36 отзывов о Citroen C1

Найголовніша перевага даного авто це витрата пального 4.5-5л/100км максимум!!!При цьому авто досить шустре двигун і мозок Toyota,приємний у керуванні і прекрасно тримає дорогу до 120км/г Тормозить на відмінно прям вкопується. Сучасний дизайн кузова,досить вмістимий, сім'я з чотирьох людей діти 10 і 3 роки виїжаєм на пікнік запросто,в багажник поміщається кошик, покривала все необхідне! Правда ближче до 200тис.полюбляє маселко,але не багато.

Манёвренная и удобная по городу. На трассе выжала 160. В салоне помещаются свободно 4 взрослых. Экономная, расход минимальный. Из минусов, коробка робот/индивидуально, но чувствуются рывки передач. И шумоизоляция оставляет желать лучшего.

Чудовий і дуже надійний автомобіль з дуже привабливою зовнішністю, шустрий та маневренний. Максимально простий без усіляких фішок але тим не менш машина дарує радість від керування. Дуже економічний та не дорогий в обслуговуванні.

Великолепная машинка. Везде и всюду на ней. Паркуюсь где угодно. По трассе свободно летит моя пташка 120, а то и 130. За время пользования, тьфу, тьфу, ничего кроме расходников не меняла. Каждые выходные на дачу, по разным местностям. Зимой с пол оборота заводится. Я довольная. Расход мизер. Рекомендую! Пробег более 180 000 тысяч уже.

У своєму класі та за ці гроші авто виправдовує сподівання на 90%. Чудовий варіант для міста. Приємно їздити, легко керувати. На механіці автомобіль супер-надійний, економічний. Дизайн - супер. Є незначні мінуси, такі як - погана шумоізоляція салону і якість звучання аудіосистеми.

Придбав у 2019-році. Макс комплектацію. Стала вона мені 13500 зелені.
І так почну з +
1.5.5-л з кондиціонером в пробках. По трасі 4.5л з кондиціонером.
2. Динаміка для міста супер, а для траси дуже мало. Після 70км машина здувається. Но я 90% часу катаюся по місту тому динаміки вистачає.
3.Керованість авто нормальна.
4.Гальма дуже хороші. тормозить на відмінно.
5.Якість збірки хороша. Нічого не скрипить і не рипить.
6.Вартість обслуговування смішна. 600-грн. обійшлося ТО. 2.8л масла оригінального тотал + фільтр. сам міняв.
7.Кліренс нормальний
8.Дизайн транспортного засобу без уваги в місті ви не залишитеся. В мене вона бірюзова з чорними дисками і дзеркалами. ефектна.
9.Простір салону зовні авто не велике но в салоні місця повно.
тепер до мінусів.
1.робот — тупить ппц. но кои покатаєшся тиждень то звикаєш і норм.
2.Шумоізоляція для городу норм, а на трасі після 90-км жахлива.
3.Якість матеріалів дешевий пластик
4.Об\'єм багажника для закупок в маркеті хватає но не більше.
5.Ціна 13500 дорого но в цілому не жалію що віддав такі кошти.

Автомобиль классный как для города так и для трассы. Конечно маленький багажник, на этом все недостатки заканчиваются. Расход максимальный был 7 л обычно 5.8-6 л в городе, смещенный 5л трасса 4.5-5. в целом машина простая, надежная и дешёвая в обслуживании. Хорошо управляется, маневренная и на удивление быстрая. Когда покупал, изначально хотел себе с5. Но так как много машин, а точнее 95% это хлам привезенный с других стран. То перебрав много машин, я нашел С1 и сначала взял от нужды. Так как эта машина была самой живой из тех что я успел посмотреть на момент покупки. Был приятно удивлен как машина бодро едет. В салоне 4 взрослых человека сидят нормально. Но без багажа? В целом тем кто реально ищет машину для города это самый классный вариант. Из рекомендаций это заливать масло на зимний период 0w30 летом можно и 5w30. И если у вас загорелась ошибка r/s и перестал работать электро усилитель. То сначала конечно проверьте предохранитель, он под капотом. А если он цел, то 100% у вас проблема с двумя реле в блоке управления усилителем. Замена двух реле, всё решит.

Отличный, очень экономичный автомобиль. В городе расход 5 литров/100км,по трассе вообще около 4-х. Салон не маленький, как кажется. Сидеть удобно. Авто маневренное, удобно парковаться. Рекомендую девушкам

Данная машина не сильно популярна у нас что по моему мнению зря. Каждой машине есть своё предназначение. Это автомобиль для поездок на работу, в магазин вдвоём. Расход выше любой похвалы. В Киеве по пробкам зимой 5, если заправлять на Wog или okko. На трассе если не гнать, до 4 литров. Робот конечно подтупливает при разгоне с 0 до 50, потом с разгоном все ок. скорость до 100 не чувствуется. По ходовой ни каких нареканий нет. За все время эксплуатации по сути ни каких поломок не было. Только плановые ТО. Кузов тоже без малейших следов коррозии или ржавчины. Пластик не скрипит, ни чего не дребезжит. Из нюансов, в пробках и на светофорах переводите коробку в нейтраль если не хотите быстро спалить сцепление. Лично мне больше всего в машине не хватало электроподогрева зеркал. По комфорту сидения - нормально если не задирать планку. Шумоизоляция не особо хорошая, но есть. Руль и расположение кнопок удобное. Не понравилось управление заслонкой. Бегунок - каменный век. По электроники тоже ни каких нюансов или проблем. Ни чего не глючило ни разу. АБС срабатывает хорошо. При переключении на ручку зимой выехать из сугроба тоже без проблем. По клиренсу, да, низкий но вполне хватит в городе если не лезть на высокий бордюр. Если в машине сидит 4 не худеньких человека, то может целплять защитой бетонный высокий лежачий полицейский. Идеальный вариант машины для молодого человека или семейной пары без деток. Так же как второй автомобиль для поездок в магазин и на работу.

Машинка в пользовании была 5 лет. Брали новую из салона, для супруги, как первый автомобиль! Маленькая, юркая, маневренная, изумительная в парковке-паркуйся хоть боком, хоть задом, хоть передом!!! Расход топлива зависит от стиля вождения. Может быть и 4 литра и 8 литров. Трасса Житомир - Львов, 400 км., время в пути 3.5 часа, лето, кондер вкл., расход 8 - с нарушением правил!!!. Дорога обратно 5.5 часа расход 4 литра-с соблюдением правил!!! Просьба не ругать!!! Коробка роботизированая - это простая механика с элетронным блоком переключения передач. Сцепление одинаковое- только в механике меняется диск сцепления, а в роботе весь комплект (корзина, диск, выжимной). После остановки передачу выключать, держать на тормозе нельзя. Цена комплекта сцепления ASIN (Япония) 3000 грн. +- 100, 200 грн - оно устанавливается на заводе. К официалам не обращайтесь у них оно стоит около 10000 грн. Пару раз катался в Москву. В дальней дороге не устаешь. Спать в ней удобнее чем в Ситроен С4 Пикассо!!! Это если один человек. Шумоизоляции нет, акустика так себе. Кто любит качественную музыку прийдется поработать!!!Масло двигателя 3 литра, щетка дворника 1, резина за счет размера недорогая на этом экономия. За время эксплуатации протерся патрубок системы охлаждения. В него упирался какой то датчик!!! Обратите внимание!!! Еще про коробку, она подстраивается под стиль вождения!!! Для динамичной езды ей надо дать понять чего вы от нее хотите (условно погазовать), и тогда она начинает переключатся позже, на более высоких оборотах двигателя - тогда она летает(относительно). В ручном режиме удобнее пользоваться ручкой, а не лепестками (субъективно). В общем хорошая машинка!!!!!!!!!!! Буду рад если кому то помогло при выборе!!! Супруге покупаем автомобиль повыше классом!!!

Очень экономный и компактный автомобиль. Легко паркуется и отлично передвигается в условиях городских пробок.
Необычный и современный дизайн автомобиля .
Соответствие: цена-качество.
В условиях дороговизны топлива-это очень хороший вариант автомобиля.
Возможность использования в езде как коробки автомат,так и возможность езды посредством подрулевых лепестков на механике.

Как владелец Pajero, Corolla, Teana, Fiesta, Polo и других, могу сказать, что C1 надёжнее Королки (реже заезжаем на сто, лучше лакокрасочное), выносливее Паджа (если зимой сел на пузо в снег, чуть ли не ногой оттолкнулся и поехал дальше.. ни одного посещения сто без учёта регламентных ТО).. экономичнее поло (если уметь, то 4 литра 92го - это реальность)

У меня Citroen1 синего цвета. Очень удобная, комфортная, надежная машина.У маленькой машины есть несомненные преимущества. Из-за ее размера — она компактна и на ней гораздо удобнее ездить как про пробкам , так и проезжать по узким городским улицам. Маленькая машина сможет легко объехать препятствие и выполнять маневры на небольшом пространстве — в городе это очень актуально. Кроме того, маленькие автомобили более экономичные, потребляют меньше топлива, а значит, еще экономия на бензине.

Автомобиль выпуска 2011года приобретён новый в салоне в феврале 2012.Робот.До настоящего времени (октябрь 2016) никаких ремонтов не потребовалось. Перегорела одна лампочка в фаре и износились тормозные колодки...Меняю только колёса по сезону и раз в год масло. И ВСЁ!!!!!!!!!!!!!!!!! Езжу по городу и в деревню. В деревне дорога плохая , но машинка справляется. Двух взрослых возит без проблем. Если ещё на заднее сиденье посадить взрослого, то начинаем замечать кочки. Акустика грамотная. Магнитола радует приятным звучанием. Кондиционер справляется с любой жарой. А вот печка прогревает автомобиль долго...Поэтому поставила автозапуск и зимой прогреваю заранее. Разгоняется до 120 легко. и приятно удивляет экономичностью расхода топлива.Шумоизоляция присутствует, но оставляет желать лучшего..но это мелочи в сравнении с отсутствием других проблем в течении 4 лет!!!!

Хороший, недорогой, экономичный, надежный и стильный автомобиль, для своего класса отличный.

Очень удобная,легкая в управлении,то,что нужно для девушек и женщин!Маневренная,экономичная,легко разворачиваться и парковаться!

Всем привет!Машина покупалась в 2009 году, выбирали по принципу, что-то маленькое(т.к большая машина в семье была и не одна).Итак, за 7 лет владения, минусы:-Низковата, но подвеска работает шикарно и лечится заменой максимальнодопустимых колёс.-Шумоизоляция, но и это не проблема, шумоизоляция салона и как в дорогих братьях французах-Штатная музыка...тут тяжко, родная акустика(если её можно так назвать) - это динамик от домофона! поэтому сразу менять. Головное устройство при этом очень достойное, особенно порадовал CD проигрыватель, очень приятное звучание, мягкое и насыщенное. но после замены акустики на компонентку - Hertz 16" и пищалки Dimension, делитель - Herz.-Из минусов, всё, но по большому счёту и перечисленное - капризы...Плюсы:-Юркая и маневренная, ощущаешь себя как на мотике, для водителя мотика,. только сидение непривычное...-Расход топлива(от 4 литров на механике)-Доступность ремонта и толковый сервис(мы обслуживались в клубном сервисе на Плеханова-Вместимость, при сложенных задних сидениях, стиральная машинка влезла, сам в шоке был-Парковка- просто супер, можно ка прицеп в бок задвинуть, если надо-Очень резвая и хорошо управляемая-Освещение - головного света более чем достаточно!-Заметная на дороге и привлекает внимание(правда в глазах бывало разочарование, когда вместо девочки - мальчика видят )-Стекло лобовое, нормально очищается и почти всегда нормально всё видно-Легко выбирается из колеиМожно ещё долго продолжать, но лучше попробовать!

В 2012 году продала кию сеед, решила пересесть на маленькую машинку так как до кии была Ниссан Микра, поняла что хочу вернуться к малолитражкам. начала смотреть обьявления. ни разу не сталкивалась с французами, это был мой первый опыт. нашла обьявление, привлекло то что ехать не надо далеко, в соседнем районе меня ждал желтенький ситроежка с1, ему было чуть меньше года, в семье появился ребенок и владельцы решили продать ситроежку так как это вторая машина была. проехалась вокруг дома, удивила коробка.ехала я как будто скакала на коне, вроде опыт вождения больше 10 лет, а тут не могла справиться с этой букашкой, так я впревые узнала о коробке Робот. все понравилось кроме коробки. но решила брать так как у машинки было состояние новой, на гарантии. очень аккуратная и цвет красивый необычный. купила, и начались эти скачки каждый день. вот выходишь из дома машинка просто умиляет, едешь в пробке все улыбаются и говорят комплименты машинке, мол прикольная:) но вот коробка меня измучила, не ездила я на роботе, ездила на механике или на полноценном автомате. даже знать не знала что бывает такая коробка. решила поехать в автосалон на тест драйв, думаю подсунули мне го...но, поэтому типа продавали не проездив и года.приехала на тест драйв и охренела, на моей машине еще нормально оказалось работает коробка. ну все познается в сравнении. так шли месяцы и я не заметила как привыкла к коробке и забыла про нее. так все остальное только радовало.так я проездила почти 3 года. проходила только ТО. и перед продажей сменила передние тормозные колодки. пробег при продаже составлял где то тридцать с чем то тысяч. на машинке я ездила и в Смоленск, и еще дальше. удивило то что проехав 500 км я не устала даже, не смотря на то что дороги были не очень хорошие. после поездок заехала в шиномонтаж, все было отлично на удивление. на ТО СМОТРЕЛИ ХОДОВУЮ, вообще без проблем. В общем за 3 года кроме ТО, передних колодок и одной лампочки габаритки я ничего в машине не делала. все отлично работало. впечатление оставила машина положительное. продала ситроежку свою из за отьезда в другую страну, а так бы и по сей день ездила. зимой в самый холод отлично заводилась. кушает мало. есть кондиционер. минус нету подогрева сидений, зимой не очень.

При выборе своей первой машины я решила, что куплю Сitroen С1. Не скрою, в первую очередь, мне понравился внешний вид и внутреннее оформление, и цена. Машина мне понравилась своей изящностью и красными с черными вставками на сиденьях. Есть возможность переключать передачи кнопками около руля, очень удобно, что на дисплее позади руля показывается включенная передача. В общем любовь с первого взгляда. Нашла про Ситроен С1 отзывы, немного расстроилась, но решила, что у каждого свое мнение.Страсти горели недолго. Переключение передач кнопками предусмотрено для механического режима, а при езде на автомате первая передача использовалась не полностью, сразу перескакивала на вторую. Где-то через месяц коробка сломалась полностью, правда отремонтировали очень быстро, оказалось, что произошел какой-то сбой в программе, ее пришлось сбрасывать. На сервисе сразу сказали, что на сенсодрайв много жалоб, потому как работает он нестабильно и постоянно глючит.Что мне еще сильно мешало, так это плохое уплотнение дверей. В сильный ветер случалось снег попадал в салон. Из-за низкой посадки я постоянно цеплялась бампером за бордюры и сугробы. Более или менее выручали более крупные колеса, которые приходилось ставить на зиму. При этом диски можно использовать только фирменные, которые стоят что-то около 150 евро.Хоть у этой машины много минусов, надо сказать, что в мороз она заводилась всегда без проблем, а однажды у меня лопнуло колесо, мне пришлось ехать до шиномонтажа без замены. Путь был не близкий, по городу, с брусчаткой и трамвайными путями. Позже мастер удивился тому, что тот самый фирменный диск за 150 евро не получил серьезных повреждений.Я отъездила около 10000 км, недавно, к сожалению, несильно улетела в сугроб. После ремонта куплю что-нибудь другое.

Машина не есть бензин. У меня механика. 5 литров с кондиционером в среднем на 100 км. Брал новую в салоне. Пробег 10000 . Гарантия 5 лет. За 7 месяцев нет ни одной жалобы. Все ОК. Но всегда есть НО. . . Машина 4 местная и вот когда было 4 взрослых в машине то в гору на трассе очень тяжело набирали скорость. Та же дорога с 2 или 3 нет проблем. Больше проблем не было. Все в машине отлично. 6 подушек. Все системы безопасности установлены. Езда 95% с кондиционером. Есть заводской подлокотник. Больше 130 км/ч не еду. Только потому что не хочу получить штраф. До 130 управляется отлично. Обзорность отличная. Стойки мешают не больше чем в других машинах. Дорогу днищем не цепляет. Зеркала нормальные не маленькие. Слепая зона есть. Но как и у всех. Фары светят отлично. Ехать долго спина не болит. В дождь уверенно едет. Обязательно надо включить задний дворник. Живу в Израиле поэтому снега нет и дороги все отличные так что опыт только летний. Берите механику. И будете удивлены низкому потреблению бензина. И удобству управления. Внутри больше чем кажется снаружи.