дизайн кузова, простор салона, динамика, дорожный просвет, качество материалов
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Моніторив ринок дуже довго і переглянув не один автомобіль діапазон від 5000 до 8000тис.дол. Мітсубісі, Вольцваген, Шкода були приорітетом але на ринку один хлам. Биті, шпакльовані з пробігом в півмільйона км. за ціну в 7-8 тис.баксів. Все, що більш менш нормальне, взагалі коштує космічні гроші і найти таке дуже складно.
Щоб там не говорили на французів і як би не коментували я до сьогодні в шоці і вважаю, що автомобіль недооцінений і коштувати повинен набагато більше бо переважає над багатьма марками авто на яких мені доводилось їздити.
Купив автомобіль в лютому 2020 року. Пригнаний з Швейцарії з пробігом в 154 тис. км. Авто яйцеподібної форми з двигуном в 110к.с. простим атмосферним з нарікань у нього-це дросель і катушка, пройти може 500 тис. при правильній експлуатації, хоча знайомі в яких Пежо 206 наїздили на ньому вже 620тис.
З плюсів: величезний салон, в який ти просто стоячи заходиш.
Великий багажник, який легко трансформується і перевезли можна будь що.
Кліренс, що дозволяє їздити впевнено по наших дорогах навіть при повній загрузці авто.
Позаду 3 пасажири в 100кг сідають зручно і їдуть комфортно завдяки торсіонній підвісці. Зручніше як в фольцваген Кадді в разів 10.
Поїздка з Києва до Закарпаття з сім\'єю в -27 градусів морозу зайняла 10год з зупинками. Пічка жарить не як в opel combo. По салону можна спокійно перебігти з переднього на заднє сидіння п
бо немає трампліна по середині.
В авто подвійне дно в якому розміщені приховані ніші.
Кузов лужений і жодної навіть спроби на корозію немає.
По заду розміщені столики для перекусу в дорозі і багато чого іншого.
Все продумано і зручно у використанні. Кондиціонер працює як по маслу, до речі також дуже простий в ремонті, мультируль і простий бортовий комп\'ютер який не видав мені до сьогодні жодної з помилок.
Розхід палива при 1400кг доволі хороший по місту 10,12 л по трасі 6,8 в залежності від їзди. Водії зрозуміють.
Набір швидкості до 100км 10,12с, що для мінівена в 1.6 без турбіни, доволі круто.
З мінусів якщо це так можна назвати
Трохи б кращу шумку
І при швидкості відчуття пориву вітру, це мінівен.
Все більше нічого поганого сказати поки що не можу
Як відповідальний власник я замінив всі розхідники, яких більш ніж достатньо і коштують вони не дорого, встановив газ і придбав комплект літньої резини. За рік експлуатації жодної поломки. Планую ремонт торсіонів 4000-6000тис. грн за ними потрібно дивитись. Переберіть задню ходову в шкоді чи іншому авто вийде не менше.
Авто дуже здивувало і всім хто хоче зручне та надійне авто рекомендую будете приємно здивовані.
Не забувайте, що ці авто сімейні і беруть їх щоб не ганяти, а возити дітей та жінку на відпочинок. Тому взяти не биту і бюджетну машину цілком реально.
Всім гарного дня!
дизайн кузова, простор салона
по гарантии заменили переднюю ступицу... и все.
Купил новую в декабре 2009. Очень доволен. удобная, вместительная, комфортабельная ну и просто красивая машина:) Согласен с другими владельцами, что на низах не хватает тяги двигателя.. но уже привык, зато когда раскрутится, ехать может очень бысто (для своего класса) разгонялся до 183, дорогу держит идеально. подвеска без нареканий, проблемм с КПП так же не возникало ни при каких температурах. и печка и кондей справляются с работой. Обзорность как в аквариуме:) Машина радует.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Машинка файна, прийомиста, тепла, тиха, задні крісла складаються, а також можна зняти за хвилину і місця стає як у бусі. Кузов оцинкований, гниють пороги, але не вельми. Багато наворотів, клімат, круїз, кондиціонер, парктронік. З недоліків це маленькі бокові дзеркала і магнітола допотопна без наворотів, добре що хоч FM радіо є. Дуже багато ящичків, шухляд. Авто рекомендую для купівлі.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дууже зручна -розвертається майже на місті,динамічна, м'яка на ходу -задній привід гальма такі,що мало не влетів у шкло напочатках-тут хтось ставив мінус у відгуках,може в нього були поламані ?? зарядка вдома 4 години з нуля,у місті 30-40 хв,зарядки є біля усіх епіцентрів,ашанів,великих торгових центрів та АЗС.= бо зараз це на часі-додатково приваблює клієнтів=поставив на зарядку-пішов вештатись -куди? вгадайте з 3-х разів. японський формат "кей-кар" у вишину дуже зручний як посадка так і для вантажу у багажніку=влізе майже все-звичайно це не бус,але ви й не будете возити те що лізе тільки в бус у салоні вільно розміщуються 4 дорослих. непогана магнітола з блютусом,сд,юсб,радіо також абс,есп відключаємий та ін. як усі авто,чутлива до динаміки водіння=максимальну відстань можна проїхати коли стрілка у зеленій зоні. рекуперація дуже чутлива-на довгому спуску можна добре зарядити батарею-на відміну від більших за розміром ел.моб. батарея охолоджується примусово вентилятором,може тому не так деградує як на ліфах? висновок : за такі гроші як зараз у 2024р. аналогів немає з таким пробігом на заряді -можна брати для знайомства з "планетою електро".
