управляемость, дизайн кузова, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания
дорожный просвет
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
При виборі даного авто, читав багато відгуків. Прийшов час залишити і свій. Одже Шевролє воль, це один з найкращих плагін гібридів, володію даним авто 1.5 року. За час експлуатації взагалі поломок небуло, на 70тис замінений малий АКБ, і заміна мастила в двигуні, в планах заміна в коробці. І на 75 тис потикла права стійка, і то через наші дороги, і все більше нічого. Одже пробіг на одному заряді, в районі 95- 100км літом, і 65 - 75 взимку, пробіг залежить від манери їзди і від клімату і пічки, так як вони сильно зїдають запас ходу. На бензині по місту 3.5- 4.5 л бензину, за містом при 6- 7 л на 100км. Це реалії. Кліренс замалий, але лікується проставками. Рекомендую дане авто для покупки, ніразу не пошкодував.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Ну так. Одні емоції. Економія грошей просто шалена. На 10000 кілометрів сягає 1000 доларів й це при зарядці від стовпа. З дому ще дешевше. Ну дуже низька ціна володіння. А на дальні відстані е бензомотор який по трасі бере 6 літрів на сотню.
Комфорт на висоті. Шумка чудова. Звук як для меломана. Ергономіка на тверду 4 - у. Електроніка продумана. Тому в вольтах батарейки живучі. До речі тут стоять три помпи які практично ніколи не потечуть. Вони мають особливий конструктив. Кондиціонер майже не навантажує систему що не скажеш за пічку. Кузовні системи несучі з загартованого металу. Це ж АМЕРИКА, а там стандарти вище за європейськи.
Загалом тільки позитив.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Лучший автомобиль современности, отличное решение для тех кто имеет возможность заряжать автомобиль от домашней сети и не быть всегда привязанным к зарядке. В летнее время года авто на электротяге едет ориентировочно 100км, если этого не достаточно в ход включается бензиновый ДВС-генератора, средний расход у которого по трассе 6 литров\\100км, а в городе и того меньше. Что касается динамики и рулежки - все отлично. Более чем за 2.5 года никаких вопросов к автомобилю, все очень надежно. 5 из 5!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
В семье было две машины, одна для города, другая для дальних поездок. Потом осталась одна и от нее пришлось избавиться. Долго искали что-то универсальное. И вот тут увидели впервые вольт. Честно скажу, для моей семьи идеальная машина. Поездки в Болгарию, Англию - без проблем. Расход смешанный получается около 7 литров. А так в городе почти постоянно на электричестве
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Володію автомобілем більше ніж 2 років. Проблем не виникало. Приганяв з пробігом 76 тис. Зараз 109 тис. І на море, і по місту, за містом нею пересувався без проблем. По місту з пробками проїхав на одному заряді 75 км. З моїм ростом 190 см, проблем з посадкою не має. Шумка норм. Прекрасна в керуванні, в повороти входить на швидкості ідеально, батарея знаходиться по центру автомобіля. Стартує незрівнянно. На спорт режимі взагалі ракета.
З мінусів, це кліренс, хоч можна простачки покласти, і 4 місця, а не 5. Всім решта задоволений на всі 100 %.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, цена
Дуже зручне та шустре авто. Самий економічний. Ціна 100 км 25-50грн. За час володіння все що робилося по то це планове обслуговування та вдосконалення. Обслуговування автотне дороге. Надійні двигун та коробка передач, міцний кузов та підвіска. Гарна керованість, надійні гальма. Шумлізолчція середня.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Идеальный гибрид, неприхотливый, фактически 3 автомобиля в одном. Запас хода зимой 70-80км с печкой. Не требует частого обслуживания. По сравнению с 1‑й моделью, стал динамичнее, добавили 3 места сзади.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива
Прекрасний автомобіль, для невеликої сім'ї... Чудово об'єднує у собі характеристики повноцінного ектрокара для їзди містом чи близький пригород, бо має запас ходу 50-60 км на електотязі від вбудованої батареї, та гібрида для далеких між міських поїздок...Вольт найкращий з гібридів даного типу бо має найбільший запас ходу на електротязі з поміж конкурентів.
Плюси: Динаміка на електротязі, дизайн інтер\'єру та екстер\'єру, матеріали збірки...
Мінуси: Малий кліренс але він легко лікується проставками для підняття кліренсу, свого вольта підняв на 2.5, слабка оглядовість з місця водія при русі чи паркуванні, малий запас ходу на електротязі, трохи слабша динаміка при їзді на бензині...
За півтора року керування автомобілем проїхав 18000 км, ремонт підвіски не робив, на авто вся вона оригінальна, пробіг авто 120 000 правда по дорога США. Оригінальні запчастини досить дорогі, але деталі підвіски підходить із chevrolet cruz, до якого на нашому ринку є достатньо багато бюджетних замінників.
ТО двигуна, масло, фільтра бюджет біля 1500 грн.
Досить дорогою є заміна охолоджувальної рідини біля 3000, але регламенту дозволяє робити дану заміну раз в 100000-150000 км.
Ремонту чи обслуговування гібридної установки чи електродвигуна не робив.
За час користування авто робив тільки відновлювані роботи по кузаову через купівлю авто після незначного ДТП.
Запчасти на ринку є достатньо, як нових так бу, ціни будуть трохи вищими ніж для однолітків авто такого ж класу на ДВЗ
Причина продажі даного авто - бажання придбати chevrolet volt другого покоління.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Самый лучший автомобиль, среди плагина - гибридов. Если вовремя заряжать батарею расход составляет 0 л/100км. Для своего класса - оценка 5+. Не сильно комфортно путешествовать на 300+ км. Но он это может без необходимости обязательной подзарядки батареи. Двигатель не имеет прямой передачи на колёса, а выполняет функцию генератора, который заряжает батарею. Сумасшедшая динамика! За три года владения Volt 1 менял два раза масло и все.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Шевроле Вольт оснащен гибридной силовой установкой. 1.5л бензиновый двигатель +электромотор+ батарея. Одного заряда батареи хватает на 80-90 км пробега. Машина очень резвая и отличная в управлении. Расход топлива на бензиновом двигателе 4.5-5.5 л/100км.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Отличный автомобиль на каждый день для тех у кого есть возможность заряжать его на работе.При таких условия автомобиль мечта, езда практически бесплатно , рулевое управление мега отзывчивое, зимой проходима. качество материалов хорошее. авто максимально продумано для людей
динамика, объем багажника
дорожный просвет, качество материалов, простор салона
Машина хороша как в городе, так и на трассе. Запас хода на заряде летом - 85-115км., зимой 65-95км. !!! Зависит от темперамента, скоростного режима, динамики и рельефа. В гибридном режиме расход в городе 2.5 - 3.5 л. И трасса 5.5 - 6 л.. Авто очень динамичное. Подвеска комфортная , тихая и вполне эластичная в отличии от первой генерации. Салон вполне просторен для пассажира переднего ряда и водителя. Второй ряд применим для небольших людей. Багажник большой. Материалы салона могли быть и лучше. В салоне не шумно. Клиренс для наших дорог маловат. Я с женой и ребёнком 9-и лет. на этой машине путешествовал и в Турцию 5500км. И Балканы все проехал 6500км. Вопросов к технике не возникало. Платформа Chevrolet Cruz, ходовая идентична. Время владения более полтора года , пробег за этот период составил около 40000 км.. из затрат только плановое Т.О. и замена резины по сезону! И не экономьте на зарядных устройствах!!!!! При использовании некачественного устройства рискуете сгоранием порта зарядки и возможно всей машины!!!!! Проверено покупателями моих предыдущих двух вольтов первой генерации и товарищем на вольте второй генерации. Во всех случаях использовали на вид похожие устройства типо Украинского производства.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет
По трассе расход в +10 градусов при 100 км в час 5.5-6 литров, зимой при тех же скоростях, но уже при минус 10 расход 7.3. В целом автомобилем доволен! Только замена масла, на пробеги 130000 ещё родные тормозные диски и колодки, Аккустика в авто босе- неплохо играет, но опять же, смотря с чем сравнивать, до ауди конечно не дотягивает. Очееень объёмный багажник при сложных задних сиденьях. По городу на електричестве около 40 км зимой, летом должно быть больше, но ещё не катался, не могу сказать. По поводу заказа авто наппрямую из сша, економия минимальная, поэтому стоит задуматься! Единственное что напрягает это очень короткий ход амортизатором, на ямах пробои часто бывают, так что авто для хороших дорог, ну и клиренс - буду лечить поставками! Динамика очень радует, выстреливает отлично!!!!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Розходи мінімальні тому що 90% використовую як електромобіль, бензин не потрібен.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Хороший, экономичный, элегантный, музыка .
Bose. Просто класс. Хочу купить в новом кузове.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Отличный автомобиль , как для города так и для поездок.
По городу в летнее время 100 км- реально
Зимнее время 50-70км
Расход топлива 4-5л
Еду мимо заправок и получаю удовольствие.Надо просто научиться правильно использовать возможности Вашего автомобиля.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость
стоимость обслуживания
отличный автомобиль для города и дальние поездки подойдет управление комфортное только с запчастями пока проблема
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Отличный авто на каждый день, если есть где его заряжать. За день проезжаю около 70км, т.е. езжу только на батарее летом. Стоимость поездки такой - 18грн как пару раз на маршрутке.
Экономность, динамика +
Интерьер.экстерьер +
Не удобная посадкав авто
