дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
динамика
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
Надёжный, чтобы кто не говорил, комфортный, вместительный, с хорошей проходимостью и управляемостью. Если следить за тех. состоянием, как и любое авто, не подведёт. Два минуса: отсутствие в продаже передних стоек, но есть возможность их реставрации. И не большая скорость дизельной версии, за бензиновую не знаю у меня дизель, но по проходимости как внедорожник, и по грязи и по снегу, просто с передним приводом. Одним словом: РАБОЧАЯ ЛОШАДКА. Для сельской местности оптимальный вариант, плюс экономичность.
...да супер машинка! По конструкции - не сложнее 9-ки. По комфорту - слегка на голову выше всех одноклассников!
Нет кондиционера Слабый движок
Двигатель 1, 4 - наклонен под 72, единый картер - очень необычный и надежный моторчик! Обслуживать (замена масла, всех сальников, сцепелния) - очень удобно. Свечи менять не очень удобно....прогревается быстро, очень эластичный.
Кузов Citroen BX - очень стильный вид (но конечно, с ХМ не сравнить), чувствуется проработка каждого элемента кузова. Вобщем, не зря присуждали тутул самого стильного авто в свое время... Кузов проектировали с применением компьютерной обработки данных, защита кузова - выше всяких похвал!
На машине 87 года нашел только 3 очага коррозии. Очень хорошая защита днища - до сих пор держится заводской антикор. Кстати, капот и крышка багажника, а также облицовка задней стойки - пластиковые! Двери открываются широко, назад садиться - очень удобно!
О салоне - проработка эргономики даже не на 5, на 6! Все под рукой, все прекрасно видно! Единственное - это долго привыкал к бибкалке на подрулевом переключателе. Руль лежит в руках отлично, обзорность приборов - супер.
Предние сидения - с лифтом - очень удобные! Сзади - шикарный диван, где легко разместятся 3 тучных человека - как и по ширине салона, так и для ног места вдоволь, крыша высокая.
По момему мнения - у ВХ самый просторный салон в свое классе! И садиться туда и выходить - очень удобно благодаря широченным дверям!
Внутри тихо - шумоизоляция на высоте. Машина оборудована штатными электростеклоподъемниками - очень удобно.
Багажник - огромный, помещается много, грузить удобно - во многом, благодаря опневматике!
Несмотря на то, что не гидроусилитяле, рулится супер! Управялемость на высоте. Если приборести машинку в нормальном состоянии, то проблем не доставляет.
Тормоза АБС нет, но тормозит супер!
Комофорт - если вы никогда не ездили на гидравличесокм ситроене, то это сложно объяснить...скажу лишь, что ВСЕ кого подвожу, удивляются тому, что дорога в городе стала лучше и без ям....комфор и плавность хода на уровне 600-х мерседесов.
Своих денег стоит, очень удобная, неприхотливая и надежная машинка (если следить за ней). Пожалуй единственный минус в этой машине - слабый движок и отсутсвие кондиционера! Не торопитесь с покупкой! Пригласите ситроениста или спеца по гидравлике - пусть посмотрит как и что. Не бойтесь ситроена! Он надежный и неприхотилвый!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость
динамика
Авто супер кліренс дай бог кожному двигун витривалий розтрата пального невелика зимою прохідність в загалі супер
Модель свіжа, цікава, зручні сидіння, 8-швидкісна коробка із трициліндровим двигуном. Купував побоюванням саме через двигун. Обережно ставлюся до трициліндрових. Але таки взяв. За час цього дуже маленького пробігу до системи двигун-коробка-ходова претензій немає жодних. Середня витрата у змішаному циклі але у місті більше– 7,9л/100км. Машина комфортна всередині. Але, мабуть, модель "сира" і рано виведена на конвеєр. Перша претензія до навігатора. Дилер поки не вирішив цей ребус з липня до листопада: карта України українською мовою, але в налаштуванні мов у навігаторі немає української мови, хоча вся система авто має українську мову в налаштуваннях. Карта з українськими позначеннями не розуміє російської розкладки, тому знайти можна лише такі міста, де в назвах немає українських літер, а вулиці – шукати безглуздя. Російської розкладки сама мапа не розуміє. Голосовий пошук також малокорисний для роботи з навігатором - майже завжди видає помилки, а коли щось говорить, то з моторошним акцентом із купою іноземних слів упереміж. Загалом – даремно оплачена при купівлі функція навігатор – пофігатор. Машина не локалізована під український ринок. Сьогодні погас дисплей, який під кермом - не можу контролювати при їзді ні швидкість, ні рівень палива в баку. Думаю, діло у запобіжнику. Але насторожує те, що чи запобіжник слабкий, чи монітор чомусь став гребти багато. Але це, якщо справа в запобіжнику. Інструкція з експлуатації, на стор. 199 про запобіжників взагалі повідомляє, що все міняти у дилера або гарантія знімається. Ось доведеться їхати. Не знаю C 4 без ікса, вільна від цих недоліків – судячи з інструкції, машини відрізняються лише задньою частиною, а начинка однакова.
