динамика, простор салона, управляемость
расход топлива, шумоизоляция
динамика, простор салона, управляемость
расход топлива, шумоизоляция
Citroen Nemo XTR 1.3hdi 75к.с._ двигун фіат мультіджет. Купив літом 2019 наїздив 10 тис.км, що подобається:
- посадка водія дуже зручна/зріст 1.82 у сина 1.96/, остальним пасажирам теж нормально, сам за собою сідаю із зазором по колінах. В дальній поїздці не не важко навіть на другому ряду/Рівне-Коблево_730км/
- як тримається на дорозі /проходження нерівностей, пральних дошок та поворотів з пральними дошками/, попри жорскувату підвіску
- маневреність завдяки короткій базі
- двигуна 190 Nm вистачає хоча можна булоб і потужніший /був би каблук-ракета/
- доставив і активував рідний круіз-контроль, дуже зручно
- об\'єм салона та багажника достатній для сім\'ї з 4 осіб
- головне світло змужений був підняти, рідко користуюся дальнім їзджу на ближньому, а воно за близько світило/лазерний рівень_стіна_налаштування/
- хороший сімейний авто, все що потрібно є/кондиціонер, круіз, маневреність, тяговитість/
Недоліки:
- так і не зрозумів з витратою пального, паспортні дані це космос не знаю як на них нудити і де взяти ідеально рівну дорогу/реально з моїм стилем водіння траса 110 км/год - 6л, місто без тошноти до 7,3 л/.
P.S.
Nemo подобається хоча в порівнянні з іншими авто жорсткіша, по витраті палива як і інші авто які експлутував ,наїздив особисто/52 тис._Рено дастер 2018р.1.5dci 6.5/7,5; 160 тис._пежо партнер 2005р. 2.0hdi 6.2/7,5; 230 тис._ пежо партнер 1.9d DW8 6.0/6,5
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
Ребята, авто супер. Мне есть с чем сравнивать и я машинкой очень доволен. Она очень юркая и резвая для своих 1.3л. и при этом очень экономная. Лично я очень доволен. Рекомендую.
Модель свіжа, цікава, зручні сидіння, 8-швидкісна коробка із трициліндровим двигуном. Купував побоюванням саме через двигун. Обережно ставлюся до трициліндрових. Але таки взяв. За час цього дуже маленького пробігу до системи двигун-коробка-ходова претензій немає жодних. Середня витрата у змішаному циклі але у місті більше– 7,9л/100км. Машина комфортна всередині. Але, мабуть, модель "сира" і рано виведена на конвеєр. Перша претензія до навігатора. Дилер поки не вирішив цей ребус з липня до листопада: карта України українською мовою, але в налаштуванні мов у навігаторі немає української мови, хоча вся система авто має українську мову в налаштуваннях. Карта з українськими позначеннями не розуміє російської розкладки, тому знайти можна лише такі міста, де в назвах немає українських літер, а вулиці – шукати безглуздя. Російської розкладки сама мапа не розуміє. Голосовий пошук також малокорисний для роботи з навігатором - майже завжди видає помилки, а коли щось говорить, то з моторошним акцентом із купою іноземних слів упереміж. Загалом – даремно оплачена при купівлі функція навігатор – пофігатор. Машина не локалізована під український ринок. Сьогодні погас дисплей, який під кермом - не можу контролювати при їзді ні швидкість, ні рівень палива в баку. Думаю, діло у запобіжнику. Але насторожує те, що чи запобіжник слабкий, чи монітор чомусь став гребти багато. Але це, якщо справа в запобіжнику. Інструкція з експлуатації, на стор. 199 про запобіжників взагалі повідомляє, що все міняти у дилера або гарантія знімається. Ось доведеться їхати. Не знаю C 4 без ікса, вільна від цих недоліків – судячи з інструкції, машини відрізняються лише задньою частиною, а начинка однакова.
