Высокая коррозионная устойчивость кузова.
Экономные двигатели (дизеля - всеядные (кроме 2, 0 ШДИ)
Наличие гидравлики - и с-но - возможность регулирования высоты кузова, независимость клиренса от загрузки авто.
Очень долгоживущие элементы подвески.
Привлекающий взгляд автомобиль.
Не сумел найти.
Если говорить конкретно о Хм, то, возможно - это самая удачная модель компании Ситроен, выпущенная в период последних 40 лет. Владея Хм, поверьте - вы никогда не останетесь незамеченными на дороге, и очень скоро привыкнете к тому, к чему со временем привыкают владельцы Феррари и редких исторических моделей: вы стоите на светофоре. а в салон к вам пытаются заглянуть, подсознательно для себя узнать - что за человек скрывается внутри такого авто... И это чувство со временем становится естественным...
О самой машине: 1. Мягкость. Это слово во всем. В мягко закрывающихся дверях, капоте и багажнике. В мягко обнимающем кресле (не сидении - кресле, которое явно комфортнее. чем в Мерседесах серии S), ну и - конечно... мягкость, невероятная мягкость на дороге. Не шаткость-валкость, как в больших америкосах. Нет. Именно - мягкость.
Двигатели. Их много. Но человеку, который впервые покпает Хм - советую два: 2.1 ТД и 3.0 , оба - двенадцатиклапанные, оба - весьма и весьбма экономичны (большинство даже не самых ухоженных дизелей укладываются обычно в 7 литров соляры по городу. Правда - за городом при желании владельца "притопить" расход будет всего на литр меньше, а у экономного владельца - на полторы). Треха - хороша. расход, конечно, не как у дизеля, и помпу не достать. Но в остальном - тише, чуть сильнее...
Подвеска. О трудностях ее ремонта и дороговизне запчастей - бред. Любой, мало-мальски разбирающийся в технике, в течении небольшого времени при желании освоит и принцип, и ремонт, тем более, что выход из строя каких либо гидравлических узлов - редкость. Почти все они - очень и очень живучие! И прробег, примером, стоек Хм нередко превышает пробег двигателей до капремонта (у дизелей, кст - ок млн км). В моем варианте при пробеге "за 500" о приближающемся капремонте пока не может быть и речи. Практически все запчасти есть на разборках в крупных городах, некоторые из них приходится пару дней подождать. Хотя - опять в моем случае, ситуация с Ситреном оказалось в этом плане на порядок проще чем з вездесущим БМВ. Ну - и наличие гидравлики - естественно продляет жизнь многократно таким "расходникам" для наших дорог как шаровые и рулевые тяги.
Соотношение цена/качество. Да, благодаря нашим запуганным францемобилями обывателям - оно на невероятной высоте. Если вдруг в голову придет мысль - "а не купить бы мне Хм?" - не садитесь в него. Иначе, проехавшись, Вы так и не сможете понять, что произошло, и как и зачем вы ее покупили... В общем - Хм гипнотизирует.
Комфорт, вместительность, дизайн. Ходовая надёжная если всё нормально сделано и не запущено. Двигатель 3 литра выше всяких похвал.
Свет плохой, в случае отказа гидравлики в дороге проблемы с транспортировкой, в старых авто проблемы с окислением контактов, мало в Украине толкового сервиса по этим моделям.
Отличный автомобиль, приобрёл авто с 3 литровым двиглом. После других авто при езде на этом автомобиле такое ощущение, что она плывёт как корабль на дороге. Мотор 3 литра - это тяговитый монстр которого хватает с головой, только брать надо 12 клапанный - он неубиваемый. Дорогу держит отлично, тормоза тоже без вопросов. Какие советы при выборе авто, смотреть чтобы гидравлика работала нормально, ставить гбо, расход бензина на 3 литровом двигателе напрягает. Кузов чтоб не гнилой был. 2 литра мотор для неё слабоват, дизели у нас подубитые, 3 литра - 24 клапана двигло капризное. Если нашли авто и оно вас устраивает по финансам то почитайте в начале форумы на что смотреть перед покупкой. Лично моё мнение, если б сейчас найти такое авто новое, то я взял бы не задумываясь, мерсы и бехи тут курят в плане комфорта и плавности хода.
Комфорт, вместительность, дизайн. Ходовая надёжная если всё нормально сделано и не запущено. Двигатель 3 литра выше всяких похвал.
Свет плохой, в случае отказа гидравлики в дороге проблемы с транспортировкой, в старых авто проблемы с окислением контактов, мало в Украине толкового сервиса по этим моделям.
Отличный автомобиль, приобрёл авто с 3 литровым двиглом. После других авто при езде на этом автомобиле такое ощущение, что она плывёт как корабль на дороге. Мотор 3 литра - это тяговитый монстр которого хватает с головой, только брать надо 12 клапанный - он неубиваемый. Дорогу держит отлично, тормоза тоже без вопросов. Какие советы при выборе авто, смотреть чтобы гидравлика работала нормально, ставить гбо, расход бензина на 3 литровом двигателе напрягает. Кузов чтоб не гнилой был. 2 литра мотор для неё слабоват, дизели у нас подубитые, 3 литра - 24 клапана двигло капризное. Если нашли авто и оно вас устраивает по финансам то почитайте в начале форумы на что смотреть перед покупкой. Лично моё мнение, если б сейчас найти такое авто новое, то я взял бы не задумываясь, мерсы и бехи тут курят в плане комфорта и плавности хода.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
118 тыс.км Поездки в городе
дууже зручна -розвертається майже на місті,динамічна,
м'яка на ходу -задній привід
гальма такі,що мало не влетів у шкло напочатках-тут хтось ставив мінус у відгуках,може в нього були поламані ??
зарядка вдома 4 години з нуля,у місті 30-40 хв,зарядки є біля усіх епіцентрів,ашанів,великих торгових центрів та АЗС.= бо зараз це на часі-додатково приваблює клієнтів=поставив на зарядку-пішов вештатись -куди? вгадайте з 3-х разів.
японський формат "кей-кар" у вишину дуже зручний як посадка так і для вантажу у багажніку=влізе майже все-звичайно це не бус,але ви й не будете возити те що лізе тільки в бус
у салоні вільно розміщуються 4 дорослих.
непогана магнітола з блютусом,сд,юсб,радіо
також абс,есп відключаємий та ін.
як усі авто,чутлива до динаміки водіння=максимальну відстань можна проїхати коли стрілка у зеленій зоні.
рекуперація дуже чутлива-на довгому спуску можна добре зарядити батарею-на відміну від більших за розміром ел.моб.
батарея охолоджується примусово вентилятором,може тому не так деградує як на ліфах?
висновок : за такі гроші як зараз у 2024р. аналогів немає з таким пробігом на заряді -можна брати для знайомства з "планетою електро".
