расход топлива, качество сборки, объем багажника, простор салона, дизайн кузова
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Расход, стоимость ТО, ходовая
немного шумит в салоне , если ездить без музыки
100000 км за полтора года и только регламентные ТО и ничего больше. Расход до 5л. если не ехать больше 130, Стойкая ходовая, как для наших дорог. Немного шумноват.
Один большой плюс.
На больших ямах иногда скрипят уплотнители дверей, нужно обработать силиконом.
Машина за свои деньги очень и очень достойная, первое это салон, качество материалов - на класс выше не у всех машин такое. Едет хорошо, рулится тоже хорошо, движок норм, кушает щя чисто по городу 6 литров, по трассе если ехать 90км/ч то 3.8л это на роботе, старт/стоп работает вообще без каких либо напрягов и недостатков, глохнет машина вообще незаметно, заводится мнгновенно, зимой заводилась при -30 простой лить норм топливо, на 16 дисках мягкая, на 17 говорят не очень, но это проблема наших дорог а не ситроена. Клиренс дает возможность не боятся ямок и бордюров. Очень вместительный багажник, а если сложить задний ряд то это просто склад. До этого была хонда, щя для общего развития посмотрел стоимость запчастей по ходовой, француз разы дешевле. Те кто говорят что франция это не качественно, не практично и не надежно никогда французских машин не имели, да были у них не удачные пару моделей в 90ых, да были решения которые не все оценили, на данный момент С4 по цене-качеству-комплектации рвет на части одноклассников.P.S Вообще все кто садятся первый раз в салон потом с удивленным лицом - "Я и не думал, что в не дорогой машине может быть так все качественно и четко сделано".
Внешний вид, салон,шумоизоляция,клиренс 17 см
Проблема найти коврики
Машина 2011 с 1 июля с салона пока 1 тыс км на обкатке, расход в городе до 7 л, качество салона на высоте,все удобно, отличный свет, в повороты четко, на трассе просто как дома на диване перед тв отдыхаешь круиз-контроль включил, вот только рулить надо... Багажник большой, с таким клиренсом 17 см не страшно на рыбалку и к бардурам впритык, кондиционер справляется на 100 процентов и на динамику мотора не влияет,необычный внешний вид очень привлекает внимание. Замечаний по машине нет.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Давно хотів новий плагін-гібрид, і ось завдяки конкурентній вартості став володарем С5 Аиркросс. Авто динамічне, до 50 км у місті вже проїзжав на електриці. Режим "спорт" - це щось !!! Але поки декілька раз його вмикав - чекаю завершення обкатки. Для тих, хто не полюбляє завивання двигуна з варіатором - вам сюди. При динамічному прискоренні - кожне перемикання передачі, це підтик у сидіння, враження як від спорткара. Задня багатоважільна підвіска додає комфорту. Думаю аби дилери виставили цю модель на тест-драйв, то авто розлетілися б як пиріжки. Тим більш що ціна дорівнює з ціною звичайного гібридного Рав-4. Наша родина придбанням дуже задоволена !!!
