стоимость обслуживания, управляемость
динамика, шумоизоляция
Экономичный, стильный, вместительный минивен
не очень удобные сидения
Первый мой личный автомобиль, очень им доволен - экономичный, стильный, вместительный. Проехал уже 124000 из поломок - рулевая тяга, сайлентблок, подвесной подшипник... ну и колодки, фильтра, ремни менялись, едет уверено, легко управлять, расход на дизельном 1.6 - около 5ти литров, при скорости 130 по трассе, обороты при этом менее 3000, в салоне довольно тихо, грузовой отсек исполинских размеров около 3 кубов, если сидения сложить.О удобствах - есть кондиционер, круиз контроль, подогрев сидений и зерокал, в грузовой версии даже диван вместо переднего пасажирского сидения, в пасажирской версии одинарное сидение и подлокотник
буквально сразу появились шумы в сцеплении при нажатии на педаль пропадают,на 10000 тысячах не выдержал приехал по гарантии с передней подвеской поменяли две шаровые опоры и стойки стабилизатора. Приемщик не слышит свист в рулевом механизме при повороте руля.По сравнению с предыдущей машиной (НЕ БУДУ РЕКЛАМИРОВАТЬ) на которой за пять с половиной лет проехал 90т.км и в летнее время грузил даже больше и ничего из строя не вышло. Кажется рановато шаровые вышли из строя. Стеклоподъемник засвистел сказали поменяют по гарантии. Заметил что после заводки машины что-то начинает жужжать под машиной. Скоро первое Т. О . За один год многовато для новой машины, но надеюсь что бракованные детали.
Не смотря ни на что, хочу на ней ездить. жалею что не взял 110 л.с
вместительность грузоподъемность качество двигателя оцинкованный кузов дорожный налог
погонять на нем не удасться
Автомобиль 2011 года, покупал новый. Брал для развоза изделий мебели своего производства, багажник 2 м3 с убранными задними сидениями(снимаются одним движением).Движок 1,6 л, но мне хватает -я не лихачу, хотя на резкий обгон вполне хватает. Двигатели на них вообще качественные. Кузов цинкованный- не одного жучка за 6 лет. Ведь самое главное в автомобилях - это двигатель и кузов- остальное поддается замене относительно недорого. Когда багажник хоть немного подгружен или сидят пассажиры - идет заметно лучше ( на это рассчитана подвеска).Вместимость:так скажу- я не разу не уезжал не затолкав всего что хотел.Грузоподъемность колоссальная.На природу с друзьями ездили - мы с женой не брали палатку, стелили прямо в машине, лежали в полный рост. Очень удобно.Не привередлив, хоть и француз. Не разу не ломался! Только плановые замены.Маленький дорожный налог.Здесь я вез газировки 500 литровЗдесь кирпичей 800 кг- один положил чтобы клиренс был виден
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дууже зручна -розвертається майже на місті,динамічна, м'яка на ходу -задній привід гальма такі,що мало не влетів у шкло напочатках-тут хтось ставив мінус у відгуках,може в нього були поламані ?? зарядка вдома 4 години з нуля,у місті 30-40 хв,зарядки є біля усіх епіцентрів,ашанів,великих торгових центрів та АЗС.= бо зараз це на часі-додатково приваблює клієнтів=поставив на зарядку-пішов вештатись -куди? вгадайте з 3-х разів. японський формат "кей-кар" у вишину дуже зручний як посадка так і для вантажу у багажніку=влізе майже все-звичайно це не бус,але ви й не будете возити те що лізе тільки в бус у салоні вільно розміщуються 4 дорослих. непогана магнітола з блютусом,сд,юсб,радіо також абс,есп відключаємий та ін. як усі авто,чутлива до динаміки водіння=максимальну відстань можна проїхати коли стрілка у зеленій зоні. рекуперація дуже чутлива-на довгому спуску можна добре зарядити батарею-на відміну від більших за розміром ел.моб. батарея охолоджується примусово вентилятором,може тому не так деградує як на ліфах? висновок : за такі гроші як зараз у 2024р. аналогів немає з таким пробігом на заряді -можна брати для знайомства з "планетою електро".
