330 отзывов о Dacia

КласнАя машина, водить нужно уметь.росходы - цена катчество минимальные, все понравилось

Супер авто як для комерції так і для родини. Для Укр доріг те що треба. Дешеві запчастини. Простий та надійний. Двигуни бігають до 600-700 тис без ремонту.

Класна машина, задоволений.!::::!!

Лучшее соотношение цена-качество среди бюджетных авто. Очень простой, надежный и недорогой в обсуге. Можно перевозить все-грузовое такси после покупки авто больше не заказывали.

Отличный автомобиль за такие деньги ! Рекомендую ! Клиренс +Просторный салон+ расход топлива +

Хороше сімейне авто. Гарний вигляд. Дешева в обслуговуванні. Мотор, ходова, коробка супер, жодних нарікань. Розхід приємно вразив. Рекомендую молодим сім\'ям, не пошкодуєте.

Пригнаний з Німеччини в ідеальному стані. За рік експлуатації жодного разу не підводив. Рідний акумулятор заводить машину навіть в сильні морози.
Після заміни майже усіх розхідників - ремінь, ролик, помпа, приводні ремені, фільтри, свічки - автомобіль не приносить жодних проблем. Дешевий в обслуговуванні, досить великий салон. Плюсом є високий кліренс, диски 15 дозволяють впевнено їздити за місто.
З мінусів - жорстка підвіска, поки не розігріється то неприємно стукає і двигун 1,2 - 75 к..с. дозволяє спокійно їхати в межах 80-95 км.

Универсал 1.6 , 16 клапанная. Пробег 210 тыс. Поражает надежность автомобиля, причём во всех отношениях - может что-то гудеть, но машина всегда едет! Про перегоревшие лампочки писать не буду. Обязательная замена ремня ГРМ каждые 60 тыс.! Очень удивлён , что двигатель совсем не берет масло!!! Был случай, когда на СТО залили 5 литров (система 4.8 л) масла - на щупе это на пару мм больше максимума. Ну думаю згорит лишнее. Проехал 7 тысяч - не сгорело ..., к лету попросил что-бы лишнее откачали грамм 300. Очень дешевые З/Ч! При диагностике ходовой рекомендовали заменить обе шаровые опоры и один сайленблок (не помню какой). Я даже не заморачивался - купил 2 рычага в сборе (оригинал по 1000 грн.). Это выгодней и лучше, чем их перепресовывать.. На 130 тыс. загудел выжимной подшипник (гидравлика 1000 грн. только оригинал) , гудел ещё тысяч 10. На 140 вскрыли ... - сцепление (диск) было хорошим , но рекомендовали заменить, раз полезли уже (ну и сальник коленвала был отличный, но заменил). Диск+корзина в оригинале стоит 2500 грн , можно Валео (отличается от оригинала только упаковкой) - 2150 грн. Стойки , амортизаторы, опоры стоят ещё родные - СТОшники говорят, что пока не текут , то и не нужно заморачиваться (дорогу держат и не стучат) Менял сайленблоки задней балки - гривен по 400 (оригинал) На каком-то этапе , стала плохо дуть печка - тут я узнал о существовании фильтра салона. Поменяли и все ОК! Можно писать до бесконечности .... Скажу , что это реальная МАШИНА!!! Не очень комфортная, однако очень надежная!!! При надлежащем обслуживании этот автомобиль переживет всех и равных (по надежности) ему уже не будет! + оцинкованный кузов , но если планируете для себя и надолго ..., то рекомендую антикор скрытых полостей (особенно задних дверей) и арок - ещё и дети будут ездить. Как-то так Всем здоровья и хороших дорог!

Машинка резвая, нигде ничего не гремит, тот же логан, но гораздо вместительнее. Металл конечно тонковат, но зато оцинкован. В салоне удобно ехать как за рулем так и на заднем сиденье. Мне понравилось, что сиденья стоят выше, чем во многих легковушках. По надежности много не скажу, езжу не долго, пока нареканий нет. Очень нравится круиз контроль. Управление на руле очень удобно, набирай и сбрасывай скорость просто нажимая +-. В Киеве поставил 50 км\ч и не беспокоясь едешь через весь город не нарушая правил. Многие говорят, что по нашим дорогам не сильно попользуешся круизом, а я скажу, что в большинстве я пользуюсь. И в машинах, где активно пользуются круизом, двигателя и комплектующие к ним выхаживают намного дольше, а расход топлива оптимизируется.

Чудова машина для сімї за ті гроші що вона коштувала в авто-салоні. Управління: Управління супер, чудово тримається дороги. Але на рідній резині Debica після 130км/год управління (курсова стійкість) значно погіршувалось. Після заміни резини на Bridgestoun чудова стійкість навідь при 170км/год (на польському автобані). Перші зміни в управлінні почав відчувати після 80т км пробігу що вирішилось заміною передніх амортизаторів. Доречі якщо плануєте робити всю ходову то міняйте все зразу (всі сайлент-блоки (оригінал тільки в зборі з ричагами), амортизатори, пружини, п необхідності наконечники і тяги) і отримаєте машин по управлінні як нова. Надійність: Проблем ні разу не було. На 175т км залим задній тормозний циліндрик що ніякого дискомфорту не завдало - трохи пищало на поворотах. Комфорт: В загальному їхати комфортно і найкомфортніше на швидкостях до 110км/год. Крісло водія регулюється і по висоті і має регульовану підтримку попереку і бокову підтримку. Удобна висока посадка. Заважає відсутність шумоізоляції, після 110км/год починає заважати шум вітру. Також на 3500т оборотів є неприємний резонанс, який на 5-й передачі при 120-125км/год трохи напрягає. Росхід: -траса 70-80км/год - 4,7л/100км -траса 100-110км/год - 6л/100км -траса 140-150км/год - 9л/100км -місто помірна їзда - 8л/100км -місто агресивна їзда 10л/100км

Надйний автомобіль.Дешевий в обслуговуванні.Був придбаний за кордоном.За рік експлуатації ніяких проблем з ним не було.Шумоізоляция бажає бути кращою.А взагальному задоволений цим авто.

Dacia Logan MCV 2010 год. Я второй хозяин. 3-я машина в семье, покупалась для поездок на дачу , в лес и для других нужд, где не нужен «статус» , а нужно просто добраться ... (не очень жалко ...). Машина почти в полном «фарше» - мотор 1.6 V16 (это просто чудо ..., даже не ожидал - достаточно резвый с ровной и тихой работой) , 4 подушки, подогрев зеркал и передних сидений, АБС, регулировка фар, ГУР, кондёр. Машину брал по совету товарища (у него седан с пробегом 400 тыс), на 180 тыс. км. побега. За 4 года эксплуатации прибавилось ещё 80 тыс.км. Проехал их не сам - друзья помогают (берут на время, пока свои «Каены» ремонтируют) Собственно решил написать отзыв, т.к. читаю , что люди жалуются на печку (куда-то плохо дует ...). Не знаю как у кого, но у меня печка просто «зверь», может потому, что машина с Норвегии. Конечно это не бизнес класс, но достаточно хороший автомобиль , за свои деньги! Не разу не подвёл! Каждые 10 тыс. заезжаю на СТО - масла, фильтра ... + что ещё делают , что увидят ..., но все это не значительные расходы (цены не запоминаю). Машина с большим клиренсом, едет очень мягко, на ямах и кочках в кузов и в руль не бьет! Есть такое ощущение, что коробка передач сдерживает работу мотора - не даёт ему работать на полную ... Качество шумоизодяции ощущается после 120 км/ч , по городу или на небольшой скорости - все ОК. Тормоза отличные ! Если что-то меняю в авто, то стараюсь оригинал или близкое по качеству.

Очень замечательный автомобиль, двигатеь, ходовая неубиваемая. В управлении супер.

В плане надежности машина себя очень хорошо показала, за все время не было серьезных поломок. Из точки А в точку Б привозила железно. Про комфорт даже говорить не буду, на дороге держится хорошо. Очень слабая передняя ходовая, кузов сильно подвержен коррозии.

Надійний, простий в обслуговуванні автомобіль. Недоліки виключно естетичні. Машина впевнено їде і виконує свою роботу. На голову вище Dacia Logan MCV. Дуже рекомендую невибагливим водіям, які цінують в першу чергу простоту і доступність обслуговування, надійність, просторний салон, який легко трансформується і великий багажник, і яким не на першому місці динамічні характеристики чи їзда по трасі зі швидкістю 130-150.

Авто не погане, але не дешеве в обслуговуванні, порівнянно з daewoo lanos. Кузов- шкарабанка.

Очень надежный и недорогой автомобильчик на свой бюджет. При покупке думал перебьюсь на 4-8 месяцев, но прошел 1год (14тыс.км.) и мне понравилась эта Румынская машинка. После первой поездки на дальняк (Одесса- Полтава -1600км) Сандерик меня очаровал. Расход 5,2л/100км,при 110-120км/час. Даже ортопедические сиденья оказались достаточно комфотртными. Посадка высокая, базовая оптика на высоте. После В-5 легкий шок от бюджетности салона, но через 2 месяца нашел свои плюсы. Проще в уборке, меньше скрипов. Но это именно Дачия Румынской сборки,у Рено свои тараканы.

Надійний, невибагливий до рідин, хороший кліренс, не тісний салон, великий салон.

Я второй хозяин, первый мой приятель, он брал новую из салона. Поэтому пробег "родной". В основном использую авто для поездок на дачу, пару раз в неделю езжу по Киеву. После ауди-80 1993 г. искал более-менее простое, ремонтопригодное и недорогое. Дачия - самое то. Машина меня устраивает за исключением некоторых деталей. Минусы (мелкие): 1. Задалбывает после езды вентилятор движка долго не выключается. Приходится ждать при парковке, пока обороты не упадут. 2. Коробка передач вяленькая, особенно 1-я передача. Уж больно она короткая, только для трогания. 3. Хотя кузов обработан на заводе, все-таки через 11 лет эксплуатации уже появились первые ржавчинки внизу на дверях, а также на боковых задних арках (куда бьет песок и грязь при езде). 4. Сиденья плохие, без боковой поддержки. Хотя спина не устает, если найдешь свое положение спинки сиденья. Что касается плюсов: 1. Салон просторный, как спереди, так и сзади. Багажник огромный, возим дары полей. 2. Моторчик 1.4, который многие ругают, меня устраивает. Его единственный недостаток - слабая тяга на горку. В остальном вполне можно разгонять машинку, как в городе, так и на трассе. Конечно, затяжные обгоны не для Дачии. 3. Расход бензина а-95. В городе 8-9 л/100 км, по трассе - 6,5-7 л при скорости до 110 км/ч. Езжу в основном со скоростью 100-110 км/час, иногда когда спешу, то 120 км/ч. Больше не рекомендую, хотя бывало и 130 км/час по трассе. Масло не жрет ВООБЩЕ! 4. Езда приятная, подвеска проглатывает все выбоины, машина по ощущениям как-бы приподнята над дорогой по сравнению с др. бюджетниками. Повороты легко прохожу на большой скорости, авто уверенно себя ведет, предсказуемо, руль отзывчивый. 5. Ремонты сравнительно дешевые, хотя ставлю всегда оригинал. Если следить за машиной, ремонтировать ее будете нечасто. 6. Надежность и еще раз надежность. Причем всех агрегатов. На 14-летней ауди приходилось все время следить за уровнями масла, антифриза, тормозухи, все время что-то капало, проводка лопалась, датчики путали и т.д. Здесь неделями не заглядываю под капот, сел, включил зажигание, поехал. все. ТО делаю каждые 10 тыс. км. Если подытожить: машина добротная, неприхотливая, устойчивая к нашим дорогам и реалиям, сравнительно экономичная, ремонтопригодная. Будет радовать вас долгим сроком службы без лишних забот.

Нормальная рабочая (семейная машина), относительно надежная и недорогая в обслуживании. Хотелось бы клиренс побольше и шумоизоляцию побольше, а так в моем случае с ГУРом и кондером вообще огонь!