- Управление4.7
- Надежность4.3
- Комфорт5.0
- Цена4.3
- Дизайн4.7
простор салона, динамика, качество сборки
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
простор салона, динамика, качество сборки
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
простор салона
По гарантии заменена магнитола (не читала диски), скрипел свеклоподъёмник. После 35 000 появились некоторые сверчки в салоне но не сильные. Загудел датчик температуры климата, но работает. Заменены рычаги стабилизатора 24000 км. Пока расходы только на ТО (35000 расходники). Делаю сам есть интернет и литература. Оригинальные запчасти у официалов в наличии, неоригинала много почти в два раза дешевле. Знаю т.к. до этого 3 года проездил на с4. Неудобное расположение запаски. При скорости 130 и выше в салоне шумно. 3-5 годовалую машину можно смело брать- особых затрат не будет.
Отличный. Размер небольшой, но благодаря компоновке салон огромный. Построил на ней гараж, сделал квартиру. В салон по диагонали вмещаются 3х метровые панели , доски ,любой крупногабаритный груз можно привезти. Быстросъемные задние сиденья 3 штуки, низкая погрузочная высота проёма задней двери. Многофункциональная машинка. Ежегодно езжу на море. Комфортабельно и свободно. В любой момент снял заднее сиденье и хочешь спи в салоне, хочешь сиди на природе. В городе ест 10 литров, по трассе 6-7. Зимой не больше 10,6. Заводилась без проблем при -35. За 4 года не было случая что бы не завелась. Если не ездить на бездорожье, то в городе пролезет везде благодаря маленьким свесам бамперов и по ямам и по бордюрам, практически не цепляясь с загрузкой салона 2 человека.По окончании гарантии лью 92, без проблем. Доволен полностью. Брал за 525000 соих денег стоит.
динамика
После плановой замены ремня и роликов появился свист. Повторная замена ролика не особо помогла. Борюсь...В гидроусилитель одно время подливал постоянно АТФ-ку. Но вроде зажило, пол-года не доливал ). Все расходники и жидкости есть в Кунцево и в других подобных местах. ТО (с всеми расходными -4500-6000руб.) на любом адекватном сервисе сделают. Но в ЕС нормочас на Ситроены почему то дорогой, имейте ввиду.А так что-бы в дороге сломаться.... не,... не припомню.
Пользуюсь довольно активно.Часто езжу в Кострому, и несколько раз в год продолжительные семейные автотуры (1500-4500 км). Надежность и выносливость просто поражают. На крыше как-то везли 4 полноценных велосипеда, + всей семьёй(4 человека),+ полный багажник барахла....Сомневался, что тронутся сможем:) Однако 120-140 держала спокойно, а больше боялся дать, что-бы велосипеды не посносило. Украинский бензин(95), не очень любит - тяга падает и гарь на трубе оседает.
Отличается изумительной аэродинамикой! При стабильных скоростях (даже под150-160) держит около 8-9 Лит./100км.! Причем устойчивость супер - хоть машина лёгкая, но на скоростях её без всяких антикрыльев здорово прижимает к асфальту. Да, почему то по немецким автобанам и белорусским магистралям машина показывала до 187 км/ч. - поболее заявленого! Может бензин понравился? Водительский комфорт - на 5 баллов. Поясничная поддержка, необходимые регулировки посадки и руля... Да и пассажиры кайфуют-места валом, самолётные столики и стол из центрального кресла, но на длинные перегоны лучше ехать все-таки втроём, на двоих спящих сзади Ксара не расчитана(.
P.S. Я доволен, что стал одним из последних владельцев новой Ксары Пикассо. Их Выпуск прекращен.
качество сборки, простор салона
Проблем ещё не было.ТО прохожу самостоятельно,благо навыков хватает,да и сама машина настолько технологична и удобна в обслуживании,что нет нужды обращаться к диллерам,неся им неразумнобольшие деньги за замены фильтров и масла.Я эту опперацию проделал за полчаса.Всё доступно и понятно.
Первое приятное впечатление от машины я испытал в салоне,когда мне предложили её с большой скидкой в 150000руб.Купил я машинку новую всего за 495000руб в приличной комплектации(салон велюр,подогрев кресел,раздельные задние кресла,датчик дождя,евросвет,климат,пер.стеклоподъёмники,центр.замок,музыка,борт.комп.),цвет серый металик.Вторая приятность-просторный функциональный салон,удобные кресла с подлокотниками,множество разных ящичков для мелочёвки,широкая торпеда,на которой можно хоть горшки с цветами ставить.Короче-машина мечта любителя вылазок на природу.Если убрать задние кресла(снимаются очень легко),то получаются два полноценных спальных места.В салоне очень просторно,ощущение жилого помещения,особенно с тонировкой,отгораживающей вас от внешнего мира.Звукоизоляция на очень неплохом уровне для своего класса машин.По мнению владельцев,поездивших на ней много(больше моих 36т.км)машина достаточно надёжна.Мой собственный опыт ежедневной эксплуатации это подтверждает на зло злопыхателям-ненавистникам французов.Качество сборки хорошее.Теперь о том,что не совсем радует.Недостаточно тяговитый на низах мотор,но и не прожорливый.Средний расход 8-9 л. 95го бензина.Несколько невнятная коробка,вернее механизм переключения передач.Не видно края капота,что вносит некоторую "нечувствительность" к габаритам впереди.И самый большой минус,с моей точки зрения,это низкий клиренс,т.к. я люблю выезжать на рыбалку.По ходовым качествам претензий вообще нет.Машина едет по хорошей дороге достаточно живо и очень комфортно.Подвеска работает на твёрдую 4+.Не допускает ни раскачек,ни лишних пробоев на ямах.В жару,какая была этим летом показала себя с лучшей стороны;климат справился с жарой на 5.Да и зимой проблем не было.Всегда заводится с первого раза,хорошо проходит заснеженные участки,вот только как мне кажется рановато срабатывает АБС.В остальном к тормозам претензий нет.Пер.колодки достаточно толстые и при моей достаточно активной езде ещё живы.В морозы в салоне так тепло,как и требуется,но на сильные морозы желательно утеплить радиатор.В общем машинка устраивает почти полностью и альтернативы ей за эти деньги я не вижу,да и не очень-то охота рассматривать другие варианты.Машина доставляет удовольствие,а это главное.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания
хороший семейный автомобиль. рекомендую, немного тесновато в моторном отсеке
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Давно хотів новий плагін-гібрид, і ось завдяки конкурентній вартості став володарем С5 Аиркросс. Авто динамічне, до 50 км у місті вже проїзжав на електриці. Режим "спорт" - це щось !!! Але поки декілька раз його вмикав - чекаю завершення обкатки. Для тих, хто не полюбляє завивання двигуна з варіатором - вам сюди. При динамічному прискоренні - кожне перемикання передачі, це підтик у сидіння, враження як від спорткара. Задня багатоважільна підвіска додає комфорту. Думаю аби дилери виставили цю модель на тест-драйв, то авто розлетілися б як пиріжки. Тим більш що ціна дорівнює з ціною звичайного гібридного Рав-4. Наша родина придбанням дуже задоволена !!!