484 отзыва о Chrysler

Случайно эта машина мне пришла. Изначально смотрел бмв 325 купе Е92.Езжу уже 4 месяца. До сих пор не пойму, нравится ли мне эта машина.Некомфортный автомобиль, с "так себе" управляемостью. Абсолютно не спортивный. Тормоза на 4 с минусом. Мощность? У меня 224 лс. Мне хватает. Единственное, что из "тактильного" провоцирует нажать это шлифованная алюминиевая ручка селектора акпп :))Хотя в ночном городе за рулем бывает интересно. Приятно то, что на машину обращают внимание. Долго вглядываются в шильдики (надо их заменить :))) а потом читаешь по губам "а, это крайслер".Колейность очень чувствуется. На зимней резине так не было. Очень мягкие диски. Любая яма - привет РЛД (делаю тока там). Шумоизоляция ужасная. Салон средний. Начал слегка где-то тихо поскрипывать и позвякивать. Действует на нервы.Посадка на 4. Парктроник вещь удобная, учитывая дебильную обзорность и идиотскую особенность зеркал все приближать (больше чем на других авто). Крадешься взад как первоклассник, выходишь из машины, а сзади расстояние еще метр… тю…Жаль что на моем китайском парктронике, заботливо установленном одним из предыдущих хозяев, сгорел блок, и он (паркмастер) не работает у меня. Надо менять. Хочу отметить, что к сожалению, большинство владельцев этой машины как всегда покупают понты "занедорого". Отсюда вытекает ряд проблем. Машины находятся в плачевном состоянии. Все рассказы, что машина ездила летом и следил и тд и тп - разговоры в пользу бедных. Всем кажется что эта машина для "Валилова" - чушь. Убивается она очень быстро. Ставят потом в подвеску и китайские запчасти, и китайские дешевые ремни и масло в коробке неменяно никогда... Коробка хоть и хорошая но фрикционы на ней тоже горят хорошо. Басни про то что масло вечное - полнейшая чушь. Его надо менять раз в 40 тысяч желательно. Вместе с маслом в кардане. Мы с подругой покупали почти в один месяц машины. Я черный крос, она белый. У нее подвеска была разбита наглухо, колесо аж ушло назад переднее, пыльники висели бахрамой... ремонт всего со сход развалом и заменом расходников масел и прочего вышел ей в 75 тысяч. А купила она его за 500. У меня Машина по подвеске была нормальная но масла в коробке и кардане как и в двигателе было черное как смоль. Плюс по кузову коцки, цена аналогичная. В хорошем состоянии машины начинаются реально после 600 тысяч. Знайте это. Я вот тоже потихоньку вкладываю деньги и занимаюсь машиной. Подогревы сидений не работают у нас обоих. Повреждены видимо эти нити. Менять их целый геморой, но перед следующей зимой придется делать.Техническая часть вся мереновская. 210 и 170 слк. Многорычажка, коробка двигло - все мерседес. Кузовщина - крайслер. И это не дешево. Капот стоит порядка 50 тысяч, крылья передние по 35, фары передние 50 тыс за две. Найти что либо б/у в нормальном состоянии очень непросто.На драйв ру у меня есть страничка, я там выкладываю расходники и кое-какие описания. С обслуживания автомобиля. Кто им реально интересуется - советую почитать.http://www.drive2.ru/r/chrysler/733099/logbook/

Американский монстр 2008 года 2.8 л акпп, выделяется на дороге своей необычностью, в этом его и плюса и минусы, машина очень плохо продается, т. к. авто все же на своего любителя и не каждый отважится на покупку этого монстра, так что если все же решились купить ездите до конца, потому что продавать будете долго и с хорошей потерей в цене. В его оправдание можно сказать о его дешевизне в обслуживании т. к. один из плюсов американских авто все запчасти у них взаимозаменяемые: форд, крайслер, gms и т. д все расходники и детали подходят друг к другу и стоят копейки по сравнению с другими авто.Самое приятное в этой машине это салон и отделка, при посадке в авто сразу погружаешься в кожаный рай с деревянной отделкой окруженной аудио системой Boston, одной из приятных но особо не нужной мелочью также могу отнести охлаждаемый-подогреваемый потстаканник, бутыль 0.3 с водой охлаждает лето за 30-40 мин.На дороге ведет себя уверенно, 20 лапти не дают машине гулять по дороге, крепко схватывают и проглатывают все неровности.Из минусов могу отметить расход 20-25 на сотню, но при первичной промывке форсунок расход был 15, хватило примерно на 3 месяца. Отсутствие в салонного воздушного фильтра тоже дает о себе знать очень пересушенным воздухом в салоне.В итоге всего этого могу заключить: авто все же стоит свих денег и ничего подобного в этом ценовом сегменте вы не найдете и если ваш взгляд все же пал га данную машину при ее плюсах и минусах и хотите что то необычное и выделяющееся на дороге - берите

Крайслер Гранд Вояджер, 1998 г, двигатель 3 л., америкос, комплектация LXi. – с 2000 г. Куплен в мае 2005 года с заявленным пробегом 152 тыс. км. Диагностика выявила необходимость следующего ремонта: - замена передних тормозных дисков (Directparts) с колодками (Bendix). - замена втулок и стоек переднего стабилизатора и рычагов передней подвески (все Directparts) - замена усилитель тормозов (Cardone) - замена пыльников наружных ШРУСов (Directparts)Сомневался по поводу «Directparts», но «жаба» победила и теперь нисколько не жалею, вполне нормальное качество. Сервис конечно лучше специализированный, - берутся почти все, но качество и сроки оставляют желать лучшего.Расход топлива (АИ-92): по трассе – 10-12 л/100 км, по городу – 15-17 л/100 км.Общие впечатления от машины: Машина удачная, достаточно комфортабельная, для поездок на большие расстояния и/или перевозки не очень больших грузов – самое оно.

Здравствуйте! На днях к нам в сервис, как раз приезжал мужик на такой машине. Поменял масло, заменил фильтра, в общем по мелочи! Ну вот, пока проводили техническое обслуживание, я побеседовал по поводу этого аппарата. Говорит что ездит уже три года и проблем с ней не знает! Только и успевает масло менять, а общем всё его устраивает, говорит что ездил раньше на отечественной, различие "небо" и "земля"! Так что, если есть предложение, то и всегда найдется покупатель на такой аппарат! Цена, качество сопоставимы! Говорят на нее возможно поставить панорамную крышу. Супер, двигаться по ночному городу со стеклянной крышей!

Всем доброго времени суток!Хочу поделиться с вами своими впечатлениями о шикарной и надежной машине Chrysler Pacifica (2004 года выпуска). Общая характеристика:Кузов: - пятидверный универсалКоличество дверей: пятьКоличество мест: семьКоробка передач: четырёхступенчатая автоматическая Объем багажника: 369 литровТип привода: полныйДвигатель: бензинРасход топлива: 16 литровУдобный багажник 369 литров как по нам то вместительный.Вообще если так уже искренне, машина просто огромная. Более как семейный вариант. Три ряда сидений, кожаный салон. Считаю очень красивой, как снаружи так и внутри.Есть большой бардачок и управляемая печка для второго ряда сидений. Для третьего ряда есть подстаканники. Электро сидения с памятью, регулировка по высоте в 2-х положениях, поясничный подпор. Подсветка салона, в том числе ноги. Зеркала с подогревом, борт. компьютер, датчики света. Раздельный климат, круиз, управление магнитолой на руле, девять подушек безопасности ( включая подколенные).Заводиться в любой мороз, с этим проблем никогда не было. Автомат переключается плавно, без рывков. У нас стоит газбензин, ну тут конечно всем известно, что намного дешевле это использовать газ. Особенно для длительных поездок, отличается только ценой. Дороговатая в обслуживании, особенно трудно будет если в городе нет магазина, в котором можно купить зап. части. На с в этом случаи пронесло, хотя не так уже и много чего меняли. Добавили изюминки этой и без того шикарной машине, изменили немного цвет. Если пасмурный днем смотреть на нее, то цвет такой как и был (черный), но как только солнечные лучи попадают на машине она начинает переливом отдавать синими блестками, что очень креативно и необычно. Уже было много случаев, когда водители просто останавливали и спрашивали что это за чудо такой с переливом.Вообще общее мнение отличный автомобиль, конечно дороговат, НО он того стоит. Рекомендую ли я этот автомобиль - Конечно!Отличный семейный автомобиль, просто красавец!Всем спасибо за внимание!

Автомобиль использовал 2 года. Авто 2006г. дрыгатель 2.7л. В общих чертах- достойный американец, двигатель миллионщик. Очень большей салон и багажник, Места в салоне предостаточно. Отличная акустика, жаль проигрыватель без юсб. Звучит громко с большим запасом мощности. Вот только кожа салона груба и сиденья жестковаты. Коробка ведет себя достойно без щелчков и рывков . Двигатель 2.7 достаточно для быстрой езды по Крымским горным дорогам, при обгоне ускорение происходит быстро и резко. Расход бензина по городу 14-15, по трассе 9, но все зависит от манеры езды. Разгон до 100 11сек. это прилично для таких размерах кузова 5.2 метра и вес под 2т. Поэтому по городу шустрая езда с напрягом. Нужно быть внимательным потому что клиренс маловат для наших раздолбайских дорог. Обзор нормальный, уменьшенные окна дают эффект спорт кара. Хотя езда на задней передаче вызывает раздражение из за плохого обзора(заднего). Очень достойная звукоизоляция, при закрытых окнах в салоне тишина при любой скорости. Разгонял в легкую 180 но на наших дорогах в Крыму больше не поскачешь. Приговор Америкосы молодца.

Превосходный автомобиль. Впервые проехав понял: это то что мне и нужно! Динамика захватывает! Управляемость, в сочетании с мощным мотором, создают ощущение полета.

Ну вот ,видимо настал и мой черед написать отзыв о владении авто.Пишу прям от чистого сердца и как было(не боясь получить заслуженных тумаков от опытных водителей)Авто (матчасть) знаю не плохо(в СССР хорошо учили) и могу отличить помпу от топливного насоса)Первое авто было у меня ВАЗ копейка.Правда был...не ну был!!!точно был!!Только всего один день(точнее даже вечер) Купил я его В Варшавком автоцентра(тогда это был не большой магазин) в 1997 году(в ноябре) и отъехав от него на ...ну километров 7-8(может чуть больше) у меня отвалилось правое заднее колесо))))Оно точнее не отвалилось,но уже висело на одной шпилке и без единого болта )Я почувствовал,что жопу мотает,остановился вышел и ох...))снял по болту с колеса накрутил)) Приехал домой-на кухне сидит тесть))Я ему говорю-ты о машине мечтал,он говорит да...Я говорю... Наливай у меня для тебя подарок...))Кинул ему ключи на стол и с тех пор на ней ездит он) ДО СИХ ПОР!!!!)))НО Я СДЕЛАЛ ДЛЯ СЕБЯ ВЫВОД!!!СОВЕТСКИЙ АВТОПРОМ-НЕ ХОЧУ!!)) Потом купил Вижн 1993 года 205 лошадок.В 2008 (с начала года и до октября) потом я его отдал своей бывшей(уж больно она просила) Пробег на начало эксплуатации был 122 тыщ миль(замена помпы на 126 подтвердила что пробег либо родной либо нужно ещё 100 тыщ накинуть ибо в мануале у неё написано,что заменя помпы каждые 100 тыщ)Ну и вот теперь непосредственно о самом авто!Это было второе авто в моей жизни и было мне по сути не важно какую машинку брать)Знал одно-коробка только автомат(ну вот нравиться мне комфортная езда)))Раньше я только слышал о том,что американцы уж больно комфортны(чего я собстно и хотел) но парни она не комфортная она НЕРЕАЛЬНО БОЛЬШАЯ И КОМФОРТНАЯ!!!!))Увидел на фотке-понравилась)Приехал-посмотрел сильно понравилась)Но когда сел,закрыл дверь и этот крейсер на колесах поехал...Ну это нужно просто прочувствовать!КАЙФ!!!Прежний владелец за ней следил(но не фанатично)Стеклоподъемник(левый задний не работал)Перед покупкой читал много отзывов по крайслеру и там говорили о легком самообслуживании авто)я летом музыку включил достал кнопку разобрал(она не литая а разборная)собрал и вуаля заработало))Поменял 2 пневмодержателя капота(прежний владелец подставлял палку которую под капотом хранил) Ну и ...что конкретно пришлось менять и что-как по эксплуатации!Сразу скажу,что обслуживался в сервисе у хорошего знакомого который делал все за разумные деньги и на лишнее меня не разводил.И так заменл я передний правый подшипник ступицы(мог и так ездить,но...было бы уже не то)Сразу заменил передние амортизаторы(один был убит на момент покупки)Приехал на заправку,заправился а авто не запускается...Стартер не крутит вообще)Лампы в пол накала...Откатил машину.Позвонил знакомому автоэлектрику(на счастье и такой друг имеется,он мне и сигналку на неё поставил с дистанционным запуском(зимой супер)и открыванием багажника) Знакомый привез новый аккумулятор(поставил его и мы к нему поехали) я думал генератору хана оказалось-только щетки заменить и все пупер)) Поехали на природу катались по дорожкам в лесу(уж простите чуть выпимши ) и услышал хлесткий удар по капоту снизу)думал ветка ,за рулем была...подруга жены...мы с ней остановились ..ну постояли там чутка...поехали назад-заблудились)дали круг к дороге откуда точно дорогу знали ,,а она все время-руль тяжелый руль не крутиться)приехали.Ночевали в палатках..Утром я машину завел проехаться захотел руль реально не крутиться я под капот а там...обрыв ремня ! Короче гидронасос, ПОМПА!!!! и помоему кондей не работали А мы катались и фигг знает как движка не заклинила!Каюсь я олень но крайслер красава и это выдержал!А ремни мне достались в наследство от прежнего хозяина(он заменить не успел и я только теперь вспомнил) Еду по трассе слышу справа гремит что-то) скорость ну 90-110(это максимум я быстрее не езжу) проехал километров 80-100 уже в городе припарковался(бля ну гремит что-то)вышел смотрю колесо правое-заднее под углом стоит!Вырвало резиновую подушку верхнюю!Своим ходом(но уже очкуя))) доехал до тупо ближайшего сервиса говорю воткните мне шайбу в крепление амотризатора,чтоб из подушки не вылетал)не вопрос))поставили и каался 2 недели без проблем пока запчастей ждал) Ну вот и все проблемы с авто за почти год эксплуатации) А !!)) Еду в потоке по городу мне водила сигналит мол колесо пробито!!)) Скорость была 40-50 но подвеска реально мягкая даже не заметил!!!))Ну в общем по качеству-ооооооооооооочень надежный авто!!!Я на нем без страха на 1200-1500 км ездил и не уставал и не боялся что что-то случится)Проходимость:Едем на природу впереди приора и 114 )Они виляют 2 раза думают о траектории ,а у меня (просвет большой,правдв свесы тоже,но...)) еду себе за ними спокойно иногда тупо по прямой там,где они не рискнули и крейсер прет как надо!)Комфорт!К выше перечисленным авто друзей добавлю Нисан икстреил и мерен МЛ 320) Но если вставал вопрос на чем ехать всей толпой ездили ВСЕГДА!!! на моем диване на колесах!!!!Сзади место для 3 взрослых мужиков валом!Я уезжал меня дружно проважал и в машине(5 человек) не пил только водила(естесно) а ззади ...))бля они кусок ящика картонного на ноги среднему пассажиру кинули и поляна шикарная ещё и в карты играли)))Ну вот как-то так))При всей моей любви к авто и своевременной замене всего,что требовалось написал как было и что случалось!Авто реально любили и восхищались все кто на нем ездил!!!По ценам ну что помню)амортизаторы 5 000 штука,помпа 1200(по моему) подшипник ступицы тоже что-то около 1200) подушка ...не помню) Но реально сейчас хочу брать машину и прям руки чешутся брать именно Игл Вижн!!))И по цене копейки но парни реально авто не убиваемый и не нравятся мне эти пластмассовые машинки,что сейчас делают!!!А вот ещё!! О прикольных фишках этого авто) При покупке мне показали как открывается лючек бензобака!!))Там в БАРДАЧКЕ кнопочка !!))Мне показалось прикольным)) Крылья у авто пластиковые(вечные) Бампер передний мягкий!Я уперсе в столбик бемпером(сантиметра на 3-4перебор) думал вмятина будет отъехал ни вмятины ни следа))Ну вот как-то так)))Не судите строго мужики просто хотелось не сухо,а как оно в жизни бывает))

Владею автомобилем год. Больших автомобилей не бывает есть тесные и есть просторные, вот он относится к числу просторных. До этого было машин не мало, по оснащению салона не хуже тойота кроун, по надежности цепной двигатель 2.7 и самая надежная и проверенная временем 4 ступенчатая автоматическая коробка. Историю автомобиля знаю кстати он 2005г выпуска, за все время эксплуатации менян только гур, подвеска мягкая и надежная менялись рулевые тяги и тяги стабилизатора это можно отнести к расходникам. По динамике не уступает ниссан примера с двс 2.0, т.е после удаления катализаторов 10с до сотни в принципе хватает на трассе и по городу. Расход не большой и приятно удивил по городу от 12 до 15 трасса до 10 можно уложиться. Из недостатков более валкая подвеска чем на хонде аккорд и тойота королла но такая же как на тойота кроун и ниссан леопард что свойственно для авто такого класса как я понял. Гонять на авто совсем не хочется а хочется спокойно ехать и слушать качественную музыку BOSE на свадьбы заказов много поэтому бензина всегда полный бак чистый салон оплаченные налоги и расходники, в общем машина себя содержит и подкидывает денег мне. От езды получаю радость и внимание окружающих. Кто реально ездит тот не жалеет! Если хотите брать берите не раздумывая но после диагностики в сервисе, так как многое зависит от прежнего владельца. Ну а у нового кузова нет такой харизмы! Поэтому при заказе свадеб хотят именно предыдущий кузов а не новый слащавый.

Пока хорошее, хоть и старенькая.))Пока обкатываем напишу попозже.

Автомобиль супер! Запчасти дешевле даже чем на камри 95 года и на остальной хлам до 2000 годов!!!!))) Салон классный, задние сиденья убрать можно очень легко! Чего не скажешь о "удобных японцев"!

Иногда в жизни хочется что-то поменять.. Я решил, однажды, поменять машину. Была одна проблема, которая очень сузила мои возможности в выборе нового колесного друга - почти полное отсутствие денежных купюр в карманах, под матрацем и в банке.. Владел большой машиной представительского класса, что делало выбор другой машины вообще нереальной. Но взял себя в руки. Выбирал б/у и попроще. Попроще не получилось, мой кратковременный отпуск подходил к концу и надо было что-то брать, т.к. потом у меня не было бы времени заниматься осмотром и покупкой. И тут я вижу его, маленького выпендрежника, черного цвета с серым салоном и подходящей ценой. Осмотр машины выявил ряд косяков, торг, покупка.. Пока ехал домой по рассейской провинции в еще более дальнюю рассейскую провинцию, начал замечать удивленные взгляды на машину. Более того когдя останавливался перекусит, начали подходить люди и спрашивать, что за аппарат и откуда я его взял. Пришлось говорить, что сам еще не знаю что и как..И вот пошел уже пятый год владения этим "чудом" (в хорошем смысле этого слова!), посему можно и отзыв оставить.Внешность авто. Не смотря на свой небольшой размер , автомобиль приковывает взгляды. Я был в шоке, когда люди, переходя дорогу по пешеходу на зеленый свет, подходят к машине и пытаются выяснить, что и как на счет автомобиля. Забывая, что вот-вот зажжется красный, а они находятся на проезжей части! (Не вру, реальный случай). Часто приходилось заезжать к другу в его гаражный кооператив, тамошние мужики не давали проходу, просили открыть капот, двери, багажник и все цокали языками… Очень нравится девушкам, реально просили прокатить (и не раз)..Минус в том, что машинка вызывает чувство неполноценности у доморощенных рейсеров, пытающихся поднять свою самооценку путем лихого старта/обгона и т.п. С чем это связано – никак не пойму, вроде бы не премиум класс.. Но и часто пропускают, как в попутном направлении, так и в других ситуациях.. Т.е. есть нормальные люди Салон. Был удивлен простором. Посадка – почти как в минивене, поэтому умещаются даже высокие, как пишут во многих отзывах. Интерьер салона – с претензиями под старинные машины, но в тоже время чувствуется и современность. Обожаю, что можно ездить в раскоряку, а не как девочка в мини, прижав коленки друг к другу (например - как в мерсе С класса). Можно не только сложить, но и вынести задние сиденья, как чемоданы! Перевозил шкафа, холодильники, старый огромный телевизор и многое другое, когда переезжал и когда делал ремонт. прикольно, что передние сиденья складываются, превращаясь в столики. Хочется на улице – задняя полка выдвигается и ты под навесом двери продолжаешь пить сок и развлекать спутниц и спутников.Проходимость. Посадка городская, т.е. – низкий клиренс. Но на грунтовку съезжал часто. Помогала проехать короткая база и короткий передний свес. Цепляет передняя юбка. Хорошо ползет по свежему снегу, т.к. практически плоское дно. Но, конечно, не джип, а ГОРОДСКАЯ машинка. Комфорт. Для города – идеально, в долгих поездках необходим отдых, но в целом – удобно, кресла с подлокотниками не утомляют сильно. Шумоизоляция – средняя. Печка – хоть на северный полюс. Задние места – как на галерке, как будто выше, чем передние.. Пассажирам нравится! Обзор. Передний обзор – сносный, хотя, конечно, передние стойки мешают (как и у всех почти). Задний – нужно привыкать, задок авто смотрит вверх, отсюда и посредственная обзорность.Запчасти и ремонт. Запчасти не такие уж и дорогие. Можно найти отличный неоригинал в 3-4 раза дешевле с отличным ресурсом (убедился). Читал на форумах, что болезнь – подвеска. В целом – согласен, хотя это относится, по моему, к сайлент-блокам. Ходят недолго. Другие узлы – шаровые, рулевые наконечники и т.д – на хорошем уровне (если не покупать за 500 руб., есть и такие). Часто жалуются на подрулевой переключатель противотуманок. Лично у меня он вышел из строя – постоянно горели противотуманки. Решил не заморачиваться – просто вытащил лампы. Потеют задние фонари. Снимаю их (легко) и уношу домой раз в квартал. На баторею или на солнышко, для испарения влаги.(хотя специально прошелся по краям герметиком, где можно, капли не перестали появляться). про ремонт – особо. Часто, на первых порах владения, заезжая на сервис видел удивленные рожи (ДА ДА, РОЖИ) и с последующей накруткой цены за ремонт почти как на мерс, т.е. в 2-3 раза. Машина редкая, и т.п. В последствии нашел нормальный сервис с нормальным обслуживанием без претензий на редкость машины. и… вуаля. Бед с ремонтом не знаю. Про кузов. Отличная сопротивляемость коррозии. Днище – идеальное. Железо – толстое!Управление. Конечно не БМВ. Но рулится приятно. Из-за веса и не смотря на свою высоту, дорогу держит очень хорошо, в повороты вписывается прилично. Хотя повторяю – не БМВ, не БМВ… Опять же изза веса довольно прожорлив. 13-15 литров в городе. Если притопить - то и больше. Но это ему прощается, т.к. эмоции от вождения - гораздо дороже :)В целом машиной доволен, хотя почему –то ожидал большего.. Наверное из-за внешности, она настраивает на эксклюзивность и в комфорте и в управлении. Но что есть, то есть. Получилось: за небольшие деньги - заметный авто с почти не стареющим дизайном!

Он у меня уже год. Чистокровный американец. Люди которые его хают никогда не ездили на американцах. Построен для людей людьми знающими толк в автомобилях. Родоначальники автопрома, больше нечего сказать.

Все началось с его покупки. сам тупонул... так хотел его что купил первый который посмотрел, да и скидку хорошую сделали. в итоге 360т.р. - 200000 миль пробег.подвеска была ушатана...но как потом показало...машина была вся ушатана.первая поломка после покупки случилась через 2 недели. стоял на светофоре и услышал бульканье в бачке.машина закипела. приехал в сервис. но там видать не профи. потом понял.сначала мол 100 проц. термостат. поменяли - фиг.потом помпа - тоже фиг...датчик двигателя.... прокачка системы.потом пришли к выводу что скорее всего головки и из-за этого завоздушивается система. переборка двигателя....и о чудо - тоже ФИГ !!!диагностика мозгов на стенде. глюк сигнала с блока упр.двигателем.короче замудрили систему с 2-мя датчика и все норм. (но потом мне в нормальном сервисе сказали что это не надолго)ну еще замена всех масел фильтров итд. а так же опора двигателя, ремень приводной, натяжитель...вообщем все по мелочам + переборка.за все у меня ушло около 70 т.р.покатавшись около 2-месяцев сново поломка.начала прыгать стрелка спидометра но это и отразилось на ходовых качествах. при движении норм было а при остановке машину колбасило. ехать хотела.приехал в сервис. 1 день они ковыряли проводку. думали что датчик спидометра и выходного вала. не он.да и коробка еще встала в аварийный режим. в итоге покапали и оказалось что генератор выдавал больше напряжение чем надо и поэтому глюк.итого 12000р.езжу езжу....подвестка гремит гремит..думаю до января дотяну а потом займусь...но 25 декабря она ломается...стойка пробивает опорный подшибник. еду в сервис.разобрали....итог - стойки норм. еще походят. стойки стабилизатора,рулевые тяги,наконечники,опорные подшибники, саленблоки рычагов, фтулки ресор, сальники коробки, 2 шруза в сборе.ну в дополнение новые штуцера и прокачка тормозов.итого: 48500р. ну еще в октябре не справился с управлением - вылетел на встречку и убрал опель. пока не делал свою.в ноябре мне въехали в задний бампер, в уголок. страховая дала 3300р. всего.забил на них.по расходу: если ехать по трассе 100 то расход около 10л. по городу без пробок можно 15л. в среднем 17л.вообщем по городу езжу постоянно и около 100км в день. 1000.р - 2 дня смело.про плюсы и минусы...плюсов все же больше чем минусов. кто читает отзыв и ищет такой авто мой совет - ОБЯЗАТЕЛЬНО везите ее на подъемник.диагностика. только после этого думайте брать или не брать.а такой авто мне попался из за моей глупости и сильного желания купить быстрее. думаю что у других намного лучше )))так что не судите строго!

Всем привет. Хочу написать отзыв о своей машинке, купил ее в феврале 13 года, покупал в штатах. Полный фарш, самый крутой движок и т.д. Вместе с расходами на растаможку и доставку вышло около 4 лямов.Машинку покупал осознанно, ранее владел тоже 300с но с мотором 6,2 + коспрессор примерно 650 лошадок, но речь не о ней. В новой машинке првлек полный привод( на самом деле бесполезная штука, крутящий момент распределяется примерно 70 на 30 смысла я так и не увидел в нем). Машинка в целом откровенно говоря сыраяя уже не буду описывать скрипучий пластик не лучшего качества - отличительная черта америкосов, все равно машину я шумил, торпеду обшил кожей, поставил более комфортные сидения. Подвеска, в принципе, осталась прежней, как и на первом поколении с небольшими нюансами, связанными с полным приводом или правильнее сказать неприятностями. На 30 тыс загудела задний ступ подшипник. Менять только со ступицей - 17 тысяч + работа, масло меняю раз в примерно 8 тысяч...так, что же еще...сейчас вообще пробег 42, за это время 2 раза рейку менял, топливный фильтр, 2 раза колодки по кругу с дисками. Теперь что касается движка: стоковые 363 лошади не едут вообще! После компрессорного монстра кажется будто пересел в троллейбус. Почти сразу начал тюнинговать, сложил около 800 тысяч за пол года, на стенде показывает теперь 478 лошадок - это атмо! Весной буду ставить компрессор, а пока до сотни 6,3 сек, расход по городу 30-35 литров. Управляемость конечно фигня полная, этот бегемот еле рулится и если на предыдушей машине у меня был заний привод - то здесь портит все полный...плюс машина напичкана всякой электроникой, которая убивает всё удовольствие от езды, остается надеяться на компрессор и обещанные 700 лошадок - там посмотрим. В общем и целом, автомобиль оказался менее надежным своего старшего брата, сейчас дай Бог ?тьфу тьфу тьфу* все доведено до ума. Пока не знаю что добавить, допишу в апреле когда поставлю на машинку компрессор

Крайне низкокачественный и очень жёсткий автомобиль.Я очень разочарован в американском автопроме.

Шесть лет назад приобрели первыйавтомобиль этого семейства "Dodge Caravan" 2000г. в. 3 литра. Машинка очень нравилась, вместительная и недорогая в обслуживание. После появления первого ребенка оценка авто поднялась в наших глазах вдвое. Мы убрали третий ряд, и в машине постоянно находилась две детские прогулочные коляски, аргомак, санки, да еще места было куча. После решения завести второго ребенка решили поменять на авто побольше и приобрели Chrysler Town&Country 2005г. в. 3,3 литра. Вот это вообще уроган. Реальный дом на колесах. Сиденья полностью убираются в пол и получается идеально ровный пол. Клади надувной матрас и спи. А когда сиденья разобраны, то под полом получаются очень удобные и вместительные ниши, мой муж там хранит инструменты. Машинка очень удобная, хорошо слушается руля, на разгон быстрая, даже с работающим кандиционером, раздельная печка и кандиционер, также некоторые модели идут с потолочными мониторами, но у нас к сожалению их нет. Вообщем отличный автомобиль для семьи и путешествий.

Крайслер был пригнан из США зимой 2009г. С тех пор он счастливо "живет" в нашей семье. Год выпуска 2002, двигатель бензин 2,4. В среднем расход топлива 10 литров, проверено не раз! Проблем по машине нет абсолютно никаких, запчасти стоят дешевле чем на корейские автомобили, расходники вообще копейки. Замый затратный ремонт за почти четыре года эксплуатации был на 10 т. р. замена рулевой рейки. Посадка у машины достойная, загружали 1 тонну, чуть "присел", но нигде ничего не задел, на даче дорога щебенка (оставляет желать лучшего). Коробка безпроблемная как говорят грамотные механики, у этой машины коробка практически неубиваемая. Салон как малогабаритная квартира, когда ребенок был маленький, в пробке спокойно проходила к нему или в багажник. Зимой засовывали 2 снегоката, двое санок, двоих детей в удерживающих устройствах, троих взрослых и овчарку. Для поездки на дальние расстояния минивен незаменим, все помещается, комфортные сидения обеспечивают уютное расположение как водителя так и пассажиров. Также в наличии несколько подстаканников, полочек и подлокотников. Отопление в салоне просто обалденное, зимой машину можно не откапывать, включаешь на всю мощь печку и весь снег сползает сам. Единственный недостаток при эксплуатации зимой, это смазка после мойки всех дверных уплотнителей и замков (т. к. задние двери раздвигаются, то им требуется особое внимание). Насчет разгона, скажу следующее, коробка у машины тормозная, но ей можно научиться пользоваться. Насчет проходимости, это конечно не джип, но машина сильная в плане того, что один раз она буквально вытащила себя с берега реки в горку (подъем 60-70 градусов), да еще и по песку. Сами удивились, но это правда. По нерасчищенной автостоянке он тоже проходит (толькон на пониженной передаче). Заводится на любом морозе (даже после длительной стоянки) за 3 зимы не подвел еще ни разу (тьфу, тьфу, тьфу). Не смотря на уже солидный возраст нашей машины, выглядит он на твердую четверку, ржавчины нет, хотя антикор ему не делали ни разу (руки не доходили), небольшие царапины по кузову которые появляются после посещения торговых центров, вот вобщем и все его недостатки. Чуть не забыла, еще одно достоинство минивена, это то, что если на стоянке вас зажали по бокам или вы сами прикарковались в узком месте, то выйти или зайти в машину можно через заднюю раздвижную дверь. Машина супер! Рекомендую, это надежный и очень бюджетный вариант.

Купил Крайслер-вояджер 2,5 дизель, 2003г, 2 года назад, ездит до сих пор и не просто ездит, а летает. Машина сказка, вместимость невероятная даже для минивэна, комфорт максимальный для дальних поездок и особенно для путешествий, устойчивая, мягкая и при этом экономичная (до 7л. дизеля при скорости 120км/ч). Идеально подходит для семьи 4 и более человек, есть где сидеть, лежать, а так же разместить багаж. Если есть необходимость перевести, что то более габаритное (диван, холодильник и тд.), пассажирские сидения снимаются очень просто и легко, машина превращается в грузовичок.Двигатель надежный "мерседес", ходовая практически не убиваемая, за 2 года поменял один саленблок с права. Машиной очень доволен и менять не собираюсь, во всяком случае в ближайшее время.

В данное время внешность авто на твёрдую 4+, в салоне канфортно свабодно и удобно, разгоняется она быстро аж рвёт из под себя, на счёт поломак авто старое и железо не гаворит где больно нодо следить а обслужевалась она на крайслер центре, это авто подходит всем и малому бизнесу как фургон 4,5куб. и как семейный можно на дачу с детьми а потом картошку вывазить можно этот минивэн труда не боится можно грузить под тонну лишь бы калёса выдержали а в обслужевании задние стойки амартизатора подходят от нивы тормазные шланги от классики подходят бензонаос стоит от шеви нивы если с умом подходить то эта машинка ещё много пробегает а в принцепи она выглядет свежо и даже комплект зимней резины в нагрузку к машине будет в данное время очень кстати