багажник!
За 1, 5 года прошел 1 ТО, 5 раз залил жидкость в омыватель. Вот и все обслуживание!
Зимой после стоянки на морозе заводится легко и быстро оттаивает. Если нужна машина, чтобы просто ездить - это лучший вариант.
При покупке для себя я сравнивал в этой ценовой категории ланос, авео.
Рекомендую Logan.

не плохая машина для города маёвриная быстрый набор скорости до 80км при умение ездить в городе равных почти нет потомушто все типа крутые машины широкие и напремер между рядами на перекрёстке не проедеш и тому подобное несмотрите на внешний вид и ходовую смотрите чтоб двигатель небыл убитый

Вожу Логан 1, 5 года. Пробег 37500 км.
До этого была Рено 21 (великолепная машина).
За это время из внеплановых расходов: резинки стабилизатора, рулевые тяги и наконечники, шаровые опоры – за все меньше 900 грн.
Иначе говоря, Логан очень простая и до неприличия надежная машина. Что до подвески, то она комфортна, чего уж там. Правда, за это приходится платить повышенным износом некоторых элементов передней подвески. Впрочем, незаоблачная стоимость зап/частей и неособенно сложный ремонт не выпотрошат Ваш карман.
Логан – это честная машина. То есть, удешевлено там, где это не противоречит здравому смыслу, надежности и безопасности.
Логан подходит тем, кому нужна недорогая, но настоящая машина, в которой все работает.
Однако следует сразу предупредить, что Логан машина не для активного драйва: мягкая подвеска на скорости дает валкость; малый вес и большой салон (для этого класса машин) дает парусность; простой и неприхотливый "старый" 8-ми клапанник не предназначчен для скоростей и резвых маневров. Логан 1, 4 л. уверен на крейсерской скорости 110-120 км/ч, на обгоне можно выжать из него и 150 км/ч. Но долго этот режим держать не следут, так как двигатель будет молотить почти на пределе, нескромно пожирая бензин, а подвеска не обеспечит должной управляемости и "цепкости".
Лично мне важна уверенность в машине, уверенность, что машина не подведет. И Логан не подводит. Если Вас интересует простой и безотказный автомобиль, то Логан Вам вполне подойдет.
Если Ваше кредо "Лучше в 20-00 дома, чем в 19-45 в реанимации или на СТО", то Логан Вам вполне подойдет.
Если Вы не желаете посещать СТО для долгих поисков «глюков» в электронных прибамбасах, то Логан Вам вполне подойдет.
Если Вас интересует практичный автомобиль, на манер «Не до рюшечек – мне по делу», то Логан Вам вполне подойдет.

Машина своих денег стоит. Достаточно выносливая, за 2 года эксплуатации поменяли шаровую правой тяги рулевого управления - с нашими ямами не удивительно. Достаточно резвая, с хорошим клиренсом- не сташно и с дороги сьехать. Просторная - три взрослых дядьки спокойно содятся сзади, большой багажник, на дороге держится прекрасно , но сильный боковой ветер всеже мешает, кушает любой бензин - от 92 до 98. На 92 немного "тупит" но едет - для дальнох поездок подойдет, для более менее динамической езды всеже нужен хороший 95. По трассе не страшно машинку разогнать до 160-170 - шумновато, но дискомфорта особого нет(если с калесами все впорядке...) Зимой при -20 заводилась с пол оборота и проблен не доставляла. покупайте - останетесь довольны
ГУ и 1, 6л - обязательно - остальное - по желанию...

Очень доволен автомобилем! Хотите верте хотите нет, но ета машина ни разу меня не подвела, все поставленые задачи выполняла на 5 с+. Думаю ето из-за своевременного тех.обс. (замена масла, фильтров и т.д.)
Но пришлось продавать в связи с наличием постоянного служебного авто. Машина чисто для города, для пробок, для человека которому не интересны гонки на дорогах

Супер машина. Никогда не думал, что и правда так хорошо. Долго не решался. Отец купил Логан и только после того как я его разгледел решился на Солензу (на Логан не хватало денег). По моему мнению машина на рынке гараздо дешевле стоит чем в действительности. Если сравнивать с ВАЗами, то только разве с ПРИОРОЙ, и то в перспективе времени она отстает. Отличная машина для любого возраста и пола владельца. За 90000 км кроме втулок стабилизатора и одного наконечника, ничего больше не менял. Покупайте не раздумывая, цена качество в соотношении 100/100. Не пожалеете даю 100% гарантии

Отличный автомобиль для молодой сесьи, любящих путешествие, а также для любителей загородных поездок на природу, свой участок и т.д. Покупается, как первый автомобиль для молодой семьи или наоборот для людей в возоасте, которым есть куда поехать на выходные (дача, огород), которые считают деньги на бензин, ТО.

Ne smotria,cito u nas v Maldavie u mnogih liudei slojilosi pervoe vpicitlenie o Dacie Logan otritatelinoe,ia mogu s liubim osporiti,cito ato ne tac,tac cac Logan poca moei modeli,sravnivati s clasom avtomobilei cac iaguor i t.d.cac bolisinstvo liudei i postupaiut i zacego dopuscaiut bolisuiu osibcu,atu marcu nado i mojno na ninesnii moment sravnivati tolico s Rossiscomi modeli avto.Ia cotaiusi na Loganah vot uje tri goda,proehavsih na nih vobsei slojnosti 300-350 tisiaci km.Ona dostatocina visocaia,cito pomogaet proehati liubie nasi rozbitie doroghi bez vsiakih povrijdenii,hodovaia prostaia,salon oceni vmestitelnii,cito mojet pozavidovati mnoghie izvestnie modeli avto.Konecinoje cac i liubaia vesi imeit svoi nedostatki,nicego net idealinogo v atom mire!

Проездил 2года.Надежная рабочая лошадка.Особых проблем не было, на 60 000 поменял тормрзные колодки.Катаюсь по плохим дорогам, поэтому после 50000 постукивает пластик и кузов.У меня самая простая комплектация но отсутствие ГУР не чувствуется, руль легкий, а вот в комплектации нет даже необходимого.Покрасил бампера под цвет кузова(200$), поставил диски250$, спойлер80$, затонировал100$ получилась очень симпатичная машинка.Работает на 92 бензине хорошо, расход при спокойной езде даже меньше завленного производителем.ЗИМОЙ ПО ГОРОДУ С ПЕЧКОЙ ЧУТЬ ЗА 8Л.ЛЕТОМ НА ТРАССЕ 5, 5Л МАКС. Если ищете надежную , непрожорливую машину по адекватной цене, и не заморачиваетесь внешностью-рекомендую, только комплекность берите повыше.Дешевле и просторнее чем Шевроле, а с Ладами и не сравнить.

Не самый дешевый бюджетный автомобиль для вольяжной манеры езды. Авто предназначен для семьи, поездок по городу и на дачу. На 3 200км. потек передний сальник коленвала, гарантийный случай но ремонта ждал более 2-х месяцев-отсутствие запчастей. И каково было ездить на авто в ожидании возможного заклинивания коленвала?Однако приобретением в принципе доволен. Едет мягко, устойчив, послушен в маневрах. Посадка водиля комфортна порадовал невысокий расход-смешаный цикл 6-6.5л, с кондеем порядка 7.2 по городу. Не гонитесь за дешевой комплектацией.

до этого ездил на жигулях классике, после жигулей просто в восторге, по комфортности и по цене и по возрасту с нашими девятками и 99-ми рядом не стоит, гораздо лучше, а по возрасту моложе и цена не сильно отличается от 99-й лады лет пятнадцати возрастом. Но 15 и 4 все таки разница большая. Мне машинка очень понравилась, юркая, не прожорливая, на свои деньги очень даже отрабатывает. Цены на запчасти сравнительно не высоки, примерно как и на ладу 9ку или 99ю. Возможна заменяемость некоторых запчастей. Я например вентилятор поставил от жигулей без проблем. даже не знаю что советовать. Если сравнивать как альтернативу ладам (9ки и 99-е), то однозначно брать дачию. На свои деньги она гораздо лучше 99-х, которые 1995 года стоят от 5ти до 6ти тыс.

Езжу 2 года, покупал б/у - 25000км. Наездил еще 30000км. Отсался на 90% доволен покупкой, а 10% - это то, что не купил такой же, только с кондером и Г/У. Просто попался почти новый, но а такой конфигурации.
Сейчас бы купил такой же автомобиль, только новый и с комфортом, но к сожалению уже не делают :(. А в Логане не нравится багажник по форме и вместимости. Проверяйте гранаты (полуоси), чтобы не стучали, замена - около 250у.е., т.к. только в сборе продается. С пробегом больше 180тыс. км лучше не брать, скорее всего такси.

Все почему-то пишут за такие деньги машина отличная. Я не пойму, такое впечатление что но СТО никто не был, кроме замены масла и свечей. Как-то поломалась пассажирская ручка в салоне, по гарантии она не прокатила, на СТО она обошлась мне в 345гр. Еще лопнул вентилятор системы охлаждения, в салоне появилась нереальная дрожь. Все на том же СТО пришлось качать свои права, по поводу гарантийного случая, они не могли взять на себя эту ответственность(мне так заявили) нужно было делать официальный запрос, и ждать ответа.Так-как машина нужна была срочно, я рискнул (2000гр) не дождавшись ответа , мне ее поменяли за 5мин. Чесно говоря я не расчитывал что мне их вернут, чем приятно удивили. Веду к тому что машина не дорогая, но в ремонте как хорошая иномарка. Нужно облазить везде, что-бы потом "золотым" он не стал.

машина своего стоит, по качеству. Удобно и максимально просто. Неприхотлива. На 32000 - замена пер. торм. колодок, вот, после 40000 (за 2 года) начинает сыпаться пер. подвеска: расслоились сайлент-блоки, появился мал. люфт на пер. тягах. Общий ремонт - 1200 грн. Хочу еще чип-тюнинг сделать на мощность (+ 10% или ок. 100 л.с.), а до сотни - за 10, 5. Нормально для простенького руля такого уровня. на 92м бензине 185 по трассе держит. комфортная скорость - до 150 км. если быстрее - колбасит. Максимум на равнине выжимал 195 (инфа официальная, мусора тормознули и на радаре показали - даже в протокол написали, ...). Думаю, 200 - потянет, но тахометр шкалит нездраво. Вывод: отменная простая семейная машинка. Доволен - как слон! берите макс. комплектацию!

Пересел на Daciu с Москвича-412 и сразу забыл, что автомобиль еще заправлять бензином надо. Очень экономичная машина. Отличная приемистость. Едил по городу, на пикники на луга, в коммандировки за 500-600 км. Машиной очень доволен. В городе из за малых размеров можно везде пробраться. При езде на длительные расстояния почти не устаешь после руля. По грунтовкам пробирался почти везде. Багажник подходящих размеров, а если сложить задние сидения то вообще класс. Из недостатков можно отметить близко расположенные педали газа и тормоза. Из-за моих габаритов хотелось бы иметь корректировку руля. В общем неплохая машина для семьи из трех, четырех человек. Хорошая машина для молодой семьи.

Автомобиль нормальный, экономичный, прост в эксплуатации, легек в управлении даже без гидроусилителя. Хороший двигатель. На сороковой тыс. пробега вышел состроя датчик давления масла, который можно заменить ( в виду его большой стоимости) ВАЗовским.
При эксплуатации по плохим дорогам могут быть проблемы с салеблоками задних стоек.
Причина продажи - хочется автомобиль попросторнее. Автомобилистам с неочень большими финансовыми возможностями автомобили этой марки покупать есть смысл, но не для села и бездорожья.