Доброго всем времени суток, хочу рассказать вам о такой модели, как Ситроен Берлинго, нравиться он прежде всего тем, что в нем есть множество полочек, кармашков, неприхотливый, прост и не дорогой в обслуживании, часто выезжаем семьей на природу, вмешает в себя все, что необходимо с собой в дорогу из минусов могу сказать следующее, запасное колесо находиться в задней части машины под днищем, открытое всем ветрам и грязи, не удобно колесо из под низу доставать, еще из минусов маленький дорожный просвет, привода передних колес не разборные, приходиться покупать привод полностью, узел надежный, но по цене немного накладно в остальном Ситроен Берлинго универсальный и для выезда всей семьей и как рабочая лошадка, складывающиеся задний рад сидении позволяет перевозить не габаритный груз, за это хозяева данного авто такие машины и ценят. Всем спасибо за внимание
Доброго всем времени суток, хочу рассказать вам о такой модели, как Ситроен Берлинго, нравиться он прежде всего тем, что в нем есть множество полочек, кармашков, неприхотливый, прост и не дорогой в обслуживании, часто выезжаем семьей на природу, вмешает в себя все, что необходимо с собой в дорогу из минусов могу сказать следующее, запасное колесо находиться в задней части машины под днищем, открытое всем ветрам и грязи, не удобно колесо из под низу доставать, еще из минусов маленький дорожный просвет, привода передних колес не разборные, приходиться покупать привод полностью, узел надежный, но по цене немного накладно в остальном Ситроен Берлинго универсальный и для выезда всей семьей и как рабочая лошадка, складывающиеся задний рад сидении позволяет перевозить не габаритный груз, за это хозяева данного авто такие машины и ценят. Всем спасибо за внимание
Первый владелец 3 тыс.км 7.9 л / 100 км Поездки в городе
Модель свіжа, цікава, зручні сидіння, 8-швидкісна коробка із трициліндровим двигуном. Купував побоюванням саме через двигун. Обережно ставлюся до трициліндрових. Але таки взяв.
За час цього дуже маленького пробігу до системи двигун-коробка-ходова претензій немає жодних. Середня витрата у змішаному циклі але у місті більше– 7,9л/100км. Машина комфортна всередині. Але, мабуть, модель "сира" і рано виведена на конвеєр.
Перша претензія до навігатора. Дилер поки не вирішив цей ребус з липня до листопада: карта України українською мовою, але в налаштуванні мов у навігаторі немає української мови, хоча вся система авто має українську мову в налаштуваннях. Карта з українськими позначеннями не розуміє російської розкладки, тому знайти можна лише такі міста, де в назвах немає українських літер, а вулиці – шукати безглуздя. Російської розкладки сама мапа не розуміє. Голосовий пошук також малокорисний для роботи з навігатором - майже завжди видає помилки, а коли щось говорить, то з моторошним акцентом із купою іноземних слів упереміж. Загалом – даремно оплачена при купівлі функція навігатор – пофігатор. Машина не локалізована під український ринок.
Сьогодні погас дисплей, який під кермом - не можу контролювати при їзді ні швидкість, ні рівень палива в баку. Думаю, діло у запобіжнику. Але насторожує те, що чи запобіжник слабкий, чи монітор чомусь став гребти багато. Але це, якщо справа в запобіжнику. Інструкція з експлуатації, на стор. 199 про запобіжників взагалі повідомляє, що все міняти у дилера або гарантія знімається. Ось доведеться їхати.
Не знаю C 4 без ікса, вільна від цих недоліків – судячи з інструкції, машини відрізняються лише задньою частиною, а начинка однакова.
