динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Автомобіль просто казковий, двигун 2.0 HDi - це просто неймовірно, такої тяговитості й динаміки не завжди зустрінеш навіть на легкових авто, витрати палива мінімальні, паливна апаратура BOSCH невибаглива до пального та недорога в обслуговуванні. По кузову корозія тільки на порогах, все інше їй не піддається зовсім. Дуже зручно + 2 заводських пасажирських сидіння в вантажному варіанті. Об\'єм вантажного відсіку для сімейного використання аж занадто, для бізнесу, мабуть — достатньо. Не очікував від француза такого задоволення, коли купував, то трішки скептично відносився до нього, але дарма, тепер я фанат такого авто, особливо двигуна 2.0 HDi. По запчастинах цінник теж не занадто великий, у німців та корейців набагато дорожче.
динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Автомобіль просто казковий, двигун 2.0 HDi - це просто неймовірно, такої тяговитості й динаміки не завжди зустрінеш навіть на легкових авто, витрати палива мінімальні, паливна апаратура BOSCH невибаглива до пального та недорога в обслуговуванні. По кузову корозія тільки на порогах, все інше їй не піддається зовсім. Дуже зручно + 2 заводських пасажирських сидіння в вантажному варіанті. Об\'єм вантажного відсіку для сімейного використання аж занадто, для бізнесу, мабуть — достатньо. Не очікував від француза такого задоволення, коли купував, то трішки скептично відносився до нього, але дарма, тепер я фанат такого авто, особливо двигуна 2.0 HDi. По запчастинах цінник теж не занадто великий, у німців та корейців набагато дорожче.
Модель свіжа, цікава, зручні сидіння, 8-швидкісна коробка із трициліндровим двигуном. Купував побоюванням саме через двигун. Обережно ставлюся до трициліндрових. Але таки взяв. За час цього дуже маленького пробігу до системи двигун-коробка-ходова претензій немає жодних. Середня витрата у змішаному циклі але у місті більше– 7,9л/100км. Машина комфортна всередині. Але, мабуть, модель "сира" і рано виведена на конвеєр. Перша претензія до навігатора. Дилер поки не вирішив цей ребус з липня до листопада: карта України українською мовою, але в налаштуванні мов у навігаторі немає української мови, хоча вся система авто має українську мову в налаштуваннях. Карта з українськими позначеннями не розуміє російської розкладки, тому знайти можна лише такі міста, де в назвах немає українських літер, а вулиці – шукати безглуздя. Російської розкладки сама мапа не розуміє. Голосовий пошук також малокорисний для роботи з навігатором - майже завжди видає помилки, а коли щось говорить, то з моторошним акцентом із купою іноземних слів упереміж. Загалом – даремно оплачена при купівлі функція навігатор – пофігатор. Машина не локалізована під український ринок. Сьогодні погас дисплей, який під кермом - не можу контролювати при їзді ні швидкість, ні рівень палива в баку. Думаю, діло у запобіжнику. Але насторожує те, що чи запобіжник слабкий, чи монітор чомусь став гребти багато. Але це, якщо справа в запобіжнику. Інструкція з експлуатації, на стор. 199 про запобіжників взагалі повідомляє, що все міняти у дилера або гарантія знімається. Ось доведеться їхати. Не знаю C 4 без ікса, вільна від цих недоліків – судячи з інструкції, машини відрізняються лише задньою частиною, а начинка однакова.
