простор салона, расход топлива, управляемость, дизайн кузова, качество материалов
дорожный просвет
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
динамика, дорожный просвет, коробка передач, цена, шумоизоляция
Брав б/в з Європи з пробігом 190т.км
Брав,бо збільшилась кількість членів сім\'ї й в минулу машину всім розміститись з комфортом було вже проблематично.
Сподобався інтер\'єр, трансформація салону, роздільні сидіння другого ряду, третій ряд сидінь,багато електронних помічників, бо комплектація Exclusive. Також приємний бонус, це додаток My Citroën.
Не сподобалися якість запчастин та їх ціна, також якість електроніки. На 195т.км вилетіла форсунка двигуна - 200$+робота,197т.км застукала рульова рейка 900$+80$ робота. Рейка тільки оригінал, замінників не існує, б/в від 300$,реставровані від 500$.
Перестала працювати передня камера, а вона відповідає за датчик світла, датчик дощу, автоматичне перемикання світла та контроль дорожніх смуг. Телекодування можливо зробити тільки на офіційному сервісі, вартість 60$+30$ діагностика.
Вийшов з ладу нагрівальний елемент спинки водійського сидіння, навіть не став шукати оригінал, поставив універсальний.
Постійно вилазить помилка по сервісному АКБ. Відключення системи StartStop трішки зменшило інтервал. Проблема вирішується тільки заміною модуля. Ціною нового навіть не цікавився? Поки їжджу так.
Ричаг перемикання передач дуже не чіткий, на СТО сказали замінити комплект тросів. Ціни не знаю, руки ще не "дійшли".
Розборок в Україні не знайшов, всі б/в запчастини тільки з Польщі.
Двигун 1.6 на 115к.с.слабкий для авто таких розмірів.
Витрата палива нормальна для компакт вена.
Раджу брати тільки рестайлінгові версії з двигуном 2.0 та комплектацію Exclusive.
Також при купівлі будь-якої машини PSA одразу купуйте Китайську Lexia, знадобиться, повірте на слово.
На сьогодні, мабуть найкращій варіант по дизайну, трансформації салону, розмірам та ціні. Найближчий конкурент Renault Espese з 2016р.в., моя суб\'єктивна думка, але там цінник буде вище.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Красивый и экономный апарат шикарный обзор и дизайн мягкая подвеска робот не для гонщиков но удобный вапше мотор очень не плох ехал с кондеем расход на 1000км трасса был 5л! Что не много и это при скорости 110км ч запчасти не дешевые но ведь свежая модель зато едеш и люди оборачиваются апарат действительно привлекает взоры как космолет а подрулевые лепестки и рычаг кпп под рулем это супер и не ясно зачем деб модератор удаляет отзыв
Прекрасный обзор,управляемость на высоте( я не гонщик),прекрасная трансформация салона,все регулировки к месту. Расход-город с к.Контролем 8.5л.,трасса около 6.5л.Доволен авто на все сто.Поменял через год форсунки омывателя лобового стекла,по гарантии.
Не обнаружил.
За два года эксплуатации не одного нарекания.
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива
Авто для великої сім\'ї підходить на 100%. Рекомендую. Великі дзеркала , велике панорамне вікно, зручні крісла. Дітям каркасні крісла не купували, а от безкаркасними додатково користувались. Салон великий, нікого ніколи не вкачувало [хоч такі є]. Ремонт коштує відповідно до вартості деталі +робота майстра [якщо обслуговується на СТО]. Вартість ТО залежить від цін на сервісі. Єкономна по витраті палива, звісно то залежить ще від вміння керуванням авто. Якщо третій ряд крісел розкоадений [в багажнику] то може ще поміститись "передачка від бабусі". [
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Давно хотів новий плагін-гібрид, і ось завдяки конкурентній вартості став володарем С5 Аиркросс. Авто динамічне, до 50 км у місті вже проїзжав на електриці. Режим "спорт" - це щось !!! Але поки декілька раз його вмикав - чекаю завершення обкатки. Для тих, хто не полюбляє завивання двигуна з варіатором - вам сюди. При динамічному прискоренні - кожне перемикання передачі, це підтик у сидіння, враження як від спорткара. Задня багатоважільна підвіска додає комфорту. Думаю аби дилери виставили цю модель на тест-драйв, то авто розлетілися б як пиріжки. Тим більш що ціна дорівнює з ціною звичайного гібридного Рав-4. Наша родина придбанням дуже задоволена !!!
