динамика, дизайн кузова, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, цена
дизайн кузова, динамика, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Когда машина новая еще ничего, а как только пробег переваливает за 70 тысяч жди поломок и готовь бабки. Стойки менять каждые 30 тысяч, через 40-50 начинает выть подвесной. В обслуживании дорогой, запчасти, как и на многие иномарки найти трудно, все под заказ, ждать приличное время. Спрашивается, за что такой ценник?
динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Тонкий метал, дубовая подвеска, агрегаты ходовой слабые , мотор экономичный до определенного времени, после 70 тыс пробега начались проблемы, расход вырос до 14 появился стук не помогли ни промывки, не частичный ремонт, капиталку делать не хочу так как и так в кредит а с капиталкой без копейки останусь . сильно пожалел что повелся и взял думал разок переплатить взять что то хорошее и ездить спокойно но не вышло. Многие кто на них работают в собственности эти тачки не имеют и все расходы падают на собственника, для частника крайне не советую , сложно потянуть, куча расходов а прибыль такая же как на других грузовиках.
дизайн кузова, динамика, расход топлива
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Закупили нам в контору можно сказать на пробу джампер, хорошо хоть купили только один. То ли я тупой то ли лыжи не едут, но вот как по мне ну не должен так сыпаться новый авто. Подвеска хиленькая, на дороге ощущаешься сразу, заявленная нагрузка самый настоящий бред. Опорные подшипники у меня слетели уже на 30000 и следом из-за этого лопнула пружина, и это было только началом серии поломок. Вот вам блин и иномарка, работайте и наслаждайтесь!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
Авто ухожене,їздив посправам як налехковушці,перевозити груз неприходилось,авто прекрасно та швидко наберае скоиисть,непотребуе СТО мамло відзамини до замтни долива непотребує,негниле некрашене, Акомулятор новий,ризина нова,
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Давно хотів новий плагін-гібрид, і ось завдяки конкурентній вартості став володарем С5 Аиркросс. Авто динамічне, до 50 км у місті вже проїзжав на електриці. Режим "спорт" - це щось !!! Але поки декілька раз його вмикав - чекаю завершення обкатки. Для тих, хто не полюбляє завивання двигуна з варіатором - вам сюди. При динамічному прискоренні - кожне перемикання передачі, це підтик у сидіння, враження як від спорткара. Задня багатоважільна підвіска додає комфорту. Думаю аби дилери виставили цю модель на тест-драйв, то авто розлетілися б як пиріжки. Тим більш що ціна дорівнює з ціною звичайного гібридного Рав-4. Наша родина придбанням дуже задоволена !!!
