- Управление4.4
- Надежность4.5
- Комфорт4.7
- Цена4.2
- Дизайн4.4
простор салона, качество сборки, дорожный просвет, управляемость, объем багажника
качество материалов
простор салона, качество сборки, дорожный просвет, управляемость, объем багажника
качество материалов
Комфортный и надежный автомобиль. Скоростной и экономичный. При снятом салоне огромный грузовой отсек. Одним словом многофункциональный семейный минивэн.
Проблемный электронный ТНВД. Устраняется заменой на механический.
Как для коммерческих целей(такси,грузоперевозки) авто подходит также. Надежно и не дорого в обслуживании.
Очень резвое авто, расход по трассе 5 литров, а по городу 7, разгон до 100 12.5 секунд, объём багажника очень большой, задние сидение складываются.
Была у одногруппника такая машина, зелёный металик. Можно на ней возить картошку, катать девушек, в ней удобно спать, высокая посадка как и у всех минивенов, двигатель хороший, нареканий не было, был дизельный 2.0 турбо дизель, советую данный автомобиль.
Нам эта машина прослужила более пяти лет!Она очень удобная и классная! Долго выбирали с мужем какую купить и остановились на автомобиле Citroen Evasion. Все наши знакомые в один голос говорили, что не стоит тратить деньги неизвестно на что, так как в нашем регионе машин этой марки практически не было. Можно сказать, что мы были почти первопроходцами, так как у нас почти все ездят на немецких или японских автомобилях. В итоге после нас очень многие последовали нашему примеру. Машина действительно хорошая, как для семьи, так и для работы.Впервые мир узнал об этой модели в марте 1994 года на Женевском автосалоне. Но у нас машина 1995 года с турбированным двигателем.147 лошадиных сил. Его представили как весьма вместительный минивэн, который способен перевозить от пяти до восьми пассажиров. Он действительно с лёгкостью вмещает восемь человек, причём все сидят очень комфортно и не чувствуют себя как селёдки в банке. Салон велюровый. Все сидения легко снимаются, и кстати, что не мало важно они крутятся на 180 градусов. Можно сложить их вместе и получится двухспальная кровать, сами пробовали. Ездили отдыхать и пришлось ночевать в машине. Да и сами сидения очень удобные, спина не устаёт. Это очень важно, так как муж на ней много работал и приходилось очень много времени проводить за рулём. Что касаемо технических характеристик, скажу коротко, так как редко ремонтировали нашу ласточку. В основном была замена только по передней ходовой, ну и стандартно-замена масла и всё! Это при том что двигатель турбированный. Видела отзывы, что многие жаловались на турбину, но у нас проблем с ней не было. Всё работало отлично! Вообще, машина едет очень плавно. Создаётся ощущение, что едешь на машине премиум класса. Это без преувеличений. Все кому удалось на ней прокатиться отмечали плавность хода. Очень уверенно держится на дороге, несмотря на высокий клиренс. Имеет две надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Есть подогрев передних сидений. Багажник весьма вместителен. Влезает много чемоданов. Машина реально удобная и вместительная! Часто скучаю по ней. Муж захотел её поменять и купил Мерседес Вито. Но всё-таки Ситроен гораздо удобней и комфортней! Думаю, что наша следующая машина будет опять Ситроен, но уже по-новей.
Машину покупал для работы и поездок за город, так сказать на пикники и шашлыки. Движок был 2.1 дизель с турбо-надувом, очень мощный. Однажды на работе пришлось в салон нагрузить пол тонны смеси для выравнивания полов, машина просела так, что шины терлись по аркам, и это я вам скажу не предел этого движка, он потянул бы и больше, если позволили технические возможности самого автомобиля. Единственной проблемой, с которой я боролся это турбина, почему то она у меня часто выходила из строя, приходилось чинить. Зимой всегда заводился сам, за исключением одного случая, когда пришлось попросить соседа дернуть машину, и то виноват сам, был старый аккумулятор. Очень хотелось салон трансформер для удобства времяпрепровождения. Данную машину пришлось продать когда уходил в армию, очень хотелось купить позже машину с таким движком, но не нашел ничего приличного.
Вместительный салон; чем больше загружаешь салон тем мягче идет машина; проходимость супер;эргономика сидений супер;гладкий без выступов пол; тишина в салоне; переключение передач на приборной панели очень удобное
Злектропривод отопителя, слишком мягкие задние пружины балки
Ciroen Еvazion - аналог Peugot 806 и Fiat Ulisse - простой, комфортный семейный 7-и местный минивен. двигатель 2л. 8 клапанов, бензин 92 и 95.Салон легко трансформируется и имеет множество вариантов. Сиденья снимаются и могут разворачиваться на 180 градусов.В целях безопасности автомобиль оснащается стабилизаторами поперечной устойчивости на передней и задней подвеске. Имеет передние ремни безопасности с пиронатяжителями и надувные подушки безопасности для водителя и пассажиров.
- большой кузов
- корявый педальный узел - салон собран отвратительно - подрулевые переключатели поставлены наоборот - нет подсветки средние части панели - нет регулировки частоты работы дворников - зеркала для такой машины маленькие
Машина большая, механика вроде все нормально, но управление и эргономика кабины... может французы в моде и соображают, но в машинах нет! Руль немного смещен в сторону, педали сцепления, тормоза и газа закреплены по странному, педали постоянно с носка соскальзывают на середину ступни из-за этого сцепление выжать полностью очень трудно. Подрулевые переключатели поменяны местами. Почему то весь свет и поворотники слева, а дворники справа. И эта идиотская кнопка сигнала которая находиться на торце левого подрулевого переключателя, на нее глядя сложно попасть, а в сложной ситуации не найти и не попасть. Средняя часть панели (управление обдувом и вентиляции) вообще не подсвечивается ночью, приходиться ползунками двигать на ощупь, а на трассе это сложно. Отсутствует вентиляция от аккумулятора, только при запущенном движке! До этой машины была Ниссан-Примьера, Тойота-Ипсум (японец).Я никогда в жизни с французом не свяжусь! Только японцы, может немцы.
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Очень мало хороших сервисов и квалифицированных специалистов (в принципе как и на многие иномарки)
Хороший автомобиль для семьи. Как микроавтобус выглядит громоздко, хотя это обманчиво. По габаритам меньше Волги, а перевизти можно СЛОНА.
Плюсы: высокая посадка (обзор), средний расход топлива, ВМЕСТИМОСТЬ и простор для пассажиров, недорогие запчасти.
Минусы: очень мало хороших сервисов и квалифицированных специалистов, неудобно подобраны передаточные числа в коробке.
Хорошее авто, мне понравилось сразу. Ориентированно для семьи или для тех кто любит повозить что-то большое в багажнике. Очень много места. Полгода езжу пока не жалуюсь(ничего не ломалось). Двигатель надежный его на многие французкие авто ставят. Наше диз. топливо кушает нормально в отличии от моделей с двигателем HDI. Потребляет примерно 7-8 литров за городом и 9-10 по городу.
динамика, качество сборки, управляемость
"Сопливит" двигатель. То там, то сям небольшие подтеки масла! Хоть на расходе масла это никак не отражается, но просто визуально неприятно.
Ребята, за 70 тысяч пробега в моих руках, замена только ремня ГРМ, пыльника ШРУСа и одного рулевого наконечника!!!!!!!! У меня нет слов, машина - суперррр! Динамика на высоте, плавность/мягкость хода - тоже будь здоров!!! Брат с легковушки на мою сел, говорит у тебя как на корабле....
Я доволен!! :))