48 отзывов о Citroen Xsara Picasso

Автомобиль у нас уже больше года и ни каких проблем у нас с ней не было, очень доступный по цене да к тому же комфортный. Автомобиль для семьи выбирали очень долго и выбор наш был между легковой и минивэном. Конечно во всех машинах есть свои плюсы и минусы. Автомобиль Citroen Xsara Picasso понравился тем что там очень много места, он очень вместительный и удобный. Да и расход у этой машинки совсем и не большой что не мало важно для нас. Очень комфортная машинка. Мы довольны своим выбором.

Ситроен Ксара Пикассо 1,8 л фото до поднятия.Прекрасный и комфортный авто для семейных нужд, надёжность автомобиля не раз доказала о правильности выбора. Эксплуатация 3 года, в этом году 13 лет, пробег 280 000 км. Особо приятная и тихая машина в дальних дорогах и путешествиях, из за длинной базы и хорошего наката (веса более 1,7 тонны в снаряжении) от машины получаешь удовольствие. Не скоростная, но в потоках на трассе равная, обгоны устраивают. Особенно женщины и дети всегда в восторге когда усаживаются в авто, а это самые искрение критики! Хорошая стандартная аудио подготовка, отдельные сидения каждого пассажира, наличие встроенных ящиков, климат контроля, столиков и шумоизоляции превращают Ксару в дом на колёсах, а когда мне надо перевезти крупногабарит, то равных найти можно только авто из крупногабаритов(багажник 550л, при снятии задних сидений 2000л), но машина короче Жигули на 10 см! Ровный пол, высокая загрузка сделали машину абсолютно универсальной. Всегда приезжает домой сама! Езжу на ЛПГ/бензин, поэтому ещё и очень экономна. Поднял её правда из за плохих дорог(перед на алюм. проставки Ланос, и зад на 2 зуба в торсионе) после чего в поворотах стал притормаживать на более низких скоростях входить в поворот.Вопросы с которыми столкнулся: перебои в электрике - решение просто окислился контакт компьютера на массу кузова, который почистили крепко закрутили) и всё! замена вентилятора салона(был оч грязный- надо вовремя менять фильтр салона) больше ничего по электрике. ходовая и трансм- передних пружин, через год покупки, замена подшипников з. балки для перебздеть(были живые) и на 80 000ткм хватит, ремонт клап. перепуска на рейке руля, замена торм дисков и колодок, замена ниж резинок зад амортизаторов. Встал сейчас вопрос по промывке вент картерных газов, зима скоро туда не лазил уже 3 года, думаю надо поставить центробежный отстойник, чтоб чище был движок и заслонка, свечи масла и фильтра. Зимняя резина Кама евро 519- честно за зиму не застрял, трасса 2 января Измаил-Одесса затруднённое движение в одну машину добрались хорошо, сорвал только трубу от глушителя, примотал под домкратом проволкой и доехал. Масло Тотал.

машина хорошая.дизель камон рэйл супер.за 3 года пробег мой более 400000 сколько на самом деле история умалчивает.сидишь высоко.сидения складываються задний ряд убираеться.кузов цинкован.б у запчастей много .взаимозаменяемость колосальная.ценовая линейка на расходники на любой вкус.вместимость большая .перевезти холодильник не вопрос.лейте масло 5-30 пробуйте wolf можно gm завод один и на слух удивитесь тишине.по форсункам изредка раз в 5-10 тыс в бак винс или кастрол на край манол и проблем нет.ну я еще рекомендовал троса передач пролить шприцом раз в год.

Для семьи, отдыха и путешествия незаменимый автомобиль!! Очень комфортный просторный салон,климат-контроль, легкость в управлении и удобные сидения создают ощущение, что сидишь на диване дома. Легко устанавливаются три детских автокресла сзади, большой багажник. За все время эксплуатации авто у меня не появилось желания поменять его на какой-либо другой автомобиль, хотя есть возможность.

Владею цитрамоном уже четвертый год, поэтому знаю детально все плюсы и минусы. Начну с положительного. До сих пор получаю удовольствие от езды. Высоко, хорошая лобовая обзорность. Когда сажусь в обычную легковушку - начинается приступ клаустрофобии после объема салона пикассины. В ходе эксплуатации вылезли болячки. Основных две: трос кулисы и демпферный шкив. и то и другое менял уже трижды. В принципе радует ресурс подвески, полной замены расходников хватает на 1-1,5 года активной езды ( у меня это 100-150 км. в день). Вот только когда у меня одновременно подошло время ремонта задней балки, ремонта форсунок и замены ГРМ с роликами - плакал горькими слезами. В моторном отсеке есть два косорезика - регулятор давления топлива с забивающейся сеточкой и клапан ЕГР, который многие глушат, но я как-то побаиваюсь. Покупал за 7 тыс. долл., расходы на содержание без масла и антифриза составили порядка 2,5 тыс. Конечно, сейчас авто находится в лучшем техническом состоянии чем при покупке.

До пикассо владел многими видими транспорта настал момент попробовать минивэн .Долго подбирал варианты читал отзывы случайно попал на Ситроен ксара Пикассо негатива в отзывах небыло .Решили преобрести выберали пол года.наконец нашли достоеный авто по комплектации да и по умереной цене .Весь авто передомной открылся после месяца езды очень манёвреный по городу камфортный .хорошая климатическая система как на холод так и на обогрев .Подвеска буквально глотает все неровности и лежачие пилицуйские вобщем ловил себя на мысли ПОЧЕМУ?Я РАНЬШЕ НЕ КУПИЛ ЭТО АВТО!!! сечас пробег 192000 авто не подводит масло расходники от замены к замене.Состояние кузова отличное так как он оцинкован да и внешний вид часто интирисует народ .

Приветствую всех читателей данного отзыва! Отзыв первый-прошу строго не судить. Пишу с айпада. Немного лирики: первой машиной была chevrolet aveo (t200, 2004г. 1.4); откатал 2 года с 60 до 117 тыс.км, потом родился первый ребенок и решили взять что-то попросторнее. У жены на тот момент был Lanos и,продав две машины,мы купили Citroen xsara picasso 2006г.в после 1 хозяина(у меня вообще железное правило брать только после 1 владельца). Отзыв не о нем - тот ситроен "отбегал" без проблем до 107 тыс.км и был продан по финансовым обстоятельствам. Взамен куплен за 190 тыс. руб. Renault symbol 2005 г.в. сугубо для работы. Через год родился второй ребенок и вновь встал вопрос о смене транспорта на что-то побольше. Денег было немного и решено было снова взять француза. Xsara picasso 2007 года. Покупал на Варшавке у дилера. 330000 , механика (AL4 редкостное г), 1 хозяин и пробег 65000км(честный- после покупки встречался с бывшим хозяином и ездил в сервис где он его обслуживал). 2 комплекта резины на штамповках. Застраховал и начал эксплуатацию. Скажу сразу- работаю в продажах и машина практически каждый день в движении- 80-100 км. в день. Плюс в выходные с семьей, плюс дача летом за 300 км. от дома. Пробег на сегодняшний день 106 тыс. Комплектация- все что нужно: климат, 4 подушки, датчик дождя, все электростеклоподъемники, парктроник задний, зеркала электро, руль по высоте, подогрев сидений, круиз-контроль, управление музыкой джойстиком под рулем. Что ломалось: течь антифриза под водительский коврик-устранена заменой 2х резиновых колечек на трубках идущих к радиатору, с разборок нижней части торпеды; заменен термостат-трещина в корпусе, на 88000 подошло сцепление-10000. с запчастями. Но через 17000 км. оно опять летит-стерся диск с одной стороны(причину пока не понял...); неделю назад на трассе загорелся чек и пропала тяга- ошибка зажигания на бортовом компьютере- замена свечей не помогла-пришлось ехать в сервис, цеплять к компьютеру-катушка под замену-6000. Остальное плановые замены-масла фильтра и прочее. Грм с роликами заменен на 90000. Сейчас время заменить все тормозные элементы-диски,колодки по кругу и 2 прокладки клапанной крышки(масло в свечные колодца попадает). По подвеске менял только стойки стабилизатора. Готовлюсь к замене игольчатых подшипников в задней балке. Если будут вопросы-пишите-отвечу.

Купили этот автомобиль уже 7 лет назад! И ни разу не пожалели! Отличный авто для семьи и для города! Внешне он очень интересный, хоть модель уже не новая, но французы постарались сделать ее очень обтекаемой, и даже я читала в одном издании как ее называют "инопланетянская тарелка на колесах", но мне очень нравится! Даже на сегодняшний момент, авто уже 10 лет!!!! А он выглядит как максимум 3-4х годовалый. Но суть даже не в этом... авто сделано для человека, и для того что бы этому самому человеку было в нем комфортно! Ровный пол, высокая посадка, большое пространство над головой (что не мало важно для людей с большим ростом), огромное кол-во ящичков, лючков и кармашков для всякой всячины. Откидные столики в передних сиденьях, что очень удобно для перекусов в дороге или работе на ноутбуке. Хорошо ведет себя на дороге, им легко управлять, достаточно маневренный, имеет не большой габарит 4276*1751. В обслуге не прихотлив, все как любого авто... ТО как обычно, замена расходных материалов. Говорить о нем могу бесконечно! Пикасин-это сила! Всем рекомендую!!!

Сел после Хёндай Акцент первая фраза:- Я водитель икаруса:-). Водителям (паркетников) гордо и без стеснения смотрю в глаза. Ну а легковые где-то под локтём. Удобная посадка и высадка пассажиров. Машина создана для долгих передвижений с немалым багажом. Ноги не затекают в горизонтальном положении как в том же Акценте а сидим как дома в кресле, сзади отец сидит нага на ногу с ростом 173см + детское кресло и второй пассажир даже в зимнее время (объём шуб и пуховиков) килькой в банке ни кто себя не чувствует. С супругой ездили на "Нашествие" без палатки, спали в легко трансформируемом салоне не поджимая ног, мой рост 183см.

Хорошая, удобная, красивая машина. Вместительна, что имеет огромный плюс в пользу этого авто. Сзади, на передних сидениях есть столики, на которые можно спокойно поставить баночку с колой, и не бояться, что она опрокинется. Так же в роли столика выступает среднее сидение сзади, если его отложить. Вместительный багажник хорошо подойдет для дачников, а если окажется мало места, то все задние сидения быстро и легко складываются, либо вовсе вытаскиваются из машины. Салон машины выглядит аккуратно и красиво. Сидения расположены достаточно высоко, что, на мой взгляд, тоже очень хорошо. Кушает машинка так же не много. Радует климат контроль, особенно в теплую погоду. В ней отлично будет отправиться в отпуск, и места в машине не будет мало, и не жарко во время поездки. Эта машинка идеально подойдет как семейный автомобиль

Отличный авто, покупали для жены с салона. Пробег на сегодня чуть больше 220000 км. обзор хороший, ездили с семьей на отдых, снял задние два сиденья и жена с ребенком всю дорогу спали, я при росте 182см. при убраных задних сидениях ложусь в полный рост на начевку очень удобно, просторно, достаточно высокий потолок. Жена безумно влюблена в эту машину, и так уже 8 лет в одних руках.

Отличный. Размер небольшой, но благодаря компоновке салон огромный. Построил на ней гараж, сделал квартиру. В салон по диагонали вмещаются 3х метровые панели , доски ,любой крупногабаритный груз можно привезти. Быстросъемные задние сиденья 3 штуки, низкая погрузочная высота проёма задней двери. Многофункциональная машинка. Ежегодно езжу на море. Комфортабельно и свободно. В любой момент снял заднее сиденье и хочешь спи в салоне, хочешь сиди на природе. В городе ест 10 литров, по трассе 6-7. Зимой не больше 10,6. Заводилась без проблем при -35. За 4 года не было случая что бы не завелась. Если не ездить на бездорожье, то в городе пролезет везде благодаря маленьким свесам бамперов и по ямам и по бордюрам, практически не цепляясь с загрузкой салона 2 человека.По окончании гарантии лью 92, без проблем. Доволен полностью. Брал за 525000 соих денег стоит.

Пользуюсь довольно активно.Часто езжу в Кострому, и несколько раз в год продолжительные семейные автотуры (1500-4500 км). Надежность и выносливость просто поражают. На крыше как-то везли 4 полноценных велосипеда, + всей семьёй(4 человека),+ полный багажник барахла....Сомневался, что тронутся сможем:) Однако 120-140 держала спокойно, а больше боялся дать, что-бы велосипеды не посносило. Украинский бензин(95), не очень любит - тяга падает и гарь на трубе оседает.
Отличается изумительной аэродинамикой! При стабильных скоростях (даже под150-160) держит около 8-9 Лит./100км.! Причем устойчивость супер - хоть машина лёгкая, но на скоростях её без всяких антикрыльев здорово прижимает к асфальту. Да, почему то по немецким автобанам и белорусским магистралям машина показывала до 187 км/ч. - поболее заявленого! Может бензин понравился? Водительский комфорт - на 5 баллов. Поясничная поддержка, необходимые регулировки посадки и руля... Да и пассажиры кайфуют-места валом, самолётные столики и стол из центрального кресла, но на длинные перегоны лучше ехать все-таки втроём, на двоих спящих сзади Ксара не расчитана(.

P.S. Я доволен, что стал одним из последних владельцев новой Ксары Пикассо. Их Выпуск прекращен.

Хороший семейный автомобильчик!
Интересный и стильный дизайн. Довольно не плохая комплектация:кл.-контроль, круиз-контроль, 4 эл. стеклоподьёмника, эл. зеркала с подогревом и функцией складывания(очень практично на стоянках или в местах где не проходишь по габаритам, а сложив заркала свободно), корректор фар, 4 подушки, ABS, чёрная панель, тёмно-синие сиденья.
Большое количество различных полочек, ящиков, тайников, что очень удобно и практично. Бардочёк просто шикарный да ещё и с функцией охлаждения. В каждой двери имеются карманы с подстаканниками, спинки передних сидений оборудованы откидными столиками.
3 раздельных задних сиденья двигаются вперёд и назад + регулировка спинки, складываются и снимаются при наклоне45*(3 секунды). Сложив 2-а сиденья стиралка влазит без проблем.
Мотор 2.0 hdi трасса(90 км/ч): на 80-ти литрах - 1600 км., город (не напрягая): на 30 литрах - 450 км.
Замена сгоревших лампочек без проблем (в климе поменял минут за 10).

Ксара вполне очень нравиться. Семейный автомобиль. Жене нравиться. И мне тоже Учитывая высокий рост и размеренную езду. Можно было бы движок по мощнее хотя бы 1,8 да и автомат не помешал бы для езды в пробках.

Купил новую в декабре 2009. Очень доволен. удобная, вместительная, комфортабельная ну и просто красивая машина:) Согласен с другими владельцами, что на низах не хватает тяги двигателя.. но уже привык, зато когда раскрутится, ехать может очень бысто (для своего класса) разгонялся до 183, дорогу держит идеально. подвеска без нареканий, проблемм с КПП так же не возникало ни при каких температурах. и печка и кондей справляются с работой. Обзорность как в аквариуме:) Машина радует.

Приобрели автомобиль 2 года назад, брали, правда, с рук. Машине почти уже 10 лет, но за 2 года, что она с нами, ни одной серьезной поломки, по ходовым качествам-отличная управляемость, достаточный дорожный просвет. Это отличный семейный автомобиль, очень часто ездим с ребенком, ребенку не тесно в машине, да и маме достаточно просторно, не надо прижиматься друг к другу, если с вами едет кто-то еще, столики для задних пассажиров, как мне кажется, достаточно удобная вещь. Салон очень просторный, по нему можно ходить пешком. А багажник - влезает все, что только пожелаешь: и коляска, и кроватка, и полные сумки с вещами(просто приходилось переезжать с одной квартиры на другую), Я очень довольна выбором этого автомобиля, к сожалению их уже не выпускают, но я бы не отказалась приобрести такой же, но правда уже новый!!!

Первое приятное впечатление от машины я испытал в салоне,когда мне предложили её с большой скидкой в 150000руб.Купил я машинку новую всего за 495000руб в приличной комплектации(салон велюр,подогрев кресел,раздельные задние кресла,датчик дождя,евросвет,климат,пер.стеклоподъёмники,центр.замок,музыка,борт.комп.),цвет серый металик.Вторая приятность-просторный функциональный салон,удобные кресла с подлокотниками,множество разных ящичков для мелочёвки,широкая торпеда,на которой можно хоть горшки с цветами ставить.Короче-машина мечта любителя вылазок на природу.Если убрать задние кресла(снимаются очень легко),то получаются два полноценных спальных места.В салоне очень просторно,ощущение жилого помещения,особенно с тонировкой,отгораживающей вас от внешнего мира.Звукоизоляция на очень неплохом уровне для своего класса машин.По мнению владельцев,поездивших на ней много(больше моих 36т.км)машина достаточно надёжна.Мой собственный опыт ежедневной эксплуатации это подтверждает на зло злопыхателям-ненавистникам французов.Качество сборки хорошее.Теперь о том,что не совсем радует.Недостаточно тяговитый на низах мотор,но и не прожорливый.Средний расход 8-9 л. 95го бензина.Несколько невнятная коробка,вернее механизм переключения передач.Не видно края капота,что вносит некоторую "нечувствительность" к габаритам впереди.И самый большой минус,с моей точки зрения,это низкий клиренс,т.к. я люблю выезжать на рыбалку.По ходовым качествам претензий вообще нет.Машина едет по хорошей дороге достаточно живо и очень комфортно.Подвеска работает на твёрдую 4+.Не допускает ни раскачек,ни лишних пробоев на ямах.В жару,какая была этим летом показала себя с лучшей стороны;климат справился с жарой на 5.Да и зимой проблем не было.Всегда заводится с первого раза,хорошо проходит заснеженные участки,вот только как мне кажется рановато срабатывает АБС.В остальном к тормозам претензий нет.Пер.колодки достаточно толстые и при моей достаточно активной езде ещё живы.В морозы в салоне так тепло,как и требуется,но на сильные морозы желательно утеплить радиатор.В общем машинка устраивает почти полностью и альтернативы ей за эти деньги я не вижу,да и не очень-то охота рассматривать другие варианты.Машина доставляет удовольствие,а это главное.

Всем читающим доброго времени суток!Если Вы забрели на мой отзыв, значит, есть интерес.Выбирал, отбирал, фильтровал и отсеивал марки и модели автомобилей порядка 10 месяцев. Выбор пал на универсалы, хетчбеки или УПВ (Мини или микровены). Почему - да потому, что седан не приемлю. В первых отдельный багажник неудобно (после опыта пользования универсалом), во вторых заднее стекло - то пыльное или грязное, то мокрое от дождя или снега (тут дворником махнул-все ОК). В третьих при движении задним ходом нужду заниматься арифметикой-добавлять длину "хвоста". Плюс семья 2 взрослых + двое детей, короче после прочтения и изучения интернета - решил, нужен УПВ. КАК варианты собрал в "корзинку" РЕНО Сценик 2, КИА КАРЕНС, ФОРД си МАКС, СУЗУКИ ЛИАНА (хетчбек), Citroёn xsara picasso. Сразу столкнулся с тем, что отзывов по Ситроену меньше, чем по конкурентам. Сначала - это насторожило, далее задумался, потом пришел к выводу, если владельца авто устраивает- то пользуется и радуется втихаря. Отсеял всех остальных по разным причинам, на "слонике" (Ситроен) остановился потому, что у него: большая база (272 см) - места на задних сиденьях полно (их 3-ри самостоятельных), багажник (550 литров), относительно нормальный клиренс ~ 15-16 cм, полные регулировки передних сидений (вперед-назад, вверх-вниз, поясничный подпор + подлокотник - как в Икарусе), внешний вид - дружелюбный и небанальный. Выбирал авто не долго взял вариант 1,6 (110 л/с) на ручке, передний электропакет, цвет серый. Хозяин (вернее хозяйка) одна и обслуживание в авторизованном сервисе.Про эксплуатацию не скажу - рано пока проехал всего 2000 км с "хвостиком", тысяч через 20 посмотрим.Привык за один день, обзор супер. Высоко сижу-далеко гляжу. Сиденья удобны и в меру жестки, правую руку на подлокотник и переключай передачи, приборка по центру - у Ситроена это удобно и функционально. Блага цивилизации - климат, стеклоподъемники и другое. Вообще сложилось ощущение, что французы стараются для людей и их удобства.Из минусов:-1,6 - слабоват для 1300кг, вяловат на низах,- руль не регулируется по вылету,- жестковато на ухабах,- поскрипывает то тут, то там (шумка не идеальна),- руль мягкий, склонность к рысканью при "колейности".Вот по первости, наверное, и все.Надежность не оцениваю - рано

Хочу рассказать о своем замечательном автомобиле, надеюсь это поможет тем, кто мучается с проблемой выбора авто. Ксара Пикасо 1.8 2002 года, брал 7 месяцев назад с пробегом 110 т.км, сейчас 135 т.км. До этого владел Москвич 2141 - 10 лет, VW Pasat B4 - 1,5 года. Сравнивать буду с Пассатом хоть машины и разного класса.Задумался о покупке минивена после того как друг встретил меня с семьей в аэропорту на своем Рено Сценик, но жене он не понравился т.к у задних кресел спинки стоят почти вертикально и неудобно сидеть как в Пассате где можно развалиться в свое удовольствие. И я углубился в изучение характеристик представленных у нас минивенов. После анализа было принято решение брать Ксару т.к. она удовлетворяла всем нашим требованиям, в отличие от других моделей где что то не нравилось. (Рено - не регулируется наклон спинок задних сидений; Пежо- нет 3 раздельных задних сидений; Хундай - какой то страшненький, Шевроле Реззо - на форумах пишут не надежный и проблемы с запчастями, салон хуже чем у Пикасо; Форд С-Макс - по ощущениям внутри меньше и подороже; ФВ Шаран, Форд S-max, Киа Карнивал и т.д - дороже и расход бензина больше т.к. они больше).Внешне машина симпатичная, когда сел в первый раз за руль был в восторге от передней панели и вынесенного далеко в перед лобового стекла. Разгоняется машина для движка 1.8 вполне достойно. Движок высокоборотистый и на низких слабовата и я долго не мог привыкнуть, и глох в пробках. Скорость не чувствуется, комфортно как при 60, так и при 120 км/ч. У меня стоят дуги на крыше, так они после 120 начинают завывать. Шумоизоляция хорошая, но в Пассате звуки были как то глуше. Высокая посадка радует, практически на уровне паркетников. Руль по моим ощущениям острее чем в пассате, а подвеска жестче, повороты проходишь на ура. Еще нравиться, что руль в диаметре меньше и расположен ниже, не надо руки задирать. Салон трансформируемый задние сидения полностью независимы, что позволяет значительно увеличивать багажное отделение. На спинках передних сидений столики, при дальних поездках ставлю на столик ноутбук и ребенок смотрит мультики или играет в игры. Когда младшая подрастет и жена переберется на переднее сидение можно будет опускать спинку среднего сидения и между детьми будет столик с подстаканниками для перекуса в дороге. Для задних пассажиров есть свой светильник который ночью практически не мешает водителю. В рекламе много говориться о всяких ящичках и кармашках, но это ерунда. По сравнению с Пассатом: +2 кармана в задних дверях и 2 небольших под полом в которые не удобно лазить. Зато в Пассате был один здоровый под полом багажника в котором умещалось запасное колесо и весь инструмент, а здесь приходится инструмент хранить в раскладной тележке для продуктов которая стоит по правому борту (гаража нет и всякую автофигню вожу с собой).Из поломок ничего не было кроме косяков от старого хозяина о которых знал, 3 перегоревших лампочек ближнего (причем однажды 2 сразу и ночью) и клаксона (до которого хрен доберешься).Хоть я и озвучил тут недостатки, но машина мне нравится. Для себя решил, что поменяю ее только на джип (ну мечта ездить по говнам на охоту :-)) ).