простор салона, динамика, качество материалов, качество сборки, дизайн кузова
тормоза
вместительность грузоподъемность качество двигателя оцинкованный кузов дорожный налог
погонять на нем не удасться
Автомобиль 2011 года, покупал новый. Брал для развоза изделий мебели своего производства, багажник 2 м3 с убранными задними сидениями(снимаются одним движением).Движок 1,6 л, но мне хватает -я не лихачу, хотя на резкий обгон вполне хватает. Двигатели на них вообще качественные. Кузов цинкованный- не одного жучка за 6 лет. Ведь самое главное в автомобилях - это двигатель и кузов- остальное поддается замене относительно недорого. Когда багажник хоть немного подгружен или сидят пассажиры - идет заметно лучше ( на это рассчитана подвеска).Вместимость:так скажу- я не разу не уезжал не затолкав всего что хотел.Грузоподъемность колоссальная.На природу с друзьями ездили - мы с женой не брали палатку, стелили прямо в машине, лежали в полный рост. Очень удобно.Не привередлив, хоть и француз. Не разу не ломался! Только плановые замены.Маленький дорожный налог.Здесь я вез газировки 500 литровЗдесь кирпичей 800 кг- один положил чтобы клиренс был виден
Неприхотлив.Зима - без проблем. За 4 года и 100 тыс-км поменял нижние шаровые . Только расходники.
Единственно - не переносит откровенно убитые дороги.Слабоваты нижние шаровые. и ещё двиган чуть мощнее - цены ему не будет.
Брал в салоне с нуля. Авто для тех, кто не сидит дома : профнастил, брусья, 10 ящиков огурцов, велосипед - лезет всё. Универсальная машина на все случаи жизни.
Сравнительно низкое потребление диз. топлива - порядка 7 литров/100км.
Надеялся на помощь компании СИТРОЕН при возникновении спорных вопросов.Ситроен Украина просто прерывает общение.
Не надежна машина Ситроен "Берлинго".Менял стойки, т.к. "родные", по утверждению работников СТО "слабые". Сразу после третьего ТО отказала гидравлика сцепления (см. фото), это при пробеге менее 34000км!!!Все ТО проходил на фирменных СТО, машина стоит в не отапливаемом гараже. Зимой почти не езжу.
Легко вытолкать самому из грязи,передачи тяговитые,можно газ не прибавлять,сам прёт.Свет фар очень хороший как у Мегана!Тормоза похуже немного Меган3.но тоже отлично тормозит!Обзор вперёд прекрасный,можно сидеть в папахе и потолка не заденешь!Посадка вертикальная плюс,а то что у сиденья ход малый-минус.Греется очень быстро и салон прогревает быстрей чем Меган 3.Задний бампер очень крепкий,не дай Бог кому нибудь на небольшой скорости вьехать в зад,лицо разворотит.Зеркала боковые супер огромные,но без подогрева!Комплектация минимум,только взади распашные две двери!
Сравнивая с Реношкой,подвеска у Ситроена хуже больше козлит,парусность больше,по льду и снегу носит как корову.Кпп длинноходное и включается с трудом и шумоизоляция у Ситроена хуже!Аппетит у него такой же как у Рено Меган 3.только Меган питается спокойно 92,а Берлинго на нём медленно едет!Защиты в отличие от Реношки у него никакой внезу нет!Гидроусилитель руля одинаковое среднееусилие на любой скорости и в любом месте,у реношки электроусилитель зачётный!Педаль сцепления неудобная и тяжёлая,нога вечером устаёт от неё,у Меганыча с этим получше!После мойки бывает проблемы с открытием машины после стояния на морозе.иногда задние двери открывается спустя когда проедешь на авто какое нибудь расстояние,на Реношке такого не было!Нога которая находится ближе к боковой двери мёрзнет,двери и где динамики стоят сифонят!Клиренс ниже чем у Мегана,на бордюр не всегда залезёшь!А если ударишь бампер,то через некоторое время поменяешь вентилятор радиатора-удовольствие недешёвое!
Модель Берлинго Фёрст,2 местный грузовой фургон.Брал в прошлом году с пробегом 39800 км.Юркий,тёплый и шустрый автомобиль.Фары светят отлично,ржавчины нету нигде.Это второй автомобиль в семье,используется как рабочий!Много на нём чего перевозил,движок тяговитый.Сначала ездил на 95 драйве от Газпрома,сейчас 98 от Лукойла,стал догонять по динамике мой Меган 3.Один раз бензин не рассчитал,закончился в 500 метров от заправки,дотолкал один без проблем!
динамика, качество материалов
на 54000 застучала стойка стабилизатора, заменил только при ТО-60000, кторое обошлось вместе с регламентом ( масло, фильтры, тормозуха, ремень ГРМ с роликами, ремень генератора) в 18000 руб.
Эксплуатируется нещадно, пробег порядка 40000 за год , причем только по городу. проблем особых ( да и не особых) не замечено. В -32 заводится без проблем, прогревается салон не спешно ( кубатура не малая), но выручает подогрев сидений. Машинка очень резвая, если давить на педаль посильнее ( на трассе удавалось разогнать до 160 км/ч по gps),НО ПРИ СКОРОСТИ ВЫШЕ 100 РАСТЕТ РАСХОД !!! также как и при резвых стартах со светофора. при "дедушкиной" езде и средней загрузке летом удавалось в городе уложиться в 8 литров на сотню, тогда как обычный расход 9.5-11 по городу. Радует большой межсервисный прбег (20000), можно позволить обслуживание у официалов. В общем, машина надежная, не прихотливая, не криминальная ( даже сигналку не ставил, только родной иммобилайзер), для работы или семьи с детками самое то!
простор салона
Теперь о нашем авто. брал у другого хозяина , он рассказал о неисправности термостата . Был по работе в Твери сломался термостат , по гарантии заменили на такой же и попросили приехать поставить новейший . Стал ставить уже я . Приехал на станцию поставили термостат усовершенствованный , не работал кондиционер , подключили компьютер нашли неисправность датчика , не было второй скорости вращения вентилятора охлаждения и из за этого мозги вырубали кондей. теперь всё заработало. Поменял пластиковые стабилизаторы гремели , колодки и в путь . Заправился не качественным бензином в области то ли шелл толи тнк не понял и загорелся чек энж , паники нет сбросил клейму минус , поставил еду дальше , опять загорелся , обороты троит вентилятор при выключенном ключе работает на полных оборотах , аварийный режим ,опять клейму , потом не спеша до заправки . Нормального бензина и в путь . Грел бегемота тут на днях минус 12 , недолго , поехал . Обороты не набирает глохнет , прогрел поехал . Рейка рулевая , вопросы к ней есть , звук некий имеется , посмотрим дальше что будет . На открытой местности пытался полицейский разворот делать , полный не делает . Для дороги машина хорошая семье помогает !!!
Хороша лошадка !!! Объём салона понравился детям , Мама в восторге . Привыкал к водительскому сидению потом свыкся .
Скажу сразу-хотел именно такое авто, соотношение по цене/практичности и выносливости просто редкостное!( в Мск очччень много таких берликов и Пыжик-партнер у курьеров, в такси,торг.предов и т.д, что тож о чем то говорит).
не Китай, что многих пугает, а вполне узнаваемая марка, не сильн.о задранная цена за брэнд. авто вместительное: как для перевозки людей -много жизненного пространства как в ногах, так и над головой, так для всяких грузоперевозок.
Рассматривал, как альтенативу, Фиат Добло Панорама(дорого), Рено Кангу(судя по отзывам-ненадежен, да и старые версии прекратили выпускать, а новая-дорого), Опель комбо и Форд Турнео Коннект, ФВаген Кэдди-дорого..а б\\у не хотел.
а еще есть в Белорусси и Украине Ситроен Немо и Рено Логаны Универсалы(бенз и дизель, разнообьемные), которые в Рашу не привозят. и по цене приемлемы..отличный вариант, но не хотелось геморра с растаможкой.
Абсолютно не парюсь при возникновении задачи перевезти что то из бытывухи(коляски, велики,баулы, ТВ и проч.) и габаритн.стройматериалов(возил листы оцинковку -листы, скрученые в рулон, волн.шифер(правда ехал вплотную к рулю)).
двери распашные сзади, открываются каждая на 180град.-очень удобно при погрузке/разгрузке.
сдвижная боковая дверь-удобно выходить в тесных парковках.
ТО1- 6 с небольшим тыс.(проводится через год с покупки или через 20 тыс км).
двигун для города-самое то, нормально едет 60-100км/ч. ну конеш не ускоряется, как Х5.
по трассе-110-120 тож идет, больше-разгон и динамика хуже, да и не надо(зато с камерами ГИБДД нет проблем, если и будет превышение, то на копейку). зато по трассе расход- 6,1-6,5л\\100км с грузом 200кг-считаю неплохо.
Обзорность спереди и через боковые(лопухи)-отличная.
Минусы:
-стойка задн дверей, прям посередине, именно ее и видишь в салонное зеркало заднего вида(на Рено Кангу соотношение ширины задн.дверей 1:2, на Берлике-1:1).
-взял без кондея, о чем жалел летом.
-массивный бампер спереди, его бы чуть снизу поубавить...цепляет много.
-форточки сзади у пассажиров и салоне- очень мало открываются(сдвигаются), движения воздуха нету..при отсутствии кондея(в моем случае)-это важно.
-при загрузке на плохой дороге возрастает вероятность пробития амортизаторов сзади.
-маленький(узкий, 1 ряд сот) радиатор-греется, и в жару вентилятор не выключается.
-передние сиденья раскладываются неполностью! захочешь задремать, будешь полусидя, неудобно..
-маленький бардачок.
но все равно, он, с..ка, практичный.
для семьи с детьми-самое то!
а Все остальное (защита, шумка, тонировка, фаркоп, рейлинги и т.п.)докупается и ставится в любое время и при наличии энной суммы.
п.с. хочу повесить на потолок монитор (как в ГАЗелях) или подголовники такие поставить, чтоб детишки убивали время мультиками в поездках.)))
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, простор салона
Срок эксплуатации - месяц, говорить о проблемах рано, зима покажет.При покупке в салоне не было ковриков. Через магазин заказали - 10 дней и коврики в машине.
Пока только положительные. Хорошая динамика. Комфорт на любой скорости. Хороший обзор.3 пассажира на заднем ряду сидят комфортно. Клиренс пока устраивает (лето). Посадка водителя на поездки 120 км не достовляет проблем. Минус для курящих-пепельница расположена низко, весь пепел на коврике. Удивляет то, что на тахометре отсутствуют предельные обороты (нет желтой и красной зоны).
