8 отзывов о Citroen Xsara Picasso 2002 года

Автомобиль мне понравился, но есть минусы и плюсы, как в любом авто. У меня был бензин 1.8

Начну с плюсов: просторный и удобный салон, много места в багажнике, много электроники как на свои года, ездит мягко и плавно, дешовие детали и ремонт, кузов оцинкован.

Минусы: у меня был жирный минус это расход топлива по городу 12-14л. По документам у 1.8 двигателя идёт расход по городу 10.8, самый большой из линейки двигателей. Трасса конечно была 7л.
Этот минус можно устранить газовой установкой.
Низкий клиренс.
Больше минусов у меня не было.

Если хотите брать такую машину, советую дизель или газ/бензин. Просто бензин, будет большой расход. Даже у двигателя 1.6 пишут 10 по городу, но там где 10 там и 12.

хороший семейный автомобиль. рекомендую, немного тесновато в моторном отсеке

Купили машину Citroen Xsara Picasso в 2004 году. Очень хорошо продуманный минивен. Самое главное - не ломался почти 8 лет. Красивый дизайн интерьера. Уютные сиденья. Порадовало 6 подушек безопасности. Наездили более 250000 км. Огромный багажник, хотя из вне машина смотрится не очень большой

Ситроен Ксара Пикассо 1,8 л фото до поднятия.Прекрасный и комфортный авто для семейных нужд, надёжность автомобиля не раз доказала о правильности выбора. Эксплуатация 3 года, в этом году 13 лет, пробег 280 000 км. Особо приятная и тихая машина в дальних дорогах и путешествиях, из за длинной базы и хорошего наката (веса более 1,7 тонны в снаряжении) от машины получаешь удовольствие. Не скоростная, но в потоках на трассе равная, обгоны устраивают. Особенно женщины и дети всегда в восторге когда усаживаются в авто, а это самые искрение критики! Хорошая стандартная аудио подготовка, отдельные сидения каждого пассажира, наличие встроенных ящиков, климат контроля, столиков и шумоизоляции превращают Ксару в дом на колёсах, а когда мне надо перевезти крупногабарит, то равных найти можно только авто из крупногабаритов(багажник 550л, при снятии задних сидений 2000л), но машина короче Жигули на 10 см! Ровный пол, высокая загрузка сделали машину абсолютно универсальной. Всегда приезжает домой сама! Езжу на ЛПГ/бензин, поэтому ещё и очень экономна. Поднял её правда из за плохих дорог(перед на алюм. проставки Ланос, и зад на 2 зуба в торсионе) после чего в поворотах стал притормаживать на более низких скоростях входить в поворот.Вопросы с которыми столкнулся: перебои в электрике - решение просто окислился контакт компьютера на массу кузова, который почистили крепко закрутили) и всё! замена вентилятора салона(был оч грязный- надо вовремя менять фильтр салона) больше ничего по электрике. ходовая и трансм- передних пружин, через год покупки, замена подшипников з. балки для перебздеть(были живые) и на 80 000ткм хватит, ремонт клап. перепуска на рейке руля, замена торм дисков и колодок, замена ниж резинок зад амортизаторов. Встал сейчас вопрос по промывке вент картерных газов, зима скоро туда не лазил уже 3 года, думаю надо поставить центробежный отстойник, чтоб чище был движок и заслонка, свечи масла и фильтра. Зимняя резина Кама евро 519- честно за зиму не застрял, трасса 2 января Измаил-Одесса затруднённое движение в одну машину добрались хорошо, сорвал только трубу от глушителя, примотал под домкратом проволкой и доехал. Масло Тотал.

машина хорошая.дизель камон рэйл супер.за 3 года пробег мой более 400000 сколько на самом деле история умалчивает.сидишь высоко.сидения складываються задний ряд убираеться.кузов цинкован.б у запчастей много .взаимозаменяемость колосальная.ценовая линейка на расходники на любой вкус.вместимость большая .перевезти холодильник не вопрос.лейте масло 5-30 пробуйте wolf можно gm завод один и на слух удивитесь тишине.по форсункам изредка раз в 5-10 тыс в бак винс или кастрол на край манол и проблем нет.ну я еще рекомендовал троса передач пролить шприцом раз в год.

Для семьи, отдыха и путешествия незаменимый автомобиль!! Очень комфортный просторный салон,климат-контроль, легкость в управлении и удобные сидения создают ощущение, что сидишь на диване дома. Легко устанавливаются три детских автокресла сзади, большой багажник. За все время эксплуатации авто у меня не появилось желания поменять его на какой-либо другой автомобиль, хотя есть возможность.

До пикассо владел многими видими транспорта настал момент попробовать минивэн .Долго подбирал варианты читал отзывы случайно попал на Ситроен ксара Пикассо негатива в отзывах небыло .Решили преобрести выберали пол года.наконец нашли достоеный авто по комплектации да и по умереной цене .Весь авто передомной открылся после месяца езды очень манёвреный по городу камфортный .хорошая климатическая система как на холод так и на обогрев .Подвеска буквально глотает все неровности и лежачие пилицуйские вобщем ловил себя на мысли ПОЧЕМУ?Я РАНЬШЕ НЕ КУПИЛ ЭТО АВТО!!! сечас пробег 192000 авто не подводит масло расходники от замены к замене.Состояние кузова отличное так как он оцинкован да и внешний вид часто интирисует народ .

Хочу рассказать о своем замечательном автомобиле, надеюсь это поможет тем, кто мучается с проблемой выбора авто. Ксара Пикасо 1.8 2002 года, брал 7 месяцев назад с пробегом 110 т.км, сейчас 135 т.км. До этого владел Москвич 2141 - 10 лет, VW Pasat B4 - 1,5 года. Сравнивать буду с Пассатом хоть машины и разного класса.Задумался о покупке минивена после того как друг встретил меня с семьей в аэропорту на своем Рено Сценик, но жене он не понравился т.к у задних кресел спинки стоят почти вертикально и неудобно сидеть как в Пассате где можно развалиться в свое удовольствие. И я углубился в изучение характеристик представленных у нас минивенов. После анализа было принято решение брать Ксару т.к. она удовлетворяла всем нашим требованиям, в отличие от других моделей где что то не нравилось. (Рено - не регулируется наклон спинок задних сидений; Пежо- нет 3 раздельных задних сидений; Хундай - какой то страшненький, Шевроле Реззо - на форумах пишут не надежный и проблемы с запчастями, салон хуже чем у Пикасо; Форд С-Макс - по ощущениям внутри меньше и подороже; ФВ Шаран, Форд S-max, Киа Карнивал и т.д - дороже и расход бензина больше т.к. они больше).Внешне машина симпатичная, когда сел в первый раз за руль был в восторге от передней панели и вынесенного далеко в перед лобового стекла. Разгоняется машина для движка 1.8 вполне достойно. Движок высокоборотистый и на низких слабовата и я долго не мог привыкнуть, и глох в пробках. Скорость не чувствуется, комфортно как при 60, так и при 120 км/ч. У меня стоят дуги на крыше, так они после 120 начинают завывать. Шумоизоляция хорошая, но в Пассате звуки были как то глуше. Высокая посадка радует, практически на уровне паркетников. Руль по моим ощущениям острее чем в пассате, а подвеска жестче, повороты проходишь на ура. Еще нравиться, что руль в диаметре меньше и расположен ниже, не надо руки задирать. Салон трансформируемый задние сидения полностью независимы, что позволяет значительно увеличивать багажное отделение. На спинках передних сидений столики, при дальних поездках ставлю на столик ноутбук и ребенок смотрит мультики или играет в игры. Когда младшая подрастет и жена переберется на переднее сидение можно будет опускать спинку среднего сидения и между детьми будет столик с подстаканниками для перекуса в дороге. Для задних пассажиров есть свой светильник который ночью практически не мешает водителю. В рекламе много говориться о всяких ящичках и кармашках, но это ерунда. По сравнению с Пассатом: +2 кармана в задних дверях и 2 небольших под полом в которые не удобно лазить. Зато в Пассате был один здоровый под полом багажника в котором умещалось запасное колесо и весь инструмент, а здесь приходится инструмент хранить в раскладной тележке для продуктов которая стоит по правому борту (гаража нет и всякую автофигню вожу с собой).Из поломок ничего не было кроме косяков от старого хозяина о которых знал, 3 перегоревших лампочек ближнего (причем однажды 2 сразу и ночью) и клаксона (до которого хрен доберешься).Хоть я и озвучил тут недостатки, но машина мне нравится. Для себя решил, что поменяю ее только на джип (ну мечта ездить по говнам на охоту :-)) ).