12 отзывов о Citroen C8

Довелось користуватись даним авто з двигуном 120 кВт.
Це просторий, вмістимий, економний мінівен, якщо вам треба для сім\'ї ця модель підійде в самий раз...
Кузов оцинкований.
В салоні комфортно, крісла складаються регулюються, класна опція електродвері.
Ходова м\'яка, і не складна в ремонті.
Аналогів дуже мало і в них є свої косяки.

Міський,мягкий ,керованість відмінна ,хороший огляд,зимою на короткі відстані не встигає прогрітись салон.

Из плюсов: большой салон
трансформер,багажник, высокий клиренс, обозрение,расход, динамика,качество сборки,комфорт,не дорогое обслуживание.
Из минусов:шумоизоляция,электрика, дизайн приборки,на любителя.

Прекрасне сімейне авто для поїздок на середні й дальні відстані, а також для комбінації - сім\'я/малий бізнес - як у мене. За 4 місяці пробіг 12 тисяч, з них - 70% - траса. По споживанню палива - на трасі - до 6,5 л/100 км, по місту - 7,2-8 л, дивлячись по завантаженості доріг. По трасі - 6-та передача рулить. Керованість - трошки валка, все ж варто враховувати й розмір, і висоту машини. Кліренс для міста - достатній, а от по ярам і ґрунтівкам з глибокими коліями я не їздив і не ризикну. Для водія - велика перевага - висока посадка, оглядовість, наявність передніх і задніх парктроніків. Дуже зручна кліматична установка, швидке охолодження салону влітку. По прогріву взимку - ще не знаю, доповню при настанні холодів, але наявність вебасто - додає оптимізму. Радіо - класне, бере навіть досить віддалені станції, а от динаміки - не дуже, низи передають поганенько. Салон - просто чудовий, маса варіантів трансформації, дуже зручні сидухи, 3-ій ряд - повнорозмірні сидіння, тож навіть там буде зручно усім, крім досить високих чоловіків. Пару разів їздив з повною загрузкою на відстані по 400 км - ніхто не втомлювався, усім було зручно. При цьому ще й немало багажу влізло 2 валізи й пара сумок
По обслуговуванню - середня вартість, до того був Фіат Добло - ціни приблизно ті самі.
Автомобілем дуже задоволений.

Хороша коробка передач, витривалий мотор на далекі відстані. Не перегрівається в пробках. Запчастини є всі для ремонту любої деталі. В обслуговуванні середня цінова політика.

Автомобиль 2011гв из Австрии, куплен 05.12.2018г. На момент покупки был пробег 133т.км, на сегодня 145т.км. Комплектация: 2.0HDI 136лс с присадкой, эл. двери, 8 по ТП мест, по факту 5, задний диван где-то замутили, эл. зеркала с автоскладыванием, парктроник, АБС, антибукс. Есть управление магнитолой на руле, бортовой компьютер, круиз-контроль.

Впечатления после покупки.
Пока гнал домой, а это более 600км, свыкся с машиной как с родной. Понравился двигатель, если в салоне 2 человека, это просто РАКЕТА, при полной загрузке тоже неплохо. Хорошо продуман климат-контроль, есть отдельная кнопка для форсированного прогрева лобового стекла и салона, благодаря встроенной мокрой вебасте разогрев происходит очень быстро, после чего нажимаем кнопку "авто" и машина сама выбирает режим обогрева во время всей поездки, не требуя вмешательства водителя. Понравилось автоматическое управление светом и подсветкой приборов день/ночь. Датчик дождя тоже полезная штука. Двери с электроприводом реально удобны, особенно детям, и по безопасности хорошо. Подвеска жестковата, больше заточена под трассу, 150км/ч идет легко. Нравится высокая посадка. Непривычен для меня высокий пол. До этого ездил на Альхамбре 1998гв, там для передних седоков был пол пониже а для остальных повыше, здесь же везде повыше. Но выручает кресло, которое имеет регулировку наклона подушки. Хорошая магнитола, берет радиостанции на большом расстоянии, компакт-диски при тряске не выбивает, качество звука хорошее. Ключ балонный и домкрат находятся под капотом, что удобно. На крыше есть поперечины багажника, если они не используются то превращаются в симпатичный спойлер.

2. Впечатления за время зимней эксплуатации.
Прошло 3 месяца, пробег около 2тыс.км. Климат-контроль несколько раз на кочках самопроизвольно включал максимальный обдув. Последний раз он смог отключиться только после выключения зажигания на долгое время. Больше глюк не повторялся. Освоил круиз-контроль, здесь есть 2 режима - поддержание и ограничение скорости, все продумано, работает исправно. Удобна функция автоматического управления светом, практически невозможно забыть выключить фары. Парктроник очень помогает, хотя зимой реагирует на крупные снежинки и обмерзает, вызывая ложные срабатывания, нужно чистить. АБС работает хорошо, хотя однажды после езды по ОЧЕНЬ глубокому снегу произошел отказ, видимо какой-то датчик обмерз и покрылся льдом. После оттаивания работа системы сама восстановилась. Функция антибукса кажется мне бесполезной, поскольку срабатывает уже после того, как машина пошла в занос, это скорее маркетинг какой-то. Однажды машина выдала "чек", диагностика показала скрытую неисправность насоса подачи присадки в двигатель. Думаю, она была в машине еще до покупки, просто предыдущий владелец ее скрыл, а сейчас пришло время прожига фильтра и система не смогла этого сделать, опять выдав ошибку. Насос меняется только вместе с баком для присадки, а если так, то я решил и присадку Иолис полностью залить. Запчасти: бачок - 140уе, присадка 80уе. Несмотря на чек, двигатель работает нормально, не тупит не глючит. После ремонта все ок.

Итог 3а 1 год.
К полу-лежачей посадке уже привык, а вот к жесткой подвеске - никак, чувствуешь все кочки и ямки. Проходимость авто в порядке в отличие от Альхамбры, машина пролазит везде где нужно. Не смог подружить магнитолу со своим Самсунг J730 по Блютусу. Расход лето/зима: город 9/10, трасса 7,5/8,5. Замена масла - $90. Ручник слева неудобен, особенно для учебной езды, инструктору не дотянуться. В машине есть функция повышенной детской безопасности, если ее активировать то дети сами двери и окна не откроют. Большую часть времени машиной пользуется жена, ей все очень нравится. Детский 3-местный диван смог купить аж в октябре, редкая вещь, но детям там нравится. Пробовал возить 8 взрослых - машину опасно раскачивает, видимо на это не рассчитано. Багажник с диваном маловат. Шумка от двигателя хорошая, от колес - не очень. В общем, машиной доволен, к покупке рекомендую.

Являюсь владельцем данного авто. Есть впечатления как положительные, так и не очень. Владею дизельным экземпляром ХДИ. Что я могу сказать по поводу ДВС. Любит качественное обслуживание и хорошее топливо.Заострю своё внимание по поводу топливной системы. Все сетуют, что топливная у них больная тема. Это так, если своевременно не заменять расходники или ставить не очень качественное. Производитель рекомендует парфлюкс. Если же у вас уже случились проблемы с топливной, то стоимость форсов (в Белоруссии) примерно 50$ за штуку. Ремонт дешевле. ТНВД ходят оочень долго. Меня порадывала такая опция как догреватель, который с лёгкость переделывается в автономную вебасту(ЭЛЕКТРИКА). По салону тоже очень приятно удивляет, только первое время было непривычно наблюдать за показаниями приборов( они по середине) . Данное авто вмещает 7 пассажиров, но на последнем ряду будет неудобно сидеть габаритным людям). По кузову данный авто не уступает многим авто. у меня авто первых годов выпуска (2002), и я не нашёл ни одного жучка. Расход на моём двигателе меня радует 6.5 трасса, и 9 город Одним из больших минусов является проводка, и компьютерная диагностика(благо у меня с этим проблем нет). По ходовым качествам машинка очень радует. Единственный минус по подвеске, это замена шаровой вместе с рычагом( можно и реставрировать, ничем не хуже и примерно 20$) Машинка вполне устраивает)

На машинке катаюсь четвертый год. Только положительные ощущения. Надежная, удобная, комфортабельная, всегда современная машина. Легко привык к ней после ауди А6 - с4 на которой ездил больше 6 лет.За все время эксплуатации с "электроникой" все в порядке и ни каких глюков. Не верьте басням про французские машины с кучей "ломающейся" электроники на борту. Сейчас все современные автомобили с такой начинкой. Просто французы были чуть раньше в этом в стандартных комплектациях.

Доброго времени суток дорогие автомобилисты! Сейчас расскажу вам о автомобиле Citroen C8 минивэн. Купил я его в далёком 2005 году с рук. Понравился мне в автомобиле салон трансформер ! За несколько секунд салон превращается в чудную кроватку ! Расход топлива тоже обрадовал ! Всего 1 литр на 10000 км! Я был в шоке! Но это оказалось правдой. Безопасность в автомобиле соблюдена по всем нормам ! Комфорт превыше всего, мягкие сиденья, чудный салон - всё это придаёт ему некий колорит. Отличная трансмиссия и тормозные диски! Автомобиль надёжный и выручит в трудную минуту. В дороге ведёт себя спокойно, не буянит, что очень важно. Кочки ?, Ямы? Не проблема! Спокойно проедет. С ним вы не пропадёте!Автомобиль отличный, мне понравился. Особенно его внешний вид!

Может мой отзыв поможет кому-нибудь выбрать минивэн. Выбор делали с семьёй из Митсубиси Грандис, Пежо 807, Киа Карнавал, Тойота Авенсис версо, Форд Гэлакси (прежней модели) и Ситроен. Крайслер Вояджер даже не рассматривали, по причине очень слабых краш-тестов и устаревшей конструкции. Тойота - старая модель и тесновата внутри, Киа - комфортен, но по-американски вальяжен и валок на виражах, Форд на тот момент тоже устарел, Ситроен обошёл Пежо по дизайну, комплектации и качеству материалов отделки, настройке подвески. Долго выбирали между новыми моделями Митсу и Ситро. За Ситроен сыграли большая ёмкость бака (80 л), грузоподъёмность, 20000 межсервис, богатая комплектация и комфорт экипажа, энергоёмкая подвеска. Сомнительный минус о не убирающихся в пол задних кресел (а полностью снимающихся) на деле для нас оказался плюсом - огромный багажник помог при строительстве дачи. Прекрасная проходимость - проезжаю там, где не каждая легковуха пройдёт, не велики крены в поворотах. Двигатель слабоват при полной нагрузке, но после 3000 оборотов вполне хватает и его. Средний расход при довольно активной езде 10, 8. Свечи пока исправно служат (плановая замена 60000) на Лукойловском (90%) и финском (10%) бензинах. На дороге относятся с уважением. Машина оправдывает на все 100.

Решил восполнить пробел и написать свой отзыв об этой машине . Двигатель 2 литра откровенно мал для неё . До Ситроена у меня был Форд галакси 2.3 литра 145 л. с. 4 года, Поэтому сравнить мне есть с чем . Бояться Французов не надо ! "не каждый француз может позволить себе СИТРОЕН " - Это мне сказал француз , с которым случайно познакомились на отдыхе в Хорватии !" У нас СИТРОЕН это дорого и престижно , наши больше покупают АУДИ и Фольксваген " :) Продолжал он :) Это так , лирическое отступление . При покупке мастер в техцентре при салоне сразу сказал , что 2 литра очень капризный и не стоит на него смотреть - наш бензин плохо "переваривает" и к 50000 км уже были случаи ремонта . 10 лет владею ситроеном С8 двигатель 2.2 . Купил в салоне в декабре 2004 г новым . Сейчас пробег 200000 км .Средний расход по трассе 8.3 литра с включённым климатом и скоростью 110 примерно . Проверено при поездках в край каждый год . Динамика отличная , комфорт в салоне , Система "псевдоблокировки " переднего дифференциала практически исключает возможность застрять ( когда одно колесо пробуксовывает, система его блокирует и второе вытаскивает машину !!!) АБС , Курсовая устойчивость и система помощи при торможении работают на отлично . Ни одной аварии не было !!! За это время машина не доставила никаких проблем ! плановая замена сцепления через 90000 км и тогда-же замена ремня ГРМ. Ну и рычаги передние примерно столько ходят ( причем совсем не обязательно покупать дорогое оригинальное сцепление за 18000 и рычаги по 14000 ) У меня сцепление в сборе обходилось в 5000 ( вместе с выжимным и втулкой и рычаги по 4500 ) "Неоригинальные " детали ничуть не хуже ! Проверено на себе ! Производителей неоригинальных деталей немного и нарваться на откровенное Г .... не получится . Межсервисный интервал 20000 км ( замена масла , свечей и фильтров ) я соблюдал строго . Свечи недорогие -600 комплект , поэтому экономить смысла нет . Фильтра 300 маслянный и 700 салонный . Масло строго что "доктор прописал " ТОТАЛ КВАРЦ 9000 ( есть в любом магазине по 1300 р за 4 литра ) Для замены и надо 4 литра . Расход масла на новой машине и до сего дня 1 литр на 10000 км ! Поначалу меня это шокировало , но в сервисе сказали , что это нормально и оказались правы! При покупке смущали немного сдвижные двери с электроприводом , но за 10 лет с ними ничего не случилось ! Салон трасформер это просто чудо ! Сделал спальник и за 10 минут салон превращается в кровать на двух взрослых и ребенка ( при этом все вещи размещаются под спальником ) Огромный бардачок , карманы в передних и задних дверях ,два ящика с крышками на торпеде , ящик под пассажирским сиденьем позволяют разместить всё необходимое ! Трехместный диван был извлечён сразу и ставился несколько раз за 10 лет ( багажник просто огромный получился !!!) Теперь опишу что менял на машине за 10 лет ( практически всё делаю сам , поэтому помню хорошо ) Первые два года гонял к оф дилеру , но как кончилась гарантия перестал ! По гарантии поменяли передние стойки ( в мороз -40 я не дал аммортам разогреться и они начали "сопливить " ) Какойто датчик поменяли по гарантии ( какой не помню) Заменил заднюю часть глушителя ( увидел ржавое пятнышко и наехал на сервис - они согласились ( я , конечно , был не прав :) ) ВСЕ !! Далее ( самостоятельно ) 1 Замена сцепления на 100000 км и на 190000 км ( 4500 + 5000 ) 2 На 190000 км профилактическая переборка стартера и генератора ( вскрытие показало , что вовремя) 3 на 120000 км замена рычагов ( 4500 + 4500 ) 4 на 130000 км замена передних тормозных дисков . ( По 1500 ) и извлечение рассыпавшегося катализатора ( новый стоит 1200 евро , поэтому плюнул на экологию и новый ставить не стал ) 5 на 190000 км замена задних тормозных дисков . ( по 1000 6 на 190 000 км замена синхронизаторов второй передачи на механической коробке передач .( 6600 цена синхронизатора на EXIST) Тормозные колодки у меня ходили 30000 передние и 40-50000 задние ( но это зависит от стиля езды, как вы понимаете ) Из недостатков машины - Замена лампочек в фарах головного света - неприятный процесс :) Отверстие маленькое и моя рука туда не лезет ! + еще ничего не видно ( голова не лезет под капот :) ) проблему решил с помощью фотоаппарата со вспышкой и помощника :) Надеюсь мой опыт кому-то поможет !

Я очень доволен машиной, ее ходовыми качествами и управлением. Расход топлива небольшой (8.3-11) для такого класса машин. Ездил на большие расстояния с семьей, очень комфортно, нравится женскому полу. Сервисное обслуживание недорогое и необреминительное. Запуск двигателя в холодное время без проблем.